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Huile : Presqu'une bourde !!!!


chtitbof

Messages recommandés

Bonjour,

 

Hier, c'était matinée d'entretien. Vidange d'huile moteur, changement filtre à huile et air + vidange LDR.

Bien sur, avant d'attaquer le boulot, j'avais acheté le matos.

 

J'ai donc vidangé mon huile, viré mon vieux filtre à huile, démonté et changé mon vieux filtre à air et j'ai voulu remettre le nouveau filtre à huile.

J'ai donc pris mon nouveau bidon huile pour lubrifié le joint et quand j'ai voulu l'ouvrir :eek::eek::eek: horreur !!! j'ai pris de l'huile pour moteur essence !! Un beau bidon de total activa 9000 5W40 à 28€ sur les bras. Bref, j'ai sauté dans la BX et j'ai foncé en acheter un pour diesel. Je me suis pris 1 h dans la vue.

 

Alors la question : Y a t'il un risque de mettre de l'huile pour moteur essence dans un diesel ?

Modifié par chtitbof

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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Bonjour,

 

absolument aucun risque. surtout avec une huile de cette qualité. en fait, il y a des additifs plus ou moins spécifiques aux moteurs essence ou diesel. sur le papier, ils sont censés augmenter la longévité du moteur, le nettoyer, le bichonner ... le marketing a fait le reste !!

 

c'est bien sur préférable de mettre une huile développée pour un type de moteur (Hdi entre autres) mais quand on en a une autre ou que l'on se trompe ... pas de gros soucis à faire une vidange avec une huile essence ou vice versa...

 

cela dépend aussi de ton style de conduite (sur circuit !!). il vaut mieux respecter un temps de chauffe avec une huile non spécifique que de tirer sur un moteur (et une huile !) froid avec une bonne huile ...

ID 19B (de mai 68) comme première voiture du temps où les ronds points n'existaient pas ni les PV pour excès de vitesse !, puis DS 21 PALLAS, 2 BX, XM V6 BVA (1996), Safrane 2.2 BVA (1995), MB 280E BVA (1979), 406 coupé 2.2 ess, C5 V6 BVA6(2005), C3 120 vti BVA AL4 GPL(2010)
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Pour une fois ce n'etait pas grave

Les huiles diesel sont plus detergentes que les essence,normal le diesel noirci l'huile beaucoup plus que l'essence

Voila mon ami ton moteur n'aurait pas casser surtout avec une aussi bonne huile

Ne jette pas ou ne brade pas ton bidon tu pourras t'en servir la prochaine fois

amicalement

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Si tu regardes bien les spécificités exiger, on s'apercoit que l'huile "dite" pour un type de carburant repond aux normes de l'autre type de carburant.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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Salut,

 

Et ben, j'ai encore appris un truc, merci les gars !

chtitbof, j'ai fait la même bourde que toi en début d'année sur 2 bidons en promo, j'avais essayé de les vendre sur Coincoin sans succès...

Xantia HDI 110 Exclusive 2001 Berline Hydractive
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Bonjour et merci de vos réponses.

Je me doutais un peu que les huiles pour essence et diesel c'était kif-kif la même chose mais pris d'un doute je préférais poser ma question ici et avoir votre réponse.

Ca tombe bien, elles disent toutes pareilles et confirme ce que je pensais.

Je vais donc conserver le bidon pour la prochaine fois.

 

Merci encore

Mes trois présentations :

2CV : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=144431

Xantia : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=141281

BX : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=2369457#post2369457

 

Mes 4 véhicules actuels :

2CV AZLP 1958 de 210 000 Km estimé

RENAULT Zoé de 2018 30 000 Km

Xantia break HDI 110CV 2000 de 310 000 Km sans EGR

Buggy bugrider 250 cm3 de 2005 kilométrage inconnu

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Sinon il faut ajouter une essence au parc :roll:

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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Pareil que les autres : depuis pas mal d'années, les huiles sont les mêmes, contrairement à ce qui est indiqué sur le bidon.

 

Vous aurez tous noté que la Total Activa 9000, 5W40, qu'elle soit estampillée essence ou diesel, elle répond à la même norme PSA B71-2296 :cpasmafa:

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Bonjour,J'ai bossé la dedans et je peux vous certifier que pour essence et diesel,c'est la meme chose,on changeait juste le bidon et l'etiquette!

"Je ne quitte pas ceux que j'aime,je rejoint ceux que j'ai aimés"

Citroen Xantia 1.8 16v/98/304 028 Kms(Records Battus!)(Partie)Xantia 1.8 16S/96/382 248 Kms(partie)/C15D/91/237 105 Kms/BX 19 TGD/90/212 010 Kms/BX GTi/92/19O OOO kms/SAXO 1.4iBVA/01/137 060 Kms/Grand C4 Picasso 1.6HDi Exclusive 110/11/252 650Kms/BX GTi/91/114 000 Kms/BX 19 RD Break serie 1/85/165 080 Kms/JUMPER L2H2/2.2 HDi100/10/180 365 Kms.(En depannage avec Xantia 1.8 16V/01/88 900kms,appartient à mon pére)Rendu.

 

"LES CHEVRONS DE MIKA-EN SEINE 76" à votre service!

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Dans le temps, les huiles essence et diesel étaient différentes, l'huile diesel ayant un additif anti-soufre.

Or, depuis que le gazole a perdu son soufre, ben les huiles sont kifkif. D'ailleurs, beaucoup de marques n'indiquent plus essence ou diesel sur leurs bidons.

 

 

Diabolo1

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D'autres le faisant pour gagner 5€ sur la majorité des bidons vendus (diesel). ;)

Xantia Activa 2.0 TCT - 1997 - Vert Véga (2013 - , 81.231 - 158.000km)

Xantia 2.1TD SX Pack Clim - 1998 - Bleu Mauritius (2012 - , 142.611 - 370.000km)

Xantia Exclusive 3.0 V6 BVA - 1999 - Gris Fulminator (2015 - , 56.459 - 139.000km)

C5 (X7) Tourer Exclusive 3.0 V6i 210 - 2010 - Rouge Erythrée (2023 - , 161.768 - 179.000 km)

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