pneus / jantes Compatibilité jantes venise/magny cours

[Colteur]

Salut, je voudrai équiper la xantia de jantes activa pour mettre des pneus hiver (c'est l'excuse mais je sens qu'elles vont faire l'été aussi :PP ).

 

Les "venise" sont-elles les mêmes que les "villes de venise" niveau largeur? Si c'est pareil je préfère sans cabochon central donc "venise" si j'ai bien compris ?

 

ça fait quand même moins pépé que les magny cours

[dams301]

Me semble que la différence entre les 2 types de venise se trouve au niveau de la présence de ce cabochon justement.

Pour la largeur, ça doit être la même vu que la monte n'a pas changé au fil des années

[PumaGT]

Les jantes de la série spéciale Exclusive n'ont peut être pas les mêmes dimensions. Sinon, pas de soucis de compatibilité.

 

Par contre, les Venise sont celles des phases 1 et ont le cabochon. Sinon ce sont les Ville de Venise. Mais il en existe 2 modèles. La surface d'appui des goujons change à partir d'un certain OPR. Donc faire attention attention fait que le filetage convienne sinon je crois que tu n'es vissé que sur quelques filets et attention à la cata...

[Colteur]

Quand tu parles de la série spéciale exclusive tu parles des exclusives phase 1?

 

J'ai trouvé une annonce de venise, il donne les goujons avec donc c'est bon

[PumaGT]

Oui, la série spéciale quoi....

 

S'il donne les goujons avec, pas de problèmes.

[Colteur]

Je reviens de service box, c'est assez clair mais il y a quelque chose que je ne comprend pas:

 

Pour les phases 1, goujons commun à toutes les jantes alu.

 

Pour les phases 2, les magny cours et les villes de venise font la même taille (même taille que venise également) mais à partir de l'opr 6783, le goujons changent de référence et reste commun à ces 2 jantes.

 

Logiquement, à partir de l'opr 6783, les jantes devraient changer de références? Les refs de jantes alu (magny cours et ville de venise) restent les mêmes pour toutes les phases 2 alors que le goujon change.

 

Je ne comprend pas :PP

 

 

Sinon apparemment les jantes d'exclusive phase 1 font la même largeur que les magny court, venise et ville de venise (6 pouces).

[PumaGT]

Nickel alors. Parfaitement compatibles sauf au niveau des goujons. Il doit y avoir une histoire du genre : les puits permettent de placer les goujons d'avant l'OPR également...

 

Mais peut être se de mettre les nouveaux sur les anciennes jantes... ça ne doit pas passer...

[grostoto]

Salut

 

l'histoire doit dépendre je pense de la roue de secours... regarde s'il n'y a pas un cht de la ref roue de secours en même temps que la ref de boulon.

[chtitbof]

Je ne sais pas ou est la différence mais sur la mienne par exemple j'ai des goujons qui vont sur les jantes alu car elles ont un épaulement plat avec une sorte de rondelle imperdable mais elle ont aussi un épaulement conique pour les jantes toles comme la roue de secours.

Peut être que les autres goujons ne sont fait que pour un seul type de jantes

[captain bidibul]

attention, je crois que les Magny Cours (exclusive ph2) et les Deauville (exclusive ph1) existent en 2 tailles de largeur suivant la motorisation (me semble que c'est Totophe qui m'avait dit cela)

[Colteur]

salut, les magny cours plus fine de largeur s'appellent "le castelet" et font 5.5 pouces au lieu de 6 (je ne sais pas sur quelles finitions elles étaient montées).

 

Pour les phases 1, je ne sais pas comment s'appellent celles des exclusive mais apparemment il n'y a qu'une taille pour ces jantes d'après service box.

 

Effectivement d'après mon tableau on ne peut pas mettre des roues de 205 sur les "le castelet":

 

http://img15.hostingpics.net/pics/266574Taillejantes.png

[languille]

la preuve que cela se monte. C'est un td12.

 

http://xantia-citroen.fr/img-forum/2-1-break/1.jpg

[dams301]

Me rappelle pas de bons souvenirs ce break

[languille]

Me rappelle pas de bons souvenirs ce break

 

Je me doute, celui la va être démonté pour un joint de culasse et un jeu de sphères complet.

[dams301]

Tu l'as acheté à celui à qui je pense ?

[totoche 93]

C'est le fameux break aux beaux compteurs?

C'est dommage de le ferrailler

[languille]

Non je n'ai rien acheté dans le médoc, je connais son propriétaire, lors d'une conversation il m'a informé qu'il avait un début de joint de culasse.

[dams301]

Ok, je comprends mieux

 

Totoche, c'est une longue histoire mais elle ne mérite pas d'être conté ici.

[Colteur]

Salut, je viens de récupérer des venises, les vis sont plus longues que les miennes. A part ça je ne vois pas de différences entre les 2...

[PumaGT]

Vaut mieux trop long plutôt que trop court.

[Colteur]

Ben non si c'est trop long la jante n'est pas serrée :PP J'avais lu ça quelque part justement sur les jantes d'activa phase 1/2. Je regarderai ça de plus prêt demain mais je ne comprend pas pourquoi la ref des goujons change et pas celle des jantes !

[PumaGT]

Trop long, ca peut toujours se raccourcir.

 

Trop court,... c'est vite plus compliqué

 

Pas de changement au niveau du moyeu il me semble, donc tu peux toujours monter les jantes avec les goujons qui vont avec (si déjà tu les as eu).

[languille]

Sur mon activa certains goujons, 1 par roue ne prenaient que sur 1 filet et demi, du coup je ne les ai pas remis, les roues ne s’en irons pas.

Les goujons trop long suivant ce qu'il y a derrière vont arriver en butée et la roue ne sera effectivement pas bien serrée. Certains n'ont pas compris pourquoi ils ont du bruit dans les tambour ar (forcement pas sur des xantia). l'explication est pourtant simple et logique : le goujon trop attrape le câble du frein a main ou touche les supports de garniture.

[grostoto]

Salut

 

euh? trop long ? la butée ?

 

quelqu'un a déjà vu une butée sur une xantia ?

il n'y a pas de butée..

 

au pire, si c'est vraiment très très très long, à l'avant cela touchera le porte moyeu.

et à l'arr, je ne me souvient pas: la bague d'abs ?

[languille]

C'est bien a cette conclusion que je pensait, trop long sur xantia, a moins de mettre des tiges filetés je ne vois pas ce qui peut empêcher un serrage correct.