Hypnos

[Invité SPV53]

Pardon, j'ai oublié de mentionner de quel article il s'agissait:

 

c'est un article sur Hypnos dans l'auto journal du 18 septembre

[Thomasd]

Pour en revenir à l'Hypnos...il n'y aura plus grand monde qui viendra poster sur ce topic à partir du 2octobre, puisque le GT "Granturismo" sera dévoilé en même temps et lui fera vraisemblablement de l'ombre

[Invité Lyrks]

Mais non!

 

On ne connait rien de l'hypnos et n'oublie pas son interieur si lumineux!

 

Positives Thomas!

[Invité Paddy XWX]

Quel à peu près? On peut avoir plus de précision ou le simple fait d'avoir tort vous met en rogne systématiquement? Essayez le yoga ou le centre social!

 

 

Si 76 et 85 c' est la même chose.... forcément.... :non::prie::q:q

Quel age avez-vous...21, 22 ans peut-être??? la maturité viendra ... peut-être... quoique...

[Invité dolu]

Ta g..... on t'a dit!

[Invité dolu]

Oui bizarre cette même date!

[Invité Paddy XWX]

Ta g..... on t'a dit!

 

Garde tes grossièretées individu médiocre et sans courage....

[Invité Rami3759]

http://www.motorlegend.com/actualite-automobile/peugeot-prologue/2793.html

 

Concept peugeot avec la même motorisation visiblement. Il est significatif que le concept "presque prêt au marché" soit le peugeot, tandis que citroen présente la version science fiction

[Invité dolu]

Merci, bien dit!

[Invité SPV53]

On va peut être en savoir un peu plus avant la fin de cette semaine quand même non?

Là aussi, il faut attendre jeudi???

Décidement, elle va être longue cette semaine !!!

[Thomasd]

Peut-être peut-on s'attendre à des "fuites" dés mercredi(soir) ??? :PP

[Invité Paddy XWX]

Peut-être peut-on s'attendre à des "fuites" dés mercredi(soir) ??? :PP

 

Comment-ça des fuites chez Citroën... y plus de fuite ... depuis le temps qu' on vous'l'dis que l' hydraulique est fiable zute alors...

[Thomasd]

J-1

[Invité dolu]

Arf, cé demain!

[The break]

C-demain un nom pour un modèle à techonlogie future!

[Invité Lyrks]

Communiqué de presse PSA le 02/10/2008:

 

 

PSA Peugeot Citroën présente « HYmotion4 » une nouvelle technologie hybride diesel offrant 4 roues motrices. Cette chaîne de traction hybride diesel, équipera certains de ses véhicules distinctifs des gammes moyennes et hautes de Peugeot et Citroën commercialisés en 2011.

Dévoilée au Mondial de Paris sur la Peugeot Prologue et le concept Citroën Hypnos, HYmotion4 propose un équilibre inégalé en termes de prestations-consommations. Ainsi, la Peugeot Prologue, voiture familiale, ne consomme que 4,1 litres de gazole/100 km soit 109 g CO2/km pour une puissance de 200 ch.

 

L’architecture HYmotion4 permet d’optimiser la chaîne de traction hybride diesel, grâce à l’emplacement du moteur électrique positionné à l’arrière. Ce dernier propulse les roues arrière tandis que le moteur thermique entraîne les roues avant, offrant ainsi une configuration 4 roues motrices d’un nouveau genre.

Grâce à la technologie HYmotion4, l’automobiliste bénéficie des atouts procurés par les 4 roues motrices, comme par exemple la sécurité renforcée en cas de faible adhérence, sans ses inconvénients (poids et surconsommation).

HYmotion4 offre tous les avantages de l’hybride diesel en apportant des prestations d’exception :

- agrément et rendement du moteur diesel, sur route et autoroute, supérieurs à ceux d’un moteur essence ;

- avantages du véhicule électrique à faible vitesse, particulièrement en ville : aucun bruit, aucune consommation, aucune pollution ;

- effet « boost » : excellentes reprises en accélération, le moteur électrique renforçant le moteur thermique dès les plus bas régimes ;

- récupération d’énergie en décélération et au freinage ;

- fonctionnement en mode 4 roues motrices.

 

La technologie HYmotion4 repose sur une architecture de type « full hybride parallèle » en faisant appel à des organes déjà existants. Elle associe à l’avant :

- un moteur diesel HDi de 2 litres équipé d’un FAP ;

- un Stop & Start «haute puissance» ;

- une boîte mécanique pilotée à 6 rapports ;

- et à l’arrière : un moteur électrique à fort couple et des batteries haute tension.

La technologie HYmotion4 s’inscrit dans le déploiement des technologies propres. PSA Peugeot Citroën prévoit ainsi, à l’horizon 2011, plus de 1 million de véhicules Peugeot et Citroën dotés de la technologie micro-hybride Stop & Start.

[VINCE]

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/3_4_av_dessus/471010-1-fre-FR/3_4_av_dessus_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/profil_dessus/471016-1-fre-FR/profil_dessus_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/3_4_ar/471022-1-fre-FR/3_4_ar_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/plein_av/471028-1-fre-FR/plein_av_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/plein_ar/471034-1-fre-FR/plein_ar_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/tdb/471040-1-fre-FR/tdb_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/portes_ouvertes/471046-2-fre-FR/portes_ouvertes_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/volant/471052-1-fre-FR/volant_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/instru/471058-1-fre-FR/instru_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/profil/471076-1-fre-FR/profil_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/detail_av/471082-1-fre-FR/detail_av_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/detail_ar/471088-1-fre-FR/detail_ar_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/calandre/471094-1-fre-FR/calandre_image_photo_leader.jpg

http://www.automobile-magazine.fr/var/automobile_magazine/storage/images/media/galeries/photos/citroen/citroen_hypnos/sieges/471100-1-fre-FR/sieges_image_photo_leader.jpg

[Amiral]

Bof bof ... je confirme mes premières impressions ... Ca parait lourd, ca abuse d'effet de style.

 

Tout ca pour des feux arrières que l'on va voir sur des modèles de série, non? Un nouveau logo. Certes très esthétique mais ... trop molasson à mon goût.

 

Ce concept et plus particulièrement l'arrière me fait penser à du mauvais Reno, avec le nom "hypnos" en tout lettre au centre du hayon et un logo ... trop presant à la koleos de série.

 

Bref rien de Citroen là dedans .. mais un melange pas très gouteux!

 

Je préfère 10000 fois la GT qui n'est pas sans rappeller la SM!!!!

[Thomasd]

Vraiment trés joli ce concept

[Wouli]

Le design est assez spectaculaire avec sa foultitude de détails. Ils n'ont pas vocation à être tous repris sur 1 seul modèle (sinon ce serait clairement indigeste), mais pris séparément, il y a d'excellentes idées.

 

Je vais en faire hurler certains mais je trouve qu'il y a un peu d'Infiniti FX45 à l'arrière.

[Invité Paddy XWX]

Hé bé...!!! rien que tout ça... oui assez d' accord pour le coté fx45...

trés chargé en détails... trop...

la calandre semble étriquée... riquiqui entre ces énormes parenthèses que figurent les multiples entrées d' air...

Et les nouveaux chevrons... non décidément pas glop...je les préfère plus structurés actuellement ,

là ils font glace fondue recongelée...

La forme globale de l' auto fait trés tendue lisse et inspire bizarement l' aérodynamique alors que la face avant fait plutôt mur à vent...

J' attends de voir en volume...

[Invité LHM]

Reussit ... sauf l arrière trop globuleux a mon gout

en tout cas montre bien le potentiel actuel de la marque ... ça rassure en tout cas

[Thomasd]

http://www.endurance-info.com/2008_Divers/Mondial/Mondial_2008_Girls_03.jpg

 

:PP

[Invité SPV53]

http://www.endurance-info.com/2008_Divers/Mondial/Mondial_2008_Girls_03.jpg

 

:PP

Quelle créature... !!!

enfin non, je rectifie: Quelles Créatures !!!

[VINCE]

Vincent McDoom ?