accessoires Attelage pour C4P7 ou C4P5

[Invité tinounou]

On en parle déjà dans un post mais je ne sais plus ou.

Je ne crois pas qu'il y a un capteur au milieu du par choc donc tu peux laisser l'attache remorque en place.

[Invité christophe062]

donc ca ne sert a rien que je prend un attellage rdso,le simple a 450€ suffit.

[Invité oco27]

Si. Il te faut absolument le RDSO dans ce cas.

C'est le seul qui permet aux radars de recul de fonctionner correctement.(selon Citroën)

[Invité picasso09]

bonjour ,

 

j'ai fait monter l'attelage simple (photo dans mon post)et je le laisse en permanence.

Aucun problème à signaler.

[Invité christophe062]

pas d'autre possesseur attelage?

simple attellage non rdso avec le col de cygne en place les detecteur arrieres de recule fonctionnent correctement???

car l'attelage col de cygne je compte le laisser en permanence donc c'est pas la peine que je paye 200€ deplus pour avoir rdso(demontage sans outils)??

[Invité celine40]

Bonjour,

nous venons de le mettre depuis mardi et aucun soucis avec le radar de recul.

Les boulons sont bien accessibles pour le démonter.

Il nous en a couté 540 €. Nous n'avons pas encore testés avec la remorque ou le porte vélo.

[Mav184]

Salut christophe062, j'utilise une attache démontable avec outil depuis près de 6 mois. Je laisse en permanence le col de cygne en place et aucun à soucis avec les radars de recul.

 

Pour moi il s'agit d'un prétexte Citroën afin de nous vendre un modèle plus onéreux.

[Invité pca92]

fusion dans le sujet attelage.

[Invité domi95]

comme signalé tout à l'heure dans mon post, devis effectué par mon agent lors de ma révision des 1500/ 2500 kms.

attelage : 137.12 ht (démontable avec outils)

faisseau : 99.50 ht

main d'oeuvre : 193.03 ht (3 heures et demi)

tva : 84.21

total ttc : 513.86 euros

[Invité doudine38]

j'ai mont un attelage d'origine.

temps : 2 heures, avec le faisceau

pas de souci avec le radar de recul

[Invité LPP]

Mon garagiste m'a dit qu'il n'y avait aucun soucis avec l'attelage normal, le seul soucis avec le radar de recul c'est la remorque... il faut donc déconnecter le radar...

[Invité doudine38]

je n'ai pas eu de souci non plus avec la remorque attachée.

juste un passage au lexia suffit (20€)

[Invité mapouchet]

Mon garagiste m'a dit qu'il n'y avait aucun soucis avec l'attelage normal, le seul soucis avec le radar de recul c'est la remorque... il faut donc déconnecter le radar...

 

Non LPP, la prise côté voiture comprend un petit switch interne qui coupe le radar AR lorsque tu branches ta remorque (attention il peut parfois rester coincé, çà m'est arrivé).

[Invité Liparos]

N'oubliez pas vous avez le choix entre 3 faisceaux différents pour pouvoir brancher ce que vous voulez.

[Invité guest1458]

post déplacé

[Invité Arsouille]

Merci je ne pensai pas qu'il était mal placé

[Invité TomTom]

Est-ce quelqu'un sait s'il existe un équivalent d'attelage démontable pour C4P5 en vente chez Peugeot?

[Invité séb cbien]

bonjour,

 

je vais acheter une C4P7, et je comptais monter une attache caravane.

Mais à priorit ca semble plus complexe que prévu, avec ma xsara j'avais pas eu de soucis :

montage un peu dure tout seul vu le poid... mais bon faisceau directement branché sur les fils des clignotant et les autres feux...

Pourquoi ne peux t on pas faire pareil ? pourquoi utiliser les connecteurs prévu pour ca et ensuite être obligé de passer pour la programmation.

Tous ces trucs électronique pour nous faire casquer à chaque fois c'est un peu galere, de meme pour l'usb box+kit bluetooth...

On ne peux pas se débrouiller sans programmation ?

[Invité Liparos]

Dans le temps, pour faire passer une information tu utilisais 1 fil, pour avoir des clignotants tu avais 1 fil à l'avant , 1 fil à l'arrière, pareil pour les feux de positions, etc ..; Si une ampoule était grillée tu ne le savais pas.

Maintenant, beaucoup d'informations différentes passent par le même fil (le bus) c'est le multiplexage. Par calcul, les ordinateurs de bord peuvent te dire si une lampe est grillée, etc...

Mais si tu changes les valeurs envoyés aux ordinateurs sans les avertir, comme rajouter deux feux de position (ceux de la caravane), les ordinateurs ne comprennent plus. Pour eux tout ce qui n'est pas la valeur attendue est forcément un défaut.

Il faut donc les prévenir et faire en sorte que ces informations passent aussi par ce bus.

C'est le présent et l'avenir sera encore plus complexe et de moins en moins à la portée du mécanicien sans outillage et connaissances spécifiques

[Invité Le Bon Roi Kuku]

Pareil avec la prise, aucun soucis avec les radars arrières même aec une remorque branchée.

[Invité séb cbien]

Dans le temps, pour faire passer une information tu utilisais 1 fil, pour avoir des clignotants tu avais 1 fil à l'avant , 1 fil à l'arrière, pareil pour les feux de positions, etc ..; Si une ampoule était grillée tu ne le savais pas.

Maintenant, beaucoup d'informations différentes passent par le même fil (le bus) c'est le multiplexage. Par calcul, les ordinateurs de bord peuvent te dire si une lampe est grillée, etc...

Mais si tu changes les valeurs envoyés aux ordinateurs sans les avertir, comme rajouter deux feux de position (ceux de la caravane), les ordinateurs ne comprennent plus. Pour eux tout ce qui n'est pas la valeur attendue est forcément un défaut.

Il faut donc les prévenir et faire en sorte que ces informations passent aussi par ce bus.

C'est le présent et l'avenir sera encore plus complexe et de moins en moins à la portée du mécanicien sans outillage et connaissances spécifiques

 

il faudra peux être que les constructeurs soit prévoient dans quelques paramètres changeable pour des option courante (autoradio, attache remorque par exemple), sans pour autant autoriser la modification du regime moteur etc, mais bon on dépasse un peu le sujet du post.

La prestation de mise à jour par norauto par exemple est une prestation normale ou bien il faut négocier pour qu'ils ne fasse que cette prestation sans achat / installation de l'attache remorque ?

[Invité alemcl]

Salut à tous,

Alors vous avez des retours d'expériences concernant le porte vélo "Mottez plateforme 4 vélos" ?

J'ai un grand C4 1.6 HDI Boite manuelle 5 vitesse Pack ambiance et je viens de découvrir que la flèche n'était que de 50Kg.

J'ai fait monter un attelage citroen d'origine juste pour pouvoir mettre un Mottez 4 velos, alors si il y a un problème, merci de m'en faire part avant l'achat du Mottez .

Je n'avais même pas fait attention que suivant la motorisation la flèche passait de 50 à 70Kg !

Il y a que deux modèles d'attelage pour le grand C4 (le standard et le démontage rapide) et donc les points d'ancrage sur le chassis doivent être les mêmes sur une 110ch que sur la 138ch ! Non ???

Elle vient d'ou cette différence de 20kg sur la flèche ?????

merci pour votre retour d'expérience.

@++

[Invité perdusansvous]

bonjour

 

combien avez vous payé pour la pose d un attelage demontable sans outils rdso fournis et pose ?

 

merci de support:tourne:

[Invité guest1458]

post déplacé dans la discussion qui traite de l'attelage rdso non-rdso avec quelques tarifs ennoncés de ci de là

[Invité séb cbien]

je viens de demander au concessionnaire pour un futur C4P7 138 ch : 520 € non demontable rapidement.