moteur à-coups avec le moteur hdi 138/140/160/240 ch

[Invité KeepKool]

Faudrait organiser un sondage pour savoir si ceux qui ont des problèmes sont ceux qui systématiquement conduisent à l'économie à la limite du sous-régime.

 

Bonjour,

 

Difficile à réaliser, sachant que ces gens là ne se rendent pas forcément compte qu'ils roulent en sous régime. Ils répondraient "non" je roule correctement au sondage.

Cette habitude est bien ancrée dans les habitudes des gens, et ce n'est pas le prix du carburant qui les inciterait à changer de façon de rouler.

[Croisière jaune]

Faudrait organiser un sondage pour savoir si ceux qui ont des problèmes sont ceux qui systématiquement conduisent à l'économie à la limite du sous-régime.

 

Faudrait plutôt voir les types de parcours. Moi non plus pas d'à-coups avec mon vieux 138 et je pense que c'est parce que je fais très peu de ville et JAMAIS de petits parcours inférieurs à 7 km ; ça doit sans doute y être pour quelque chose ; on a beau faire, les diesels ultra pointus ne sont pas faits pour un usage "maison garderie" ou "maison salle de gym" ; pour ça il y a l'essence. Maintenant je veux bien croire que cela arrive aussi à de gros rouleurs mais ils ne doivent pas être majoritaires et là c'est peut-être à cause de problème d'injecteurs ou de softs à déficients, ça arrive aussi.

[Invité DjedjeXM]

Bonjour,

 

je découvre cette discussion. Je travaille pour un fabricant d' injecteur pour moteur diesel.

Les injecteurs perdent en performance sur des trajets courts et répétés, en particulier si la conduite est à faible charge et à faible régime (conduite type chauffeur de camion, changement de vitesse à moins de 2000 tr/min). Au bout d' un moment, le comportement de l' injecteur est très différent de ce qu' il devrait être, d' où des problèmes (peut-être des à-coups).

ON Y BOSSE! Est-ce que quelqu' un reprocherait aux frères Wright d' avoir volé à une vitesse seulement subsonique? Le progrès implique que ce sera meilleur dans le futur.

 

Mais c' est vrai que ce problème n' apparait presque pas sur les véhicules en Allemagne!

Une fois chaud vous pouvez piloter votre HDi comme une M5, pensez juste au refroidissement du turbo en arrétant le moteur.

 

PS: les systèmes common rail Delphi sont fabriqués en France, merci pour la solidarité PSA - Delphi (vu les problèmes sur MB OM651, l' injecteur est au niveau d' un Concorde, comprenne qui pourra)

[Invité KeepKool]

Il me semble que certaines marques/voiture laisser tourner une pompe électrique après coupure du moteur afin de refroidir le/les turbals.

[toto]

tout à fait, c'est le cas sur les thp 150

[olive_ing]

Il me semble que certaines marques/voiture laisser tourner une pompe électrique après coupure du moteur afin de refroidir le/les turbals.

 

Oui, lorsque c'est un turbo avec palier refroidi par eau (pompe électrique de circulation d'eau). A ne pas confondre avec le circuit d'huile qui existe sur TOUS les turbos.

[Invité KeepKool]

Bonjour

Je n'ai pas lu les 25 pages de ce topic, mais ces à coups n'ont toujours pas de solutions?

 

Embrayage, turbo qui fatigue, injecteur qui va claquer ?

[toto]

Je n'ai pas lu les 25 pages de ce topic, mais ces à coups n'ont toujours pas de solutions

presque, ça viens de la conception moteurs sur le 138, sur le 110 on peut les résoudre, sur les autre moteur???

[RZBOBS]

je regarde pratiquement jamais le niveau d'huile ....

 

je sais, j'ai honte .....

 

 

pour évité les accoups moteur, une reprogammation de la cartographie moteur peut elle arranger la chose !?

 

Attention, Daniel33 ou un autre modo va intervenir car c'est un sujet tabou...je parle de la reprogrammation;)

C'est peut-être une solution, mais je n'y crois pas beaucoup car Daniel33 et moi n'avons pas ces accoups... Nous avons peut-être le pied un peu trop lourd lui et moi:ange:

[maniac]

je parle d'une reprogammation de cartographie d'origine et non d'augmentation de puissance ...

 

ou alors moi pas parler françois !?

[Daniel33]

J'avais bien compris.

Ce soir encore, je touche du bois. Effectivement je n'ai et pour l'instant jamais eu d'à-coup.

Je ne pense pas avoir une conduite différente des autres. Certes sur autoroute je n'hésite pas à pousser mon véhicule. Par contre en ville je suis particulièrement respectueux des vitesses autorisées. Une précision tout de même, tout jeune, j'ai appris à conduire au compte tours et je dois reconnaitre que c'est une habitude que j'ai gardée.

Mais je ne pense pas que s'en est la cause.

[Invité sophsebmat]

On parle de ces problèmes c'est bien mais comment ça va évoluer dans le futur?

Le moteur va t'il apprécié à la longue?

[Invité jmb]

Je ne sais pas, mais je m'en serais séparé avant d'avoir des problèmes (fin de garantie juin 2013)

[Invité c5zrx]

Hello,

 

120 000 km ce jour et jamais d'à-coups ...

Je ne fais que des grands trajets avec ma C5 (150 km/j dont 1/3 nationale et 2/3 autoroute).

Moteur à temperature, je laisse respirer la mécanique à mi-régime, jamais de sous ni de sur régimes.

[Invité jmb]

Le froid est arrivé, et j'ai à nouveau le ralenti qui délire, il est autour de 950tr/mn (au lieu de 750 en temps normal). Même pas la peine d'aller chez Citron, l'année dernière après 1 journée en atelier, je l'avais récupérée avec un laconique "tout est normal monsieur, rien à signaler"

 

Ca plus les a-coups de temps en temps, je ne garderai pas un souvenir impérissable de mon 140cv (d'ailleurs avant j'avais le 136 et il marchait bien mieux )

[toto]

jmb, ton calculateur moteur avait été mis à jour?

[Invité jmb]

jmb, ton calculateur moteur avait été mis à jour?

Non ils n'ont rien fait, ils ont fait leurs "checks" et n'ont relevé aucun défaut

La mise à jour du calculateur c'est pour améliorer quoi, les a-coups ou le ralenti qui délire? (ou les deux )

[Invité jmb]

OK, mais au moins on peut maintenir l'activité des usines d'assemblage, et ca représente quand même du monde je pense

[toto]

Non ils n'ont rien fait, ils ont fait leurs "checks" et n'ont relevé aucun défaut

La mise à jour du calculateur c'est pour améliorer quoi, les a-coups ou le ralenti qui délire? (ou les deux )

 

tu me fais peur là, c'est la 1° chose à faire, il y a eu plusieurs mise à jour de sorti pour résoudre les pb d'à-coup et de ralenti instable, si vraiment ils n'ont rien fait, exige qu'ils le fassent ou change de garage;)

tu peux m'envoyer ton vin en mp, j'aimerais regarder les docs qui concernent ta voiture

[Invité jmb]

OK toto je t'envois mon VIN dans la soirée. J'emmène bientôt la voiture en révision, mais j'irai dans un autre garage et je demanderai à ce qu'ils fassent les mises à jour du calculateur

[Invité KeepKool]

OK toto je t'envois mon VIN dans la soirée. J'emmène bientôt la voiture en révision, mais j'irai dans un autre garage et je demanderai à ce qu'ils fassent les mises à jour du calculateur

 

Et qu'ils ne te fassent pas payer le passage à la valise !!

[toto]

OK toto je t'envois mon VIN dans la soirée. J'emmène bientôt la voiture en révision, mais j'irai dans un autre garage et je demanderai à ce qu'ils fassent les mises à jour du calculateur

 

je viens de regarder, il y a plusieurs "info rapid" concernant ta voiture pour la gestion moteur:

 

claquement moteur, à-coup, perte de puissance,..... la résolution passe à chaque fois par une mise à jour du calculateur moteur, c'est donc à faire impérativement si ça n'a jamais été fait ou si ça date, d'il y a plus d'un an;)

[Invité jmb]

Merci toto. C'est d'autant plus "drôle" que quand j'avais laissé ma voiture au CC pour mon problème de ralenti fantaisiste, je leur avais dis aussi que je trouvais que le moteur "claquait" un peu beaucoup, façon vieux diesel d'il y a 20 ans. J'en étais d'autant plus certain que j'avais le 136cv avant et il était plutôt silencieux par rapport au 140cv.

On m'avais rendu la voiture en me disant qu'il n'y avait rien de spécial "tout est normal".

Ben voyons..

Bref prochaine révision dans un autre garage. J'ai voulu aller dans un gros CC en me disant qu'ils auraient plus d'expérience, mieux formés, mieux outillés, et au final je m'apercois qu'il n'en est rien, ou alors cette intervention ne les intéressait pas beaucoup par rapport à d'autres plus "lucratives"..

[maniac]

combien vaut la mise à jour du calculateur toto ????

 

car je ne sais pas si j'ai besoin de faire ce genre de chose ....

[RZBOBS]

combien vaut la mise à jour du calculateur toto ????

 

car je ne sais pas si j'ai besoin de faire ce genre de chose ....

 

Il me semble qu'elle se fait "automatiquement" lorsque l'on branche "l'ordi" sur notre belle:em: