panne TU5JP4 tourne sur 3 pattes, valeurs primaires et secondaires bobine ?

[Fabrice58]

Voilà le verdict :

soupape cassé, avec quelques petites rayures mais je pense sans gravité.

qu’en pensez vous ?

le morceau n’est pas dedans, il est sans doute partit dans le catalyseur.

Démontage de la culasse et commande des pièces ce weekend.

cdt

[Fabrice58]

[apollon1000]

Bonjour,

Donc la panne est identifiée, c'est déjà une bonne chose.

Pour les rayures, ce sera plus facile d'évaluer après la dépose de la culasse.

Dans le pire des cas, un déglassage  cylindre devrait suffire.

[Fabrice58]

La douille ne passe pas pour atteindre les deux vis de gauche de la culasse, est ce normal ou c’est que ma douille est trop grosse ?

Sinon ça voudrait dire qu’il faut déposer les couvercles et les 2 arbres à cames.

Dans les garages vous serrez la culasse seule ou complète avec les arbres à cames et les couvercles ? 

a ce détail près elle est prête à sortir,.

j’ai fabriqué un support pour le moteur, là il ne bouge pas :

 

 

[Fabrice58]

Y’a plus qu’à la poser sur une table avec un carton 

[Fabrice58]

Reste mtn à commander les pièces, d’après le TSB, Citroën il faut remplacer les 16 soupapes et les poussoirs côté échappement.

 

[apollon1000]

Il y a 13 heures, Fabrice58 a dit :

Reste mtn à commander les pièces, d’après le TSB, Citroën il faut remplacer les 16 soupapes et les poussoirs côté échappement.

Comme ils garantissent la réparation, ils ne prennent aucun risque.

Après, suivant votre budget, vous pouvez très bien ne remplacer que la soupape cassée.

[Fabrice58]

Je vais remplacer la totale, elle est dans un quasi concours et on l’adore.

le piston n’a rien du tout on sent rien à l’ongle nul part, la caméra andoscopique avec son zoom aggravait l’aspect.

Sinon il n’y a pas bcp de calamine tout est assez sain.

j’ai un goujon du collecteur d’échappement qui s’est desserré de la culasse, préconisez vous de le coller au frein filet ou juste révisé sans rien ? 
 

Merci pour vos conseils,

Fabrice 

 

 

[Fabrice58]

Soupape démontée, le siège n'est pas abimé, j'ai commandé les pièces:

8 soupapes d'admission FEBI BILSTEIN

8 soupapes d'échappement FEBI BILSTEIN

16 poussoirs hydrauliques FEBI BILSTEIN

1 Kit distribution SKF

1 pochette joint haut moteur REINZ (qui correspond à mon num de moteur courant 2004 ça à évolué)

10 boulon de culasse FEBI BILSTEIN

1 tube silicone REINZ 320°

(qui s'ajoutent à 4 injecteurs neufs BOSCH, bobine et bougies neuves)

Ma C3 Pluriel devrait ressuciter d'ici 2 semaines, il m'a fallu un après midi pour démonter tranquillement, il me faudra une journée facile pour tous remonter avec le nettoyage et le soin nécessaire.

Je me demande si l'évolution "série" dont parle le TSB concerne un changement de matière des soupapes ou bien une correction au niveau de l'injection.

Pour moi la soupape a fondue vue la tête quelle a.

 

 

[apollon1000]

Effectivement, elle est très belle !

Pour le goujon d'échappement, un serrage au couple avec un écrou et un contre écrou suffira amplement.

[Fabrice58]

ça marche merci. 
Démontage des soupapes ce soir:

J’ai manchonné les trous des poussoirs avec un petit rouleau de carton pour ne pas les rayer avec l’outil de démontage des bi cône.

je ferai pareil pour arracher les joints avec la pince.

[Fabrice58]

La livraison des pièces se fait désirer…

Le célèbre distributeur O...... affiche les pièces disponibles avec un court délais de livraison mais ce n'est pas le cas....

J'ai reçu un mail pour m'annoncer le retard indéterminé et le remboursement des frais de port, vue les fréquents commentaire sur les associations de consommateurs, c'est une tromperie pour accrocher le client.

[Fabrice58]

[grostoto]

Tu as bien rodé tout ça, et surtout, bien rincer ( abondamment) la culasse après ?

Pour les pièces, chez Oscaro faut compter un délai de 1 semaine de la commande a la livraison, peut importe le choix de livraison choisi...donc autant prendre le moins onéreux 

[Fabrice58]

Il y a 12 heures, grostoto a dit :

Tu as bien rodé tout ça, et surtout, bien rincer ( abondamment) la culasse après ?

Pour les pièces, chez Oscaro faut compter un délai de 1 semaine de la commande a la livraison, peut importe le choix de livraison choisi...donc autant prendre le moins onéreux 

La ils ont mis 2 semaines et à l’arrivée  ils m’ont livré 2 poussoirs au lieu de 2 jeux de 8 poussoirs… et le silicone sous pression, sans le pistolet avec la tétine 

[Fabrice58]

[Fabrice58]

Parmi vous quelqu’un pourrait il me conseiller sur le choix du silicone pour le remontage des chapeaux d’arbres à cames. J’ai commandé un produit mais ce serait intéressant d’avoir vos avis sur cette question car le joint à faire est très petit.

[Fabrice58]

pièces manquantes livrées aujourd’hui, y a pas photo même pour la qualité de l’emballage.

pour le conseil sur le silicone, personne ne sait mais j’ai trouvé pas de soucis

le weekend prochain les balades dans le Morvan reprendront…

[Fabrice58]

 

 

[apollon1000]

Superbe travail, dans les règles de l'art.

[Fabrice58]

Il y a 5 heures, apollon1000 a dit :

Superbe travail, dans les règles de l'art.

Merci bcp, on a fait une balade dans la campagne tout semble très bien fonctionner et elle est toute douce comme avant.

[Fabrice58]

La prise de son de l’iPhone n’est pas réaliste du bruit du moteur certaines fréquences sont amplifiées, néanmoins il tourne rond .

[apollon1000]

Il a l'air de très bien tourner. Souvent, ils sont très souples et bien réguliers après un bon rodage des soupapes comme ici.

 

Hormis ces quelques rares problèmes de soupapes cassées, le TU5JP4 se montre bien plus fiable que certains moteurs récents.

Un moteur que j'apprécie toujours autant après 200 000 km avec à bord de ma Xsara.

 

Au fait, les joints spi d'AAC ont bien été remplacés ?

[Fabrice58]

Oui j’ai acheté la pochette de joint haut moteur complète, j’ai donc remplacé tous les joints.

En balade pendant les vacances j’arrive à consommer 4,8 sur certains pleins depuis qu’elle est montée en Michelin E Primacy, avant c’était 5,4 en moyenne.

[Fabrice58]

Il y a 23 heures, apollon1000 a dit :

Il a l'air de très bien tourner. Souvent, ils sont très souples et bien réguliers après un bon rodage des soupapes comme ici.

 

Hormis ces quelques rares problèmes de soupapes cassées, le TU5JP4 se montre bien plus fiable que certains moteurs récents.

Un moteur que j'apprécie toujours autant après 200 000 km avec à bord de ma Xsara.

 

Au fait, les joints spi d'AAC ont bien été remplacés ?

Nous avons fait 250 km avec, tout allait bien jusqu’à un bref l’allumage du voyant de pression d’huile. Je me suis arrêté de suite et le compartiment moteur était plein d’huile côté distribution. On attend un ami avec un plateau pour la ramener à la maison. Seul piste que l’imagine les joint spie des arbres à cames.