nico7253

Par hasard, avez vous un attelage? Si c'est le cas, peut être un soucis au niveau de la prise.

Verifiez l'état de la prise au niveau du feux. Sur certain modèle de chez PSA, la prise peut fondre sur le fils de masse.

Tu peut étalé autant que tu veut de la graisse sur le tirant, quand c'est mort, c'est mort. J'ai fait plusieur fois sur le mien et sa n'a rien changer.

Oui bien sur, il fera bien la France.

Vu que le tirant de porte à l'air d'être le même que sur les c4, pourquoi pas en trouvé une en casse.

Petit lien d'un site où j'ai déjà acheté un tirant de porte pour mon c4 Picasso. Là c'est pour c4 et DS4. https://www.origine-pieces-auto.com/fr/module/ambjolisearch/jolisearch?search_query=Tirant+de+porte+ds4

En cherchant sur leboncoin, vous trouverez des boîtes de vitesse BMP6 en occasion. Après sa sera peut être pas à côté de chez vous.

Bienvenu à toi et à ton nouveau carrosse. Une petite présentation photo est toujours sympa.

Peut être le cache sous le moteur. Certain garage refixe mal le carter en plastique sous moteur et il se met à bouger avec la vitesse de la voiture. Sa peut être une piste. Voir si toutes les vis de fixation sont bien présente.

Il y a pas un cache sous la voiture qui serait mal fixé ?

La plaque en plastique sous la boîte à gant se retire car c'est par la que l'on remplace le filtre l'habitacle. Sinon pour votre soucis de ventilation, peut être un simple soucis de connectique. Retirez le câble d'alimentation et passer un coup de bombe contact sur les broches du connecteur et du moteur. Après peut être un soucis de moteur de ventilation, à vous de poussez plus loin votre recherche de panne.

On voit ça en MP si tu veut Pascal5952.

C'est le régulateur de ventilation appelé banalement résistance. J'ai cette pièce en stock chez moi, d'origine Citroën. Je te la laisse pour 20€. Valeur neuve chez Citroën 80 €. Sinon voici le lien vers oscaro : https://www.oscaro.com/regulateur-pulseur-dair-habitacle-metzger-0917248-9207134-4394-p#/?vid=41510 J'ai eu cette panne sur ma C5, le régulateur se trouve côté conducteur. - démonte la plaque qui se trouve au dessus des pieds, là ou se trouve la lampe de cave de pied. - déconnecte la prise de la lampe une fois la plaque démonter. - repère côté droit, côté milieu tdb, une prise avec 4 fils( la prise se trouve en haut ) - déconnecté la prise. - le régulateur se trouve dans un petit renforcement, pour le retirer fait lui faire 1/10 de tour anti horaire et extraire le régulateur. Opération pour une personne qui connaît pas, environ 30 min. Quand on a l'habitude, 10 petite minutes. Pour l'outillage, pas vraiment besoin de quoi que se soit, juste peut être un tournevis plat pour les rivets plastique.

Merci Maître Fifi, pas mal de pistes dans cette discution. Quand je vais avoir un moment, je vais démonter tous le côté gauche pour voir d'où cela pourrais venir. J'ai pensé aussi au joint de la custode et sa me paraît être une bonne piste dans mon cas. J'espère trouvé car ma précédente voiture ( Peugeot 308 ) prenait l'eau à l'avant et à l'arrière.

Bonjour Stan 1, je vais jeter un oeil au feux, mais j'ai un gros doute que la fuite vienne de cette endroit. En démontant une parti de la garniture, j'ai vu la zone ou se trouve le BSR qui se trouve au niveau du feu et pas une goutte d'eau par là. La zone humide se trouve plus au centre ou se trouve la lampe nomade.

Voici la zone ou se produit la fuite. En cherchant un peut plus sûr le net, une autre personne à eu exactement le même soucis que moi. Mais hélas la personne n'a jamais dit si elle avait trouver ou pas la zone où se trouvait l'entrée d'eau.

Bonjour, cette après midi j'ai trouvé un petit peut d'eau à l'intérieur du coffre. Exactement du coté gauche ou se trouve la lampe nomade. Apparemment l'eau s'écoule sur l'arrière du support de lampe nomade et coule le long de la paroi coté apparente ( sorte de moquette ) puis termine sa course dans le fond du coffre. Par chance j'utilise une couverture qui à presque tout absorbé. J'ai fait un bref démontage du capitonnage arrière, mais je n'ai rien vu d’anormal ou de mouillé. Pour info cette après midi, il est tombé un déluge d'eau chez moi pendant 15 bonnes minutes. Sa fait environ 9 mois que j'ai la voiture, c'est la première fois que je vois se problème, aucune intervention n'a été faite de se coté là de la voiture depuis que je l'ai . Quelqu'un parmi vous a t'il déjà rencontrer se même problème ?

Les points de fixations pour l'attelage sont bien présent sur les picasso.

Le faisceau n'est pas installé d'origine. Il faut soit l'acheter chez Citroën en pièce d'origine ou dans un centre auto en pièce adaptable. Que vous voulez vous dire par qu'est ce que sa représente dans installé un ?

Vous n'êtes pas dans la bonne section du forum, ici c'est pour C4 Picasso première génération.

Peut être un ou des fils coupé dans la gaine passe fils entre la caisse et le hayon. Et peut être suite à coupure de plusieurs fils, contact entre 2 fils qui auraient put faire sauté le fusible. Le fusible des feux stop est bon ?

Grostoto, désolé mais je l'ai prend pas pour des imbéciles les gars des contrôles technique. Certains voir beaucoup sont des incompétents. Le coup du voyant d'airbag je l'ai fait sur la xantia que j'avais et le contrôleur n'a rien vu. Dernièrement j'ai emmené ma c5 tourer au contrôle technique, je m'attendais au banal mauvais réglage d'un anti brouillard que j'avais démonter et dont j'avais touché la vis de réglage par mégarde et le contrôleur n'a rien vu alors qu'il n'est pas bien règler maintenant et aussi heureusement que je lui est dit de la mettre en position haute avant de la mettre sur le pont sinon il m'aurait certainement flingué le bocal lds. Alors oui pour moi il ne font pas gaf à tous sur les voitures.

Solution toute simple, démonter le compteur et retirer l'ampoule de dysfonctionnement d'airbag.

Si le shunt pose soucis, peut être qu'un interrupteur sur le fameux shunt fera l'affaire pour éviter toute décharge de la batterie. Sa évitera aussi de démonter et remonter la prise odb à chaque fois et de risqué d'animer les autres fils.

Depuis plusieurs jour plus de bruit, je coupe l'autoradio à chaque fois pour voir si j'entend le bruit, mais là y'a plus rien. Si plus rien d'ici là, je ferais un bon chekup lors de la révision. Je vous retiens au courant si sa revient. Merci pour vos réponse.