[Nouveau modele] Citroen C3 II

[Loud Howard]

Présentation dans AJ de cette quinzaine (ressenti proche de celui d'A+), et confirmation de la non-reconduction du Moduboard !

 

Eux aussi apprécient fortement le toit Zénith et la présentation valorisante de l'ensemble (intérieur et ajustements carrosserie extérieurs).

[VINCE]

Le moduboard de notre C3 est au grenier je le remettrait pour la vente mais c'est assez merdique comme systemes en plus ca faisait du bruit et mangeait de l'espace inutilement dans le coffre

[Invité jpp2]

Le moduboard de notre C3 est au grenier je le remettrait pour la vente mais c'est assez merdique comme systemes en plus ca faisait du bruit et mangeait de l'espace inutilement dans le coffre

oui, mais au moins chacun avait le choix de l'utiliser ou non. Là, s'il n'existe plus, il n'y aura pas le choix

[Loud Howard]

Un premier reportage en statique (avec une vidéo) ici.

[Frédoën]

Caradisiac a déjà fait un comparatif C3 II/Clio III/207 : http://news.caradisiac.com/Comparatif-statique-la-nouvelle-Citroen-C3-affronte-les-Renault-Clio-et-Peugeot-207-181

 

Ils parlent d'une 1.4 HDI 75ch, mais il me semble qu'il va rester à 70 ce petit 1.4L...

[Invité toffe]

a oui dommage pour les protections de portes mais bon meme avec les protection actuelles sur ma c3 jarrive a me faire faire des beugnes, a mort les conducteurs et passagers qui ne prennes pas soins des autres voitures

 

mais bon petit reportage dans l'ensemble

[Invité sweeck]

Mauvais résultat à l'EuroNcap :

http://www.leblogauto.com/2009/08/derniers-resultats-euroncap-fournee-collective-de-5-etoiles-ou-presque.html#more-33346

[Loud Howard]

A cause de la radinerie du marketing: absence d'ESP sur cette version crashée, tout comme C3 Picasso ! C'est dommage de la part de Citroën d'essayer de gratter quelques malheureux €uros sur certaines versions (en fait toutes, sauf 1.6 HDI 110)

 

Par contre, Euro NCAP ne crashe pas habituellement des voitures représentatives des ventes ? Car là, on a droit à la version Attraction avec enjoliveurs 15 pouces Asterodea.

 

J'aimerais bien voir les résultats avec un pare-brise Zénith .....

[Invité sweeck]

A cause de la radinerie du marketing: absence d'ESP sur cette version crashée, tout comme C3 Picasso ! C'est dommage de la part de Citroën d'essayer de gratter quelques malheureux €uros sur certaines versions (en fait toutes, sauf 1.6 HDI 110)

 

Par contre, Euro NCAP ne crashe pas habituellement des voitures représentatives des ventes ? Car là, on a droit à la version Attraction avec enjoliveurs 15 pouces Asterodea.

 

J'aimerais bien voir les résultats avec un pare-brise Zénith .....

 

Ah oui ce serait intéressant avec le pare brise panoramique.

 

Sinon : l'absence d'esp explique un peu la contreperformance, mais ce n'est pas la seule raison. La C3 est battue par la polo dans toutes les composantes de la note. Et battue aussi par une kia et une skoda, certes plus grosses.

[Amiral]

Ah oui ce serait intéressant avec le pare brise panoramique.

 

Sinon : l'absence d'esp explique un peu la contreperformance, mais ce n'est pas la seule raison. La C3 est battue par la polo dans toutes les composantes de la note. Et battue aussi par une kia et une skoda, certes plus grosses.

 

oui elle fait moins bien et de beaucoup que des modèles de la même catégorie!!! On l'avait déjà remarqué sur le C3Pic... et aussi son ESP, en option, que j'avais trouvé inadmissible dès son lancement, vu les prix pratiqués en France et sacahnt qu'il sera bientôt obligatoire ... Apparament ce n'est pas le seul élément qui explique cette mauvaise note ...

 

Perso ca refroidit un peu ... elle n'est pas dangereuse, loin de là, mais elle fait moins bien... à l'achat, sacrifier un peu la sécutiré passive au design ... on est en droit de se poser la question. Surtout qu'une Polo fait bien mieux, appramement est très réussie en sécurité passive et en tenue de route/confort... et à des prix très affutés!!!

[fsmbesnard]

Citroën pense à ses clients : ils pourront plus facilement négocier une remise ! C'est calculé tout ça ! (second degré bien sûr)...

[dgstrabourg]

et voila les resultats euro.ncap sont tombés,et badaboum,je ne suis pas surpris,hier j ai pu voir et rentrer dans la c3,et croyer moi la qualité soit visuelle soit tactile n y ai pas du tout,meme le commercial ete d accord avec moi,plastique hyper fragile et se raye facilement(modele exclusive).

franchement je sais pas ce qu il fabrique chez citroen,et si en plus la c3 est plus chere que la clio(reference pour moi niveau qualite)ou la polo,je plaind les vendeurs.

[fsmbesnard]

+1 la Clio a atteint un niveau de qualité inattendu sur une citadine.

[Invité Paddy XWX]

+1 la Clio a atteint un niveau de qualité inattendu sur une citadine.

 

Oui, et les dessins de planches de bord de Renault, tout en étant trés classiques, sont trés sympa...

[Invité ptitboy51]

Il manquerait plus que ça que la qualité n'y soit pas ...

C'est déja LE gros défaut de la C3 I, il vont quand même pas nous refaire la même.

Au vu des dernières sorties de la marque ( C4 Pic., C5, ....) ce serait très decevant de leur part.

[The break]

+1 la Clio a atteint un niveau de qualité inattendu sur une citadine.

oui mais oh combien banale!

à en devenir voiture de vieux

Pour la c3II je suis étonné de cette remarque vu ce que dit la majorité de ceux qui sont monté dedans.

[Invité SaBo]

oui mais ho combien banale!

à en devenir voiture de vieux

 

Mais le "vieux" deviendront de plus en plus nombreux et, à ne pas oublier, leur pouvoir d'achat augmente également.

 

Sascha

[fsmbesnard]

oui mais oh combien banale!

à en devenir voiture de vieux

 

Ce sera dur ; la part de marché des vieux est quasi entièrement détenue par la C3 :PP

 

Bon à vue d'oeil il y a quelques mères de familles qui roulent en C3 mais j'ai l'impression que les propriétaires de Clio III sont plus jeunes que ceux de C3...

[The break]

oui pour la c3 actuelle, j'ai jamais dis le contraire mais franchement je préfère la C2 (en deux portes)

la fiesta à la clio la golf ou la polo

et une saxo VTS à une clio sport pour les anciens modèles.

[Invité club]

Ce sera dur ; la part de marché des vieux est quasi entièrement détenue par la C3 :PP

 

Bon à vue d'oeil il y a quelques mères de familles qui roulent en C3 mais j'ai l'impression que les propriétaires de Clio III sont plus jeunes que ceux de C3...

 

On est vieux lorsqu'on a moins de 30 ans ?

[dgstrabourg]

derniere production,honnetement je suis un fan du chevron,et quand je vois le travail soit sur le c4 picasso ou la c5,la je me pose des questions,petit test,ouvrer la porte d une c5(de preference haut de gamme exclusive)toucher la moquette du sol(pas les surtapis)fermer la porte,regarder le prix,aller chez renault(laguna),ou vw(passat),ou meme une fiat croma,toucher la difference,et la

cette marque qui pour moi à l epoque etait en avance niveau qualite par rapport à son cousin peugeot et renault(zx,xantia phase1,xsara phase1et meme saxo ,car oui la c3(2)et moins bien fini qu une saxo)et entrain de faire machine arriere toute,moi je suis hyper hyper déçu,car du temps des xm,xantia,cuir, moquette,qualite des plastiques, n ont plus rien à voir avec aujourd hui,non honnetement suis deçu

[Loud Howard]

C'est malheureusement le cas chez tous les constructeurs, même les plus huppés. Il y a une recherche drastique d'économie sur les éléments moins visibles ou moins exposés au toucher ou au regard. C'est dans l'air du temps !

 

Par contre, tu ne peux pas dire que la Saxo est mieux finie que C3 II, ou que ZX (par rapport à C4): certes, les matériaux utilisés (dans les parties les moins exposées) sont de qualité moindre, mais la finition (ou la qualité de présentation) ne s'arrête pas uniquement à l'épaisseur de la moquette ou au moelleux des plastiques qui évolue avec les desiderata des clients (et des influences germaniques).

 

C'est vrai, pour avoir possédé XM et Xantia en finition Exclusive (cuir, ...) que la qualité globale des matériaux a pu régressé, mais la finition, comme je le disais plus haut, n'est pas qu'une question de moquette (pour ne citer que ton exemple). Car XM avait de très belles peaux de vache et de belles moquettes épaisses, mais les plastiques qui garnissent la planche de bord ne sont plus en phase avec ce qu'il se fait aujourd'hui car les goûts ont changés.

 

J'attends de voir et d'essayer C3 II pour porter un tel jugement !

[Invité DS21PALLAS]

Ben c'est normal, la qualité, ce n'est-y pas pour les DS ? :PP Le reste c'est du tout venant. :(

 

J'appréhende surtout les essais routiers, la C3 sera-t-elle à la traîne ? Là aussi, Citroën ne semble plus faire beaucoup d'efforts.

 

Citroën voulait pourtant devenir l'Audi du groupe PSA :PP

[Invité axel 12 trs]

Ce sera dur ; la part de marché des vieux est quasi entièrement détenue par la C3 :PP

 

Bon à vue d'oeil il y a quelques mères de familles qui roulent en C3 mais j'ai l'impression que les propriétaires de Clio III sont plus jeunes que ceux de C3...

 

Du fait peut être des versions RS ... Les conducteurs de C2 sont aussi plus jeunes que les C3; peu être dù à l'image plus dynamique et sportive ...

[dgstrabourg]

au lieu de dire"vieux",je prefererer dire personne agée,c est beaucoup plus agreable à lire,n oublier pas ,nous aussi un jour on sera agé