MagicmÃhari

Ok. Et à la pièce 12…. On lit 
TUYAU EVACUATION D’EAU AUVENT DROIT     ( VOIR A )   A) CLAPET GAUCHE SUPPRIMER POUR RESOUDRE PB EVACUATION

Salut.
 Voici la planche amont turbo Pour C3 type A51 moteur DV6DTED M jusque décembre 2012 
https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzMgKGE1MSkiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6ImFpciBhbmQgZnVlbCBzdXBwbHkiLCI4MCI6IkFJUiBGSUxURVIgQUlSIEhPU0UgQUlSIFJFU09OQVRPUiJ9fHxjb2RlPT0xQ1hBfHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAxMHx8cmVmZG9jcz09MDIzNzAyMTcwMDY3QXx8cmVmZG9jPT0wMjM3MDIxNzAwNjdBfHxzdWJHcnBOYW1lPT1BSVIgRklMVEVSIEFJUiBIT1NFIEFJUiBSRVNPTkFUT1J8fHN1cHBsaWVyPT0%3D
 
Et celle pour DV6DTED tout court 
https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzMgKGE1MSkiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6ImFpciBhbmQgZnVlbCBzdXBwbHkiLCI4MCI6IkFJUiBGSUxURVIgQUlSIEhPU0UgQUlSIFJFU09OQVRPUiJ9fHxjb2RlPT0xQ1hBfHxib2R5PT18fGVuZ2luZT09fHxjYXRfaWQ9PUZDVDAwMDF8fHN1YkdycF9pZD09RkNUMDAxMHx8cmVmZG9jcz09MDIzNzAyMTcwMDY1QXx8cmVmZG9jPT0wMjM3MDIxNzAwNjVBfHxzdWJHcnBOYW1lPT1BSVIgRklMVEVSIEFJUiBIT1NFIEFJUiBSRVNPTkFUT1J8fHN1cHBsaWVyPT0%3D
 
 
Aval turbo DV6DTED M 
https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzMgKGE1MSkiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6InR1cmJvY2hhcmdpbmciLCI4MCI6IlRVUkJPIEFJUiBQSVBJTkcifXx8Y29kZT09MUNYQXx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMTR8fHJlZmRvY3M9PTAyMzcwMTE3MjA2N0Z8fHJlZmRvYz09MDIzNzAxMTcyMDY3Rnx8c3ViR3JwTmFtZT09VFVSQk8gQUlSIFBJUElOR3x8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D
 
DV6DTED https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzMgKGE1MSkiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6InR1cmJvY2hhcmdpbmciLCI4MCI6IlRVUkJPIEFJUiBQSVBJTkcifXx8Y29kZT09MUNYQXx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMTR8fHJlZmRvY3M9PTAyMzcwMTE3MjA2N0F8fHJlZmRvYz09MDIzNzAxMTcyMDY3QXx8c3ViR3JwTmFtZT09VFVSQk8gQUlSIFBJUElOR3x8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D
 
si tu n’es pas sûr de distinguer les 2 indique nous ton numéro de châssis  
 

Salut.
 
Tu n’as pas la bille de 6mm sous la plaquette en bas de la photo? (Anti retour de l’accu principal pour empêcher le LHM comprimé de repartir vers la pompe HP)
 
Je ne sais pas si c’est aussi possible d’inverser… mais derrière la vis de détente ça doit être une autre bille, de 7mm.
 
Sur le C35, n’ayant pas toute une partie suspension c’est autant de risques de fuites internes en moins. il a en plus la réserve de 2 accus pour lisser une éventuelle perte, donc sa perte de pression doit être particulièrement faible, la pression régulée particulièrement stable, quand tout est en bonne forme.
 
Provoque une conso de LHM par quelques coups de freins, la réaction du CJDJ sera (en principe) d’autant plus rapide si les circuits sont mal purgés (volume plus important envoyés dedans), de quoi arriver à une chute de pression suffisamment conséquente pour arriver au seuil de conjonction, entendre brièvement repomper la pompe en pression, puis disjoncter… le claquement achevant la séquence de remise en pression.

Salut.
Une C3 moteur110ch  TU5JP4 née le 26 janvier 2005 (opr 10306)
ton moteur est censé être marqué qq part 
10 FX6A 2536259
et est donc en principe concerné par ce montage, et étant un n° supérieur à 1806405… avec le galet tendeur 0829C8 et l’enrouleur 083062
https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzMiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6InRpbWluZyBnZWFyIiwiODAiOiJDQU1TSEFGVCBCRUxUIENBTVNIQUZUIEdFQVIifXx8Y29kZT09MUNBOHx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMDd8fHJlZmRvY3M9PTAyMzAwMTEyMzAxMHx8cmVmZG9jPT0wMjMwMDExMjMwMTB8fHN1YkdycE5hbWU9PUNBTVNIQUZUIEJFTFQgQ0FNU0hBRlQgR0VBUnx8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D

Donc kit courroie et galets  0831L3 (ou plus récents = 0831R9 ou = 1643637980)
 
Ou kit complet avec pompe à eau 1609525880 (ou = 1610793480 ) 
 
citroen service précise aussi avec ces kits … + PIGNON DISTRIBUTION 9674617680 SUIVANT MÉTHODE DÉPOSE - REPOSE : COURROIE DE DISTRIBUTION
Faut-il comprendre qu’il soit recommandé de se procurer et changer aussi le pignon du vilebrequin? Une version sur laquelle il faudra remonter la grosse vis sans la rondelle vu la page vilebrequin de citroen service 
 
pompe à eau seule 1201E5 ( ou = 9824998180)
 
Carnets aide mémoire technique  dispo sur le forum 
 
méthode distri dispo sur le forum
https://citroen.cricou.net/MODO/C3/Docs/docs techniques/Motorisation/TU5JP4 bioflex BOSCH me7.4.9 (1.6l 110cv)/dépose - repose courroie de distribution injection tu5jp4.pdf
 

Et là ce qui nous intéresse sur la tienne c’est 5 1/2 , ça c’est la largeur de ta roue, pour avoir la fourchette de largeur de pneu montable
http://blog.quartierdesjantes.com/wp-content/uploads/2017/09/quelle-jante-choisir-pour-vos-pneus-tableau.png
 
Tu mets du 175 sur une roue de 5,5… tout va bien
 
Et 24 c’est ton déport.
 
Les roues tôle de berlingo premier modèle :
http://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQmVybGluZ28iLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6InJvYWQgd2hlZWxzIiwiODAiOiJXSEVFTFMifXx8Y29kZT09MkNNNHx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMjN8fHJlZmRvY3M9PTA0MDAwMzQxNjEwMXx8cmVmZG9jPT0wNDAwMDM0MTYxMDF8fHN1YkdycE5hbWU9PVdIRUVMU3x8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D
 
Premier modèle restylée M59 qui doit être le tien, les mêmes roues sont réemployées
 
http://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQmVybGluZ28gKG01OSkiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6InJvYWQgd2hlZWxzIiwiODAiOiJXSEVFTFMifXx8Y29kZT09MUNNNXx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMjN8fHJlZmRvY3M9PTA0MDEwMzQxNjEwMUF8fHJlZmRvYz09MDQwMTAzNDE2MTAxQXx8c3ViR3JwTmFtZT09V0hFRUxTfHxzdXBwbGllcj09
 
 
Alors voyons cette roue 5401K1, une roue que l’on retrouve pour Citroën sur C2 et les C3 des années 2000.
http://www.catcar.info/citroen/?lang=en&l=c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzMiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6Im1lY2hhbmljYWwiLCI3MCI6InJvYWQgd2hlZWxzIiwiODAiOiJXSEVFTFMifXx8Y29kZT09MUNBOHx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMDAxfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAwMjN8fHJlZmRvY3M9PTAyMzAwMzQxNjEyMEF8fHJlZmRvYz09MDIzMDAzNDE2MTIwQXx8c3ViR3JwTmFtZT09V0hFRUxTfHxzdXBwbGllcj09
 
5,5 pouces de large et 24 de déport… jusque là ça va.
 
Si comme toi les sièges des vis sont coniques, ça me semble ok, ça va se monter, même si il est probable que la tôle soit un peu plus épaisse sur la roue utilitaire, ça n’est pas non 0lus du chewing-gum.

Pffff ah ils se font plaisir… 160boules le kit incomplet (donc 50eu juste l’écrou à voir le kit au détail dans leur catalogue) auquel il faudrait rajouter 50eu de coupelles…
Les joints fournis vont avec les coupelles type CX. Je ne crois pas que l’on puisse les monter sur XM car leur épaisseur (9,34 à plus de 10) sera insuffisante.
Les coupelles type bx/c15/xm/xantia tous types (Ref 513320) font presque 12,5mm d’épaisseur, de ce côté là aucune difficulté pour s’en procurer (kits c15 bx à pas cher ou chez Citroën)
L’usinage du logement des roulements sur XM ne doit pas être tout à fait au même endroit.
Elles vont avec les joints 513321 qui eux spécifiques xm break, xantia break, bx 4x4 (se trouve en impergom 32918 par exemple sur autodoc, corteco 07026866B mais celui ci en rupture.)
 
Si tu peux tolérer une immobilisation prolongée, tu peux démonter et voir ce qui t’est vraiment nécessaire (d’ailleurs, si le cas est très avancé, si le bras est rogné, il sera peut être judicieux d’en trouver un en meilleur état).
 
Je corrige… l’entretoise et la vis ne sont pas spécifiques break, mais bien toutes XM et CX, berlines comme break.
Dans bien des cas l’entretoise et même le boulon sont réutilisables, il s’agit aussi de démonter en douceur sur les cas de jeu pas trop avancés.
Les coupelles si elles ne sont pas marquées ou fortement corrodées.

Salut.
… que pour encaisser l’oseille il n’y a jamais de problème ^^ la pièce universelle c’est leur grande spécialité, parfois c’est vrai, souvent non, donc prudence.
avec les feuxAr on a vite fait d’avoir un truc d’aspect dissymétrique ou une problème de platine…
si ça peut t’aider https://catalogs.ssg.asia/citroen/?lang=en#c3Q9PTgwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiQzgiLCI0MCI6IkJvZHk6IHdpdGhvdXQgcGFyYW1ldGVycyBcLyBFbmdpbmUgOiB3aXRob3V0IHBhcmFtZXRlcnMiLCI1MCI6ImVsZWN0cmljYWwgY29tcG9uZW50cyIsIjcwIjoiZXh0ZXJpb3IgbGFtcHMiLCI4MCI6IlJFQVIgTElHSFQifXx8Y29kZT09MUNWVnx8Ym9keT09fHxlbmdpbmU9PXx8Y2F0X2lkPT1GQ1QwMzAwfHxzdWJHcnBfaWQ9PUZDVDAyMDN8fHJlZmRvY3M9PTAzNjAwNTU0NDAwMUF8fHJlZmRvYz09MDM2MDA1NTQ0MDAxQXx8c3ViR3JwTmFtZT09UkVBUiBMSUdIVHx8c3VwcGxpZXI9PQ%3D%3D
par exemple…  pour le montage entre 2 dates, c’est remplacé par les refs ultimes mais il faut aussi prévoir les baguettes enjoliveurs d’ailes AR…. Et citroen continue de fournir le montage initial, il n’est pas écrasé par les suivants…
Bref, pour toi ce sera les refs ultimes, le montage depuis OPR 12306 car ça équivaut à depuis juillet 2010.
Chez Citroën on peut les toucher à moins de 180eu si tu es au club planete Citroën, avec le partenaire un exemple avec le feu droit : https://www.accessoires-specialiste-citroen.com/recherche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=6351lp&submit_search=