patouille

@pepelle: Personellement , la Belgique n'a plus de marque nationale, alors acheter Français ou Allemand pour moi ça n'a pas une grande importance, tant que c'est européen ou fabriqué en Europe .

Comme je ne suis pas un félin...ca ne me dérange pas ! Hé puis c'est pas une bouse pour chat !

Oui bien sur, la 3.0L V6 est la reine , malheureusement en Belgique les taxes pénalisent les grosses cylindrées.

Bonsoir, je suis de retour après une très , trop longue absence . Ma BM 318d , c'est ....fini : arrêté à un feu rouge un autre conducteur est venu m'emboutir à l'arrière. Depuis je roule en BMW 520I ( 6 cylindres 2,2L 170 cv ) bref que du bonheur ! Trois voitures m'ont apportées autant de bonheur : Alfa Romeo 33, Citroen XM sx , Citroen XM prestige .

Cela fait maintenant un bon moment que je ne suis plus venu faire coucou sur le forum depuis mes déboires (voir sujet) http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=115617. Aujourd'hui après +/- 3ans de conduite journalière au volant d'une BMW E90 318D , j'en suis réellement enchanté . Excellente fiabilité, excellente qualité de fabrication, consommation contenue : economy run: 4,4 l/100km je n'ai jamais fait ca avec ma c5, la BM est aussi une voiture + dynamique. Ca c'était les aspect positifs, concernant les points négatifs car il faut l'admettre, aucune auto n'est parfaite je note en rapport avec ma précédente c5 un manque de confort et de place (la c5 était une auto + grande et très confortable) , le coffre est aussi + petit que la c5 et je n'ai plus d'hayon . Je note également que je n'apprécie pas tellement l'image de marque et la réputation de BMW et aussi que le comportement de certains Béhèmistes n'est absolument pas du tout fair-play et même parfois agressif. Parlons maintenant budget: je n'ai plus en tête les factures d'entretien que j'ai payées (toutes en concession) mais il faut l'admettre, le prix n'est pas si élevé qu'on peut le penser car je n'ai pas été choqué des coûts d'usage. Conclusion, je ne regrette pas ma migration chez BMW même si Citroen reste toujours pour moi une de mes marques préférées . La prochaine ? Mercédes, BMW ou Hyundai quant à Citroen: peut-être , mais j'ai toujours cette angoisse de tomber sur des problèmes certains me diront que ca peut arriver avec une autre marque (une de celle précédemment citées par ex) mais ce qui m'est arrivé avec ma c5 est vraiment inoubliable (au mauvais sens du terme)

Bonsoir, si on prend la peine de lire toute la discussion ( je suis sur que certains ne l'ont pas fait !!!) on peut se rendre compte sur mon message "33" que j'énumère aussi les qualités de la c5 et de la Bm, j'ai essayé de donner un avis neutre et je l'écris et persiste la c5 que j'ai eu, était unevoiture de ME..E QUI A ETE FABRIQUEE PAR UN PUNI AYANT 2 MAINS GAUCHES LE DIMANCHE MATIN !!! jE NE PARLE ABSOLUMENT PAS DE TOUTES LES C5. il y a des gens ici qui ne peuvent pas admettre que citroen peut aussi avoir de mauvaises autos et les allemands aussi, à la différence que si je tombe sur une mauvaise BM ( voiture du Lundi ) j'aurai certainement moins de mal à la revendre, ce qui n'est pas le cas de la c5 ph1qui , sauf moyennant une grosse décote, sera presque invendable peut-etre pas sur le marché français mais surement sur le marché belge ( on n'a pas de marques nationales ! )

Encore un mot à paddy: C'est avec des voitures de me..e comme celle que j'ai eu ( c5 2.2 exclu 160000 km ) que l'on fini par rouler avec une autre marque en se disant que ça ne peut etre pire !!! En fin de compte, c'est une voiture de 8 ans avec laquelle j'ai roulé 50000 km (sur les 160000 km qu'elle avait) et qui m'a couté au total 13000 euro sur 2ans. Ce n'est pas parce qu'on aime citroen qu'il faut tout accepter et je n'ai jamais atteinds 200000km avec 1 citron ( max 190000 km ) je ne suis pas assez riche pour payer 13000 euro pour faire 50000 km !!!

@paddyxwx:Alors là aussi n' essaye pas de me faire passer pour un con, ... !!! Tout de suite les grands mots !!!! et c'est toi qui en parle, l'idée a donc germé dans ton esprit que tu pourrais en etre un ! mais rassure toi , je ne te prends absolument pas pour un c...!!!

@paddyxwx:Comparons ce qui est comparable.... l' anciènne C5 avec les bm de cette époque... et la bm neuve avec la c5II par exemple... Quelle prouesse de sortir 122cv d' un 2L diesel.... c' est 140cv mini chez psa....et pour moins cher Apparemment tu ne sais pas que le 2.0 l de chez BM se décline en plusieurs puissances allant de 115 à 177 cv suivant que tu as une 316d, 318d, 320d . Et je crois voir une lueur de chauvinisme dans tes écrits car apparemment rien n'est bon chez BM et que du contraire chez citron. J'estime que chaque marque a ses spécificités et qu'il faut rester neutre . Tu l'as dis , comparons ce qui est comparable: dans ce cas, comparons la c5II ( 4,80 m de long ) à la série 5 BM ( 4,84m ) la série 3 n'a que 4,52m de long.... mais je vais m'arreter las car j'ai aussi du respect pour citron ( j'en eu 6 !! ) je n'ai tout juste pas eu de chance avec ma c5 c'est dommage car ça m'a cassé .

Bonsoir, voila j'ai pris possession de ma 318d: QUELLE QUALITE en rapport avec la c5, il n'y a pas photo !!! Question moteur citroen peut aussi repasser: 318d : 122cv, 2.0l ( meme moteur que 320 d mais ramené à 122cv au de 150 cv) : +de peche et consomme - que le 2.2 hdi 136 cv de ma c5 ( +/- 2l en moins ! ) par contre niveau équipement / prix la c5 prend le dessus de meme qu'en confort . Il y a + d'espace dans la c5 et plus de rangement par contre la qualité de la finition et le soin apporté au détail ( ex: pas de pile dans la télécommande mais bien une batterie qui se recharge avec le contact lorsque l'on roule ) plaide en faveur de la 318 ; en résumé et jusqu'a présent sans avoir fait de longs trajets si on peut se le permettre au niveau des tarifs, je vote pour la BM et ce malgré que j'ai possédé plusieurs citroen ( 2 xm, 1 c8, 1 c5, 1 c2, 1 ax ).

Au revoir à vous tous et merci pour cette convivialité sur ce forum très sympa !! Bonnes fetes de fin d'année.

C'est bien lui, 1 lettre et 1 chiffre . De toute façon, ma décision est prise: j'ai signé chez BMW pour une auto de direction ( 318 d/ 30000 km ) 2ans de garantie totale + assistance à l'étranger, bien sur maintenant je suis obligé de financer l'achat ( 1 ere fois depuis très très très longtemps )

Vous n'imaginez pas tout ce que citroen peut faire pour vous... en... et ce qu'il aurait du faire !!!

Le LDR et le liquide de frein ont tout 2 étés changé en concession, vidange + filtre a été faite avec total c2 ( special FAP 5w30 agréer citron et peugeot !! ), filtre à gazoil, à huile, air, habitacle provenant de chez citron,poignée intérieure avg neuve, serrure électrique ard remplacée en concession : dépense totale durant novembre 2009: +/- 960 euro !!! Et c'est sans compter les 2000euro de frais éffectués l'année passée + les interventions casi mensuelles chez citron qui ont toutes étées couvertes sous garantie . Les capteurs de freins et d'embrayages étaient absents car enlevé pour surement mettre sur une autre voiture ( ahg, les garagistes retirer des pieces d'une voiture pour les mettre sur une autre !! ) : pack hi-fi JBL, chargeur cd manquant, roue de secours en tole et incompatible alors qu'elle aurait du etre en alliage, surtapis absents, pour le chargeur cd et la jante, le garage les a remis car je l'ai remarqué, d'autant que lorsque j'ai crevé, j'ai voulu mettre la roue de secours, mais incompatible car en tole ensuite direction garage ou je l'ai achetée : ah, monsieur on l'a reçue comme ca !!! c'est ce que le garagiste m'a répondu comment le croire quand on sait que c'est une fin de leasing!!! Et je peux continuer comme ça encore longtemps à raconter des annecdotes, dans la concession, ils me donnaient 2000 euro( dans son état avant l'incendie! ) pour l'achat d'un nouveau modéle ; èh bien je n'en aurai eu que 300 ( toute brulée ! ) à la démolition mais je ne roulerai pas en citron !!!

Bonsoir, ce message pour vous dire que je n'ai plu de c5 , elle a brulée pendant que je roulais: le moteur a pris feu pour je ne sais quelle raison, d'après la police ça viendrait du FAP. Elle a brulée ce lundi, c'était donc mon dernier message car je ne roulerai plu en citroen , cette derniere auto m'a occasioné trop de problème. Merci pour ce forum et peut-etre je passerai vous lire prochainement. Bonne fete de fin d'année.

Merci pour le conseil !

Bonjour, mon frein à main est très mou et la voiture est freinée en continu , je ne vous dis pas les conso, reprise, ... c'est la 2eme fois sur 1 an que ca m'arrive ... j'ai fait réparer mais maintenant je pense le faire moi-meme quelqu'un a-t-il un conseil car ma voiture me coute très très très ... très ... cher en entretien / réparation. Je pense tout à coup à notre ami VUILLEMR je comprends maintenant son malheur car temps que ma c5 était sous garantie ... mais maintenant ... je dois réflèchir à une voiture plus économique meme si plus cher à l'achat ou une qui garde une certaine valeur au cas ou je n'aurais pas de chance !!!http://smileys.sur-la-toile.com/repository/M%E9chant/I_ANGR%7E1.GIFhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/U_THIN%7E1.GIFhttp://smileys.sur-la-toile.com/repository/Triste/bleu-triste-1238.gif

3 tuyaux ??? je n'en vois que 2 sur le dessus !!!

Merci Wouldi, j'essayerai demain . http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/D_SMIL%7E1.GIF

Bref, compliquée !!! Le mien n'a pas de réchauffeur de gazoil .

De plus la ph2 en exclusive a perdu par rapport à la ph1, outre le double pare-soleil, la 5eme jante alu, l'alarme , seuil de porte ar en inox, serrure sur boite à gant, le faux bois ( qui selon les gouts prete à controverse: certains aiment d'autres le déteste ! ). a prix égal , la ph1 est plus intérressante ( kilometres, équipement ... )

Bonsoir, je suis sur que le mien est à clipser car ce n'est pas du tout le meme modele que ceux des tuto. Le 2.2 hdi a reçu les 2 types différents de porte filtre ( vu sur la RTA ). Les conselis sont donc les bienvenus memes ceux des utilisateurs de 2.0 hdi ;

Bonsoir, quelqu'un sait comment retirer le couvercle du porte filtre à gazoil sur 2.2 hdi de 2001 ? Sur les tutos, la méthode y est expliquée pour les filtres à visser, le mien d'après la RTAc serait clipsé, et je n'arrive pas à le déclipser.Mercid'avance.

Gps , clim, régulateur : réparés ( avec pièces de secondes mains ) sous garantie. Depuis: porte ard fermée: réparée aujourd'hui cout: 257 euro pièce et m-d-o , poignée intérieure d'ouverture portière chauffeur cassée, réparée cout : 45 euro, je l'ai fait moi-meme grace aux explications sur P-C , intercooler fendu , estimation des cout chez Citron: +/- 435 euro: 315 euro pour l'intercooler et le reste m-d-o. Ca c'est de la bagnole !!!

Bonsoir, je reviens de chez Citroen car mon auto était rentrée en atelier pour réparation porte ard qui ne s'ouvre plus, la piece est commandée et sera placée demain. Cependant ils ont détectés en atelier que mon intercooler est fendu ! Est-ce grave ? Combien ca peut couter? Est - ce difficile de le réparer soi-meme lorsque l'on a que quelque notion de mécanique ? Bref je viens de payer 297 euro pour commander la serrure électrique, vidange de LDR et liquide des freins, je trouve que la c5 coute cher à l'usage avec toutes ses pannes !!! http://smileys.sur-la-toile.com/repository/M%E9chant/I_ANGR%7E1.GIF