hybride Arrêt fabrication Hybrid4

[Petit rusé]

Bonjour,

 

Je ne partage pas du tout l'avis de @DS5THP, concernant la BMP. En a-t-il déjà utilisé ? Rien n'est moins sur !

 

Encore hier soir en discutant avec un ami, qui à cette boite sur une C4 de 99 000 kms, il me disait qu’après y avoir goûté, il ne pourrait plus s'en passer......

 

Alors je n’emmétrais aucun avis sur "le boulet" supposé qu'est le système hybride de Citroën, n'en ayant jamais utilisé . Mais si une technologie nouvelle est "le top" à un instant donnés, les progrès font que rapidement une nouvelle technologie viendra la supplanter . Et à toujours vouloir "être à la page" on finis par ne jamais être satisfait .

 

Ce qui est regrettable, c'est la "dictature des médias" vis à vis de certaines innovations, qui laisse croire que TOUT LE MONDE doit avoir les mêmes opinions car "eux" sont des professionnels !

[Nicolas]

Bonjour

 

Utilisant HY4 tous les jours, je confirme les dires, j'aime beaucoup le groupe PSA, mais je ne suis pas aveugle au point de nier la réalité, et la presse (même si elle n'a pas toujours raison) sur ce point n'a pas tort, cette boite à des qualités qu'on ne peut lui retirer, mais de sacrés défauts qui sont tels que PEUGEOT ne la monte pas sur la 308 (c'était d'ailleurs mentionné sur une note interne en raison d'un agrément en baisse.... collant assez mal avec le plaisir que distille une 308) si c'est pas un constat d'aveux ?

 

Si certains s'y sont adaptés , tant mieux ! mais qu'ils essayent ce que font la concurrence... à ce moment là ils pourront comparer.

[Le citadin]

Bonjour,

 

La BMP6 offrait une plus faible consommation qu'une boîte automatique, c'est tout de même le but d'une hybride...

Motorisations fin 2011 - temps 0-100km/h - consommation moyenne

Hybrid4 200 BMP6 - 8,6s - 4,1l/100km

HDI160 boîte manuelle - 8,8s - 4,9l/100km

HDI160 boîte automatique - 10,1s - 6,9l/100km

 

Et à l'époque les boîtes auto ne permettaient pas de rouler moteur coupé, le but d'une hybride...

 

Depuis ça a bien changé donc ils peuvent concevoir une nouvelle solution. Mais tant qu'à changer doivent-ils faire un hybride diesel, donc forcément Euro6 ou un essence, c'est sans doute ce sur quoi ils ont déjà pris une décision.

L'Hybrid4 actuelle Euro5 sera interdite à la vente neuve en septembre 2015, seuls les diesels Euro6 pourront être vendus...

Modifié le 27 octobre 2014 par Le citadin

[Nicolas]

bonjour

 

je suis à 4.8l / 4.9l

 

4.1l me parait sacrément optimiste

[Le citadin]

Bonjour Nicolas,

Ce sont les chiffres officiels, ceux du test européen. Avec la boîte auto de l'époque l'Hybride aurait plus consommé que la version classique boîte manuelle...

Le choix était le bon au moment de la conception.

 

Maintenant Mercedes fait des boîtes auto avec un embrayage en plus du convertisseur de couple pour réduire la consommation entre les passages de vitesse, donc il y a des gros progrès, mais ce progrès là Aisin (fournisseur de boîtes auto actuel de PSA) ne le propose pas encore. Dans 5 ans tout le monde dira que c'est ce qu'il fallait... En attendant ce n'est pas disponible!

[2T90]

Hybride Rechargeable Essence et Diesel (PHEV) ? ca semble bien parti pour PSA...

[npat68]

on n'a soit pas lu la même chose ... soit on en a fait une interprétation différente.

Moi j'en ai retenu

1/ Hybride Rechargeable Essence

2/ Plus d'hybride diesel après la génération actuelle HY4

[Nico91]

PHEV : Plug in Hybrid Electrical Vehicle

J'ai aussi compris que c'était sur des motorisations Essence...HY4 diesel ne serait pas étendue à d'autres modèles que ceux actuels (3008, 508 , RXH et DS5)

[2T90]

Oui, j'ai lu un peu trop vite la derniere phrase du communiqué, je cite :

 

Cette nouvelle technologie PHEV (Plug-in Hybride) essence à vocation mondiale associée à nos motorisations Puretech et Blue HDi en Europe....

 

Dommage, mais il faut faire des choix.

Par contre vu le délai d'application, j'ai peur que PSA reparte de (presque) zero et abandonne le systeme HY4 en revenant a une solution plus commune.

Modifié le 5 novembre 2014 par 2T90

[Nico91]

Non c'est écrit:

 

"cette nouvelle technologie PHEV (Plug-in Hybride) essence, à vocation mondiale, en complément de nos motorisations PureTech et Blue HDi en Europe nous permettra de maintenir notre leadership en matière de réduction d’émissions à l’horizon 2020."

 

tu as oublié le " en complément"

 

[2T90]

Non, non, rien ne manque dans ma citation, et c'est vrai que c'est ambigu... en fonction du sens que l'on met dans le mot associé du communiqué.

 

[Nico91]

Oui Mais les motorisations diesel Euro 6 existent...certains diraient "yaka" ou "ifokon":d

@2T90: je n'ai pas le terme "associé" dans le communiqué mais "en complément", ce qui est moins ambigu...bizarre que nous n'ayons pas le même communiqué...

[Nicolas]

bonjour

 

Pour €6 Ils ont jusqu'en septembre 2015 pour l'obligation de mise à la norme sur tous les véhicules ! étant donné que cela ne correspond pas encore au remplacement des modèles concernés, ils on surement prévus quelque chose

[Le citadin]

Bonjour,

Tu as raison Nicolas, ils peuvent continuer à vendre les Hybrid4 Diesel euro5 actuelles jusqu'en septembre. Après il faudra soit qu'ils passent sur un moteur BlueHDi qui est forcément euro6 (donc qu'ils logent le réservoir d'AdBlue), soit qu'ils arrêtent en diesel et passent en essence. Aujourd'hui ça semble incroyable, mais ils pourraient bien faire la surprise à l'occasion d'un nouveau tarif comme ils l'ont fait pour la C4 Picasso BlueHDi devenue Hybride par surprise de mois-ci. OK la C4 n'est pas une vraie Hybride, mais si je la mentionne c'est pour l'effet surprise alors qu'il y avait le Mondial de l'Auto il y a 1 mois et qu'ils n'ont rien dit...

[Psyk]

Une plug-in hybride essence est ce qui semble le meilleur choix dans l'air du temps quand on a déjà une version blue hdi pour les fan de mazout.

[geo alambic]

C'est quand même pénible ces expressions à la mords-moi le noeud pour dénigrer les gens qui roulent avec un moteur diesel. Les fans de mazout ? Sérieux y en qui croient qu'il y a des fanclubs, une amicale de gazole ?

[Psyk]

Certains sont bien attaché à leur mazout même sans avoir les conditions requises pour l'utilisation de ces véhicules (bon désormais ils le paient souvent par des visites régulière au garage).

 

A vrai dire à observer mon entourage j'en ai même plus dans ce cas que de réel gros rouleurs où ce choix se justifie parfaitement. La remarque va plutôt dans ce sens là.

 

Surtout qu'en général le VH ou plug-in n'est pas intéressant pour des gros rouleurs, alors à quoi bon lui coller un moteur diesel ? c'est un non sens.

[geo alambic]

Ben par exemple le frein moteur est carrément plus efficace sur un moteur diesel.

Ensuite, je prends mon cas, je fais beaucoup d'autoroute mais aussi énormément de nationales avec des traversées de petites villes et villages, ben dans ce cas le cumul des deux, hybrid-diesel me paraît pas mal.

[Popome]

Bonjour

Pour la fin de vie de l'hybride actuel, n'oubliez-pas que le principe d'une rupture d'offre n'est pas ce qui se pratique souvent chez PSA, donc avec des véhicules qui ne vont pas s'arrêter en septembre 2015, ça laisse des possibilités...

[Psyk]

Peut être mais vu les conso réelle entre le DS5 H4 et le HDI 160 classique dur de le vendre 6000€ de plus pour gagner en réel au mieux 1L/100 (à moins qu'en France le bonus/malus co ne couvre cette différence?) car les conso réelle sont bien à ce point proche.

 

Mais visiblement aussi la dernière fois que j'étais chez mon concessionnaire, le plus gros souci viens aussi des conducteurs qui sont déçus de ces conso non pas parce que la mécanique ne rends pas possible une plus grande différence mais surtout parce qu'une voiture hybride comme la H4 demande une conduite un peu différente; une journée voir une demi en groupe aurait été peut être utile pour expliquer comment en tirer profit plutôt que de laisser l'utilisateur se démerder pour le découvrir?

 

Au final il y a eu quelque part un souci et ça n'a pas eu l'engouement espéré.

[Nicolas]

Bonjour

Pour la fin de vie de l'hybride actuel, n'oubliez-pas que le principe d'une rupture d'offre n'est pas ce qui se pratique souvent chez PSA, donc avec des véhicules qui ne vont pas s'arrêter en septembre 2015, ça laisse des possibilités...

 

La question et de savoir si techniquement parlant et surtout financièrement , ils peuvent les passer en €6 ! en sachant que l'arrêt à été planifié.

[magnolias]

... Et quels sont les conseils de base ?

[Le citadin]

Bonjour,

 

Citroën a fait une vidéo expliquant les grands principes:

http://www.youtube.com/watch?v=xg-oXvPwqu8

C'est une bonne base, mais il faudrait un peu plus d'exemples. J'y réfléchis, je souhaite faire une vidéo sur ce sujet pour un tuto, quand j'aurais le temps...

 

Bonne route

[Psyk]

Ou également comme on en voit beaucoup freiner dans les descentes pour ré-accélérer ensuite dans la montée; ça a l'air évident et pourtant ...

 

En gros rien de plus que les conseils d'éco conduite

[magnolias]

" ON" freine dans les descentes pour ne pas dépasser le 90km/h !

Dans le temps en 2cv on pouvait sans trop de risque accélérer à fond en descente ( 110 ) pour être sûr d'être encore à 90 en haut !!!

 

Et merci pour la vidéo !

Modifié le 7 novembre 2014 par magnolias