pichoko

bonjour le mien est parti à 7500€ chez un professionnel (5 ans et 120000km)

j'ai d'abord fait procéder à une reprogrammmation (150€): bilan rien n'a changé, les patinages sont toujours là de manière aléatoire si je comprends bien c'est aussi au niveau du volant moteur que je dois m'inquiéter ?

merci sebazerty un devis pour faire quoi ?

Bonjour en fait le problème est aléatoire, je pensais à une usure de l'embrayage mais cela n'explique pas qu'il ne patine qu'aléatoirement le phénomène peut disparaitre sur des kilomètres au point que le garage n'a pas pu le constater... quelqu'un a une idée une expérience ?

achat Citroen select, entretien exclusif au garage qui a fait la vente, avec extension de garantie (échue) à ce jour 77000km (elle roule beaucoup moins) et RAS

bonjour à tous C4 Picasso II hdi115 etg6 de 2013 avec 117000km, patinage sur 3/4/5/6e rapports ... aussi bien en mode auto, en mode manuel, ou régulateur (qui ne déconnecte pas) case garage semaine prochaine, à suivre ....

Salut à tous suite au problème que je vous ai décrit l'an dernier, réapparition des symptômes en janvier : N'osant y croire et ne percevant que les débuts du défaut j'ai laissé évoluer, d'autant que le bruit de chaîne ne se manifeste qu'après un arrêt de plus de 36h (difficile de faire entendre au garagiste) : au mois d'avril le problème est devenu d'un coup criant, à croire que le moteur allait lâcher ! Depuis fin avril et plusieurs réparations infructueuses (courroie de pompe à eau, déphaseur) la DS dormait au garage à mon grand désespoir : finalement c'est la distribution complète qui a été changée, réparation prise en charge par DS (véhicule moins de 5 ans moins de 70000km) Je peux enfin profiter du cabriolet, mais en attendant ....je n'ose plus dire problème résolu C'est tout de même la deuxième distribution en 18 mois...

Bonjour à tous Voici longtemps que je n'ai pas posté, mais je voulais vous signaler mon problème que j'ai pu faire résoudre sous garantie après de longues recherches de mon garagiste Ma DS3 thp 155 s'est mise à faire un bruit désagréable à la fin de l'été dernier, un bruit furtif qu'on pouvait entendre surtout à froid, surtout entre 2000 et 3000 tours, et surtout en phase d'accélération ou de décélaration (frein moteur) Le bruit étant furtif (difficile à reproduire à la demande) le véhicule a fait l'objet de plusieurs vérifications, sans suite. Le bruit est devenu "handicapant", au point de croire conduire un vieux diesel ou d'avoir un moteur déglingué, un peu gênant sur un Cabrio qui plus est (bruit de tôle qui vibre voire de chaine qui racle ...) Le véhicule étant sous garantie Select j'ai insisté pour que le problème soit résolu. Le garagiste a fini par prendre le véhicule chez lui et a détecté le bruit "impressionnant" selon ses mots. Incriminé : le déphaseur d'arbre à cames (je pensais personnellement à un problème de tension de chaîne) Le problème aurait été rencontré quelques fois sur ce moteur, mais je n'ai rien trouvé dans le forum. Changé sous garantie en ce qui me concerne, y compris chaine de distribution et certaines pièces liées. A ce jour le moteur tourne comme neuf, et le plaisir de conduite est retrouvé. Pourvu que ça dure !

après 22000km la moyenne de notre ehdi 115 se calcule toujours à 5.60l (avec mini 4.77 maxi 6.55) les valeurs sont sensiblement conformes à ce qu'indique l'odb l'été la clim et les trajets chargés des vacances n'y changent rien, je pense avoir fait le tour de la question en ce qui me concerne

On n'avait pas ce problème sur la première génération ... Je confirme c'est pénible et en plus les rangements à aimants ne sont pas très bien conçus

La boîte est tellement mauvaise que certains reconduisent leur achat avec un tel équipement. Pour les plus exigeants à qui ça ne convient pas ils ne l'achetent pas j'espère...

J'ai le même bruit de volant qui grince...

Hello J'ai pas mal cherché pour fixer un téléphone je trouve que la meilleure option pour utiliser le téléphone en gps reste les supports sur aérateurs dont certains sont très discrets et même orientables Je laisse mes camarades répondre à tes autres questions

merci professeurt pour le rappel !

en effet ne pas hésiter à user des palettes pour rétrograder ca se fait du bout des doigts, économise les freins et le carburant pour ce qui est des lacets en montagne si conduite "nerveuse" j'ai meme tendance à passer en mode manuel intégral

j'ai eu la bmp6 sur un grand C4 pic et j'ai repris l'etg6 sur le nouveau petit C4 pic j'ai aussi une ds3 en boite manuelle en thp 155cv je trouve que l'etg6 tout comme la bmp6 conviennent parfaitement au monospace qu'est le Picasso, avec un moteur diesel de moyenne puissance qui se fait à toutes les situations cela implique une conduite zen, mais en général on n'a pas un monospace pour taper des sprints

les griffes peuvent s’atténuer avec le temps sous grosse neige j'avais "déblayé" mon ancien C4 comme un sauvage (pelle à neige métallique ) aux endroits où j'ai touché, plein de micro-traces bien visibles, mais après quelques jours plus rien

est-ce qu'un hub usb 'multi-prise usb) fonctionne ? moi j'ai les deux prises usb et parfois il faut même encore des adaptateurs usb sur les 12v avec mes 3 geeks

en diesel beaucoup plus de silence entre le C4 Picasso et le C4 Picasso II, le moteur est très discret, mais je ne peux pas comparer à celui d'une C5...

les sièges massants, c'est simplement le réglage lombaire électrique qui tourne en boucle du minimum au maximum : massant est donc un très grand mot, nous on finit par ne plus l'utiliser...

2 derniers pleins : 6.80, 7.60 l/100 (Vosges inside ) la moyenne sur 5300km est à 6.96l, je pense qu'elle et moi on s'est calé là-dessus et c'est un peu moins que notre ex Mito Multi-Air 135cv qui tournait à 7.32

apres 8000km la moyenne de notre ehdi 115 se calcule à 5.59l (avec mini 4.77 maxi 6.55) l'odb affiche la même valeur de 5.6l je pense que ça ne va plus trop bouger, on verra cet été si les températures y changent quelque chose

c'est le bruit OU l'odeur (du wd40)

c'est fait, vis remplacées egalement rajout de mousse dans le rail central des pare-soleil qui vibrait comme une vieille casserole (problème connu chez Citroën)

vibration métallique on a peut être le même grillon ... je dirai milieu droit (montant ceinture passager ?) j'ai pas encore pu chercher (faudrait que je sois passager)