activa fuite interne verin sc car AR

[xantia hdi110 année 2000]

jy réfléchirais pour plus tard peut être !

[Colteur]

question bête:

 

quand on lève la voiture avec un cric à l'avant par exemple, la voiture se lève plus de l'avant que de l'arrière, donc pourquoi se serrait impossible que la voiture penche plus de l'arrière que de l'avant??

 

La caisse n'est pas si rigide que ça avec les amortisseurs, sinon pourquoi avoir mis 2 vérins sc/car? Un seul aurait suffit?

 

C'est une question, pas une affirmation

[PumaGT]

la solution, on la depuis longtemps: prendre une renault nevada..

 

C'est clair,... avec le 2.1TD, c'est du solide.

 

Mon père en avait une dont la 1ere distribution a été faite quand la pompe à eau à commencer à pisser : 330.000km

 

Mise à la benne à 475.000 bornes : moteur / boite toujours en bon état. Il a attendu des années que le 2.1TD de l'espace qui a suivi claque,... mais il tournait toujours nickel avec plus de 400.000km aussi,...

 

La caisse n'est pas si rigide que ça avec les amortisseurs, sinon pourquoi avoir mis 2 vérins sc/car? Un seul aurait suffit?

 

Pour redresser dans un sens,... ou dans l'autre,... selon le côté où elle pencherait.

[xantia hdi110 année 2000]

j'ai bien précisé que c'est une activa est non une exclusive est une 6 boules simple,est le tout en roulant ,je n'est jamais parlé à l’arrêt !

[Colteur]

oui merci, pardon de déranger!

[xantia hdi110 année 2000]

non du tout tu dérange pas, c'est juste une précision apporté par rapport au pb rencontré ,sur l’exclusive que j'ai aussi ,elle fonctionne parfaitement bien.

[PumaGT]

est une activa [...] est une 6 boules simple

 

Je crois qu'on tient le bon bout !

[xantia hdi110 année 2000]

aller bonne nuit à tous

[grostoto]

quand on lève la voiture avec un cric à l'avant par exemple, la voiture se lève plus de l'avant que de l'arrière, donc pourquoi se serrait impossible que la voiture penche plus de l'arrière que de l'avant??

 

mesures toutes les distances ailes / roues quand tu lèves par exemple l'arr droit, et vois ce qui se passe:

- l'arr gauche va s'enfoncer

- l'avant droit va levé un peu

- l'avant gauche va s'enfoncer

bref, tout la voiture bouge.

 

Et si tu te mets en position haute, les hauteurs de suspension ne peuvent pas varier... la voiture peut se retrouver en équilibre sur le cric et UNE roue en positionnant le cric particulièrement !!!

 

l'activa donne une grosse particularité à la caisse: il la rigidifie, dans le sens ou sur un meme train, il empèche le débattement de suspension: il est plus facile de lever une roue arr avec une activa (essieu rigidifié par l'activa) que sur une 6 boules (les suspensions sont indépendantes).

 

bref, si l'activa est hs, ça penche.. mais de partout: si la roue arr s'enfonce, forcement la roue avant opposé en diagonal lève...

c'est comme ça que je le conçoit.

Modifié le 3 mars 2016 par grostoto

[chtitbof]

il est plus facile de lever une roue arr avec une activa (essieu rigidifié par l'activa) que sur une 6 boules (les suspensions sont indépendantes).

Et puis, les barres stabilisatrices sur activa sont particulièrement grosses !

[PumaGT]

Effectivement. De mémoire 28mm au lieu des 22 sur les autres modèles.

[TOTOPHE]

question bête:

 

quand on lève la voiture avec un cric à l'avant par exemple, la voiture se lève plus de l'avant que de l'arrière, donc pourquoi se serrait impossible que la voiture penche plus de l'arrière que de l'avant??

 

La caisse n'est pas si rigide que ça avec les amortisseurs, sinon pourquoi avoir mis 2 vérins sc/car? Un seul aurait suffit?

 

C'est une question, pas une affirmation

 

Heu, peut-être parce qu'il y a deux barres anti-roulis...

 

pas si rigide que ça ??? mon garage est bien plat, quand je la mets sur 4 chandelles, il y en toujours une qui ne sert à rien. Si la caisse n'était pas rigide, elle poserait sur les 4.

 

J'ajoute qu'un SC-CAR sur une caisse molle, elle n'aurait pas l'efficacité qu'on lui connait.

[xantia hdi110 année 2000]

bjr si le vérin sc car avant avais une fuite interne, est après sont remplacement le comportement le la voiture c'est nettement amélioré depuis elle reste parfaitement horizontal dans les virages via le vérin sc car avant remplacé,mes je pense que vu l’état du vérin sc car AR je pense qu'il doit y avoir une fuite interne importante compte tenu quel ne corrige pas en virage est vu que l’arrière droit s'écrase est un peut à l’arrière gauche.

[richard sandrine]

salut

 

suffit de controlé le retour de fuite pour savoir si il fuit

[xantia hdi110 année 2000]

bjr richard tu parle bien du petit tuyaux de retour de fuite sur le vérin sc car ,si oui alors dans ce cas hier quant je l'ai rebranché en le rallongent ça coulé plutôt bien aussi bien moteur coupé que moteur au ralentis ça fessait une flac de lhm par terre de 50cm de circonférence.

[richard sandrine]

ça coulé côté vérin ? ou du petit tuyau

 

si c'est de la tétine en bas du vérin bah tu as ta réponse !

[xantia hdi110 année 2000]

ça coulé plutôt bien depuis le tuyaux fin de 4mm, si après tu parle depuis sont manchon ça ne pisse pas du tout. Modifié le 4 mars 2016 par xantia hdi110 année 2000

[richard sandrine]

bah c'est pas lui alors

 

mais si ça pisse beaucoup par le petit tuyau faut vérifié les retours de fuite des autres éléments hydraulique

[xantia hdi110 année 2000]

a ok ,mes lequel par exemple ta une piste,car le bloc hydractive lui je l'ai remplacé,et je crois bien que EV est déjà hs,car une fois que le cul c'est mis à niveaux , 20 secondes après le cul tombe d'un coup, puis remonte, idem lors de l'ouverture d'une portière !

[Colteur]

J'ai bien compris toutes vos explications mais j'insiste: quand on lève l'avant droit par exemple, l'arrière lève également mais beaucoup moins.

 

Un autre exemple: la zx de mon frère penchait à l'avant, en changeant les amortisseurs, je me suis rendu compte qu'un ressort était plus court que l'autre (mauvais montage), la caisse penchait de l'avant mais pas de l'arrière, peut-être un peu mais c'était beaucoup moins flagrant.

 

explications et photos: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=179400

 

Donc je ne vois rien de bizarre à ce que la voiture de fraise93 puisse pencher plus de l'arrière que de l'avant, peut-être un problème de vérin de suspensions ou de vérin sc/car: s'il est défectueux, peut-être qu'il ne rigidifie plus l'arrière, alors que l'avant est bien raide ?

[xantia hdi110 année 2000]

ces aussi ce que je pensais ,je me demande si le vérin sc car arrière ne serait pas hs,car à l'avant après l'avoir remplacé ça corrige direct,y-a que l’arrière ou ça ne corrige pas !

[gillout]

Bonsoir,

 

Pour les retours de fuite et/ou de fonction à contrôler, il n'y a pas mieux que les fiches techniques de xantia007 sur l'activa club...

[xantia hdi110 année 2000]

bsr je vient de lire les info pour le retour de fuite, je vais testé cela demain et voir si y-a ou pas une fuite interne ,je vais appliqué les conseil de xantia007 ,merci de l'avoir souligné je n'y pensé plus a sont site très bien fait.

 

Une précision le teste et à fait moteur tournant au ralentis roue à terre ou levé ?

Modifié le 3 mars 2016 par xantia hdi110 année 2000

[TOTOPHE]

J'ai bien compris toutes vos explications mais j'insiste: quand on lève l'avant droit par exemple, l'arrière lève également mais beaucoup moins.

 

Un autre exemple: la zx de mon frère penchait à l'avant, en changeant les amortisseurs, je me suis rendu compte qu'un ressort était plus court que l'autre (mauvais montage), la caisse penchait de l'avant mais pas de l'arrière, peut-être un peu mais c'était beaucoup moins flagrant.

 

explications et photos: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=179400

 

Donc je ne vois rien de bizarre à ce que la voiture de fraise93 puisse pencher plus de l'arrière que de l'avant, peut-être un problème de vérin de suspensions ou de vérin sc/car: s'il est défectueux, peut-être qu'il ne rigidifie plus l'arrière, alors que l'avant est bien raide ?

 

normal, les suspensions compensent un peu, quand tu lèves un coin, vu que les 4 sont sur suspension, les 3 autres travaillent aussi, et ce qui fait que le mouvement est plus prononcé du coté que tu lèves, mais il se répercute à moindre mesure sur les autres

 

 

Maintenant, les 2 vérins Sc-CAR sont liés hydrauliquement, si l'un a une fuite interne (qui ne se verra pas sur le retour de fuite, puisqu'elle est entre les 2 chambres) l'auto aura tendance à pencher à gauche (donc en exagérant, dans un virage à gauche, elle pencherai comme une moto), de l'avant et de l'arrière en même temps, puisque la poussée induite par la fuite se répercutera sur les deux vérins. le correcteur de roulis compense alors, et l'auto dandine plus ou moins.

[xantia hdi110 année 2000]

bsr tout le mondes, alors je revient au nouvelles ,j'ai passé un bon moment sur la voiture 4h, bon , alors, il en ressort une bonne et une mauvaise nouvelle !

 

La bonne nouvelle j'ai testé le retour de fuite sur le vérin sc car AR aucune fuite ne sort !

La mauvaise si je puis dire, j'ai passé le lexia, défaut de suspensions alors que cela n'y étaient pas avant, ça dit défaut d’alimentation , dans mesure et paramétré activa dans ,le calculateur de suspension,je me demande si le bloc sc car et alimenté ? !

 

Pourquoi ,car j'ai fait un teste en roulant dans ma résidence pc portable allumé sur mesure et paramètre de suspensions, seul les EV d'hydractive réagisse, mes celle du bloc sc car AR ne réagisse pas,le chiffre ne bougé pas, il était à 0 !

 

J'ai vu une vidéo sur youtube et ont voit très bien le bloc sc car fonctionné dans les paramètre entre 0 ou 1,donc j'en déduit que le vérin sc car et bon, mes qu'il n'y a pas d'alimentation sur le bloc sc car AR soit c'est le connecteur branché sur le bloc qui c'est fortement sali et ou oxydé soit un fusible, soit le bloc lui mème soit un composant dans le calculateur de suspensions ,ou le connecteur qui et bcp trop sec au niveaux des broches et ne transmet pas le courant !