question C4 avec la boîte robotisée Sensodrive/MCP/BMP

[Invité stefcitroen]

Commercialisation et prix courant juillet, dixit un commercial de chez Citroën ....

[Invité bobitch]

sorry je crois que mon sujet devra être fusionné. je viens de le voir dans la section presse. Sorry pour le dérangement

 

pas grave, il en existe un aussi en section principale , celui-ci

[sevej3]

Salut!

Et s'il mettait cette boîte avec les futurs moteurs essence qu'ils sont en train de faire avec BMW, un petit moteur de 170ch avec cette boîte-ci, cela devrait etre terrible:PP . Mais ce n'est qu'une idée:buzz:

[Invité PAB]

Voilà, commercialisation lancée.

 

Particulièrement agréable à l’usage, la boîte manuelle pilotée 6 vitesses répond parfaitement aux sollicitations du conducteur.

 

Sa gestion électro-hydraulique apporte, en effet, une fluidité et une souplesse du passage des vitesses tout en assurant une grande rapidité d’exécution, ce qui optimise l’agrément d’utilisation.

 

Cette nouvelle boîte s’adapte en permanence au comportement du conducteur et renforce ses sensations de conduite avec le mode Sport qui privilégie la rapidité du passage des vitesses. Elle lui apporte également sérénité et confort de conduite grâce à l’Aide au démarrage en pente et à la facilité de dosage de l’accélérateur lors des manœuvres, notamment en marche arrière.

La boîte de vitesses manuelle pilotée 6 vitesses constitue une réelle alternative aux boîtes de vitesses mécanique et automatique classiques, par le plaisir de conduite qu’elle procure, les gains de consommation qu’elle apporte et son prix attractif.

 

http://www.citroen.fr/NR/rdonlyres/8B3FD2D2-1FFE-4498-B644-5CAB5CE2FBAA/80330/Image7.jpg

http://www.citroen.fr/NR/rdonlyres/8B3FD2D2-1FFE-4498-B644-5CAB5CE2FBAA/80336/Image6.jpg

http://www.citroen.fr/NR/rdonlyres/8B3FD2D2-1FFE-4498-B644-5CAB5CE2FBAA/80323/Image11.jpg

 

http://www.citroen.fr/Cwf/citroen/Te...0-1705840acaff

[Invité zx-miami]

http://www.citroen.fr/Cwf/citroen/Templates/ContentDetailAndThemaList.aspx?ContentId={8B3FD2D2-1FFE-4498-B644-5CAB5CE2FBAA}&ContentUrl=/CWF/Content/citroen/fr/News/MakeNews/Products/news_20060613_BMP6.htm&RubricId=a0e74ae7-893a-40a4-9d07-c79f017ea032&ThemaId=33947923-9610-406d-b6e0-1705840acaff

 

Mixte 4.5 l/100 et 120 g/km CO2 ( ce qui permet à la C4 de passer en catégorie B).

[Invité reichad]

Voilà, commercialisation lancée.

 

Particulièrement agréable à l’usage, la boîte manuelle pilotée 6 vitesses répond parfaitement aux sollicitations du conducteur.

 

Sa gestion électro-hydraulique apporte, en effet, une fluidité et une souplesse du passage des vitesses tout en assurant une grande rapidité d’exécution, ce qui optimise l’agrément d’utilisation.

 

Cette nouvelle boîte s’adapte en permanence au comportement du conducteur et renforce ses sensations de conduite avec le mode Sport qui privilégie la rapidité du passage des vitesses. Elle lui apporte également sérénité et confort de conduite grâce à l’Aide au démarrage en pente et à la facilité de dosage de l’accélérateur lors des manœuvres, notamment en marche arrière.

La boîte de vitesses manuelle pilotée 6 vitesses constitue une réelle alternative aux boîtes de vitesses mécanique et automatique classiques, par le plaisir de conduite qu’elle procure, les gains de consommation qu’elle apporte et son prix attractif.

 

http://www.citroen.fr/Cwf/citroen/Te...0-1705840acaff

Elle a l'air vraiment attrayante cette motorisation

[Invité c4style]

Effectivement ca m'a l'air bien sympa

[pichoko]

Elle a l'air vraiment attrayante cette motorisation

 

tu veux dire cette boîte de vitesse

[Invité psu]

J'ai un peu de mal à suivre.

Quelqu'un pourrait faire un comparatif qualitatif des 3 types de boîtes de vitesse (auto, méca, méca pilotée) ? Consommation, avantages/inconvénients, ce que ca apporte au conducteur (même si c'est subjectif)...

Merci

 

psu

[Invité reichad]

tu veux dire cette boîte de vitesse

Bien évidemment, je ne me rendais pas compte que je parlais d'un diesel

[Invité scatterbrainc]

Bon je ne m'y connais pas en mécanique donc je ne réponds à la demande de comparaison que du point de vue du ressenti. En revanche à ce niveau là j'ai eu la chance d'esayer les 3 : j'ai une boite méca sur une C4 HDI 110, j'ai essayé la boite auto pendant 1 we sur une C4 ESS 110, et j'ai essayé la boite MCP (mécanique pilotée)pendant 1 we également, sur C4 HDI 110. En revanche je ne connais pas le Sensodrive.

 

Les différences entre la boite auto et la boite MCP : intelligence de la boite (elle s'adapte au style de conduite), nombre de vitesses (6 contre 4, donc impact consommation et reprise) et vitesse de passage des rapports (en faveur de la boite MCP évidemment).

 

 

- Consommation : la boite auto n'avait que 4 rapports, contre 6 pour la MCP. Au niveau consommation, ça change beaucoup de choses (j'étais à 11l en conso avec l'essence boite auto, contre 9,5l d'habitude avec la même en boite manuelle, et j'ai fait une consommation de 6l avec la boite MCP, soit identique à ma conso habituelle en boite méca. Donc en gros avec cette boite, pas de surplus de conso par rapport à une boite méca.

 

- Reprises : évidemment par rapport à une boite auto classique à 4 rapports, les 6 rapports de la MCP qui se passent presque immédiatement permettent de bien meilleures reprises. Par ailleurs cette boite est plus intelligente : elle s'adapte à la conduite. Lorsqu'on veut doubler par exemple, c'est le jour et la nuit. Autant je n'ai jamais été à l'aise pour doubler avec une boite auto (et surtout avec celle de la C4 avec laquelle j'ai trouvé que la voiture était vraiment trop peu puissante), autant avec la boite MCP c'est un régal.

 

Par ailleurs, sur la boite MCP on peut "forcer" une vitesse même en restant en mode auto, par exemple avec les palettes au volant. Cependant, après quelques temps, et malgré le côté fun, je ne me suis plus servi des palettes, la boite étant suffisamment intelligente pour bien gérer (contrairement aux boites auto classiques). Les palettes ne me servaient à la fin plus que pour utiliser le frein moteur en rétrogradant.

 

Bref pour moi, la boite MCP c'est la boite auto pour ceux qui n'ont jamais aimé les boites auto.

 

Evidemment, tout ça c'est personnel...

[Invité fred95290]

Très très bonne nouvelle, reste plus qu'à avoir le prix.

[Invité Gui-93]

slt

Il n'y a que le hdi 110 de dispo avec la boite ?

[Invité nicyo]

Salut,

 

Je trouve que c'est une très bonne nouvelle, cela va agrandir le choix sur C4

 

Curieux de voir les commentaires dans la presse auto

 

A++

[pichoko]

slt

Il n'y a que le hdi 110 de dispo avec la boite ?

 

vu que de nouvelles motorisations essences sont attendues mais sans doute pas avant le restylage (2008)

vu que le hdi 138 est trop coupleux pour cette boîte ....

la boite robotisée restera exclusivement associée au hdi110 pour un bon moment...

[Invité Lyrks]

surcout d'environ 800€ ce qui reste assez correct!

[Invité ludo.jb]

Dites-le qd il y a essai!

[pichoko]

qui sera l'heureux élu, le premier possesseur de cette boîte sur le forum ?

[Invité Raphi22]

Vu le faible surcoût par rapport à la boîte manuelle,il serait bête de s'en priver!

[Invité psu]

Une des raisons pour lesquelles je ne me suis pas lancé dans l'achat d'une boite auto, c'est la crainte d'avoir des pbs lors de la revente.

Je me demande ce qu'il en sera pour cette boite-la !!

[Jak]

Dixit Auto journal :

 

News du 15 juin 2006

Citroën C4 HDi BMP6

 

Une boîte à piloter du bout des doigts

 

Citroën propose sur sa C4 HDi 110 une nouvelle boîte pilotée à 6 rapports. Il s'agit d'une transmission utilisable aussi bien en mode tout automatique (A) qu'en mode manuel (M). Ce dernier propose de passer les rapports grâce au levier de vitesses ou bien à l'aide des palettes situées derrière le volant. Les passages de vitesses sont d'ailleurs plus rapide (0.8 seconde contre 1.2 seconde en automatique). Pour une conduite sportive, une pression sur la touche S et les passages se font éclair (0.4 secondes en manuel et 0.5 en automatique).

Citroën annonce un grand confort de conduite ainsi qu'une consommation contenue à 4.5 litres aux 100 km, en utilisation mixte. Cette nouvelle boîte dispose également d'une aide au démarrage en côte, toujours appréciable.

Côté tarif, Citroën annonce une différence de prix de 750 € avec la version HDi 110 boîte cinq. Soit 21 700 € pour une C4 coupé en finition VTR, et 21 750 € pour la berline en finition Pack.

 

xxxxxxxxxx

Vivement un essai!

[King of Citroën]

vu que de nouvelles motorisations essences sont attendues mais sans doute pas avant le restylage (2008)

vu que le hdi 138 est trop coupleux pour cette boîte ....

la boite robotisée restera exclusivement associée au hdi110 pour un bon moment...

 

Et le HDi 92 dans tout ça ?

Si Citroën décidait, pour de sombres raisons marketing, de ne pas l'associer à la BMP6, ce serait lamentable de leur part. Avec sa belle disponibilité à bas régime, ce moteur se marierait à merveille avec la boîte robotisée pour une conduite apaisée. Probablement ma prochaine voiture si elle sort un jour...

[Invité Gui-93]

Seulment avec le hdi 110 :'( pas dessence avec !!!!!!!!!!!!!

[Invité psu]

merci @scatterbrainc pour sa réponse

 

psu

[VINCE]

Et le HDi 92 dans tout ça ?

Si Citroën décidait, pour de sombres raisons marketing, de ne pas l'associer à la BMP6, ce serait lamentable de leur part. Avec sa belle disponibilité à bas régime, ce moteur se marierait à merveille avec la boîte robotisée pour une conduite apaisée. Probablement ma prochaine voiture si elle sort un jour...

 

Justement avec la boite MCP, plus aucun creux sur le HDI 110, la boite gère tout cela grâce à l'étagement des 6 rapports

 

Mais je concède que pour un prix d'appel plus intéressant il pourrait le proposer sur la Hdi 92