stco

Selon moi ce n'est pas le bouton qui a été supprimé fin 2010, mais uniquement le témoin de fonctionnement (petite led rouge dans la bas du rétro). Comme ma titine date de fin 2009, je ne peux vérifier mes dires ... Je sais que les rétros extérieurs électrochromes sont (ou étaient) dans le pack hiver, mais ils sont peut-être aussi dans un autre pack que j'ignore.

Le mode "éelctrochrome" de tes rétros est-il bien activé ? Le petit bouton sous le rétro intérieur met en on/off le mode "électrochrome" du rétro intérieur et des rétros extérieurs ... bouton enfoncé --> rétros en mode électrochrome

Avec l'aide de ma p'tite femme, j'ai pu voir ce qu'il se passe : En effet, le témoin qui clignote sans message sur l'ODB reflète un problème sur les feux d'éclairage latéraux. Lorsqu'il clignote, mon feu latéral droit ne fonctionne pas ... mais pendant une autre manœuvre 1/4 d'h après il s'est remis à fonctionner et le témoin s'est arrêté de clignoter ... --> ça sent un faux contact sur l'ampoule (je chercherai lorsque j'aurai le temps de farfouiller sous le capot) ... ou alors le problème se situe au niveau du boitier qui commande cet éclairage (et là ce serait plus pénible à rectifier !) ?

Bon ben en attendant, depuis qu'il fait plus de 3-4°C, le témoin ne clignote plus ! Lorsque cela le faisait, j'ai vérifié plusieurs choses : - Désactiver les feux directionnels --> le témoin ne clignote plus, mais réactiver les feux directionnels : il se remet à clignoter - Les ampoules des feux d'éclairage latéraux fonctionnent normalement. Tant pis ... on rouvrira ce post l'année prochaine, lors de la prochaine vague de froid

Le développement d'une version Hybrid diesel rechargeable est abandonné, au profit de l'hybrid essence ... pour la Chine ! Note : Guillaume Faury est le directeur de la Recherche & Développement de PSA (source La Tribune, à la fin de l'article)

Heu ... pas chez moi : ça a clignoté pendant un trajet autoroutier de 2h ... :( et j'ai pas pris de le temps de le re-signaler à mon garagiste (fainéantise, quand tu nous tiens ...)

Tu en dévisses un et tu mesures ...

Heu ... après le changement du faisceau électrique, un sous-ensemble n'est plus alimenté électriquement ... ça va être difficile pour le concessionnaire de nier une absence de lien entre les deux évènements ! A mon avis le garage qui t'a fait la première réparation doit terminer le boulot prendre la réparation du feu stop gratos ...

Bravo ! En plus c'est d'actualité ...

Bon, aucun regret à ne pas savoir ce qu'ils ont fait exactement, car ça n'a rien résolu ! Le temoin s'est remis à clignoter samedi, pendant 1h sur l'autoroute ... :( La voiture n'étant plus sous garantie depuis 2 jours, j'hésite à retourner au garage ... des fois qu'ils veuillent desormais me faire payer toute intervention !

Bonjour Toto, Malheureusement lorsque je suis allé cherché la voiture, il n'y avait plus que le chef d'atelier, qui n'a pas su me dire à quel endroit la masse a été refaite (ou rajoutée). Le technicien qui était intervenu sur ma voiture était déjà parti ...

Re-, J'ai eu le concessionnaire au téléphone : ils ont "contacté l'usine" (j'aime bien cette expression, ça fait penser qu'ils appellent la chaîne de montage de Rennes ... alors qu'il n'en est rien du tout !) et apparemment c'est un problème de masse : ils ont donc refait une masse sur je ne sais quel circuit électrique (j'imagine celui des phares). Je récupère la voiture ce soir, je vous dirai ce qu'il en est. @ ++, stco

Bonjour, Bingo, avec le froid (mais y a-t-il un rapport ?), mon témoin de feux de croisement se met à clignoter de temps en temps ... en ligne droite, en courbe, en accélérant, en ralentissant, ... bref tout le temps pendant facilement 1/4 d'h voire plus. Pas de message à l'ODB, donc ce n'est pas un dysfonctionnement des feux directionnels. Sûrement une surtension des phares aux xénons ... Mon concessionnaire a soit-disant appliqué une note Citroën, mais aucun effet : le témoin clignote toujours ! Donc retour hier matin à la concession (je me dépêche car la garantie se termine bientôt !), j'espère qu'ils vont trouver. Toto, toi qui a eu le pb en premier, est-ce que cela a été solutionné pour toi, et comment ? As-tu connaissance d'une info'rapid sur le sujet (je n'ai rien vu dans le post dédié aux info'rapid) ? Merci par avance,

Tout à fait, et il paraît même qu'on compte les Pearl à rebours avant de les enfiler ...

Non non, c'est bien à 30 000 km (ce doit être marqué sur le carnet d'entretien), mais tous les garages ne le font pas. Citroën République, dans le 11ème. Mais malgré le rabais accordé aux adhérents de PC, mon bilan est plutôt mitigé pour ce qui est des opérations à prendre sous garantie (cf mon post ici) P.S. : pas bien de traîner sur le forum pendant le boulot J'va le dire à ton chef :PP

Ma C5 sort surtout les WE pour faire de l'autoroute, donc peu de trajets en ville avec rond-points ou sur des petites routes de montagne ... ceci expliquant peut-être cela : A 30 000km, mon concessionnaire pas favori a écrit que les pneus avant et arrière n'étaient usés qu'à 40% ... ça me semble optimiste, même s'ils sont effectivement encore assez loin du témoin d'usure. Sur ma précédente voiture (même type d'utilisation), une 406 coupé, l'ai emmené mes pneus à plus de 80 000 km ... pourtant je ne conduis pas pépère, mais je ne me prends pas pour Fangio dans les virages ni des ronds-point (qui n'existaient d'ailleurs pas à son époque :PP)

Salut tout le monde, En région parisienne, dans une concession partenaire de Planète Citroën (--> -15% sur pièces et MO) : Révision des 30 000 km : - Opérations systématiques, avec huile ineo 5W30 : 217 € - Remplacement filtre à gasoil : 50€ - Vidange circuit de freinage : 47€ --> 314€, pour la région c'est très correct ... En revanche, le changement du filtre à pollen a été fait par mes soins (vu le prix auquel ils le vendent ...) ! @ ++

Je viens de lire (dans totoplus ... désolé ) que "depuis juin 2010 un nouveau kit de distribution, et une augmentation du couple de serrage des écrous d'arbres à came et de poulie de vilebrequin" avait résolu le pb. Est-ce confirmé par des gens de PSA ou par des utilisateurs de THP 155 produits après 06/2010 ?

Ma C5 est une exclusive de 10/2010, et en appuyant sur "check" il m'affiche bien l'état de la pression des pneus ... à voir avec un garagiste si les capteurs sont bien présents, et si cela a pu être désactivé via le lexia

Article de ce jour dans la Tribune : http://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/20110921trib000650819/psa-prepare-sa-voiture-mondiale-pour-2013.html#xtor=EPR-2-%5BMorning+Briefing%5D-20110922 Dites, les PSA-men, cela a-t-il un rapport avec la future gamme "Essentielle" de Citroën ? Normalement non car la gamme "Essentielle" serait destinée aux pays occidentaux et là on parle d'une voiture pour les pays émergents ...

Bonjour, Il n'y a pas à proprement parler de "modèle 2010" ou "modèle 2011" ... il y a des évolutions tout au long de la vie de la voiture, sans année-modèle. Pour avoir une liste exhaustive de toutes les modifs (y compris de tarif), recherche les messages de Nicolas dans la section "Citroën", et avec le mot-clé "Evolution" dans les intitulés des messages : Tu trouves 7 messages depuis le 30/10/2009, ce qui devrait répondre à tes interrogations. Pour la comparaison GPS intégré (NG4 ou MyWay) ou GPS nomade de type TomTom, va voir dans les sections dédiées, on en parle pas mal : http://planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=126864&highlight=tomtom Pour le toit pano, je laisse les propriétaires de Tourer te répondre

Bonjour, On parle de l'extension de garantie en section C5 ici, et du gravage des vitres là De mémoire (je n'ai pas relu les posts), on peut bien évidemment prendre l'extension de garantie sans crédit ! La meilleure preuve est qu'on peut prendre l'extension de garantie juste avant la fin de la garantie de 2 ans. Du coup, après 2 ans d'usage (et d'éventuels déboires), on peut décider de payer pour une extension de garantie ou pas. Quant au gravage des vitres, j'ai retenu que c'était en gros inutile, surtout s'il faut payer un abonnement tous les ans ! Comme les commerciaux touchent une petite commission à chaque supplément qu'ils vendent, dont les crédits, on va dire qu'ils "forcent un peu la main" (en étant poli)

Salut Vince, Merci pour ces photos qui montrent enfin des finitions autres que super-haut-de-gamme-full-option ! Mais d'où tires-tu ces photos ? Car elles sont en contradiction avec le communiqué de presse Citroën (http://www.automobile-magazine.fr/co...5_12092011.pdf) qui précise que le toit cockpit est de série dès la finition So Chic ... or tu montres des photos en So Chic ou Sport Chic sans le toit cockpit :( D'ailleurs sans cette option, et dans les boutons "aviation" qui vont avec, la DS5 perd de son charme !

Bonjour tout le monde, Je compte acheter le support Brodit pour mon téléphone, comme Sha (post #59) ... et comme vous, je me demande où repiquer du 12V histoire d'éviter d'avoir à brancher une prise dans l'allume-cigare (avant ou arrière). J'aurai bien aimé me repiquer sur l'alim d'un des deux allume-cigare (histoire d'être sur le même fusible qu'eux), mais je n'ai pas réussi à y accéder. Y en a-t-il parmi vous qui ont fait ce genre de montage, et où avez-vous récupéré le 12V ? Merci par avance !!

Je vois que Monsieur ne s'en fait pas ! Deux C5 HDI 160, rien que ça !! Et en effet, maintenant même chez autojm, cette config est à 25190 (sans roue de secours) : t'as eu un bon prix pour une voiture neuve !! Enjoy !!!