moteur Injecteurs différents dans mon C4 Grand Piccaso

[lapingatore]

Bonjour,

Suite à un test des retours d'injecteurs j'ai déposé et nettoyé 2 injecteurs du moteur 1.6 HDI 90cv de mon C4 Grand Picasso de 2010.

J'ai eu la surprise de remarquer qu'ils sont de diamètres différents, ce qui fait que les guides et joints neufs ne rentrent pas.

J'ai fouillé différents sites un peu surpris par cette différence sans trouver de réponse.

Connaissez vous cette particularité ou est-ce une modification fantaisiste d'un précédent propriétaire ?

[marco35]

Salut,

Oui en effet c'est bizarre, jamais vu cela, donc puits d'injecteur pas du même diamètre ?

[MagicmÃhari]

Salut. Ces injecteurs sont 4 identiques … par contre rien que sur les différents 1,6hdi c4 picasso il y a plusieurs montages mais certains mécanos sont hélas coutumiers des pièces universelles ^^

 

Déjà c4 picasso 90ch c’est bizarre j trouve ! Nan?

 

Quel est ton num de châssis ?

[lapingatore]

Merci pour vos réponses, effectivement j'ai donné une mauvaise information concernant la puissance du moteur, voici le numéro du châssis : VF7UE9HZCAJ688215

 

- - - Mise à jour - - -

 

Voici les injecteurs démontés, comment connaitre leur référence ?

[grostoto]

Je dirais que sur le.gros tu as sorti le fourreau avec..

Qui est sensé ne pas.sortir de la culasse.

[MagicmÃhari]

merci pour le vin ^^ bien, c’est donc un… C4 PICASSO BREAK LOISIRS 1.6 HDi 110 FAP (moteur type DV6TED4) BVM 5

 

Voici la planche des injecteurs pour ton véhicule

https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzQgUGljYXNzbyIsIjQwIjoiQm9keTogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIFwvIEVuZ2luZSA6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyIsIjUwIjoibWVjaGFuaWNhbCIsIjcwIjoiYWlyIGFuZCBmdWVsIHN1cHBseSIsIjgwIjoiUElQRSBTRVQgSU5KRUNUT1IifXx8Y29kZT09MUM1OHx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMTB8fHJlZmRvY3M9PTA1NjAwMjE0MDA2MEF8fHJlZmRvYz09MDU2MDAyMTQwMDYwQXx8c3ViR3JwTmFtZT09UElQRSBTRVQgSU5KRUNUT1J8fHN1cHBsaWVyPT0%3D

 

4x injecteur Ref 1980K9 du montage depuis opr 11501 c’est la Ref qui concerne ton véhicule qui a un opr 12251 (né le 25 mai 2010)

 

(À toutes fins utiles 1980K9 est renommée 1609850780, ce sont des refs d’origine de pièce neuve, pour la même chose en échange-standard dans le réseau c’est sous la Ref 1609850880, ex 1980CV, toujours pratique pour retrouver les équivalences en recoupant les infos… et ne pas se gourer de montage ! )

 

Quelque part sur tes injecteurs tu vas retrouver je pense une Ref à 10 chiffres commancant par 0, c’est la Ref bosch, idéalement mieux vaut avoir les 4 mêmes. Si ce n’est pas le cas, ça peut parfois se discuter, à voir si c’est compatible.

 

+1 ces satanés grippages ! Y’a tout qu’est venu ! Le «tube injecteur non amovible » sic ! ^^

https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzQgUGljYXNzbyIsIjQwIjoiQm9keTogd2l0aG91dCBwYXJhbWV0ZXJzIFwvIEVuZ2luZSA6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyIsIjUwIjoibWVjaGFuaWNhbCIsIjcwIjoiY3lsaW5kZXIgaGVhZCIsIjgwIjoiQ1lMSU5ERVIgSEVBRCAtIENPVkVSIn18fGNvZGU9PTFDNTh8fGJvZHk9PXx8ZW5naW5lPT18fGNhdF9pZD09RkNUMDAwMXx8c3ViR3JwX2lkPT1GQ1QwMDA2fHxyZWZkb2NzPT0wNTYwMDExMTIwNTBBfHxyZWZkb2M9PTA1NjAwMTExMjA1MEF8fHN1YkdycE5hbWU9PUNZTElOREVSIEhFQUQgLSBDT1ZFUnx8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D

[lapingatore]

Merci infiniment ! :pouce:

J'espère réussir à le retirer sans endommager l'injecteur.

[Diabolo1]

Pour remettre en place un tube d'injecteur dans son alésage.

Je ne garantis pas la méthode, ne l'ayant jamais appliquée.

 

"Merci pour vos conseils rassurant qui m'ont encouragés car je n'avais jamais eu l'occasion de faire cette opération et ayant lu des témoignages de personnes qui ont dû déculasser à cause d'un puit mal mis donc j'apréhendais.

Mais franchement je ne sais pas comment ces personnes ce sont débrouillez car il y a vraiment rien de compliqué :

J'ai appliqué un cordon de loctite (frein filet couleur vert) à 5 mm du bord du puit, ensuite je l'ai positionné dans son logement, juste en appuyant fermement à la main on sent déjà que ça pénètre dans son logement et on fini avec une douille de 15 emmanché sur une ralonge puis j'ai tapoter avec un marteau et la pénétration a continuée sans contraintes comme papa dans maman jusqu'à ce qu'il se positionne au fond du logement, on sent bien qu'on est en buté.

Franchement y a pas besoin d'en faire toute une histoire, maxi 5 minutes ça m'a pris avec le degraissage de l'huile au fond du logement.

Merci encore."

 

Source : https://www.tlemcen-electronic.com/forum/showthread.php?t=86709&page=2

[Damalelo]

Bonsoir,

J'espère réussir à le retirer sans endommager l'injecteur.

Vous desserrez les injecteurs ( pas trop non plus)

Vous faites tourner le moteur un bon moment

C'est rare (mais pas impossible) qu'ils ne viennent pas ensuite

[grostoto]

Vous desserrez les injecteurs ( pas trop non plus)

Vous faites tourner le moteur un bon moment

C'est rare (mais pas impossible) qu'ils ne viennent pas ensuite

Vu la photo, je pense que c'est deja déposé, ou alors jai rien compris.

[Damalelo]

Vu la photo, je pense que c'est deja déposé, ou alors jai rien compris.

Non c'est moi qui n'ai pas tout lu

 

On va dire que cela pourra servir à d'autres

[TOTOPHE]

Je dirais qu'il en reste 2 à sortir, non ?

[lapingatore]

J'ai prévu en effet de sortir les 2 autres.

Afin d'extraire l'injecteur j'ai chauffé le tube quelques minutes, la calamine est en partie sortie d'elle même par le bas (j'avais au préalable versé du wd40 et laissé agir une nuit, peut-être que cela aura facilité l'opération) ce qui m'a permis de libérer l'injecteur assez rapidement.

Je devrais recevoir de nouveaux tubes demain.

Merci encore pour votre aide. 👍