Défaut Pare-brise "Dédoublement"

[Invité phred]

Elle ne le voit pas en etant assise sur le siege conducteur ? ou depuis le siege passager ?

Elle ne le vois jamais ni en passager, ni en conducteur, et moi des deux places.

[Invité PHIL29]

est ce que ce pare brise, pourrait être un nouveau moyen de dépister les problème de vue chez les conducteurs !!!

 

Vous voyez bien, pas de soucis,

 

vous voyez double ... vite, chez l' ophtalmo !!!

 

Trop fort citroên !!! :PP

 

[Invité Citro162]

Pour ma part, je n'ai pas encore reçu mon C4 picasso, alors je vous dirais.

 

Par contre j'ai pu observer le même phénomène sur ma C3, mais cela ne me gêne pas du tout.

 

Je vous fais part par ailleurs de mon analyse :

 

La courbe des pare-brise, leur inclinaison et leur épaisseur est un facteur important pour l'apparition de ce phénomène optique. En effet, une partie des rayons émis par la source lumineuse est "piégée" dans le pare-brise, et quand l'axe du rayon n'est pas perpendiculaire au PB, cette partie de rayon ressort plus loin. C'est ce qui provoque l'effet de double vue.

Cette partie de rayon est plus ou moins importante, et dépend du traitement de surface du PB. Si la surface est un peu plus réfléchissante, cela explique que certains voient plus ou moins ce phénomène. Surtout pour les pare-brise athermiques.

 

Je vous rassure, ne changez-pas d'opticien, cela ne viens pas de vos lunettes !!!

[Filofax]

Bonsoir,

 

Personne n'a pensé à mesurer la hauteur des yeux ?

 

Si tous les C4P ont le même problème et que seulement certaines personnes s'apperçoit du problème (y compris dans le même véhicules), ne serait-il pas du fait de la hauteur du chant de vision ?

Une micro plissure dans le pare-brise ?

 

Vous serais-t'il possible de vérifié si vous voyez toujours le problème en changeant de hauteur de vision.

 

En même temps, je dis ça, mais je dis rien. Je ne suis pas du tout un spécialiste. Juste une réflection que je me suis faites.

[Invité amorette]

Oui effectivement, mais c'est encore plus flagrant lorsque le temps est pluvieux. Peut être que l'humidité ambiante joue un rôle important dans le phénomène ?

 

+1

 

Hier, retour de Roanne (vers Paris), il pleuvait fort.....vision très désagréable ( a pas savoir combien il y avait de voiture devant moi).

J'ai également remarqué que l'écart entre la source lumineuse et son 'clone' est différente selon le point de vision au travers du parebrise. Du coup, si tu bouge la tête, tu as l'impression que le clone bouge aussi.

[Invité Tartarus]

Bonsoir,

 

Personne n'a pensé à mesurer la hauteur des yeux ?

 

Si tous les C4P ont le même problème et que seulement certaines personnes s'apperçoit du problème (y compris dans le même véhicules), ne serait-il pas du fait de la hauteur du chant de vision ?

Une micro plissure dans le pare-brise ?

 

Vous serais-t'il possible de vérifié si vous voyez toujours le problème en changeant de hauteur de vision.

 

En même temps, je dis ça, mais je dis rien. Je ne suis pas du tout un spécialiste. Juste une réflection que je me suis faites.

 

C'est justement ça le problème, la réflection.

 

Sorry j'ai pas su m'en empêcher.

[Invité Natan]

Bonsoir,

 

Personne n'a pensé à mesurer la hauteur des yeux ?

 

Si tous les C4P ont le même problème et que seulement certaines personnes s'apperçoit du problème (y compris dans le même véhicules), ne serait-il pas du fait de la hauteur du chant de vision ?

Une micro plissure dans le pare-brise ?

 

Vous serais-t'il possible de vérifié si vous voyez toujours le problème en changeant de hauteur de vision.

 

En même temps, je dis ça, mais je dis rien. Je ne suis pas du tout un spécialiste. Juste une réflection que je me suis faites.

 

On en as déjà parlé sur ce post, peu importe l'hauteur des yeux.

[Invité Citro162]

Et ceux qui louchent ?

 

Je blague !!!

[Invité typepub]

Idée : faire porter des lunettes qui reprennent le défaut en sens inverse, pour l'annuler.

 

[Invité Cougar]

je vais conduire de dos en marche arrière, je vous dirais le résultat

 

bandes de moqueurs

[Invité Tartarus]

Bonjour à tous,

 

Mon épouse, prof de physique, me dit que TOUTES les vitres on le dédoublement.

 

J'explique :

 

Il y a ce qu'on appelle un angle de réfraction, c'est-à-dire que lorsqu'un rayon de lumière passe d'un élément à l'autre (air à verre à air dans notre cas), celui-ci est légèrement dévié (comme lorsqu'un objet est dans l'eau, on le voit à un autre endroit qu'il n'est vraiment).

 

Maintenant le verre à une autre caractéristique, c'est la réflexion. Lorsque le rayon est dans le verre, celui-ci à tendance à se réfléchir sur les parois.

 

Voir ici pour une démo

 

Au plus le verre est incliné, au plus l'écart entre l'original et la copie sera important.

 

http://img01.picoodle.com/img/img01/8/4/27/f_airverreairm_ac2afd7.gif

 

Je pense hélas que contre les lois de la physique même Saint Gobaint ne pourra pas faire grand chose.

 

Ou alors il nous faut tous rouler en bahut .

[Invité mickayers]

Bonjour à tous,

 

Mon épouse, prof de physique, me dit que TOUTES les vitres on le dédoublement.

 

J'explique :

 

Il y a ce qu'on appelle un angle de réfraction, c'est-à-dire que lorsqu'un rayon de lumière passe d'un élément à l'autre (air à verre à air dans notre cas), celui-ci est légèrement dévié (comme lorsqu'un objet est dans l'eau, on le voit à un autre endroit qu'il n'est vraiment).

 

Maintenant le verre à une autre caractéristique, c'est la réflexion. Lorsque le rayon est dans le verre, celui-ci à tendance à se réfléchir sur les parois.

 

Voir ici pour une démo

 

Au plus le verre est incliné, au plus l'écart entre l'original et la copie sera important.

 

http://img01.picoodle.com/img/img01/8/4/27/f_airverreairm_ac2afd7.gif

 

Je pense hélas que contre les lois de la physique même Saint Gobaint ne pourra pas faire grand chose.

 

Ou alors il nous faut tous rouler en bahut .

 

Oui, mais j'ai conduit des tas de voitures qui ont des PB inclinés comme notre C4P7 et aucun n'avait ce probleme de dédoublement.

Pourquoi, subitement, le problème serait normalisé par les lois de la physique alors que par le passé le dédoublement était inexistant.

 

Je pense que la technique du PB athermique pose quelques souci à la fabrication. Il faut que Saint Gobain (pour mon cas perso) prenne ses responsabilités.

[Invité Tartarus]

Mon Exemple est pour du verre "traditionnel", nos pare-brises sont feuilletés.

 

Mais là je ne connais le mode de fabrication et ce que cela implique sur la réfraction et réflexion.

 

Donc une petite nuance qui a sans doute toute son importance.

[Invité Cougar]

merci à madame

j'avoue avoir quelques notions d'optique aussi, mais si les faits physiques des choses appuient notre réalité à certains dans la théorie, pourquoi pas aux autres et surtout pas sur d'autres véhicules avec PB incliné autant ou un peu moins (c'est pas non plus un roadster le C4P )

et puis je m'étonne (car là pas de notions ou de connaissances) que des groupes comme Saint-Gobain avec leur personnel qualifié n'aient pas trouvé une parade technologique à ça non?

[Invité Cougar]

Oui, mais j'ai conduit des tas de voitures qui ont des PB inclinés comme notre C4P7 et aucun n'avait ce probleme de dédoublement.

Pourquoi, subitement, le problème serait normalisé par les lois de la physique alors que par le passé le dédoublement était inexistant.

 

Je pense que la technique du PB athermique pose quelques souci à la fabrication. Il faut que Saint Gobain (pour mon cas perso) prenne ses responsabilités.

+1

 

par contre, le Pb athermique n'est pas nouveau non plus, je l'avais sur mon Scenic II et j'ai jamais eu ça

[Invité mickayers]

merci à madame

j'avoue avoir quelques notions d'optique aussi, mais si les faits physiques des choses appuient notre réalité à certains dans la théorie, pourquoi pas aux autres et surtout pas sur d'autres véhicules avec PB incliné autant ou un peu moins (c'est pas non plus un roadster le C4P )

et puis je m'étonne (car là pas de notions ou de connaissances) que des groupes comme Saint-Gobain avec leur personnel qualifié n'aient pas trouvé une parade technologique à ça non?

 

+1

 

Et noublions pas que certain C4P (la grande majorité en plus) ne sont pas affecté par le phénomène. Il y a donc bien un problème technique à la base de ce dédoublement.

[Invité Natan]

+1

 

Et noublions pas que certain C4P (la grande majorité en plus) ne sont pas affecté par le phénomène. Il y a donc bien un problème technique à la base de ce dédoublement.

 

+1

 

Il-y-a beaucoup de C4 Picasso que ne sont pas atteintent par ce problème, et je crois que les lois de la physique ne discernent pas entre un parebrise et un autre

[Invité xian]

Je ne tiens absolument pas a vexer qui que ce soit ni a faire de mon post un troll:

comment etre surs qu'il n'y a pas de problemes sur certains modèles? en effet, c'est assez délicat étant donné que personne n'a la meme vue, et que certaines personnes voient trés facilement ce probleme alors que leur passager ne remarque rien.

j'ai déja participé a des topics dans d'autres domaines qui impliquent la vue et certains defauts visibles que beaucoup de personnes n'avaient pas remarqué (et finalement n'arrivaient toujours pas a voir pour certains) et c'est toujours délicat a aborder.

je ne dit pas ça dans le but de vexer ou d'attaquer qui que ce soit mais ce phénomène n'est pas aussi évident/visible qu'un impact de boule de pétanque sur le capot (!). certains ont peut-etre une vue plus "aiguisée" de part leur parcours personnel et/ou profesionnel, pour d'autres ce sera une autre sens qui sera plus entrainé.

 

ps: en gros j'aimerai bien essayer un c4 qui n'aurai pas ce probleme

[Invité Natan]

Je confirme que l'effet de dédoublement disparait avec des lunnettes polarisées.

En effet cette nuit j'ai pri mes lunnettes de soleil polarisées pour faire le test, et c'est inmediat, dès que l'on se met les lunnettes le dédoublement disparait, on les soulèvent et hop les dédoublement sont lá.

[Invité mickayers]

Je confirme que l'effet de dédoublement disparait avec des lunnettes polarisées.

En effet cette nuit j'ai pri mes lunnettes de soleil polarisées pour faire le test, et c'est inmediat, dès que l'on se met les lunnettes le dédoublement disparait, on les soulèvent et hop les dédoublement sont lá.

 

Je possède des lunettes polarisantes dans mon C4P7, mais j'avoue ne pas avoir été tenté de les mettre la nuit lors du phénomène. :Dingue: J'essaierai néanmoins dès que j'en aurai l'occasion.

Si le phénomène disparait, cela confirmera qu'il ne s'agit pas d'un problème de vue, mais bel et bien d'un problème de conception.

[Invité Cougar]

là en revenant de la plage, j'ai fait gaffe aux reflets de soleil sur les voitures et autres motos, rien pour ma part ! apparemment que la nuit et assez faible par rapport à certains !

je vais au garage mercredi, j'en parlerai

[Invité Cougar]

ptit up pour que les nouveaux puissent ajouter leur vote à ce sujet douloureux

[Invité Murcielago]

Auçun pb. pour mon 7 places.

[Invité guest1458]

bon aujourd'hui il pleut et le dédoublement de jour est aussi perceptible...

j'ai fait des photos avec mon tph portable...et ça se voit pas....

 

les voici...

http://img516.imageshack.us/img516/897/070507090738xb3.jpg

http://img247.imageshack.us/img247/3681/070507090805xb5.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/640/070507090832in9.jpg

 

etrange....

[Invité PHIL29]

bon aujourd'hui il pleut et le dédoublement de jour est aussi perceptible...

j'ai fait des photos avec mon tph portable...et ça se voit pas....

 

les voici...

http://img516.imageshack.us/img516/897/070507090738xb3.jpg

http://img247.imageshack.us/img247/3681/070507090805xb5.jpg

http://img84.imageshack.us/img84/640/070507090832in9.jpg

 

etrange....

 

Si çà ne se voit pas avec la photo, c' est que le pb vient du pare bris et de l' oeil humain ( le verre du pb gênerais paut être les plus astigmate ou autres choses ? )