patouille

Bonjour, J'ai voté satisfait, car j'ai connu des "vraies" Critoen ( xm, cx... ) bref les Citroen confortables avec la suspension hydropneumatique. Mais je voudrais savoir si parmi les membres du Forum C8, il y en a qui on eu des Citroen à suspension hydraulique et si ils sont satisfaits du confort de C8? J'ai mis sastisfait car je n'ai pas de problème de fiabilité. Toutefois, C8 reste un clone badgé des 2 chevrons ( c'est pour moi son seul signe d'appartenance à Citroen ) avec un bon aspect pratique et plus de fiabilité que le monospace du losange .

Bonjour, effectivement obligatoire en Belgique! Le mien a été fixé par le garage sur la structure métallique du siège passager ; entre les 2 sièges avant.

Bonjour, tu as eu de la chance, il y a quelque années je venais de m'offrir une Xm, que j'ai stationnée devant le garage de mes parents ( garage se trouvant en sous-sol dans un immeuble ) pendant +/- 20 min, lorsque je l'ai récupérée, la voiture était rayée sur toute sa longueur coté passager et les pneus crevés. En plus ce sentiment d'impuissance face à ces c... qui agissent dans le dos des gens par peur de représailles. Toujours est-il que la lacheté n'a pas de limite et on le voit au quotidien.

Salut,C-Crosser m'intérresse mais le BM X3 aussi de toute façon pas avant 4 ans ! ( je viens d'acheter un C8 !!! )

Ah, j'oubliais, es-tu sur que ta voiture n'aie jamais été accidentée, cela expliquerait peut-etre l'usure anormale des pneus arrières.

En fait, c'est un peu comme moi, après avoir roulé de nombreuses années avec beaucoup de plaisir en XM, ( j'en ai eu 2 ) il m'est très difficile de rouler avec des voitures moins confortables, j'imagine que tu devrais ressentir la meme chose si tu devais descendre de gamme après avoir eu une exclusive. Le plus raisonnable est de faire ses calculs: revente ou reprise, achat et ristourne ou tout simplement la garder et faire les frais nécessaires, mais il arrive un moment ou l'on en a mare des frais.

Bonjour GILLES061971, oui en effet c'est dommage que tu n'aies pas connu PC plus tot car tu aurais pu éviter ce genre de déconvenue. J'ai acheté mon c8 neuf suite aux problèmes rencontré par d'autre utilisateur du forum. Lorsques je l'ai commandé, une version de base essence coutait 19999 euro avec possibilité d'un contrat de garantie 5 ans et/ou 180000 km alors qu'une occasion fort optionnée diesel coutait 18000 euro avec déja 100000 km et 4 ans. Je n'ai alors pas hésité quitte à me passer de certaine options pour une certaine tranquilité ( garantie et entretien sur 5 ans ; garantie que je ne me suis toujours pas servi !!! ) Finalement avec le jeu des pack et/ou option j'ai acheté une image ( finition juste sous l'exclusive ) hdi . J'ai tout de meme un peu dépassé le prix fixé au départ. Dommage qu'elle ne soit pas plus confortable. ( peut- etre est-ce le fait d'etre en 16 pouces qui me procure moins de confort? ) Petit conseil malgré tout, si c'est pour changer et acheter du récent , vas tout de meme voir le prix du neuf et les conditions, mais le choix te reviens.

Ah, j'oubliais de préciser que c'est 5 ans ou 180000 km de garantie/entretien et prend fin au 1er des 2 termes atteinds. Toutefois, il faudra tout de meme prévenir les chauffeurs de taxi, commerciaux, et autre profession dont le véhicule est un outil de travail, qu'il vaut mieux s'offrir un véhicule d'occasion agé d'une dizaine d'année ou plus si possible et d'en faire du tuning car cela reviens moins cher que du neuf. Je ne te demande pas d'y répondre, mais fais 1 petit calcul: combien as-tu payé ta voiture, quels frais as-tu fait, en combien de temps, combien t'as couté tous tes accessoire, ETCOMBIEN EN AURAIS-TU AUJOURD'HUI SI TU LA VENDAIS avec tous ses accessoires et combien de temps te faudrais-t-il pour la vendre?

Salut xm for ever, tu as parfaitement raison de dire qu'aux 1ers kilometres, et meme la 1ere année, on perd beaucoup d'argent, entre autre, la TVA. Mais si je n'avais pas acheté ma c8 neuve, je n'aurais jamais eu 5 ans de garantie et d'entretien . Comme nous faisons régulièrement de grands et long voyages en c8 ( 5x/an aller-retour Belgique - Portugal +/- 5x 3600 km ) je ne peux pas me permettre le moindre petit doute sur la fiabilité de ma voiture. J'aurais pu bien sur en acheter une de 1an ou 6 mois , mais dans ce cas, je ne bénéficie pas des avantages liés aux voitures neuves à savoir les 5 ans de garantie , entretien, dépannage ( si panne bien sur ) . Pour info, en 6 mois j'ai déja fait 25000 km et à ce rythme, dans 3 ans j'aurai 150000 et encore 30000 km de garantie.

Toi aussi ne le prend pas mal XM FOR EVER, mais saches que je me suis permis un C8 NEUF, car je n'ai jamais gaspillé de l'argent dans les voitures et qu'avec le prix de tes jantes, volant et pneu ( apparemment 1590 euro ) je ferais d'autres choses ( je n'ai pas envie d'en discuter car je ne veux blesser aucune ame suseptible ). Saches également que j'ai acheté ce C8 car j'en ai les moyens financiers et que je suis arrivé à un age ou il serait triste de ne pas pouvoir se le permettre . Saches que le prix que tu mets dans tes accessoires voiture me laisse indifférents pourvu que tu en aies du plaisir. J'ai juste voulu te donner un conseil ( il sert à cela le forum ) et surtout pas te vexer. Je suis désolé si j'ai heurté ta suseptibilité.

Salut BXMAN, puisque les airbag des casses sont interdits ( meme si ils n'ont pas servi ??? ) par la loi, que faut-il faire alors? Un airbag neuf coute très cher parfois meme plus cher que la valeur économique du véhicule. Maintenant si la jante du volant est abimée, rien ne l'empèche de la changer ( par une d'occasion )tout en conservant son airbag d'origine qui n'a pas servi.

Bonjour XM FOR EVER, j'avoue ne pas comprendre vouloir changer de volant pour un autre sans air-bag sous prétexte que le témoin s'allume. Tu reproches la mauvaise qualité d'origine du volant, le tien serait-il déja usé? Si c'est le cas, pourquoi ne pas le remplacer par un autre d'origine en cuir et avec air-bag ( on en trouve d'occasion )? Quant au tuning, je trouve que ça abime une voiture ( après modif, il est très difficile de lui rendre son aspect d'origine), Mis à part la déco de la voiture ça n'apporte rien si ce n'est que des problèmes, le tuning coute cher ( j'ai déjà vu certaines personnes qui le 15 du mois n'avaient plus d'argent pour manger et nourir leur famille , mais ces memes personnes avaient une voiture tunée et hors de prix ) ton volant, tes jantes, ta sono plus le reste... doivent surement couter de l'argent . Personellement je préfère avec cet argent offrir plus de confort à ma famille ou partir une fois de plus en vacances ou tout simplement épargner cet argent en prévision de jours moins bons. Mais c'est à toi que le choix reviens et tu fais ce que tu veux avec tes sous. Sur le forum nous ne pouvons que te conseiller .

Bonsoir, c'est triste qu'il faille au moins 2 marques pour dépasser le Renault Espace dans ces ventes, d'autant plus que les renault ne sont pas fiable et sont un peu plus cher à l'achat.

Bonsoir, @misticmen2000: Ne pouvant parler que de ce que je connais, en l'occurence ma C8, et en sachant ce que je sais aujourd'hui, je crois que l'argent qui m'a servi a payer ma c8 aurait, peut-etre, été mieux placé dans une autre voiture. Et pour cette somme, crois-moi, ce n'est pas le choix qui manque . Maintenant je dois encore voir l'épreuve du temps et de la fiabilité car jusqu'a présent je n'ai connu aucun soucis de fiabilité . Mais je suis réellement déçu du confort et de la finition, les personnes qui ont eu des voitures confortables ( xm, cx, xantia, 605 ... ) savent certainement de quoi je parle.

Oui, tu as raison.Lorsqu'on achete une citroen c'est pour son confort quitte à faire l'impasse sur d'autres points comme la qualité des finitions .... Si c'est pour se retrouver avec une auto inconfortable, ne pas avoir une certaine qualité de finition payer un prix ( 33000 euro catalogue avec option et accessoire ) et ne pas récupérer son argent à la revente ( car pour le meme prix d'achat on perd moins d'argent avec d'autres marques ) alors, pourquoi rester chez Citron?

@LUC: Saches également que mon C8 est récent, je l'ai acheté neuf et je l'ai reçu en Février 2007.

Bonjour, si tu avais lu correctement tout mon post depuis le début, tu t'appercevrais que je n'ai pas de problème de pneu ni de fiabilité. C'est pour cette raison que j'ai préféré un C8 à un C4 Picasso . Le C8 a fait ses maladies pas le C4 Picasso.

Bonjour, de plus la c4 Picasso doit faire ses preuves en fiabilité et ses maladies de jeunesses, raison pour laquelle j'ai acheté la C8 dont je n'ai rien à redire sur la fiabilité. Je me suis également laissé dire par un garagiste Peugeot, que le confort des voitures de la génération précédente ( XM, Xantia, Evasion,... ) est en voie de disparition meme chez citron.

Bonsoir, chaque marque ayant ses spécificités, Fiat et Lancia sont les seuls des 4 monspaces commun à avoir respecter leur phylosophie: Lancia :le luxe, Fiat : le prix !!! Là je suis entièrement d'accord car leur monospace correspond a leur créneau de clientele, pourquoi dans ce cas, Citroen ne propose pas un véhicule plus confortable que les autres et avec éventuelement une suspension hydraulique. Quant à l'essai, peut-on réellement avoir une idée exacte sur le confort après un essai d'environ 100 kilométres, alors que j'en fais ( avec 2 chauffeurs ) 1800 km sur 21 heures?

Bonjour, il est clair que la suspension joue un role important au niveau du confort, mais la qualité des sièges aussi, la c8 ne dispose pas d'accoudoirs arrières que ce soit dans les sièges ou dans les portes ( a cause du coulissement des portes probablement ), il n'est pas possible de s'allonger sur les sièges arrières suite à leur inconfort total . Quant au sièges avants qui devraient etre normalement digne du confort citroen, il n'en est rien, j'en ressort avec un mal de dos ( je ne l'avais pa ssur mes xm ). D'autre part, il est imcompréhensible qu'une voiture aussi chère que la c8 ( je l'ai achetée neuve !!! ) ne puisse avoir meme en option une suspension hydraulique ( la c4 picasso peut l'avoir à l'arrière ) . Les Citroen etant des voitures par définition très confortable, ( c'est d'ailleurs la raison pour laquelle beaucoup de gens achetent une citroen ) j'en conclu que la c8 est indigne de porte les chevrons.

Voila tout est dans le titre , et je suis très déçu de cette auto. Après avoir éffectué 3 voyages au Portugal ( mai-juillet-aout ) j'en arrive à la conclusion que cette voiture est TRES INCONFORTABLE et est indigne de porter la marque citroen. Ancien possesseur de 2 XM je n'ai jamais été autant fatigué de mes voyages qu'à bord de la c8 et les places arrières s'avèrent une réelle catastrophe ( il a fallu plusieurs jour de repos aux occupants arrière pour se remettre de leur voyage, ce n'était pas le cas avec mes XM ). De plus il m'arrive régulièrement de retrouver des clips plastiques qui proviennent de je ne sais pas ou, de plus en retournant le siège chauffeur, une piece s'est cassée. En nettoyant le pare-brise, j'ai heurté le rétroviseur intérieur et celui-ci s'est déboité et est tombé. Pour le reste, pas de problèmes mécanique, ni électronique, ni de pneumatique. Véhicule fiable pas de panne, mais gros manque de finition et de confort. Si c'etait à refaire: plus de c8 mais plutot c5 ou c6.

Bonsoir, j'avais ce système sur monXM ph2. Sur ma c8 je ne l'ai pas et il me semble qu'il n'est pas disponible meme en option sur c8.

Merci pour les renseignements.

Bonjour, est-ce l'ecartement qui diffère ou la place du milieu rang 2 a-t-elle étée sacrifiée au profit des accoudoirs des sieges latéraux du rang 2. Si, c'est le cas, les sièges latéraux rang 2 ont peut-etre un système ( comme sur les sièges avt ) interne derrière les garnitures velours permettant le montage d'accoudoirs. Je vois mal un constructeur changer complètement la structure interne d'un siège seulement pour y placer l'accoudoir. Quelqu'un a-t-il une expérience en la matière? Merci pour vos réponses.

En 2eme rangée! Les sièges de 2 eme rangée sont-ils différents de ceux de la 3eme rangée?