témoignage Volume des ventes C5 II

[Invité sweeck]

C'est fou quand même... 18 è pour la meilleure vente du segment en France. Y a pas à dire, ce segment est complètement mort.

 

Scenic m'a tuer.

[CITRON STRESSE]

C'est fou quand même... 18 è pour la meilleure vente du segment en France. Y a pas à dire, ce segment est complètement mort.

 

En même temps, il faut remarquer que le C5 est plus grande qu'une XM (seul l'empattement est un peu plus court), mieux équipée, mieux finie, mieux motorisée.

A force de glisser vers le haut, ce segment voit ses chiffres de vente approcher les chiffres de vente qui étaient ceux des grandes berlines à la fin des années 80.

[VINCE]

En même temps, il faut remarquer que le C5 est plus grande qu'une XM (seul l'empattement est un peu plus court), mieux équipée, mieux finie, mieux motorisée.

A force de glisser vers le haut, ce segment voit ses chiffres de vente approcher les chiffres de vente qui étaient ceux des grandes berlines à la fin des années 80.

 

Au passage, la R25 était régulièrement dans le top 10 des ventes en France, la BX était 3 ème, même la XM qui était soit disant un bide commercial (330 000 ventes quand même sur 10 ans) était dans le top 20

[Invité sweeck]

En même temps, il faut remarquer que le C5 est plus grande qu'une XM (seul l'empattement est un peu plus court), mieux équipée, mieux finie, mieux motorisée.

A force de glisser vers le haut, ce segment voit ses chiffres de vente approcher les chiffres de vente qui étaient ceux des grandes berlines à la fin des années 80.

 

Moins habitable qu'une Xm aussi... Les véhicules ont grossi pour gagner en sécurité, mais une familiale d'aujourd'hui avec ses 60ncm de plus qu'une BX n'offre pas plus d'espace.

[Invité SERGIO69]

effectivement, ma précedente Xantia Break était plus spacieuse pour les passagers arrière. Le coffre était également plus large que sur la nouvelle C5 Tourer.

 

Par contre, l'impression de sécurité est bien présente sur la C5.

[Loud Howard]

Un dossier dans l'Argus de cette semaine nous indique que C5 II se vend à 66% en berline et 33 % en Tourer, que la finition Attraction ne représente que 4 % des ventes (qui aurait cru le contraire), et que les finitions Confort, Dynamique et Exclusive se partage à parts égales le gâteau !

Les motorisations essence sont très peu répandues, le 2.0 HDI 138 se taillant la part du lion dans le camp des gazoles !

 

Pour le reste, le bilan occasion est très flatteur concernant la présentation intérieure et la fiabilité (aussi bien mécanique qu'électronique).

[King of Citroën]

Un dossier dans l'Argus de cette semaine nous indique que C5 II se vend à 66% en berline et 33 % en Tourer, que la finition Attraction ne représente que 4 % des ventes (qui aurait cru le contraire), et que les finitions Confort, Dynamique et Exclusive se partage à parts égales le gâteau !

Les motorisations essence sont très peu répandues, le 2.0 HDI 138 se taillant la part du lion dans le camp des gazoles !

 

Pour le reste, le bilan occasion est très flatteur concernant la présentation intérieure et la fiabilité (aussi bien mécanique qu'électronique).

 

Très intéressant !

Est-ce que l'Argus donne la répartition BVM/BVA sur le HDi 138 ?

[Loud Howard]

Je n'ai pas les chiffres concernant les versions BVM et BVA ....

 

Par contre, je peux affiner les chiffres des finitions:

Confort: 33.65 % / Exclusive: 32 % / Dynamique: 30 % / Attraction: 4.35 %

 

En motorisation diesel:

2.0 HDI 138: 48.6 % / 1.6 HDI 110: 27.8 % / 2.2 HDI 173: 4.1 % / V6 HDI 2.7: 3 %

[toto]

les chiffres ressemble un peu au sondage qui sont sur les forums, plus pour le choix du moteur

moteur, finition

[VINCE]

Ventes C5 II en france pour le mois de juin 2009: Les immatriculations de C5 progressent de 50% à 4 226 unités

 

La seconde est la Laguna III en baisse (-15% à 3 317 unités)

[Daniel33]

Comme quoi les Français ont du goût !!!!

[armand_c]

Ce qui est aussi rassurant c'est que les versions hydro sont les principales vendues.

 

Est ce que cela donnera des arguments à citro pour remettre l'hydro sur d'autres modèles comme les picasso par exemple ?

[Invité gignac]

Tout à fait, - 60% en 10 ans pour le segment M2

 

il faut dire qu'il y a plus de modéles et de marques

les compactes ont grandi

et les monospaces offrent une alternative interressante pour les familles.

 

etudiez les chiffres des ventes des citadines ;elles explosent.

[Amiral]

Comme quoi les Français ont du goût !!!!

 

Enfin il y a toujours les 3 317 laguna de vendue ... c'est pas encore gagné.

[armand_c]

Enfin il y a toujours les 3 317 laguna de vendue ... c'est pas encore gagné.

 

C'est stérile comme réponse.

Il y a pire que la laguna et en plus elle fait travailler des français

[alex-trem]

C'est stérile comme réponse.

Il y a pire que la laguna et en plus elle fait travailler des français

 

je pense qu'Amiral faisait un trait d'humour ...

[armand_c]

je pense qu'Amiral faisait un trait d'humour ...

Possible, mais le "racisme" anti Renault est trop présent alors que ce sont de bonnes voitures.

Attaquons nous aux étrangères, se sera plus productif.

Nous sommes limites HS

[Daniel33]

Possible, mais le "racisme" anti Renault est trop présent alors que ce sont de bonnes voitures.

Attaquons nous aux étrangères, se sera plus productif.

Nous sommes limites HS

 

Merci armand d'être intervenu à ma place.

Comme je l'ai déjà dit, une marque quel quelle soit, ne peut progresser que si ses concurrents progressent eux aussi. C'est de l'émulation.

Dans chaque auto il y a du bon et du moins bon. Actuellement, la C5II nous fait plaisir, malgré ce qu'en dit la presse, elle fait parti des meilleures voitures de sa catégorie. Goûtons sereinement à cette joie et restons humble, car cela n'a pas été toujours le cas malheureusement.

[Invité ourme]

Merci armand d'être intervenu à ma place.

Comme je l'ai déjà dit, une marque quel quelle soit, ne peut progresser que si ses concurrents progressent eux aussi. C'est de l'émulation.

Dans chaque auto il y a du bon et du moins bon. Actuellement, la C5II nous fait plaisir, malgré ce qu'en dit la presse, elle fait parti des meilleures voitures de sa catégorie. Goûtons sereinement à cette joie et restons humble, car cela n'a pas été toujours le cas malheureusement.

 

Bonjour,

 

La presse automobile est plus avide de "scoops", de "surprises" pour vendre plus, que de vérité sur le monde automobile. Personnellement, jamais je ferai confiance à cette presse, pour me décider à acheter telle ou telle voiture.

[Loud Howard]

Le graphique incluant le mois de juillet (rouge pour C5 II et jaune pour Lag III qui doit bénéficier de l'effet Black Edition) .....

 

http://www.planeterenault.com/ftp/ftp/16135/big-Ventes_0609.jpg

[Invité zejul]

Coucou ! moi ce que je dit c'est que la C5 II comme la laguna III neuves et avec un soupcon d'options à environ 30000E !!!!( et le coupé laguna à + de 40000E) C'EST TROP CHER !!!

[Invité KOENIG70]

Ben oui, quand j'étais petit, une CX top coutait 40.000 ... francs!!!

Je ne pense pas que le pouvoir d'achat et les salaires aient suivi la même courbe exponentielle:eek:

mais bon, les constructeurs français nous répondront que compte tenu de la qualité des voitures françaises par rapport à celle des voitures germaniques, le prix est compétitif...

Ce qui est vrai présenté comme cela

[Invité Toine]

Alors, les chiffres de ces derniers mois, quelqu'un les a ?

[stco]

Tiré du post du baromètre mensuel ici même : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=25769&page=5

En novembre 2009 pour la France :

C5 = 3100

Laguna = 1893

407 = 919

[armand_c]

Bonjour,

Bonne nouvelle

Qu'elle est la part des hydrauliques ?