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Pipo's - Xantia 1.6i Tentation - 1997


Pipos

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Dommage :q::em:

 

Ah non non je touche pas à mon cata surtout que je passe le ct bientôt :pp:

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Pour laquelle ? :)

 

Il est à vendre, ça tombe bien ! :roll:

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Pour la... BX Sport O:)

 

Maintenant qu'elle roule à nouveau je compte reprendre les travaux dessus après l'été : lui mettre enfin une distri neuve (l'actuelle de 91 mérite certainement sa retraite), reposer le bon arbre à cames (voir carrément la culasse préparée) et lui faire une ligne d'échappement digne de ce nom, en inox, à commencer par le collecteur...

 

Bref, ça m'intéresse, par contre je suis pas à coté et logiquement je ne remonte pas en belgique avant mi-octobre pour les 24h de spa, mais il doit y avoir moyen de s'arranger :)

 

 

edit :

 

ah quoi que... je me suis peut-être emballé. à la base c'est plutôt un 4-2-1 que je voudrais, là c'est juste un 4 en 1, ce qui explique la différence de prix :/

Xantia Activa 2.1TD / Xantia Break Exclusive RHD HDi110 / Xantia Activa TCT GPL / Xantia Activa V6

Mais aussi : AMI6 Break / BX Sport 2.0 / BX TZD Turbo Ambulance Collet (x2)

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A toi de voir, moi je fais un prix correct pour ce que c'est je trouve, donc si tu dis que t'es intéressé, on peut se voir à la période des 24h, car je suis de Malmedy, à 5 minutes du circuit ;) sinon pas grave, je trouverai preneur j'ai le temps

 

Envoyé de mon HTC_M9u en utilisant Tapatalk

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oui le prix est tres raisonnable pour ça que je m'y intéresse.

Bon, de toute façon je pourrai pas m'en occuper avant la course de spa, je serai trop pris à préparer la deuch, donc ce qu'on peut faire c'est que dans tous les cas on se voit sur place mi-octobre ? (tu verras, c'est sympa les 24h 2cv :p ) et on avise à ce moment la si tu l'as toujours ;)

Xantia Activa 2.1TD / Xantia Break Exclusive RHD HDi110 / Xantia Activa TCT GPL / Xantia Activa V6

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Écoute on peut faire comme ça, en is à ce moment j'en aurai marre de me voir, donc le prix sera plus bas à mon avis [emoji38] je viendrai jeter un œil, su jamais recontacte moi avant de partir vers la, pas que j'oublie, parce-que à force de vivre à côté du circuit on fini par ne plus s'intéresser à ce qu'il s'y passe [emoji14]

 

Envoyé de mon HTC_M9u en utilisant Tapatalk

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je suis de Malmedy

 

Ça ferait quand même un petit détour si je passais dans le coin en montant à l'ICCCR16,...

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bah c'est pas un si gros détour au final, de toute façon n'importe où en belgique faisait un détour puisque la route optimale te faisait tout passer par l'allemagne ;)

 

@pipo's : si tu ne veux pas perdre le fil pour SPA : >> BrokenSpa

 

;)

 

(edit : en remplaçant les étoiles par fesses de bouc )

Modifié par PumaGT
Mise en place d'un lien direct alternatif

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la route optimale te faisait tout passer par l'allemagne

 

C'est pas faux, mais ça rajoute 100 bornes et 1h de route,...

 

Si j'étais seul ça ne me dérangerait pas forcément, là faut que je vois avec les "covoitureurs". :)

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Keskidi ?

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Keskidi ?

 

 

:xan2::xan2::xan2:

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Non, avec l'Activa TCT.

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Petit compte rendu de l'eprom qui a pris place aujourd'hui dans le calculo :pp:

 

Alors on commence par le montage, très très facile, beaucoup de chance, pas besoin d'ouvrir le calculateur, une trape était présente ! :D

Encore meilleure surprise, l'eprom est dans un support :D génial, j'ai fait un outil 'arrache' eprom :pp: un tourne vis informatique bin marché ou j'ai fait 2 angles à 90°, très efficace, si quelqu'un a besoin je peux montrer le modèle [emoji38]

Après remontage, la voiture démarre à mon grand soulagement ! Petit test, ça change pas mal, elle va beaucoup mieux en-dessous de 4000 tours ce qui était son talon d'Achille au par avant :) et le rupteur à 7000 tours, ça fait assez spécial [emoji14] en gros je suis heureux, je peux passer l'adresse si un possesseur de xantia essence cherche :) je pense faire des économies de carburant vu qu'elle reprends bien mieux :D

 

Envoyé de mon HTC_M9u en utilisant Tapatalk

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Content pour toi que ça marche :)

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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Je suis étonné que tu ressente autant de changement, mais tu es le mieux placé pour voir les voir. Merci pour le retour :)

 

Tu parle de Xantia essence, tu veux dire que quelque soit la motorisation il y a quelque chose ? Se serais valable pour un 1.8 16v ?

Je suis assez curieux de voir ce que ça donne, et en fonction du prix je pourrais tenter l'expérience :D

 

On peut passer en MP si besoin ;)

Athéna 1.8i 16v (06/1997-, 151 875km (17/05/2012) - 234 900km (08/09/2016), OPR 7528) http://images.spritmonitor.de/570081_5.png

Toyota GT86 2.0 (06/2012-, 114 006km (10/09/2016) - 117 400km (19/10/2016)) http://images.spritmonitor.de/779487_5.png

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Oui il a pas mal de différence, mais je pense que ce n'est pas difficile, car elle avait du mal à s'élancer avant, il mettent ici 10cv avec un moteur en bon état et decata, donc je remplis les conditions :) je vais voir si il y a pour toi au cas où ;)

 

Envoyé de mon HTC_M9u en utilisant Tapatalk

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Plus de couple à bas régime serait intéressant pour le 1.8 16V aussi bien pour les reprises que pour la consommation. :)

La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne, et la pratique c'est quand tout fonctionne et qu'on ne sait pas pourquoi.

 

Xantia 1.8i 16v bva al4, SX pack clim, gris quartz, d'avril 1999

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J'ai ce qui faut moi à bas régime sur mon 1.8 16v grâce à la boîte courte ...ça décoiffe :LOL: par contre je suis intéressé pour baisser la conso parce que plus ça va et moins je suis sage :pp:

Éleveur actuel de :

 

C15 visa 1.3 talbot 1987 / xantia 2.0 16v exclusive 1998 / xantia 1.8 16v séduction 1999 / Bx 14TGE 1992 / durango slt 360 magnum 1999 / samurai sj413 1990 / 305 GTX 1987

 

Divorcé (avec tristesse) de :

 

C6 2.7hdi exclusive 2008 / XM v6 es9 bvm 1998 / 309 1.6sr 1986 / R5 TL 1984

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Dans tous les cas si vous êtes en 16v, vous n'avez pas la même peine au démarrage et à la reprise que la mienne avait [emoji38]

 

Sinon j'ai pas mal roulé et franchement c'est un confort supplémentaire, plus besoin de rétrogradage intempestifs, la différence est flagrante, ça fait du bien, elle a une lourdeur en moins, de loin la meilleure modif depuis le début et une des moins chères en plus :) je suis entrain de réfléchir pour des arbres à cam dans les mois à venir, j'hésite un peu, ça serait vraiment le pieds, étant donné que ce moteur edt un de 205 gti 1.6 dégonflé [emoji14]

 

Envoyé de mon HTC_M9u en utilisant Tapatalk

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3 proprio de 1.8 16v sur ce post et pas un avec la même boite, ça c'est de la diversité :lolpanca:

 

La boite longue me convient parfaitement quand je suis seul ou 2 max, juste ce qu'il faut pour se déplacer tout les jours sous les 3000tr et de quoi tirer la 2nde à 90 en cas de nécessité (je parle pas de la 3, on se retrouve en excès sur autoroute à 6400tr :D). Par contre, quelle plaie avec 3 pax et bagages, obligé de jouer du levier en permanence sur départementale (mais bon, ça représente pas 10% de son utilisation).

La baisse de conso et surtout les 7000tr sont de suite plus attirant (oui, j'aime les atmo à haut régime et 6400 c'est un peu frustrant :xan15: ).

 

Merci d'avance pour les infos que tu pourras avoir Pipo ;)

Athéna 1.8i 16v (06/1997-, 151 875km (17/05/2012) - 234 900km (08/09/2016), OPR 7528) http://images.spritmonitor.de/570081_5.png

Toyota GT86 2.0 (06/2012-, 114 006km (10/09/2016) - 117 400km (19/10/2016)) http://images.spritmonitor.de/779487_5.png

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