stco

Sera dispo avec la prochaine màj de firmware "Gestion native de l'USB" : qu'entendez-vous par là ? Car le MyWay n'a pas de prise USB ...

Ben ... surtout que gogomole a une BVA [HS ON] Mais en effet, le talon-pointe sur une essence lors des rétrogradages, ok, mais sur une diesel qui monte plus lentement dans les tours, y'a aucun intérêt ! [HS OFF]

Bien reçu ! Je l'appellerai lundi pour un devis ... Bon WE

T'as raison, j'habite pas loin de Versailles ... La seule différence entre ta révision et le devis que j'ai, c'est le remplacement du liquide de freins ... Je vais appeler ton garage pour un devis ... mais c'est lequel ? 122 av des Etats Unis ou 25 Bis r Saint Honoré ?

Bonjour, Voici le devis annoncé pour la révision des 30000km, C5 HDI 160 de 2 ans (garage en Bourgogne, pas en région parisienne) : - Forfait révision std (vidange, filtre à huile, mises à niveau, vérif pression pneus, vérifs visuels éclairage, ...) : 215 € - Filtre habitacle (filtre à pollen) : 54 € - Remplacement liquide de frein (car 2 ans) : 52 € - Filtre à gasoil (car n° OPR > 11480, cf msg de pym1100) : 130 € Ce qui ferait plus de 450 roros ! Pour le filtre à pollen, vu le prix de la pièce et la difficulté pour le changer, je vais le faire moi-même ... Pour le filtre à gasoil, le mécano m'a dit qu'ils ne changeaient pas que la cartouche mais tout le filtre avec son support ... ça ne vous paraît pas un peu cher ??

En effet, quand elle est présente avec un MyWay, la fiche jaune n'a aucune utilité. D'ailleurs sur les C5 plus récentes avec MyWay, le boitier n'a même plus de fiche jaune, il n'y a plus que les deux fiches RCA pour le son en stéréo.

Pas la peine d'essayer pour ceux qui ont le MyWay : jcl64 peut envoyer un flux vidéo sur l'écran car il a un NG4 ... alors que le MyWay lui ne peut pas lire de flux vidéo (RNEG = Radio Navigation Entrée de Gamme)

Pas bien réveillé ce matin, YAC5 ... Toutes les C5 ont le bas du rétro en plastique ... mais c'est sûr que ça se voit moins sur les couleurs foncées que sur les couleurs claires exemple d'une autre C5 blanche, celle de Tourer : photos

Un lecteur MP3 Sony tout simple ... mais avec une autonomie de + de 10h, de quoi tenir sur les longs longs trajets !

Ben ... si, la C5 eHDI 110 ! Le eHDI n'est qu'une nouvelle génération de stop and start, que PSA se plaît à appeler "micro hybride". Et en effet, la technologie eHDI va s'étendre à d'autres moteurs que le HDI 110, mais je ne sais pas lesquels.

Merci pour ces belles photos ... notamment pour celles de l'intérieur, on n'a pas si souvent que ça l'occasion de voir l'intérieur Criollo, et encore moins des photos avec le ciel en alcantara ... ça change tout !! Ca donnerait presque envie, mais l'option n'est quand même pas donnée

Ce qui est surprenant, c'est que ces pbs connus ne sont pas résolus en usine et subsistent sur des C5 très récentes ! La mienne est de décembre 2009, et j'ai les deux premiers pbs (rétro droit vibrant et attache plastique cassée). Je les ferai prendre en garantie lors de ma première révision des 30.000 km. Ca me permettra de tester une concession Citroën près de chez moi ...

[HS ON] Non, cela ne garantit que ce dont tu n'as pas besoin N'est-ce pas Daniel33, toi qui est (ou était) dans les assurances, le mieux est de diminuer les risques histoire d'avoir le sacro-saint rapport "sinistre sur prime" le plus faible possible [HS OFF]

Ingénieux, le système avec poids-ficelle-poulie ... mais il y a peut-être plus simple ! Rien qu'en regardant la forme des phares sur le mur, je me gare aussi à 5 cm de celui-ci ... Ceci dit, une petite plaque de polystyrène ne ferait pas de mal ... on ne sait jamais, un jour d'optimisme inconsidéré, et hop, contre le mur

Où l'on reparle du low-cost et de la réutilisation de Tablot ou Simca : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110301trib000605119/simca-ou-talbot-future-marque-low-cost-de-psa-.html#xtor=EPR-2-%5BMorning+Briefing%5D-20110302 (ceci dit, l'article est un peu creux et n'apprend rien de plus ...) @ ++

J'ai eu le souci, c'était un des capteurs avant qui déconnait. Remplacé sous garantie par le concessionnaire Citron le plus proche de chez moi. Depuis, plus de pb !

J'avais dans l'idée que la présence d'une boule d'attelage était un facteur aggravant le coût du sinistre, et que du coup les responsabilités pouvaient être partagées (surtout que les assureurs préfèrent une responsabilité partagée, ça leur permet d'appliquer du malus aux deux contrats ). Daniel33, toi qui bosses dans les assurances, qu'en penses-tu ?

Bonjour, Pas tout à fait, si tu accélères franchement, il ne te propose pas de passer le rapport supérieur dès les 2000 trs/mn, mais seulement lorsque tu relâches un peu la pédale de droite. D'ailleurs, si tu es à vitesse stabilisée vers 2000 tours, l'indicateur te propose la vitesse supérieure, et si tu accélères, cet indicateur s'éteint jusqu'à ce que tu arrêtes d'accélérer Cela ne change pas ta conclusion avec laquelle je suis d'accord : c'est un peu gadget

Bonjour, Voir ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=121145&page=2 Mais attention, bien lire toutes les lignes du doc PSA : l'affichage des titre ne se fait toujours pas : l'USB box utilisant l'interface "chargeur CD" du MyWay, la compatibilité est toute relative

Peut-être qu'il y a pas de roues du tout ?

Oui, la C5 HDi 2.2 200ch a la même double sortie d'échappement que la V6 ...

Bonjour, Si sur l'afficheur de température tu as : - 3 flèches en rond avec un 'A' à l'intérieur : Recyclage d'air en mode automatique : le recyclage "s’active pendant la marche arrière ou à l’activation du lave-vitre. (...) inactive lorsque la température extérieure est inférieure à +5°C pour se prémunir des risques d’embuage du véhicule" - 3 flèches en rond sans le 'A' : Recyclage manuel : l'air ne rentre pas (mais le pare-brise va s'embuer rapidement sauf si t'as la clim) - rien : Pas de recyclage, l'air rentre de l'extérieur En espérant avoir éclairé ta lanterne ...

+1 avec clubpsa pour le malus : le véhicule ayant été immatriculé, je ne vois pas pourquoi t'aurais à la payer --> c'est un "cadeau" qui n'en est pas un

Si tu ne te "sers" pas de l'AFIL c'est plutôt bon signe, ça veut dire que tu ne franchis jamais la ligne sans mettre ton clignotant [humour ON] D'ailleurs je me demande pourquoi j'ai pris l'ESP, je ne m'en sers jamais :PP [humour OFF] Pour le siège massant, j'avoue qu'après quelques heures de route ça fait du bien ...

Pour le rétro droit qui vibre, c'est malheureusement une constante sur la majorité des C5 d'après sept 2009 (date à laquelle ils ont amélioré la rentabilité de la C5 : suppression des rétros indexés à la marche arrière, suppression des bandeaux lumineux du TdB, suppression de l'éclairage automatique des bacs de porte, suppression du cache-batterie, diminution du poids, ... et introduction de vibrations sur le rétro droit !!) On en parle ici : Rétro, là Indexation rétros, et là Evolutions gamme ... Pour le volant je n'ai pas regardé si ça me fait pareil, j'irai jeter un coup d'oeil ... Sinon entièrement d'accord avec toi, le 160ch est un régal ... tout juste un peu creux sous 1800 tr le temps que le turbo se mette en route mais sinon rien à redire ! @ ++, stco