[Boîte] BMP6 boîte manuelle pilotée : Tests / A-coups

[Invité silver]

impossible, il faut imperativement jouer du levier

[Invité drummerbart]

Heureusement d'ailleurs !

[Invité Théo44]

A l'exception de la 1ère qui me semble un peu longue, la BMP 6 me plaît beaucoup.

[Invité manu49]

ce matin je me suis payé la honte en arrivant au feu rouge :

j'étais en automatique, à 30 km/h, la BMP6 toujours en 3ème, je force le rétrogradage en 2ème avec la palette de gauche.

pas de bol, la BMP6 a eu la même idée que moi, mais a été + rapide.

résultat, je me suis retrouvé à 30 km/h en 1ère ! avec le bruit, je ne suis pas passé inaperçu !

[Invité jeromeskm]

Ne t'inquiètes pas cela nous est aussi arrivé, enfin... à ma femme...http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/18c_blue.gif

[Invité pjsfr]

Enfin un qui dit que la boîte est la plus rapide :PP :PP :PP Modifié le 14 mai 2007 par pjsfr

[Invité naud71]

La BMP6 est très agréable, on s'habitue très facilement à lever le pied à chaque rapport et ça passe tout en douceur sans acoups. Personnellement j'ai été surpris par les reprises très franches (C4P5 110 HDI). C'est le jour et la nuit en comparaison avec mon ex-xantia 1,8 l 16v.

La position automatique est très pratique en ville d'autant qu'on peut toujours reprendre la main momentanément via les palettes en cas de besoin pour rétrograder ou monter d'une vitesse.

En conclusion un grand coup de chapeau aux concepteurs de cette BMP6....

[gtrs57]

Pas d'accord du tout en mode automatique pour toutes les raisons évoquées précédemment.

En mode manuel, fonctionnement plus agréable bien que moins rapide qu'une boite manu "normale". On sent toujours un léger temps de réponse entre les rapports.

Modifié le 15 mai 2007 par gtrs57

[Invité Gus93]

sur la berline/coupé, il ya un mode "sport" permettant de passer les rapport plus rapidement (mais avec plus d'à coups), comme il s'agit de la même boite, y'aurait'il pas un moyen de rajouter le bouton magique ? Modifié le 15 mai 2007 par Gus93

[Invité JAMY]

Bonsoirà tous.Encore un sujet d'inquiétude au sujet de la BMP6.

Sur l'AJ de cette semaine il y a un essai du C4pic BMP6.Le journaliste critique la boite en automatique mais plus embêtant à mes yeux,signale qu'en manuel la boite passe d'elle meme le rapport superieur à partir d'un regime peu élevé.Je savais qu'elle rétrogradait automatiquement en dessous d'un certain régime,mais si on n'a pas la main pour pousser les rapports,c'est tres inquietant.Parmi ceux qui ont terminé le rodage ,avez vous essayé de pousser en limite zone rouge et confirmez ces dires ?

Je laisse au modo le loisir de déplacer le post dans la rubrique BMP6

[Invité guest1458]

@Jamy post déplacé

[Titanium31]

Vu l'essai que j'en ai fait, je dirais qu'elle se comporte un peu comme une boite auto (en position auto bien sur vu qu'en manuel elle ne passe pas les rapports ..) plus tu appui sur l'accélérateur et plus les rapports passent tardivement.

un appui léger = conduite cool les rapports passent aseez rapprochés.

un appui à fond = conduite sport (..) les rapports passent à haut régime.

Voilà mon impression lors de mon essai sur un week end.

 

Titanium

Modifié le 15 mai 2007 par Titanium31

[Invité JAMY]

je reprecise:çà voudrait donc dire qu'avec les palettes,on ne peux pas choisir le moment de passer le rapport superieur,la boite le ferait en atteignant un certain regime !

[Invité azedc]

Si en mode manuel .

Mais si tu grimpe vraiment trop haut dans les régimes elle reprend la main et la t'a plus rien

et voila .

[Invité JAMY]

Ah merci C'est donc vrai.Donc on ne peux jamais utiliser son moteur comme on le veut.C'est stipulé nulle part et si on ne peux jamais pousser par exemple en cas de danger,je trouve çà scandaleux Modifié le 15 mai 2007 par JAMY

[Filofax]

Etrange, mon commercial m'a affirmé que si on ne passe pas le rapport superieur, "on casse le moteur". C'est à dire qu'on atteint le rupteur en début de zone rouge.

Désolé, mais lors de l'essai, je n'ai pas testé la "casse".

[Invité azedc]

Ah merci C'est donc vrai.Donc on ne peux jamais utiliser son moteur comme on le veut.C'est stipulé nulle part et si on ne peux jamais pousser par exemple en cas de danger,je trouve çà scandaleux

 

Effectivement si tu veux dépasser la zone rouge et casser le moteur à ta première sortie ne prend pas la BMP6.

[Invité JAMY]

Etrange, mon commercial m'a affirmé que si on ne passe pas le rapport superieur, "on casse le moteur". C'est à dire qu'on atteint le rupteur en début de zone rouge.

Désolé, mais lors de l'essai, je n'ai pas testé la "casse".

 

Je ne sais si on peut lui faire confiance,car si d'apres lui on casse le moteur en atteignant le rupteur qui est là pour empêcher çà justement,c'est que Citroen n'a pas l'air d'avoir confiance dans ses moteurs !

[Invité f1ala]

Ah merci C'est donc vrai.Donc on ne peux jamais utiliser son moteur comme on le veut.C'est stipulé nulle part et si on ne peux jamais pousser par exemple en cas de danger,je trouve çà scandaleux

 

Bonsoir,

J'en suis à 18 000 kms avec la boite BMP6 et j'en suis plus que satisfait ...

En cas de besoin de vraiment de puissance, il suffit de pousser l'accélérateur à fond et de presser le capteur qui est au fond. A partir de ce moment on déclanche le couple maxi qui permet toute manoeuvre d'évitement comme il est indiqué dans le mode d'emploi.

J'ai déjà eu à tester ce dispositif et il marche ...

 

Cependant je me permet de rappeler à tous les lecteurs qu'il existe un code de la route fixant des limites de vitesse. Je suis de plus en plus adepte de la ZEN attitude au volant et je roule plus facilement 5 kms /H moins vite que le vitesse limite que 2 kms /h plus vite.

Je suis un gros rouleur (entre 50 000 et 70 000 kms/ ans) et je ne remarque pas vraiment de différence sur mes temps de trajet mais maintenant je ne consomme plus que 6.1 l / 100 kms.

[Invité guest1458]

Bonsoir,

J'en suis à 18 000 kms (...) je ne consomme plus que 6.1 l / 100 kms.

 

mon doux rêve

mais je n'ai que 5500 km au compteur...ça va bien viendre un jour :PP

[Invité azedc]

Je ne sais si on peut lui faire confiance,car si d'apres lui on casse le moteur en atteignant le rupteur qui est là pour empêcher çà justement,c'est que Citroen n'a pas l'air d'avoir confiance dans ses moteurs !

 

Donc tu devrais donc être content de la BMP6 elle change les rapports avant tout risque de rupture tout en autorisant de s'approcher de la zone rouge

mais si c'est ton mode de conduite trouve toi une voiture plus sportive du style Porche

[Invité JAMY]

Je regrette mais je n'ai jamais parlé de conduite sportive.Je maintiens que je découvre juste cette limitation liée aux palettes et je sollicite donc l'avis du forum car je n'avais jamais lu cela ni informé par le vendeur lors de l'essai.Le pB vient du propos du journaliste qui constate qu'elle change automatiquement a un regime peu élevé.Si c'est en limite de zone rouge,il n'y a rien à dire.Je trouverai interressant que d'autres membres aient relevé à combien de tour cela se produit,en fonction des motorisations etc. Modifié le 15 mai 2007 par JAMY

[Invité azedc]

En fait le changement intervient en fonction de beaucoup de criteres mais pour faire simple : sur un 110 (valeur approximative que j'ai pu observer )

En automatique en conduite cool sur du plat vers 1700-1800 ,en cote vers 3000 en accélérant à fond vers 4000 (fait une seule fois en six mois et encore pour tester le bouton magique) pour les 3 premiers rapports

En manuel change vers 4100 si tu ne fais rien avant. ( j'ai cru à une panne car je croyais être en mode auto de plus ta conso grimpe en flèche)

[Yvan]

Pour avoir essayé, sur le 2.0 HDI, en mode manuel de tirer les rapports à fond, le moteur monte jusqu'à la zone rouge et je n'ai pas constaté de changement de rapport. A ces régimes, le changement de rapports devient beaucoup plus rapide.

 

Pour les commentaires des journalistes, même de bonnes équipes comme celle du Moniteur peut raconter des conneries, dans leur comparatif des monospaces compacts BVA, ils précisent que la BMP est d'autant plus lente à rétrograder qu'elle ne peut en aucun cas tomber plus d'un rapport à la fois. Faites l'essai suivant, roulez en mode auto à 90km/h en 6° et appuyez brutalement sur l'accelérateur, normalement la boite doit passer en 3 ! Même le moniteur peut se tromper. D'ailleurs je trouve que leurs commentaires sur la BMP6 ont beaucoup changé au cours des 3 essais du Picasso. De Moyen à bien pour terminer à presque médiocre... Qui croire...

[Invité JAMY]

Cela semble plus cohérent mais azedc parle d'un changement à 4100 tours donc il serait interessant de poursuivre le sondage.Pour ma part,ayant commandé le 2.0 l essence,à ce regime je suis loin d'avoir la puissance maximum et c'est quand meme normal que je considere cela comme un probleme si c'est avéré.

Attention,je ne m'interroge que pour le mode séquenciel ou j'estime que l'on devrait avoir la possibilité de choisir de passer ses vitesses comme on le désire

D'autre part,il été question plus haut d'une fonction d'overboost en appuyant à fond sur la pédale.Je n'avais point remarqué non plus cette fonction dans les essais.Mais elle ne peut s'appliquer qu'au turbo du diesel.

En lisant la doc sur la boite disponible sur le forum,il est dit qu"elle ne changera pas de rapport si on appuye fort meme pour le mode palette.

Quelqu'un peut -il confirmer?

Modifié le 16 mai 2007 par JAMY