question Contrôle technique

[Eaflip]

Bonjour,

 

J'ai un point a éclaircir sur un CT

Circuit de suspension (y compris accumulateur) Mauvais état AR

Ça peut être quoi ?

Le vendeur me dit que se sont les tuyaux des freins qui sont un peu corrodé mais j'ai un doute ..

 

Merci d'avance

[grostoto]

ça peut.

il faut demander au controleur des précisions.

[Eaflip]

Disons que cette voiture est assez loin de chez moi ... C'est pour ça que je préfère me renseigner avant ..

Donc des tuyaux de frein corrodés peu être signalé dans cette catégorie ?

[PumaGT]

Un suintement peu aussi en être la cause. Parfois ils mettent ça pour un rien. Suffit d'avoir mal essuyé après un changement de sphère pour avoir le soit à la remarque chez certains contrôleurs.

 

Ça n'est pas forcément qu'il y a un soucis.

[Eaflip]

C'est ce que je me suis dis

Mais si c'est vraiment les tuyaux de frein ça peut être indiqué en circuit de suspension ? C'est n'importe quoi !

 

Les contrôles technique c'est vraiment tout ou rien

[grostoto]

car il y a tellement de tuyau à l'arr, qu'il ne s'amuse pas à les suivre..

déjà que pour un initié c'est pas simple..

[Eaflip]

Ça devrait être plus sérieux le CT

C'est sur qu'il y a beaucoup de tuyaux

 

Merci de m'avoir éclairé

[versolalto]

Ça devrait être plus sérieux le CT

 

C'est surtout un controle pour la securite (pneus, ceintures, direction...) quoiqu'ils ne verifient pas l'ABS.

Le prochaine fois, je te conseil de rester avec le type qui fait le controle sur ta voiture, c'est interessant de voir ce qu'il fait en direct.

Ca permet de voir ce qu'il faut cacher pour la fois d'apres......je plaisante.

vs

[monaco]

BJR.

Je pense que s'il y a vraiment une fuite sur le circuit hydraulique des freins, c'est contre visite direct.

Donc,dans ce cas, c'est certainement un peu de rouille comme sur la plupart de nos voitures.

@+.

[Eaflip]

Ce n'est pas ma voiture ! Sinon je serais ce que ça peut être, c'est une voiture que je vais voir

[TOTOPHE]

Je pense aussi à un peu de rouille, ou des suintements de lhm.

Pas assez rouillé pour parler de corrosion, et/ou pas assez de lhm pour parler de fuite (qui passerait alors en contre visite)

[jp080]

Habitué à passer mes deux véhicules avec le même contrôleur depuis des années, même lorsque la voiture est bien entretenue, c'est un plus de pouvoir aller sous le pont avec lui et voir parfois certaines choses inaperçues avec une simple fosse. Surtout lorsque le contrôleur est un pro.

Il ne m'a jamais recalé une voiture pour un défaut de feux mal réglés, il les règles et valide. J'apprécie beaucoup ce genre de petit détail.

[flpt21]

Ce n'est pas ma voiture ! Sinon je serais ce que ça peut être, c'est une voiture que je vais voir

 

Encore une phase I, est-ce bien raisonnable?:PP

[PumaGT]

Encore une phase I, est-ce bien raisonnable?

 

T'as mieux à lui proposer ? :PP

[Claude-Michel]

Encore une phase I, est-ce bien raisonnable?:PP

 

Oui, parceque phase I c'est de la meilleure qualité et finition que phase II.

 

Et puis personellement je trouve l'AV d'une phase I mieux réussi que celui de la phase II. Mais c'est chacun son gout.

[TOTOPHE]

Habitué à passer mes deux véhicules avec le même contrôleur depuis des années, même lorsque la voiture est bien entretenue, c'est un plus de pouvoir aller sous le pont avec lui et voir parfois certaines choses inaperçues avec une simple fosse. Surtout lorsque le contrôleur est un pro.

Il ne m'a jamais recalé une voiture pour un défaut de feux mal réglés, il les règles et valide. J'apprécie beaucoup ce genre de petit détail.

 

Je n'ai encore jamais croisé de contrôleur qui recale pour un phare trop haut.

en générale, quand il n'y a que ce défaut éliminatoire, ils sortent le tournevis (ou la clef) pour régler le phare.

Tout les CT à contre visite que j'ai pu voir avec ce défaut en avait toujours au moins un plus grave (frein, amortisseurs ou autre)

[Eaflip]

Encore une phase I, est-ce bien raisonnable?:PP

 

Bien sur c'est pas une phase moche

 

J'ai pris la voiture petit suintement léger au niveau du correcteur de hauteur arrière

Le train arrière est un peu corrodé sans soute a cause des hivers et du sel (que faire ? traité le train ?)

Certains tuyau présente une corrosion vraiment légère

 

@jp080 Il est sympa ton contrôleur !

[bernard 47c08]

Bien sur c'est pas une phase moche

 

J'ai pris la voiture petit suintement léger au niveau du correcteur de hauteur arrière

Le train arrière est un peu corrodé sans soute a cause des hivers et du sel (que faire ? traité le train ?)

Certains tuyau présente une corrosion vraiment légère@jp080 Il est sympa ton contrôleur !

 

Salut,

 

bien sûr que la phase l garde tout son intérêt,

 

il faut traiter avant que la corrosion s'accentue, c'est surtout le sel de l'hiver qui corrode les dessous des voitures, perso je n'hésite pas à passer le nettoyeur hp sous la voiture pendant et après l'hiver et avec l'hydro en position haute c'est plus aisé.

 

[chtitbof]

Je n'ai encore jamais croisé de contrôleur qui recale pour un phare trop haut.

 

Et bien, tu as de la chance. Mon ancien controleur, te recale la voiture pour un phare trop haut. D'ailleurs, il m'avait recalé ma BX (et c'est la seule et unique fois que ma BX a été recalé au CT) pour phares trop haut. Comme je n'avais pas envie de m'embêter de la régler avec un mur, je l'avais emmené régler chez leclerc. A la contre visite, il me dit qu'elle est encore trop haute. Il me montre et effectivement, ce n'est pas limite mais franchement trop haut. Il m'a donc réglé mes phares et moi, je lui ai montré ma bonne fois en lui présentant la facture. Pour info, je ne paye pas la contre-visite.

 

Ce controleur technique note tout ce qu'il voit sur la voiture. Un contrôle vierge, j'en ai jamais vu avec lui et au moins quand tu pars, tu sais tous les points qu'il te faut surveiller. Sur mes voitures, j'ai toujours au moins 5 lignes mais je ne m'affole pas. Toujours, il vient voir pour expliquer ce qu'il a vu et préconise les choses à faire. Dans le coin, il n'est pas très apprécié car il y a toujours quelque chose sur le CT si la voiture est vieille et pour une revente, ben, c'est gênant !!! Pour une voiture qui passe son premier contrôle (4ans), je ne sais pas mais tous ceux que je connais (dont ma famille) et qui passent par chez lui ont tous des vieilles et tous des choses de notées.

 

Franchement, mes 2 derniers controles réalisés (sur ma Xantia et sur ma BX) ont été fait dans un autre centre pour raison de commodité lié au boulot. Miraculeusement, ma Xantia a réparé les défauts mineurs toute seule depuis le dernier CT et seule une ligne concernant une usure irrégulière des pneus apparaissait.

Pour ma BX, le controleur m'a avoué avoir pris le dernier CT qui était dans la boite à gant et controlé les points listés ?????? Il m'a dit que ce CT était sévère et que les points concernant une corrosion importante des tuyaux hydrau et le bas de caisse enfoncé, il ne les avait pas remis.

 

Franchement, comme je fais ma mécanique moi-même, je préfère avoir quelque chose de sévère qu'un CT recopié ou sans rien car ce n'est très rassurant. Maintenant, si je veux revendre mes voitures et être malhonnête, je sais ou aller.

 

Donc, je m'en fiche d'être recalé pour un phare mal réglé du moment que ce qui est écrit est pertinent.

[Toubilou]

Salut!

 

J'ai eu la même chose sur la mienne, "Circuit de suspension mauvais état Av et Ar", mais sans contre visite.

C'est juste des traces de LHM suite au changement des sphères mais le contrôleur a préféré le noter.

Il a noté aussi "boite de vitesse: contrôle impossible". J'ai pas compris pourquoi. quelqu'un sait à quoi ça correspond?

Par contre ma titine aura quand même le droit à une contre visite pour les flexibles de freins avant...

[Eaflip]

Salut,

 

bien sûr que la phase l garde tout son intérêt,

 

il faut traiter avant que la corrosion s'accentue, c'est surtout le sel de l'hiver qui corrode les dessous des voitures, perso je n'hésite pas à passer le nettoyeur hp sous la voiture pendant et après l'hiver et avec l'hydro en position haute c'est plus aisé.

 

 

Tu sais avec quoi je peux traiter le train AR ?

Il faut prévoir une dépose ? :PP

 

@chtitbof C'est clair que c'est mieux d'avoir un contrôleur sérieux qui contrôle bien tout les points qu'un contrôleur qui zappe tout

[jp080]

Totoche, j'ai déjà été recalé pour mauvais réglage des feux et uniquement pour cela. Cela ne m'est arrivé qu'une fois certes, mais déjà vécu.

[totoche 93]

jp080 Ce n'est pas Totoche qui a dit ca mais Totophe MDR

Combien de fois j'ai vu sur Le coin coin des controles avec le réglage des phares en contrevisite

Je crois qu'il y a contrevisite pour les phares trop haut mais défaut sans contrevisite pour les phares reglés trop bas

[jp080]

Merci totoche, je rentre du boulot un peu sur les rotules, je n'ai pas les yeyx en face des trous.

[totoche 93]

Reposes toi,manges une bonne soupe et au dodo