tuto Montage - Régulateur de vitesse pas cher - 2.1TD

[TOTOPHE]

Probablement, je n'ai pas ces pb, et il est vrai que le calculo peut interpréter ton fonctionnement comme un défaut capteur de frein : 12v sur les deux bornes en même temps.

 

En fait, je viens de lire un de tes posts en section XM, je fait le rapprochement avec ce que j'ai appris à l'école :

 

Les sécurités électriques sont toujours par rupture de continuité (arrêt d'urgence, relai thermique, fin de course) de cette manière, si le capteur ou sont câble est deffectueux le système est inopérant, pour ne pas risquer d'accident.

 

Dans notre cas,l'info frein d'origine ne sert qu'à la gestion du moteur pour des questions de confort, pour la régulation, cela devient une sécurité, d'où la nécessité d'avoir l'info frein par rupture de 12v.

 

Il est à noter que l'inverse ne le perturbe pas (dans mon cas le capteur d'embrayage coupe ce 12v, sans que le 12 ne soit présent sur l'autre voie) et je n'ai aucun disfonctionnement.

[Invité JulesActif]

Salut,

 

J'ai fait environ 15 000 kms avec le régulateur et voici ce que j'observe :

 

-De temps en temps, la commande mémoriser/diminuer la vitesse, ne répond pas du premier coup...il faut insister pour enclencher la régul...

 

-Depuis l'installation du régulateur, le voyant autodiagnostic ne s'allume plus, ni au check, ni en cas d'appui sur les deux pédales (accélo et frein), par contre le moteur coupe bien dans le deuxième cas. J'ai donc démonté le tableau pour changer l'ampoule, mais ce n'est pas un problème d'ampoule...

[Invité phiphi1968]

Bonjour a tous.

 

Bravo pour le tutoriel du début et les remarques constructives qui suivent.

Je possede un évasion 2.1l TD avec pompe epic et je voulais acheter un régulateur de vitesse

chez norauto. Je viens de réaliser que ce n'est pas la peine car avec (je resume..) un bouton un commodo un relais et 10 metres de fils j'obtiendrai le résultat espéré depuis maintenant quelques mois. Je commence les branchements des ce week end.

 

A bientot, Philippe.

[grostoto]

bonjour et bienvenue

tiens nous au courants, et n'hésites pas a poster la suite en section Evasion, nous serons la pour t'aider.

[Invité phiphi1968]

Voici le bilan du premier week end.

Sur mon evasion de 1998 aucun cablage n'est disponible. J'ai démonté le gros connecteur du module électronique dans le compartiment moteur, les plots 1, 28, 29,32 sont vides de connecteur...

Je suis donc allé chez mes casseurs favoris, et la pas un véhicule "interressant" (genre xantia, xm,605 ou autre). En effet ils sont tous en cours de restructuration pour mise aux normes de dépollution et leurs parc sont à moitié vides.

La semaine prochaine je passerais chez citroen commander le commodo de régulateur et j'irais rendre visite à des casses plus éloignés de chez moi.

 

Bonne semaine a tous

[TOTOPHE]

j'ai trouvé comment le remettre en fonctionnement aussitot et sans m'arreter:

 

-désenclenchez l'interrupteur de régulation

-appuyer simultanement sur le frein et l'accélérateur juste le temps qu'il faut pour créer un défaut injection, le moteur régule a 1300tr, relacher dès que le voyant K s'allume.

-remettre la régul en marche.

 

Je soupçonne que le cablage sans la recopie inverse de l'info freinage sur la borne 1 soit a l'origine de ce pb.

 

j'ai trouvé par hazard, c'est exactement ça, si tu mets une valise, tu aurras le code défaut 300 (PB capteur de frein) le système détecte un dysfonctionnement du capteur de frein si il perçoit une forte décélération sans signal de frein (1 ne doit pas être à +12 lors d'un freinage), stratégie de secours, régulateur de vitesse inactivé, c'est pourquoi avec ton montage, cela créer un défaut, par contre, mon capteur d'embrayage pris dessus ne le perturbe pas.

[grostoto]

merci..

par contre le défaut n'est pas systématique, c'est assez aléatoire.

[TOTOPHE]

dans la doc EPIC, ils disent : forte décélération sans signal de frein, peut-être que tu as le défaut sur des freinages "appuyés"?

[grostoto]

je vais tester.

[Invité phiphi1968]

CA Y EST le montage est fini, le régulateur fonctionne a merveille, c'est un véritable confort pour la conduite.

 

Merci a tous pour les conseils apportés. Je vais vous proposer mes conseil et points de vue.

 

Le commodo est (presque) introuvable en casse, et pour l'achat en neuf il ne faut pas compter 50 Euros mais environ 100 Euros (a 1 Euro près, meme prix chez Citroen et chez Peugeot).

 

Vouloir monter un commodo d'autoradio de 306 ne convient pas car le commodo doit disposer de 1 interrupteur NF (Normalement Fermé) et de 2 NO (Normalement Ouvert) or le commodo d'autoradio possede 4 interrupteur NO (ca c'est pas génant) et aucun NF (la cela pose un problème).

 

Enfin (pour l'évasion je ne sais pas pour les xantia) les interrupteur de pédale de frein et d'embrayage, ils sont disponibles chez citroen (ref 453427 pour 16.94 Euros TTC). Je precise de plus que sur le "pédalier" les fixations pour ces interrupteurs existent et attendent gentiment de recevoir les hôtes...

Donc pas besoin de "bidouilles" pour la fixation ni de relais pour inverser les signal.

 

Un grand merci TOTOPHE, JulesActif, grostoto et RiccOlio

[grostoto]

commodo référence 623960: 53,10e

http://www.citroen-auch.com/achat/produit_details_pr.php?id=30597

 

j'ai la facture sous les yeux.

 

le montage du commodo autoradio demande une modif.

[Invité twin26]

Boujour,

 

Quelle modif ?

[grostoto]

voir les posts précédents, elle est expliquée.

[Invité RiccOlio]

Avec un comodo d'autoradio, il suffit d'utiliser un relais inverseur pour obtenir un contact NF pour la commande d'arrêt de régulation (en tirant le comodo vers soi).

[Invité Agostinho]

Bonjour,

je suis nouveau sur le site; je trouve vos démarches super.

Je suis bricolo et aimerais avoir des précisions sur le régulateur.

J'ai trouvé le commodo à la casse, ma xantia est précablé d'origine.

Au calculateur j'ai bien mes broches 1,28,29,32 mais lorsque je fais mes test entre les connecteurs habitacle et calculateur, je ne trouves pas de laiaison!

avez vous une idée?

merci d'avance

[Invité RiccOlio]

Sois le bienvenu !

 

Oui, le problème a été abordé dans ce même sujet ! Il faut le relire. Je crois me souvenir que même en cas d'installation précâblée, le faisceau n'est pas câblé entre le tablier et le connecteur situé dans l'aile... normal donc que tu n'aies pas de continuité électrique entre ton comodo et le calculo... il va falloir que t câbles la partie manquante.

 

Bon courage !

[Invité Agostinho]

Merci RiccOlio,

 

effectivement il me manque un bout de faisceau; j'ai fait les test de continuité jusqu'au calculateur...et pas de liaison. Normalement, les trois fils qui vont du comodo au calculateur transitent par la prise diagnostique, et meme cette liaison se perd dans le tableau de bord (départ comodo, 2x3 fils; prise diagnostique Néant)

 

Désolé pour le baratin; j'essaye juste de cabler ça le plus simplement possible.

je continue à creuser et te tiens au courant.

A+

[grostoto]

perso j'ai fait une épissure (souder + gaine thermo) en sortie de calculo.

[TOTOPHE]

ça passe pas par la prise diag.

[Invité Agostinho]

En ce moment pas mal de boulot, j'essaye de prendre le temps de m'en occuper;

Dès que c'est prêt, je vous teins au courant.

(j'ai fait la courroie de distribution, pompe a eau ce WE et j'ai une petite fuit sur le Klorsthat; mon vendeur ne m'a pas donné le bon; j'ai du remettre l'ancien:mad: )

A+

[jeanmi]

En casse, on trouve des comodos de réglage de l'autoradio sur beaucoup de 306... ils se fixent de la même façon que sur la coquille de volant de Xantia. Toutefois, il faut ouvrir et le modifier le câblage, mais ça coûte beaucoup moins que 50 Euros

 

salut,

 

je suis en train d'installer la régul. sur la Xantia de mon frère, je suis allé dans une casse et je n'ai trouvé qu'un comodo de 306 pour radio

je l'ai acheté mais une fois ouvert il ne ressemble pas du tout aux autres, il est équipé d'un circuit imprimé muni de minuscules résistances

j'aurais dû m'en douter, il n'y avait que 2 fils en sortie

donc je vais en acheter un neuf

alors attention, tous les modèles ne sont pas compatibles

[grostoto]

il a les 3 directions?

si oui il doit suffir de le recabler.

[jeanmi]

4 directions

haut/bas/pousse/tire

[Invité RiccOlio]

Impeccable, il te suffit de souder des câbles aux bons endroits (avant les résistances).

[jeanmi]

Ok je vais essayer, mais je sens que je vais m'amuser