témoignage Corrosion et Xantia

[xud11bte]

Michel, mon break est plus vieux que le tien de 4 ans !! Pour la garantie anti-corrosion,il me semble que c'est 6 ans,non? avec visites périodiques dans le réseau,comme tu l'as écrit...

[Invité garfoux]

il serait interessant d'avoir toutes les photos de vos dire ( boursouflures et autre point de rouille ) afin d'étayer ce post et de permettre au futur acquereur de break de se mefier avant achat et meme de trouver peux etre une solution pour ceux qui en ont actuellement et qui sont confrontee a ce probleme.

[le banni 2]

salut,

pour la question de michel62, ayant acheté mes deux breaks d'occasion,je ne peux pas me prononcer au sujet des routes enneigées.

mon 2.1 Td vient d'Aix en Provence et a roulé 5 ans en haute Savoie sans problème de rouille.

quand au 2L HDI (rouillé) il vient de bourgogne et a roulé un an en Haute Savoie et lui il est rouillé.

A mons avis c'est plus dû a un aléa de fabrication sur certaine série.

je vais explorer un peu plus l'état du bas de caisse (le cache sous l'aile ARG a l'air étanche)

et le moyen de pulvériser du dinitrol dans les corps creux...

je retrouve le bon vieux temps de ma R5 (hautement biodégradable)

[xud11bte]

Bonjour,

 

je viens de sonder le mien avec une pointe à tracer:je ne suis pas passer au travers,ouf ! Ce qui ne veut pas dire que ce n'est pas rouillée derrière....:( Comment savoir exactement ce qu'il en est,et surtout,comment peut-on réparer? Les carrossiers font- ils toujours des réparations en découpant une tôle saine pour la souder sur la carrosserie,comme un emplâtre,en fait. Ou faut-il changer la caisse complète?

[pasthe]

a ceux qui ont constate de la corrosion, faites si possible des photos et mettez les en ligne.

 

Pour info, j'ai porte mon break chez Citroen pour le controle des 8 ans de la garantie anti-corrosion. J'ai souligne le probleme potentiel de corrosion du break sur la base des photos venant du site web allemand. Le technicien qui m'a recu a fait le controle. Rien d'anormal pour l'instant. Mon tres petit point de corrosion, cote gauche, semble tres superficiel et localise sur le bord de la tole. Pas d'inquietude selon le technicien. On verra pour les 10 ans a la prochaine visite, la garantie anti-corrosion etant de 12 ans pour cette Xantia de fin de serie. Si d'ici la le pb superficiel devient un pb de fond, je me retournerai vers Citroen pour faire jouer la garantie. Donc, a ceux qui ont un break avec 12 ans de garantie anti-corrosion dont les controles ont ete faits dans les delais, faites jouer la garantie ...

[xud11bte]

Bonjour,

 

Le petit point de rouille,côté gauche, il est comme le mien?

[Invité bleusideral]

BONJOUR ET BON DIMANCHE §

 

JE VOUDRAIS VOUS ENVOYER ENFIN MES PHOTOS MAIS JE SAIS PAS COMMENT IL FAUT PROCéDER ? QUAND JE FAIS "INSéRER UN IMAGE" CELA ME DEMANDE UNE url ... ??

[pasthe]

a bleusideral : il faut disposer d'un lieu sur internet ou l'on peut entreposer ses fichiers images. Pour les inserer dans un post du forum, c'est par le biais de la balise adequate qui va pointer vers l'emplacement de l'image (l'URL). Par exemple, sur free, on dispose d'un espace pour pages web perso. C'est pratique pour y deposer les images.

 

a xud11bte : voici une photo du meme endroit :

http://patheve.free.fr/tempo/xant_raccord_gauche_arriere.jpg

Le petit point de corrosion est dans la zone entouree en rouge. Ca a laisse une trace un peu sombre sur le mastic d'etancheite qui donne l'impression que c'est plus corrode. J'ai recouvert tout le raccord avec du vernis du kit peinture Gris Quartz. Pour recouvrir les fissures du mastic et couper de l'air ambiant le petit point de corrosion.

 

Il semble bien que l'on a le meme probleme, certes tres localise en l'etat et, j'espere, en surface uniquement.

[Invité bleusideral]

bonjour et merçi du tuyau

 

côté droit a peine incriminé xantia bk 96 http://www.imagefreehost.com/files/15022009/jz48855802789.jpg

côté gauche, là c'est moins plaisant

http://www.imagefreehost.com/files/15022009/ys84240727662.jpg

 

et la xantia avec la quelle je roule ( la blanche sert de mine de pièces!), intacte :

 

http://www.imagefreehost.com/files/15022009/hy49937425703.jpg les traces sont uniquement la poussière

 

je donne un tuyau également pour traiter très éfficacement la rouille , pour assainir la fer à nu : utiliser un produit a base d'acide phosphatant tel que "destructeur de rouille" distribué par la marque " Julien' ( qui font aussi les peintures ), attention a porter des gants . ensuite de l'appret avant peinture en bombe ou autre.

Ceci ne supprimera pas evidemment le problème de corrosion , mais sera une bonne base de préparation pour ensuite passer du blaxon pour ralentir et protéger ce problème récurant.

[Invité bleusideral]

:eek:j'ai oublié de rajouter : sur la photo de XUD11 je vois ce jointage mais pas sur les miennes a moins que ce soit plus discret entre les tôles.....j'espère qu'un jour le break ne se transformera pas en coupé-cabriolet !!

[xud11bte]

@ Pasthe,

 

Cela semble comme le mien...pas tout à fait au même endroit,mais sur la tôle du dessus:mad:d'ailleurs,sur ta photo, on dirait que c'est attaqué juste au dessus de ton cercle rouge

[pasthe]

au dessus du cercle, c'est juste une impression laissee par la prise de vue et le vernis que j'ai depose au pinceau du kit peinture. L'eclairage naturel n'etait pas des meilleurs puisqu'il genere un ombrage important et fait apparaitre le relief du vernis. Sur ta Xantia comme sur la mienne il semblerait que la tole manque de protection anti-corrosion (galvanisation ou cataphorese) au niveau de l'arrete. Si ca se limite a cela, c'est pas trop mechant.

 

Pour l'instant, hormis le depot de vernis, je ne fais rien de plus en protection, etant donne que la garantie contractuelle contre la corrosion est toujours en vigueur. Je vais surveiller ca de pres assez regulierement. Comme depuis qques moi la voiture roule peu et qu'elle est dans un garage "bien au chaud", je ne crains pas d'infiltration d'humidite par les fissures du matiscage a la jonction des deux toles. Si ca empire avant l'expiration de la garantie dans 4 ans, je me retourne contre Citroen.

 

En matiere de carrosserie, rien n'est impossible ... mais ca depend de l'etendu des degats. Sur les Xantia allemandes, la corrosion est severe et il y a du boulot pour remettre en etat.

[xud11bte]

Sur la mienne, peut-être que le pet sur la tôle a été fait avec la boucle de la ceinture à la fermeture de la portière...

[Invité highway]

Bonjour

J'up ce topic car sur mon break j'ai pu noter qq traces de rouilles à cet endroit (je connaissais le pb donc j'ai été très attentif, sinon je serais passé totalement à côté : ca ne cloque pas encore !)

Vous avez fait quoi pour stopper la corrosion ?

Pour traiter ce qui est déjà touché ?

 

Merci

[Claude-Michel]

Ci-joint 2 photos pour expliquer d'où vient le problème de rouille:

 

http://img4.hostingpics.net/pics/502953Heuliez01.jpg

 

Il existe une fente entre la carosserie et le passage de roues. La crasse y rentre et là il y a deux cas:

_ soit elle peut s'écouler parce que le joint (entre la tôle du montant de porte et la tôle du longeron) n'a pas été fait. Ce qui est le cas du côté droit de ma Xantia

 

http://img4.hostingpics.net/pics/843991Heuliez02.jpg

 

_ soit la crasse reste à l'intérieur parce qu'il y a un joint et la rouille fait sont travail. Ce qui est le cas du côté gauche de ma Xantia.

[TEXAS]

Bonjour

J'up ce topic car sur mon break j'ai pu noter qq traces de rouilles à cet endroit (je connaissais le pb donc j'ai été très attentif, sinon je serais passé totalement à côté : ca ne cloque pas encore !)

Vous avez fait quoi pour stopper la corrosion ?

Pour traiter ce qui est déjà touché ?

 

Merci

 

Bonjour,

 

Pour remédier au PB de rouille:

 

1/ Pulvériser du RUSTOL ( avant nettoyer la boue et enlever l'humidité ) dans la partie creuse laisser sécher, en repasser une couche après quelques jours. Nettoyer les coulures extérieures si il y a.

 

2/ ensuite pulvériser de la cire pour corps creux.

 

3/ refaire un joint dans le passage de roue.

 

Voila ce qui devrai résoudre votre PB de rouille, à faire même en préventif si pas de joint entre aile et coque.

Sur mon BRK de fin 2000 aucun problème tout est bien jointé et protégé, même les bouchons dans l'aile sont blacksonné, sur celui coté essence il y a une vis torks pourquoi ?

 

Slts.

[Invité Xynthia08]

Bonjour a toute et a tous !!

 

Alors voila j'ai moi aussi une rouille sur mon aile Arrière gauche en plein milieu sans eclat de caillou ou autre qui pourrai etre a l'origine de ce drame :/

De la rouille notament en dessous de la caisse a proximatif du silencieux arrière (pas le silencieux en lui meme)

 

rouille deteté aussi sur les cales de crick (tole extrêmement fragile ,elle de plie facilement)

 

Ah et aussi pour ce qui est des passage de roue ect... j'ai dû changé une portière (conducteur) car la charnière du haut avait tendance a me faire des distorsion et ou j'ai vu que la charnière allait cassé (soudure infecté) et celle du coté passagé (charnière du haut) commence a le faire aussi .

Sinon depuis que j'ai ma xantia niveau rouille autres part que cela (comparé a une renault =_= )No comment pour la xantia je suis totalement content (apart quelque petite broutille ^^)

sinon merci pour l'info du bout de caoutchou sous le passage de roue

 

a+ cya cya

[Invité Xynthia08]

Salut à toutes et à tous.

 

Voilà, je viens témoigner d'une forte corrosion sur l'une de mes ailes arrière (Gauche particulièrement),lors d'un démontage massive (récupération des pièces) de ma xantia 1.9TD de 96.Je me suis aperçu en demontant les plastique et le reste de mousse coller des interieurs d'aile droite et gauche, une forte corrosion au niveau d'un appel d'air, qui suite a ça a donner des cloque a la peinture a l'exterieur au niveau du feu arrière gauche avec perforation...

 

Cela m'inquiete fortement,car je renove une autre xantia de 98 1.9TD ,elle a aussi des cloques a la peinture sur l'aile arrière gauche avec perforation au plein centre de l'aile...Là ou se trouve nettement l'aération interieur.

 

j'ai vu dasn un des edits de P-C section xantia parler de Heuliez...mais pour que cela se passe il faut que un cache plastique soit absent ou une mal formation de soudure entrecertaine pièces carroserie.

 

Donc j'aimerai savoir si vous avez où si vous aviez eu la même chose et à savoir si cela est dû a un default de chez Citroen xantia (spécialement Aile Ar Gauche) ?

 

(PS: je mettrai des photos dès que possible)

 

Cordialement Xynthia08.

[Stan1]

Problème connu sur la break.

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=100535&page=3

 

C'est déjà dans cet état?

 

http://img4.hostingpics.net/pics/231308xantirostmae2dk6.jpg

[arena6]

bonjour,sur mon 2.1td de 96,j'ai tout de suite remarqué à l'achat le bouchon blanc dans le passage de roue arriere droit perforé...que j'ai vite changé d'ailleur....à la casse pareil toutes les Xantia que j'ai vu avaient ce bouchon abimé...c'est clair que si il est troué,l'eau s'infiltre par là et vous pourrie tranquillement votre bas de caisse....amis Xantiste,si vous tenez à votre bijou,jetez un coup d'eoil là-dessus!!!!!!

[xud11bte]

Il était perdu sur la mienne aussi : clairement un défaut de conception/ fabrication de ce bouchon,non?!

[marinmarin50]

Bonjour

 

Selon ce que j'ai pu lire ici ou là, le break n'est pas fabriqué par Citroën, mais par un sous-traitant dont je ne souviens plus du nom, et tous les breaks auraient ce défaut.

A mon point de vue il faut intervenir avant que le mal ne soit fait !

 

Cordialement

[Mathieu84]

C'est Heulliez qui fabriquait les breaks !

[erwan]

Salut

 

J'ai eu ce problème sur mon précédent break hdi de janvier 1999

[maurice2]

Bonsoir

J'ai eu une 2.1 TD et à gauche elle avait la même maladie Le carrossier avait remplacé un morceau de la carrosserie qu'il avait pris je pense à la casse sur une autre auto et évidement le bouchon dont vous parlez était absent.

L'auto était de 1998 phase2 et c'était une berline .Au passage 300€ pour faire ce travail peinture comprise .(finition très propre )