question C4 avec la boîte robotisée Sensodrive/MCP/BMP

[Invité psu]

Sur la photo, on voit que le levier de vitesse a la conception relativement classique des boites automatiques. On aurait donc le choix entre changer les vitesses au volant ou au levier de vitesse ?

 

 

c'est la même ...

mais Sensodrive est une appellation erronée pour la C4

la boîte MCP telle quelle a été nommé jusqu'à présent (ou BMP6 depuis la présentation sur Citroen-Presse) est la boîte robotisée destinée à la gamme compacte et supporte une valeur de couple supérieure à la boîte Sensodrive équipant C2 et C3

merci !

[Invité geeks112]

Un peu plus :

 

Il y a encore 10 ans, la grande production automobile ne connaissait que deux modes de transmission : les boîtes manuelle et automatique. Il y a eu ensuite la boîte manuelle robotisée. À partir d’un modèle conventionnel, des vérins hydrauliques ou électriques contrôlent la transmission, remplaçant les actions du conducteur sur l’embrayage et le levier de vitesses. Une façon simple d’automatiser une boîte sans augmenter notablement la consommation. Est ensuite apparue la transmission à double embrayage, une technologie à base d’une boîte manuelle, mais sans rupture de couple pendant le changement des rapports.

 

Le groupe PSA Peugeot Citroën vient de présenter un nouveau concept, que nous pourrions positionner entre les deux dernières technologies citées. La transmission MCP, Mécanique Compact Pilotée, s’apparente à une boîte robotisée. Cependant, les vérins ne sont pas placés à l’extérieur du carter, mais intégrés dès la conception à l’intérieur de celui-ci. La MCP est donc exclusivement en version manuelle robotisée, certains pourraient même l’appeler boîte automatique. Le système de vérins, développé par Magneti-Marelli, actionne directement les baladeurs, sans intermédiaires de bras de levier, donc pratiquement sans jeu. Grâce à ce montage intégré, un passage de rapport s’effectue en 0,65 seconde en mode confort et en 0,35 s. en mode sport. Le contrôle de l’embrayage est assuré par un capteur de position intégré à la butée concentrique. Le temps de rupture de couple lors d’un changement de rapport est ainsi minimisé, sans avoir recours à la technologie plus onéreuse du double embrayage.

 

La MCP présente les avantages de proposer 6 rapports dans un minimum de place. L e bruit mécanique de la marche arrière a été réduit par l’utilisation de pignons à taille hélicoïdale. Le coût a été un facteur important dans la décision de PSA. La MCP est compatible avec les moteurs à essence et diesels jusqu’à un couple de 270 Nm

 

S: Auto-innovations

 

[pichoko]

J'espère que ce sera mieux que le système sensodrive (que je ne connais pas).

une boite sur le principe sensodrive, c'est tout simplement excellent, quand on a essayé on ne peut que rêver d'en avoir une

[Invité thyristor]

Enfin, j'ai hâte de la découvrir!!!!!!!

[ioio30]

Bonsoir

 

Moi je ne souhaite qu'une chose, c'est que ce soit mieux encore.

 

En systèmes automatiques Citroen a été bien noté par autoplus, mais le top ce sont les allemandes. J'espère que cette boite MCP constituera un réel progrès.

 

Je ne sais pas si les habitués de la bva classique comme moi, apprécient le système sensodrive.

 

@+

[Invité greal]

c est une impression : on dirait que sur la photo il y a une surpiqure comme si la planche de bord etait cuir integral ....

[Invité toucivi]

Bonsoir à tous,

 

Pas un mot de cette C4 HDI 110 FAP qui doit sortir en juin ( cette année!) sur le site Citroën France, sauf sur http://www.citroen.com où elle est bel et bien annoncée pour juin. Sinon rien, pas d'essais et en concession sont pas au courant. Alors si vous avez des tuyaux allez-y.

 

Merci.

[Invité bobitch]

Salut,

 

ici c'est (c'était) la section Conseils d'achat/Témoignage.

 

sujet déplacé et fusionné

[Invité carrera4s]

de toute façons cette boite est limité en couple,donc le 2.0 sera limité en couple

Je suis dégouté, seulement sur le 1.6l HDi 110ch, moi qui voulait attendre si c'était sur le 2.0 HDi, grrrrr. C'est vraiment dommage, mais bon, je me contenterai de la boîte manuel, je serai déjà heureux.

[Invité fred95290]

Voici un lien sur la nouvelle boite, on peut lire qu'elle supportera un couple de 270 Nm, donc suffisant pour tout les moteur sauf le HDI 138.

 

http://www.forum-peugeot.com/nouvelles-boites-de-vitesses-mcp-272-6.html

http://www.psa-peugeot-citroen.com/modules/boite_mcp/dp_boite-mcp.pdf

[sevej3]

Je ne vois pas comment? (je ne suis pas expert, mais baissé le couple de -5mkg, je ne vois pas comment),si on pouvais expliquait!!

[sevej3]

Excusez pour les fautes, il se fait tard^^, merci

[Invité bobitch]

pas grave mais je ne suis pas sûr d'avoir bien compris la question

 

Note qu'en cliquant sur l'icône qui ressemble à un petit livre avec un crayon

dans le bandeau en haut de tes messages tu peux les éditer.

[sevej3]

de toute façons cette boite est limité en couple,donc le 2.0 sera limité en couple

 

Voilà, c'est à ça que je répondais (désolé), je ne sais pas comment faire perdre au moins 5 mkg au couple du 2l hdi 138 et cela serai dommage pour les reprises

[Invité tega]

Il suffit d'avoir une cartographie adapté.

Par exemple le 1,5 DCI, a eut plusieurs cartographie (programmé dans le calculateur), afin de limiter le couple pour l'ancienne boite 5 et maintenant sur la boite 6 ils ont lachés tout le couple.

Je n'ai pas les chiffre en tête mais ca doit se trouver rapidement.

Voila, c'est aussi avec la cartographie que les motoristes assurent une courbe de couple plate sur une grande plage d'utlisation.

[Invité geeks112]

de toute façons cette boite est limité en couple,donc le 2.0 sera limité en couple

 

Ben pourquoi faire descendre le couple du moteur plutôt que d'optimiser le couple supporté par la boîte ? Ce serait pas plus logique ?

[Invité anoson]

pour le moteur : on peut, par les cartos, reuduire le couple max ( et le lisser)

pour la boite, c'est mecanique: le couple max est fixé . Si tu veux passer plus, il faut changer des pieces ( on change le materiau ou les cotes)

ca coute moins cher de modifier les cartos ....surtout que le 138 est pas tres diffusé , sauf sur le forum !

[Invité geeks112]

C'est mieux quand même de penser au long terme en développant une boîte qui accepte plus de couple....m'enfin c'est facile de dire ca

[sevej3]

Il suffit d'avoir une cartographie adapté.

Par exemple le 1,5 DCI, a eut plusieurs cartographie (programmé dans le calculateur), afin de limiter le couple pour l'ancienne boite 5 et maintenant sur la boite 6 ils ont lachés tout le couple.

Je n'ai pas les chiffre en tête mais ca doit se trouver rapidement.

Voila, c'est aussi avec la cartographie que les motoristes assurent une courbe de couple plate sur une grande plage d'utlisation.

Ok, merci pour ta réponse claire

[Invité carrera4s]

on appelle ça la politique de réductions des couts parceque le client de base lui ne sera pas au courant qu'il acheté un hdi 138 qui a à peine plus de couple qu'un 110

parceque un embrayage plus costaud et une boite plus costaude ça coute cher

[Invité ces82]

Je voudrais informer tout le monde que j'ai lu dans un article du moniteur de l'automobile de ce jeudi en Belgique que la C4 va être disponible avec une boite robotisée de type sensodrive mais avec 6 vitesses. Je lance donc le sujet pour savoir si quelqu'un a d'autres news sur cette nouvelle boite. Je trouve ca bien c'est dommage que ce n'est pas sorti avant pcq je pense que j'en aurais acheté une.

 

Si quelqu'un a des news? je vais essayé de mettre la photo du moniteur d'ici quelques jours

[Invité ces82]

sorry je crois que mon sujet devra être fusionné. je viens de le voir dans la section presse. Sorry pour le dérangement

[Invité scatterbrainc]

Effectivement on en a déjà parlé (je n'arrive pas à trouver mon propre post sur le sujet, où je décrivais mon essai de cette boite sur une C4 en test). Il ne s'agit d'ailleurs pas d'une boite robotisée sensodrive, mais d'une vraie boite automatique 6 rapports avec palettes au volant. Elle est incroyable, on ne sent pas le passage des rapports, et celui-ci est hyper rapide. La possibilité de "forcer" la vitesse avec les palettes tout en étant en mode automatique est géniale, notamment pour les rétrogradages (utilisation du frein moteur) et les dépassements, même si la boite auto est tellement intelligente qu'on ne s'en sert pas si souvent que ça...

[Invité Giam]

Il s'agit bien d'une boite robotisée et non une boite auto !

[Invité scatterbrainc]

Oui en étudiant en détail c'est une boite mécanique robotisée... cela dit, à conduire c'est vraiment une boite auto... ça fait un peu hybride entre une méca robotisée type sensodrive et une vraie auto...