La future "Logan PSA" s'appellerait Talbot ???

[Thomasd]

Désolé de remonter ce topic :PP

 

Mais le constructeur iranien Iran Khodro vient de présenter sa nouvelle voiture low cost, la Runna, un "restylage" de la Peugeot 206 Sedan fabriquée également là-bas...et je trouve qu'elle illustrerait pas mal esthétiquement le chapitre Low Cost de PSA, fut-il appelé Talbot ou autre...

 

http://es.autoblog.com/2009/04/19/ikco-presenta-en-iran-el-runna-basado-en-el-peugeot-206-sedan/

http://www.autoblog.it/post/19497/iran-kondro-runna-una-berlina-ow-cost-dalliran

[The break]

En tout cas bien plus sympa que la logan

[Invité axel 12 trs]

Le "vrai" low-cost PSA sera les projets M3/M4, mais pour l'instant pas destinés au marché européen

 

Comme la ....Logan !

[Thomasd]

A défaut de Talbot, la "Logan" de PSA pourrait carrément s'appeler Mitsubishi

http://www.leblogauto.com/2010/02/une-petite-mitsubishi-pour-psa.html

[Invité AlexNîmes]

J'aime bien le restylage de la Zx chinoise.

[Invité toca59]

Salut à tous,

 

Pour le nom, la marque Citroën ID a été déposée au mois d'avril

[Invité Sonny91]

Ce qu'est sur c'est que Renault en laçant la Dacia Logan a ré-ouvert la porte d'un segment de l'automobile le 'low cost'

 

Est-ce que les constructeurs de low-cost ne se tirent pas une balle dans le pied à terme ?

[The break]

Est ce que toute la gamme reno ne subit pas dans l'esprit des gens l'amalgame low cost.

 

J'ai entendu des collègues dire: Dacia déteint sur la gamme normale, pour vendre leurs voitures ils sont obligé de les solder à tout va.

Qui voulant une voiture avec une bonne ilmage va maintenant acheter une rino ?

Voila les commentaires que l'on commence à entendre.

[Loud Howard]

Renault est même dépassé par le succès d'estime de Dacia qui fait des voitures qui vont à l'essentiel (avec le savoir-faire de Renault-Nissan), et le groupe est souvent dans le vert au niveau des ventes grâce à sa marque à bas coûts (en terme de progression annuelle, j'entends).

 

Ils ont ouvert la boîte de Pandore, et il leur est difficile de revenir en arrière même si les marges exceptionnelles faites sur Dacia peuvent amener à réfléchir (le double de celle réalisée par la marque au Losange, d'où des produits diversifiés avec des prix en hausse grâce à la politique, désormais rodée, des options).

 

Quant à l'image véhiculée par de tels produits, on peut le voir selon le verre à moitié vide ou à moitié plein: 1/2 vide car cela entraîne Renault dans une baisse de notoriété, 1/2 plein car Dacia propose des véhicules fiables grâce aux produits Renault/Nissan.

 

Dacia, comme DS3 d'ailleurs pour l'instant, n'octroie aucune remise, contrairement aux autres constructeurs qui doivent vendre en cassant littéralement les prix. Preuve d'un certain succès ....

 

Renault Fluence avec le logo Dacia se vendrait beaucoup plus qu'actuellement. Mais chut, Renault pourrait en avoir l'idée !

[Thomasd]

http://www.caradisiac.com/Le-grand-retour-de-Talbot-58397.htm

 

 

[The break]

reno devient synonyme de low cost même pour les modèles classique.

[Invité mekil]

Rentre dans une Laguna Coupe The Break et tu diras le contraire...ahhaha

[Loud Howard]

Ce qui paraît fort logique car destructeur d'image pour un groupe qui essaie tant bien que mal de se hisser dans la cour du premium ....

[Grany02]

L'image de Panhard collerait beaucoup mieux à ce type de véhicule.

 

Voiture légère, simple mais non dénuée de sportivité ( mais bruyante ! )

 

Cette marque était la propriété de Citroën, elle doit logiquement maintenant faire partie du groupe PSA ?

 

Seul bémol Panhard produit toujours de véhicules militaires légers.

 

Ah NON!!

 

Panhard produisait des voitures évoluées technologiquement avec un aerodynamisme de pointe, ce serait refaire comme avec Talbot et détruire l'image d'une marque certes populaire mais dynamique

 

Simca qui était au départ une Filliale de Fiat collerait bien mieux en terme de marque populaire. Simca a aussi un petit palmares sportif ce qui permettrait de dévelloper des modèles sportifs a bas coût et permettrait de revenir a ce qui faisait les GTi du début...

[Grany02]

Salut,

 

j'aime bien le principe de l'appeler SIMCA. ça me paraîtrait plus logique. Mais réellement, Y a t'il encore beacoup de monde qui se souvient de Panhard, Talbot ou Simca ?

 

Bertrand

 

oui bien sur il y en a encore... lol!!!

 

après les Simca 1000 et 1100 rien de plus logique de continuer la gamme populaire et pk pas dériver des modèles tels que les Rallye 1, 2 ou 3 ou la 1100 Ti. on voit d'ailleurs encore pas mal de Rallye 1, 2 et 3 dans les courses de côtes.... une façon de saluer la nouvelle venue

[Invité Paddy XWX]

Panhard ne fait plus partie du groupe PSA, cette société a été vendue , quid du nom ...??? je ne sais....

[Thomasd]

Panhard ne fait plus partie du groupe PSA, cette société a été vendue , quid du nom ...??? je ne sais....

 

 

 

Les véhicules militaires ont été vendus à la firme auvergnate AUVERLAND

Qui d'ailleurs s'est empressée de virer les moteurs PSA pour y mettre des IVECO italiens(groupe FIAT)

 

 

Mais le nom PANHARD a me semble t-il été conservé par PSA

[abcabc]

Je ne crois pas que peugeot puisse utilsier la marque panhard :

http://www.panhard.fr

ou encore :

http://pieces.panhard.fr/

[Thomasd]

Je ne crois pas que peugeot puisse utilsier la marque panhard :

http://www.panhard.fr

 

 

 

 

C'est marrant mais l'A3 d'Auverland et le VBL de Panhard sont toujours au catalogue et ont toujours conservé leur XUD PSA d'origine

[Invité Paddy XWX]

Les véhicules militaires ont été vendus à la firme auvergnate AUVERLAND

Qui d'ailleurs s'est empressée de virer les moteurs PSA pour y mettre des IVECO italiens(groupe FIAT)

 

 

Mais le nom PANHARD a me semble t-il été conservé par PSA

 

Je ne pense pas qu 'Auverland soit toujours auvergnate.... cette marque avait été vendue au portugal , puis a fait au moins un ou deux autre propriétaires.... mais appartiens maintenant peut-être au groupe ivéco...???

[Invité guest1458]

c'est bel et bien dans l'escarcelle de PEUGEOT SA

 

trouvé à l'INPI

 

(à partir du n° 5)

[abcabc]

Ce site n'apprend rien de plus, et nulle part n'est fait mention du rachat par Peugeot dans l'historique.

Donc rien n'empêche que le nom appartienne toujours à PSA

 

Sympa le provincial...

 

http://www.archivesnationales.culture.gouv.fr/camt/fr/inventairesaq/186aq.html

http://bases-marques.inpi.fr/Typo3_INPI_Marques/marques_fiche_resultats.html?index=14

 

Ca va mieux le provincial ?

[Thomasd]

C'est un peu HS dans ce topic, mais...PSA et sa filiale chinoise Dongfeng réflechiraient à la création d'une 3ème marque inédite pour le marché local

 

 

Plus de news

[Thomasd]

Oh hoooo... :PP

http://zest2news.blogspot.com/2011/01/simca-le-retour.html

 

Si l'info d'Autobild est avérée, je vois bien la gamme "Citroën Essentielle" se muer en SIMCA...

[Invité Paddy XWX]

Relance ce matin sur RTL, il semble se confirmer qu 'un low cost arrive..... fabriqué en chine....???? a voir.....