La future "Logan PSA" s'appellerait Talbot ???

[Invité dolu]

Oh oui! :PP:PP:PP

[Invité visa11reman]

Que ce soit avec un logo Citroen, Simca ou Talbot, peu importe, mais il faudrait que PSA se bouge les fesses dans le low-cost.

 

Renault a présenté sa Sandero, qui risque de plaire à ceux qui n'aimaient pas la malle cubique de la berline Logan.

 

[The break]

la d'accord c'est mieux réussi que la L.... (je n'arrive plus à prononcer son nom:buzz:)

Au premier coup d'oeuil j'ai pensé que c'etait une citroen car les feux arrières sont d'inspiration , ne trouvez vous pas?:voyons:

[The break]

d'inspiration C4 (c'est pas passé du premier coup)

[Invité zorgh]

je lui trouvais plutôt un air de C3 sur l'arrière ...

[The break]

oui une c3 avec des feux d'inspiration c4

[NIKOXX]

Moi je la préfère même à la Clio cette Sandero ... En tout cas, Carlos Ghosn a réussit a faire parler de sa stratégie mieux que Christian Streiff. Espérons que PSA présente en plus de la C5 d'autres modèles et concepts à Genève ...

[The break]

biensur on ne la voit que de profil et pas de 3/4 av ou ar mais l'avant à l'air différent non?

[Invité navidad]

la sandero n'est seulement que la logan en 5 portes, rien de plus (même base et beaucoiup de pièse commune)

Rien de plus c'est vite dit.

 

C'est une "logan" mais sans la malle qui déplaisait à tant de monde (par son style et son coté pratique), et dispo avec des moteurs Flex, bien plus attirants que les moteurs 8 soupapes voraces de la Logan.

Elle a donc réussi à gommer 2 des défauts majeurs de la Logan.

 

Mais je suis d'accord, ça reste sur une base de Logan, avec plein d'éléments de Logan. Ce n'est pas une toute nouvelle voiture qui boulverse le monde automobile.

 

Mais Renault continue à prendre de l'avance sur ce marché qui me paraît prometteur.

 

Pourvu que PSA ne tarde pas trop et tienne compte des défauts déjà rectifié des premières Low-Cost.

[Invité dolu]

Ca ressemble heureusement ni à une C3 ni à une C4.

C'est plus flasque qu'une logan, ca fait un peu hyundai.

Mais ca reste assez laid qd même!

Je préfère que PSA ne commette pas ce genre de, euh, truc. La C2 chinoise, qui me hérisse le poil, est mille fois plus belle! C'est pas parce qu'on fait du pas cher qu'il faut faire un gros tas!

[The break]

Ca ressemble heureusement ni à une C3 ni à une C4.

 

On est dacodac mais la forme génèrale les feux arrière, tu trouves pas que ...

 

C'est pas parce qu'on fait du pas cher qu'il faut faire un gros tas!

 

C'est tout à fait mon avis mais, une super belle voiture à bas prix risque de faire beaucoup de mal à la concurance mais aussi au constructeur lui même car un tel modèle prendrait c'est sur des ventes sur les modèles "Normaux" de même gabari

[Invité Paddy XWX]

PSA ne commettra pas le même "truc" Streiff a dit que PSA ne fera pas de low cost le sujet devrait donc être clos :PP

Par contre ils ferons des véhicules adaptés a leurs marchés...c' est quand même vachement mieux....?? .........non???

alors parlons en..........!!!!

[Invité navidad]

PSA ne commettra pas le même "truc" Streiff a dit que PSA ne fera pas de low cost le sujet devrait donc être clos :PP

Par contre ils ferons des véhicules adaptés a leurs marchés...c' est quand même vachement mieux....?? .........non???

alors parlons en..........!!!!

La logan, c'est quand même 2,2% de part de marché en France en Août.

Soit plus que bien certains modèles Citroën ou de toute autre marque.

[Invité JOS]

Si l'on s'en tient aux récentes déclarations du PDG de PSA, pas de low-cost dans la gamme Citroen ou Peugeot. Ce ne serait pas cohérent avec la politique de gamme de l'entreprise. Alors, info ou intox? C'est vrai que Renault ne gagne pas grand chose sur la Logan et les concessionnaires non plus. C'est peut être pour ça que PSA ne veut pas officiellement en entendre parler.

[Invité visa11reman]

Si l'on s'en tient aux récentes déclarations du PDG de PSA, pas de low-cost dans la gamme Citroen ou Peugeot. Ce ne serait pas cohérent avec la politique de gamme de l'entreprise. Alors, info ou intox? C'est vrai que Renault ne gagne pas grand chose sur la Logan et les concessionnaires non plus. C'est peut être pour ça que PSA ne veut pas officiellement en entendre parler.

Je crois que tu mélanges 2 ou 3 choses.

 

Les VENDEURS renault ne gagnent pas grand chose (quoique plus que si j'achète chez une Hyundai chez un mandataire).

Mais la CONCESSION gagne correctement sa vie, car garantie 3 ans = 3 ans de visite, sans compter la gravage à 160€ ou autres astuces du genre dans le "forfait" de mise à la route.

Et l'entreprises RENAULT gagne bien sa vie sur cette voiture :

 

Thierry Moulonguet, directeur financier de Renault, a rappelé que d'ici la fin de l'année 2009, le constructeur tablait sur des ventes annuelles du modèle comprises entre 800.000 et un million (selon où en sera la production de l'usine en Iran) contre 450.000 estimées en 2007 (dont 50.000 en Europe occidentale).

"Nous sommes beaucoup plus confiants sur la rentabilité de la Logan. Le revenu par unité est beaucoup plus important que ce que nous attendions", a-t-il déclaré, ajoutant, à titre d'exemple, que le prix de vente moyen d'une Logan en Colombie était compris entre 12.000 et 13.000 dollars.

Thierry Moulonguet a répété que la marge opérationnelle du programme Logan devrait se situer entre 5% et 6% d'ici 2009, soit une rentabilité en ligne avec l'objectif principal du plan "Contrat 2009" : une marge opérationnelle de 6% en 2009.

 

Il ne faut pas se leurrer, la Logan en Roumanie à 6400€ n'est pas la version la plus vendue.

Et en France, les gens achètent surtout des Break Diesel avec la clim à 900€, pour un total de 14000€. Et le prix de revient à la sortie de l'usine n'est pas de 13950€

[Invité navidad]

Alors quoi de neuf sur le sujet ?

 

La Dacia Sandero va bientot arriver, toujours rien chez PSA ?

[Invité dolu]

La logan, c'est quand même 2,2% de part de marché en France en Août.

Soit plus que bien certains modèles Citroën ou de toute autre marque.

 

Oui mais au détrimant de la marque renault qui ne cèsse de chuter!

Je pense que c'est une erreur!

[Invité OURANES]

Si l'on s'en tient aux récentes déclarations du PDG de PSA, pas de low-cost dans la gamme Citroen ou Peugeot. Ce ne serait pas cohérent avec la politique de gamme de l'entreprise. Alors, info ou intox? C'est vrai que Renault ne gagne pas grand chose sur la Logan et les concessionnaires non plus. C'est peut être pour ça que PSA ne veut pas officiellement en entendre parler.

 

intox....Il y a bien quelque chose.

[Nobody]

A noter tout de même que Bopapa qui vient de prendre possession de sa Logan MCV (break) a été appellé par le service clients de Renault pour savoir si tout se passait bien après les premiers kilomètres.

Est-ce que Citroën procède de la même façon avec les acheteurs de voiture neuve ? (je ne parle pas de C5-C6 HDG bien sur...).

Alors on peut interprêter de plusieurs façons cet appel... confiance relative envers le fabriquant Dacia ou réelle prise en considération de la satisfaction du client ?

Peut importe, tous les constructeurs devraient en faire de même car nul n’est à l’abri de problèmes techniques, de pannes récurrentes, … Plus tôt un problème est identifié, plus tôt il peut être résolu et meilleure est la satisfaction du client.

En tout cas, à part un petit bruit de motoventilateur de refroidissement qui va être résolu, RAS sur la Logan MCV.

Je ne l'ai pas encore essayée mais Bopapa a maintenant la DA pour la première fois de sa vie et il en est très content !

[Invité navidad]

Oui mais au détrimant de la marque renault qui ne cèsse de chuter!

Je pense que c'est une erreur!

 

"La voiture à bas coût doit dégager une marge supérieure à 6% en 2009, mais Carlos Ghosn a indiqué que dès 2007 sa rentabilité en Europe était supérieure à 6%."

 

Y a pire dans la vie

[The break]

En tout cas, à part un petit bruit de motoventilateur de refroidissement qui va être résolu, RAS sur la Logan MCV.

 

Mais à part ca madame la marquise tout va trés bien tout va trés bien.pourtant pourtant.....

[Invité Pluriel75]

intox....Il y a bien quelque chose.

 

Il ya la C Cactus qui est une superbe étude de style et d'ingienerie ... c'est quelqu'un qui m'a dit que ce n'est pas pour rien...

Serait ce possible Alors !!

[Invité sweeck]

"La voiture à bas coût doit dégager une marge supérieure à 6% en 2009, mais Carlos Ghosn a indiqué que dès 2007 sa rentabilité en Europe était supérieure à 6%."

 

Y a pire dans la vie

 

La montée de Dacia est très loin de compenser la dégringolade de Renault en janvier 2008...

[Invité sweeck]

A noter tout de même que Bopapa qui vient de prendre possession de sa Logan MCV (break) a été appellé par le service clients de Renault pour savoir si tout se passait bien après les premiers kilomètres.

Est-ce que Citroën procède de la même façon avec les acheteurs de voiture neuve ? (je ne parle pas de C5-C6 HDG bien sur...).

Alors on peut interprêter de plusieurs façons cet appel... confiance relative envers le fabriquant Dacia ou réelle prise en considération de la satisfaction du client ?

Peut importe, tous les constructeurs devraient en faire de même car nul n’est à l’abri de problèmes techniques, de pannes récurrentes, … Plus tôt un problème est identifié, plus tôt il peut être résolu et meilleure est la satisfaction du client.

En tout cas, à part un petit bruit de motoventilateur de refroidissement qui va être résolu, RAS sur la Logan MCV.

Je ne l'ai pas encore essayée mais Bopapa a maintenant la DA pour la première fois de sa vie et il en est très content !

 

 

Ben moi Citroën ne m'a jamais appelé. Mais j'ai pas eu de problème de motoventilateur à leur signaler non plus. Je trouve que tous les constructeurs devraient faire de même : vendre des voitures avec des motoventilateurs qui marchent.

[Invité navidad]

La montée de Dacia est très loin de compenser la dégringolade de Renault en janvier 2008...

 

(Boursier.com) -- Renault annonce avoir vendu 194.404 véhicules dans le monde en janvier 2008 sous ses 3 marques, soit une hausse de 2,5% par rapport à janvier 2007. Sur le mois, la marque Renault enregistre une baisse de 1,8%, Renault Samsung Motors recule de 3,4% mais Dacia progresse fortement de 70%.