commande et livraison Arrêt de la production de C6 !!!

[stanislas]

En pleine crise avoir tenu six ans c'est plutôt pas si mal.

les ventes n'ont pas suivi obnubilés que sont les imbéciles par le triumvirat teuton.

[abc]

Ils l'arrêtent déja.

Apparement elle n'est plus en vente en angleterre (les vendeurs de C6 ont deja plié bagages).

Que c'est triste.

 

http://www.which.co.uk/news/2012/06/citron-c6-axed-288077/

 

 

Par quoi sera t elle remplacée (suspension hydropneumatique ou pas) et quand?

[Invité Paddy XWX]

Ne rêvons pas l' hydrau... c' est fini.....la fin de la c5II sonnera le glas de cette merveille de confort.....

[pals]

En ce qui me concerne, le jour où je ne pourrai plus acheter une voiture à suspension hydraulique, je file direct chez les allemands ou les japonais.

Tant qu'à prendre un tape-cul, autant aller chez les spécialistes.

Ceci dit, il y a une autre tendance qui m'exaspère, celle de la diminution de l'espace intérieur et de l'augmentation corollaire de la hauteur de caisse. Même les grosses allemandes sont dans ce cas et la gamme DS en est une illustration flagrante.

Il ne reste plus que les monospaces ou les 4x4 pour offrir du volume intérieur. Et encore, pas tous, il n'y a qu'à voir l'évolution de la gamme RANGE ROVER...

[eviltwin]

A peine plus de 20.000 exemplaires fabriqués depuis 2005... A peine plus plus que la SM entre 1970 et 1975, mais sur un marché largement arrivé à maturité.

 

Livraisons en France :

2008 : 1289

2009 : 844

2010 : 763

2011 : 619

 

C6 ventes (mondiales)

2005 400

2006 s1 3400

2006 s2 3700

2007 s1 4200

2007 s2 3400

2008 s1 1700

2008 s2 1100

2009 1500

2010 1400

2011 900

2012 ?

en totalité > 21700

 

 

Citroën Sm : 12920 exemplaires, la pluspart entre 1970 et 1973.

[Invité philippe77]

le jour où je ne pourrai plus acheter une voiture à suspension hydraulique, je file direct chez les allemands ou les japonais.

Tant qu'à prendre un tape-cul, autant aller chez les spécialistes.

EXCELLENT :PP:applaud:

[stanislas]

En ce qui me concerne, le jour où je ne pourrai plus acheter une voiture à suspension hydraulique, je file direct chez les allemands ou les japonais.

Tant qu'à prendre un tape-cul, autant aller chez les spécialistes.

 

 

et puis c'est tellement mieux pour nos emplois !

[Invité pifpaf]

Ne rêvons pas l' hydrau... c' est fini.....la fin de la c5II sonnera le glas de cette merveille de confort.....

 

Je suis pas convaincu par l'arrèt de l'hydro. La récente 508SW est hydro et hybride!

Si ils abandonnent l'hydro, ils n'auront plus de technologie supérieure aux suspensions pneumatiques de l'Axe.

 

Si cela est confirmé, cela voudrait dire que PSA réitèrerait la même erreur qu'avec la XM en 2000, laisser un vide dans le segment H et voir partir la clientèle à la concurrence... En attendant un hypothétique retour (DS9 ?) made in China...

 

D'ailleurs, cela signifie aussi la fin de la C5 V6 ?

 

Excellente remarque! On cite assez peu le manque de continuité de gamme dans le bide de la C6.

Pourtant, ça été l'un des facteurs.

Modifié le 12 juillet 2012 par pifpaf

[Invité windhund68]

Je suis pas convaincu par l'arrèt de l'hydro. La récente 508SW est hydro et hybride!

Si ils abandonnent l'hydro, ils n'auront plus de technologie supérieure aux suspensions pneumatiques de l'Axe.

 

----> c'est la C5 qui est hydro ( et encore dans sa finition haut de gamme exclusive) la 508 n'est pas hydro comme aucune peugeot !

D'ailleurs je serai curieux de connaitre le % de l'hydro / classique dans la production totale de la C5.

[El-Scargo]

Bonsoir,

 

Je suis pas convaincu par l'arrèt de l'hydro. La récente 508SW est hydro et hybride!

Si ils abandonnent l'hydro, ils n'auront plus de technologie supérieure aux suspensions pneumatiques de l'Axe.

 

Pardon ? Voilà une info qui m'a échappée ! Auraient-ils installé des sphères à l'arrière, comme sur les 405x4 ????

Dans la mesure où le C4 Picasso doit se contenter d'un bricolage pneumatique, cela serait surprenant.

 

Cordialement,

EL

[Invité Paddy XWX]

----> c'est la C5 qui est hydro ( et encore dans sa finition haut de gamme exclusive) la 508 n'est pas hydro comme aucune peugeot !

D'ailleurs je serai curieux de connaitre le % de l'hydro / classique dans la production totale de la C5.

 

exact..... mais ce qui serait interessant, c' est de connaitre le pourcentage d' hydrau dans les version 2L et plus..... car pour les petits moteurs, on a pas le choix.....

[Invité pifpaf]

La version Outdoor/Allroad

[foreverxantia]

Eh bien le jour qu'elle s'en ira,economisez preçieusement ça deviendra un futur collector...

[fsmbesnard]

exact..... mais ce qui serait interessant, c' est de connaitre le pourcentage d' hydrau dans les version 2L et plus..... car pour les petits moteurs, on a pas le choix.....

 

J'ai posté les chiffres dans un sujet mais j'ai l'impression qu'ils ont disparu...

 

Je me souviens qu'il se vendait environ 55 % de C5 Hydractive (toutes motorisations confondues, y compris 1.6 HDi).

[Invité windhund68]

J'ai posté les chiffres dans un sujet mais j'ai l'impression qu'ils ont disparu...

 

Je me souviens qu'il se vendait environ 55 % de C5 Hydractive (toutes motorisations confondues, y compris 1.6 HDi).

 

Merci pour l'info.

[Invité pifpaf]

Au passage pour le 508RHX, l'hydro se précise:

 

http://www.automobile-magazine.fr/actualites/peugeot/peugeot_508_outdoor_hybrid4

 

Ensuite:

 

http://www.peugeot.fr/media/deliacms/media//76/7656-cb1230.pdf

 

Essieu type Multi-bras et amortisseurs hydrauliques multi-clapets pressurisés à 5 bars.

[El-Scargo]

Bonsoir,

 

Tous les amortisseurs sont hydrauliques ( = huile ), non ?

Peugeot aurait précisé "hydropneumatique" quelque part, le doute serait levé, mais pour le moment: ?

En tout cas, si ils veulent une 508 type Allroad Audi, l'hydractive disponible en interne serait une solution logique et efficace.

 

Cordialement,

EL

[Le templier]

ça m'étonne qu'ici tout le monde s'en fiche... Peut-être que ton message n'est pas dans le bon topic, Fredoën (préfixe "Humour").

 

A peine plus de 20.000 exemplaires fabriqués depuis 2005... A peine plus plus que la SM entre 1970 et 1975, mais sur un marché largement arrivé à maturité.

 

Livraisons en France :

2008 : 1289

2009 : 844

2010 : 763

2011 : 619

 

Lire la suite: CItroën C6 : Les mayas avaient raison… (vidéos) http://blogautomobile.fr/citroan-c6-mayas-avaient-raison-vidaos-154943#ixzz1zkHNkxf4

 

http://blogautomobile.fr/citroan-c6-mayas-avaient-raison-vidaos-154943#comment-94271

 

L'avenir de Citroën est semble-t-il hors de France, hors d'Europe avec des voitures adaptées à ces pays étrangers.

 

Pour l'hydraulique, sa disparition devient effective de renouvellement de modèles en renouvellement. Hélas !

 

C5III sur base Opel, C6 II sur base Opel aussi ?

[Invité grisvulcain]

Bonjour,

 

Pouquoi PSA baisserait-il son pantalon ?

 

Opel ne voudrait pas d'une Insigna avec châssis hydro ? Das ist der deutschen Qualität.

 

Ils se feront un plaisir d'avoir un correcteur de hauteur en série.

 

Salutations.

[Invité PARMENTIER]

L'avenir de Citroën est semble-t-il hors de France, hors d'Europe avec des voitures adaptées à ces pays étrangers.

 

Pour l'hydraulique, sa disparition devient effective de renouvellement de modèles en renouvellement. Hélas !

 

C5III sur base Opel, C6 II sur base Opel aussi ?

 

De toutes façons, Citroën n'est plus qu'un sigle sur une carosserie et suis la tendance général de standardisation, d'uniformisation et de généralisation des produits qui sont de plus en plus insipide ! Il n'y a plus d'âme depuis longtemps juste du bling-bling est du paraitre comme l'impose le marché et à l'image de nos sociétés ; c'est le progrès, c'est moderne et c'est top tendance... Alors !

[Citrogreg]

Comment ça????

 

Et toutes celles fabriquées et non vendues?

 

Je pense qu'au contraire on pourra en commander bien au delà de l'arrêt de production!

D'ici qu'elles restent invendues et finissent au broyeur dans quelques années...

 

Ce ne sera pas la première fois...

 

 

 

Greg.

[abc]

Pour information, il ne sera plus possible de commander de C6 Exclusive à compter du 14 octobre

Tin il faut que je me dépéche plus que quelque jours...je pleure...

 

D'ici qu'elles restent invendues et finissent au broyeur dans quelques années...

 

Ce ne sera pas la première fois...

 

NON t'es sérieux en écrivant cela; tu crois que passé la date de production de fin de cette année, elles finiront au broyeur si elles sont pas vendues?

Ben moi j'en reprendrai bien une mais l'année prochaine en espérant que les prix ....

 

Enfin plus sérieux c'est dommage qu'elle n'est pas marché commercialement

 

Ah il est loin le temps où l'on voyait des DS et des CX plein les rues!

[abc]

Je parlais de voitures à fabriquer. Il ne sera plus possible d'en saisir dans les outils de commande. Il ne restera que le stock, très très mince

 

 

Ouai.......... va faloir suivre ça de près...

[leuro]

comme aucune peugeot !

 

Je ne sais pas pour la 508 ... mais il y a au moins la 405 en version 4x4 ... qui est a 50% Hydro ... pour cause un train arriere de BX 4x4.

 

Le fonctionnement est comme sur les c5 une pompe HP electrique.

 

Ca concerne les SR x4, MI16 x4 et T16.

[Citrogreg]

D'ici qu'elles restent invendues et finissent au broyeur dans quelques années...

 

Ce ne sera pas la première fois...

 

NON t'es sérieux en écrivant cela; tu crois que passé la date de production de fin de cette année, elles finiront au broyeur si elles sont pas vendues?

Ben moi j'en reprendrai bien une mais l'année prochaine en espérant que les prix ....

 

 

 

Pas dans l'immediat non, mais si au bout de X années elles trainent encore...

 

Il y a des precedants...

 

GS birotor, BX 4 TC...

 

 

 

Greg.