bva Distributeur Hydraulique BVA HS

[Invité devillocom]

Il faudrait que je passe chez citroen pour voir si la maj à bien été faite.

Je vais essayer d'y aller la semaine prochaine.

 

Sinon, est ce que la tension des injecteurs doit être stable?

Sur les injecteurs 2 et 3, la tension est de 69.88V et sur les 1 et 4, elle varie entre 78 et 81V

[Invité devillocom]

Bon, et bien après être retourné chez Citroën une fois de plus, encore la même réponse: la boite est HS.

Je vais peut être me lancer dans le démontage...

 

En regardant ce tableau, le problème pourrait peut être venir du frein F1 ou de l'EVS1 non?

Si j'ai le temps ce week-end, j'échangerai 2 EVS pour voir si ça change quelque chose.

 

http://i18.servimg.com/u/f18/19/22/33/82/vit11.png

[frenchdav]

c'est de la connerie ce que te raconte citron...

Oui essaies cet échange.

Tu es de quel coin au fait?

[Invité devillocom]

Je pense qu'ils n'ont pas eu trop envie de pousser la recherche de panne...

 

J'ai demandé aussi s'ils avaient trouvé la suspension normale lors de l'essai, ils l'ont trouvée mole (qui tangue) comme ce que je leur avait signalé.

Je demandais ce qu'il faudrait faire pour retrouver une bonne suspension:

"Il faut changer les sphères"

 

Étant donné que je les ai changées il y à a peine 20 000 km à l'avant et 10 000km à l'arrière ça m'étonne un peu...

 

Du coup moi:

"Je croyais que les suspensions devenaient dures quand les sphères étaient fichues non? "

"Ha non, plus sur les nouvelles voitures, c'est du LDS maintenant"

 

...

[frenchdav]

Du coup moi:

"Je croyais que les suspensions devenaient dures quand les sphères étaient fichues non? "

"Ha non, plus sur les nouvelles voitures, c'est du LDS maintenant"

 

...

 

punaise mais quelle bande de charlots... un truc comme ça je demande à voir le responsable de la concess

[472]

Ce qui ne changera si c'est le charlot en chef ...

[Invité devillocom]

Je pense que c'est le chef d'atelier oui

[Invité devillocom]

Bon, j'ai trouvé un distributeur hydraulique à la casse près de chez moi, et je l'ai donc changé sur ma c5.

 

Résultat, on ne sent plus les vitesses passer, comme quand j'ai acheté la voiture.

Mais les à-coups sont toujours là... très faibles, mais toujours présents.

Donc le problème va revenir :(

 

En fait, j'ai l'impression qu'elle est redevenue comme quand je l'ai achetée.

 

Avec un peu de chance, j'en ai donc pour 46 000 km encore xD

Si les suspensions ne lâchent pas avant...

[472]

Ben voilà, le titre du sujet peut être changé !

[pals]

C'est fait !

[frenchdav]

tu as eu le bloc avec les EV?

[Invité devillocom]

Oui, j'ai eu le bloc hydraulique complet, mais avec les anciennes EVM.

J'ai donc mis les bonnes dessus et j'ai tout remonté.

 

Je pense qu'il y a un autre problème dans la boite, peut être le frein F1.

 

J'ai remarqué aussi, en remontant le bloc, que je n'avais pas cette vanne thermostatique:

 

http://img15.hostingpics.net/pics/905740VALVE.png

 

Vous savez à quoi elle sert?

[frenchdav]

de mémoire elle sert à faire monter l'huile à sa t° de fonctionnement plus vite, et à l'orienter vers la partie refroidissement.

Je regarderais dans mes docs

 

edit:

tiens regarde on avait parlé de la boite avec yos ici même:

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?p=820170#post820170

 

a ça j'ajoute un tuto pour le remontage de ton bloc:

http://forums.motorlegend.com/vb/showthread.php?t=2708

Modifié le 28 juillet 2015 par frenchdav

[Invité devillocom]

Tient, je viens de voir que le sujet à reçu une petite balise "réglé" ?

Pourtant j'ai toujours le problème. C'est revenu comme avant après une centaine de kilomètres.

 

Donc voilà, tout ça n'a servi à rien...

 

Je suis à la recherche d'une nouvelle voiture.

 

Merci à tous pour votre aide, et plus particulièrement à Frenchdac en tout cas

[frenchdav]

tu es de quel coin déjà?

[Invité devillocom]

Sud Bretagne, vers Vannes.

[frenchdav]

ah oui ça fait un bout jusqu'ici