[C2] Le topic des petites questions diverses sur nos C2

[Invité yioda]

et conduire toujours a 5000 tr mini ca fatigue les nerfs et les tympants

[Invité dada]

Et moyenne conduite sportive exclusivement? Ca grimpe plus ou pas?

Ben oui pied au plancher tu dépasse les 20l a l'ODB mais c'est la conso en tps réel ça signifie pas grand chose...

Avoir 12l en moyenne a mon avis c'est rare ou alors t'as plus de permis et un porte feuilles rempli a craquer...

[Invité hedonist]

Non c'etais juste a titre d'information. Cool souvent et argneux parfois ça ira je pense.

[Invité C2_1.6L_VTR]

Bonsoir,

Sur la C2, on peut programmer la fermeture des portes dès que l'on dépasse 10km\h.

Mais il se trouve qu'à plusieurs reprises, ça se déprogramme tout seul.

Je suis obligé de refaire la procédure avec la clé de contact.

 

Je soupçonne le fait d'ouvrir les portes avec la centralisation ( le bouton sur le tableau de bord ) pour faire monter quelqu'un par exemple, mais ce n'est pas systématique.

 

Qu'en pensez-vous ? Avez vous eu déjà ce problème ?

 

@+

[Invité fred95290]

Oui mais uniquement sur mon ancienne phase 1, sur la phase 2 ça ne me l'a jamais fait. Mais désolé je n'ai pas de solution.

[Invité C2_1.6L_VTR]

Merci donc il y a quand même un problème et ils l'ont rectifié sur la phase II

[Invité hedonist]

Bonjour a tous, je voudrai savoir s'il ai normal que le voyant de regelage de hauteur des phares reste constament allumé?

[Invité oozenoo]

Bonjour a tous, je voudrai savoir s'il ai normal que le voyant de regelage de hauteur des phares reste constament allumé?

 

Je pense oui

[Invité oozenoo]

Merci donc il y a quand même un problème et ils l'ont rectifié sur la phase II

 

Je n'ai jamais eu ce problème sur ma phase 1. Mais pour mettre la fonction automatique active, de mémoire ça se fait n'importe quand, même en roulant. Pas besoin de mettre la clé en position "accessoires".

[Invité C2_1.6L_VTR]

Je n'ai jamais eu ce problème sur ma phase 1. Mais pour mettre la fonction automatique active, de mémoire ça se fait n'importe quand, même en roulant. Pas besoin de mettre la clé en position "accessoires".

 

Il faut mettre le contact comme pour démarrer et appuyer sur le bouton de centralisation qques secondes et attendre le "ding" et idem pour déprogrammer.

Ca ne se fait pas en roulant.

[Invité hedonist]

Une question en roulant j'ai eu un message "esp/asr defaillant" j'eteint je rallume et plus rien, c'est grave? Je le signal a citroen?

[Invité C2_1.6L_VTR]

Je n'ai jamais eu ce problème sur ma phase 1. Mais pour mettre la fonction automatique active, de mémoire ça se fait n'importe quand, même en roulant. Pas besoin de mettre la clé en position "accessoires".

 

Autant pour moi ça se fait bien en roulant

[Invité FightStorM]

Une question en roulant j'ai eu un message "esp/asr defaillant" j'eteint je rallume et plus rien, c'est grave? Je le signal a citroen?

 

Non ce n'est pas grave car c'est juste un problème d'electronique... Même sur la C8 du père de ma copine ça lui fait (sauf que lui c'est à chaques démarrage) !!

 

MAJ BSI pourquoi pas !?

[Invité hedonist]

Merci, rien n'est revenu et citroen m'a dit de le signaler lors de ma visite 1500/2500 kms.

[Invité jaloutière]

j'ai fait mettre du scotch sur la grille du pare-brise et les bruits incongrus ont totalement disparus

le garagiste a pris bonne note du conseil

 

encore merci !

[Invité FightStorM]

Je fais remonter le topic au cas ou !

[Invité C2 concept]

Hello

Alors moi, sur ma c2 vts, depuis peu, un bruit très présent, un sifflement aigu viens du moteur, plus précisement du truc gris ou est fixé l'admission, je sais pas si vous voyez ce que je veux dire

Donc, je voulais amener ma voiture chez citroen, ben arrivé devant la concession, plus de bruit

 

Et depuis, plus rien, le bruit a cessé...

Qui a déjà eu ça ?

 

Un gros sifflement aigu un peu comme la courroie qui patine

[Invité FightStorM]

Titeflo à déjà eu un gros sifflement aigu, d'ailleur je l'ai entendu, c'était une pièce sur l'injection qui déconnait, le truc gris dont tu parles!!

Bah peut être que tu as eu un "faux contact", vérifie que tout est bien "emboité", par exemple ta rampe d'injecteurs... Enfin si il est partis, croise les doigts pour que ça continue!

[Invité juju]

salut moi aussi g eu ce bruit et plus rien depuis

Mais là j'ai un probleme le "s" du sigle vts c'est enlevé quand je la nettoyai

On m'a dit avec du double face on peut le remettre, donc j'aimerai des avis svp??

[Invité C2 concept]

salut moi aussi g eu ce bruit et plus rien depuis

Mais là j'ai un probleme le "s" du sigle vts c'est enlevé quand je la nettoyai

On m'a dit avec du double face on peut le remettre, donc j'aimerai des avis svp??

 

Tu passe chez citroen, ils en ont pour 5min a te le recoler, ils devrait pas te faire payer

[Invité C2 concept]

Bon, moi mon bruit et réaparu, donc je suis passé chez citron a la débauche, ils ont regardés et je doit leurs laisser la voiture mercredi soir et je la récupère jeudi soir.

Je vous dirai ce que c'était alors.

 

J'espère qu'ils vont pas me faire chier avec la garantie sur le faite que j'ai virer l'intermédiare et mis un pot inoxcar

[Invité personne]

Hello

Alors moi, sur ma c2 vts, depuis peu, un bruit très présent, un sifflement aigu viens du moteur, plus précisement du truc gris ou est fixé l'admission, je sais pas si vous voyez ce que je veux dire

Donc, je voulais amener ma voiture chez citroen, ben arrivé devant la concession, plus de bruit

 

Et depuis, plus rien, le bruit a cessé...

Qui a déjà eu ça ?

 

Un gros sifflement aigu un peu comme la courroie qui patine

 

 

salut,

 

j'ai eu le probléme a 10 000 km, changement de la piece et la ca recommence (20000), je la depose mercredi. on verra bien, j'espere que cest pas comme pour la jauge

[Invité sting ray]

En regardant ma C2 de derrière, il me semblait que les roues n'étaient pas parralèles. L'autre jour en vérifiant l'usure de mes pneus du train arrière, j'ai constaté que le témoin le plus à l'intérieur du passage de roue était presque à la limite et que les 2 autres allaient en s'améliorant. En gros je mange plus de gomme à l'intérieur des pneus qu'à l'extérieur...je pense donc à un léger problème de carrossage du train arrière :(

 

Cependant je suis allé demandé conseil à une personne bien callé niveau mécanique auto, et il m'a dit qu'il avait déjà entendu parlé de ces problèmes sur d'autres C2, et que citroën n'arrivait pas à régler le train arrière correctement. Ce problème est aussi valable sur le scénic 2 et d'autres voitures récente...en gros ma voiture est une bouf***se de pneus.

 

Quelqu'un a déjà eu un problème similaire??

[Invité citronvts]

En regardant ma C2 de derrière, il me semblait que les roues n'étaient pas parralèles. L'autre jour en vérifiant l'usure de mes pneus du train arrière, j'ai constaté que le témoin le plus à l'intérieur du passage de roue était presque à la limite et que les 2 autres allaient en s'améliorant. En gros je mange plus de gomme à l'intérieur des pneus qu'à l'extérieur...je pense donc à un léger problème de carrossage du train arrière :(

 

Cependant je suis allé demandé conseil à une personne bien callé niveau mécanique auto, et il m'a dit qu'il avait déjà entendu parlé de ces problèmes sur d'autres C2, et que citroën n'arrivait pas à régler le train arrière correctement. Ce problème est aussi valable sur le scénic 2 et d'autres voitures récente...en gros ma voiture est une bouf***se de pneus.

 

Quelqu'un a déjà eu un problème similaire??

 

j'ai le meme soucis aussi du coté conducteur mais bon rien de bien mechant !!!!

[Invité sting ray]

Moi c'est sur les 2. Sur le témoin le plus à l'exérieur il me reste 2mm de gomme, sur celui du milieu 1 mm et le dernier à la limite.

Ce problème je l'ai remarqué depuis que j'ai monté mes élargisseurs de voies, vu qu'ils font plus ressortir les jantes on se rend plus compte des défauts de parallèlisme et autres...