stco

Diphile est un petit farceur ... Et dans le post du 05/12/2012 dont il fait référence, il écrivait : Donc désolé pour ma fausse niouze un peu plus haut, je me suis laissé berné par Diphile --> je continuerai à consulter son blog plein d'infos intéressantes

Extrait du manuel d'utilisation :

:enpleur1: Apparemment le blog zest2news ferme définitivement ses portes : Diphile, qui édite ce blog, était vraiment bien informé sur Citroën, et fournissait des totoshops pertinents, des infos sur Citron à l'international, ... bref, tout plein d'infos passionnantes ! Vraiment dommage qu'il décide d'arrêter !! :(

Vu sur Les Echos : L'alliance PSA - GM avance, des projets sont lancés ... mais pour rester dans le sujet de ce post : " ils renoncent finalement à mettre en commun le quatrième projet annoncé, qui devait viser le segment des grandes routières, faute d'un modèle économique convaincant. La remplaçante de l'actuelle Citroën C5 se fera bien à Rennes, mais sera un programme 100 % PSA, comme sa devancière. " Pour la suite de l'accord, voir le post mis à jour par Fredoën ce matin, ici

Ah d'accord ! On en apprend tous les jours sur ce forum !!! Bon allez, fin du HS dans ce post, qui concerne les détails contrariants ... là on est plus dans le fonctionnement du frein auto

Y'a pas à dire, elle en jette dans cette couleur ... en plus elle est toute propre et brille de mille feux (même les pneus !) ... le plus dur va être de la garder dans cet état Ca c'est du cadeau de Noël !!! xan25 Amusez-vous bien avec votre carrosse ...

... et donc, as-tu vérifié ceci : Lorsque tu es en mode guidage (écran coupé en 2 avec la carte à gauche et les instructions à droite), appuie sur le bouton du MyWay : tu auras un menu contextuel où on peut activer ou désactiver le guidage vocal. Cela t'a-t-il permis de retrouver la douce voix de guidage du MyWay ?

Non non ! Tu m'as mis le doute, donc j'ai vérifié sur le manuel : Pour serrer le frein manuellement tu tires sur la manette (donc ça peut user le chrome qui est dessous) : je ne le fais que très rarement Pour desserrer le frein manuellement, tu pousses / appuies sur la manette (donc ça peut user le chrome qui est dessus) : je le fais systématiquement pour économiser les plaquettes arrière

Bonsoir, Quel GPS as-tu ? NaviDrive 3D, MyWay ou e-MyWay ? Et en fonction de ton GPS, tu peux aller dans la section du forum spécialement dédiée à ton GPS ... tu auras sûrement une réponse rapide ! (d'ailleurs tu ne t'es pas présenté dans la partie ad'hoc : ici, tu vas te faire taper sur les doigts par nos modos préférés ) J'ai vu que dans un autre post tu disais avoir une version Confort de fin 2010 ... ton GPS doit sûrement être un MyWay. Lorsque tu es en mode guidage (écran coupé en 2 avec la carte à gauche et les instructions à droite), appuie sur le bouton du MyWay : tu auras un menu contextuel où on peut activer ou pas le guidage vocal. (si tu n'as pas le MyWay, je ne pourrai pas t'aider --> confère les sections dédiées aux GPS !)

@papalu33 : Vu ton mode opératoire pour laver ta voiture, je comprends mieux la photo que tu as choisie pour ton avatar !!! (La C5 sous la mousse, c'est lors du pré-pré-lavage, lors du pré-lavage, lors du lavage ou lors du post-lavage n°3 ?? )

Ca ne fait pas avancer le schmilibilick, mais : 3 ans, 45 000km, et pas de pb de chrome sur la manette de frein à main automatique, ni dessus, ni dessous. Je ne le mets jamais en manuel (le frein s'active tout seul quand je m'arrête, et ça me convient parfaitement), donc ça explique que le chrome ne s'abîme pas sous la manette. En revanche, j'enlève toujours le frein à mains manuellement, en appuyant sur la manette (histoire de ménager les plaquettes), et malgré ça le chrome est (encore ?) nickel-chrome

Bonjour, "no tracing" n'a pas de lien avec une quelconque trace GPS : c'est juste le niveau de log désiré pour le logiciel. Lorsqu'on recherche des bugs dans un logiciel, on le met en "mode trace" : le logiciel va raconter tout ce qu'il fait dans un fichier que le développeur pourra exploiter pour comprendre un comportement anormal du logiciel. --> la vérité est ailleurs ... stco

Non non, tu as mal lu le tchèque La hayon de la Skoda est plus pratique que la malle de la C Elysée, et le tableau de bord de la Citroën fait "années 90" alors que le TdB de la Skoda fait plus moderne. Ca suffit pour emporter la victoire malgré tout ce que tu viens de citer (ne pas oublier que c'est un site tchèque ... il n'est pas complètement anormal d'y trouver un peu de favoritisme pour les voitures nationales)

Oui, sur les versions "Dynamique" justement !

Cette icône correspond à plusieurs POI, que le MyWay ne peut pas afficher s'ils sont trop près l'un de l'autre pour être affichés correctement. Par exemple, tu as choisi d'afficher les POI "stations essence" et "parking". Si tu es à un endroit où il y a un parking et une station essence proches l'un de l'autre, le Myway ne pourra les afficher correctement, donc il t'affichera cette icône particulière. Si tu zoomes suffisamment pour que le parking et la station essence soient séparés l'une de l'autre de 1 cm sur l'écran, alors le MyWay t'affichera les deux icônes parking et essence séparés. Edit : j'ai été trop long à répondre ... Nadiwa m'a

Aucune contre indication particulière ... mon MyWay de fin 2009, donc déjà assez ancien, était en version 20.06, et je viens de la passer en 40.03 sans problème

... et qui de mémoire n'affectait que les THP155 et pas les THP200 ... C'était la chaîne de distribution qui prenait du jeu (plus exactement un galet tendeur qui ne tendait plus ), et qui au final finissait par se décaler au niveau de l'arbre à cames ... d'où une bouillies de soupapes à la fin En effet, les premiers symptômes étaient un bruit prononcé (la chaîne de distrib vibrait, voire tapait contre le cache ?), mais je ne suis pas sûr que cela faisait le même bruit que celui rencontré par espace001. --> je suis impatient d'avoir le retour du garagiste !

Ce qui est surprenant, c'est que lorsque le moteur redescend au ralenti (vers 1'10 - 1'16), la fréquence du claquement redescend, mais en décalé par rapport au moteur : c'est comme si le claquement venait d'un élément entraîné par le moteur, mais qui peut être en roue libre : lorsque le régime moteur descend, cet élément diminue son régime mais à son propre rythme, en fonction de son inertie propre ... Ca me fait dire que ce ne sont pas les soupapes ou pas le moteur en lui-même, mais je ne vois pas ce que cela peut être ...

Je ne sais pas si c'est étonnant ou pas, mais en tous cas sur la C5 il n'y a pas de possibilité de "mono-zone" ... donc pas complètement incohérent que sur la DS5 ce soit pareil !

Marmotte a mesuré son coffre sous toutes les coutures, ça peut te servir pour en estimer la contenance : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=154475

... ou en vendre un ...

Road Runner, RoadRunner, RoadRunners ... ça me fait penser à un groupe de rock français des années 90 : http://video.mytaratata.com/video/iLyROoaft-bp.html http://rockmadeinfrance.canalblog.com/archives/2009/07/27/14534940.html Pfiou, ça faisait longtemps que je ne les avais pas écoutés ... ça rajeunit pas !! :PP Désolé Road Runner d'avoir pourri ta pres Profite bien de ta DS5 !!

Pour ceux qui ne voient pas de quoi on parle : http://img4.hostingpics.net/pics/565030DtailarrireDS5.jpg J'avais dans l'idée que ce déflecteur était un appendice aérodynamique destiné à réduire les turbulences derrière la voiture ... donc influence sur la consommation et le CO². Un peu le même objectif que les "déflecteurs" qu'on trouve sur les feux arrière de C5 ou C4 II : http://img4.hostingpics.net/pics/935449FeuarrireC5.jpg http://img4.hostingpics.net/pics/116090FeuarrireC4II.jpg Mais du coup je doute de l'intérêt des mini mini déflecteurs sur les pare-chocs arrière des C3 (au même endroit que ceux de la DS5, sauf que c'est moulé dans le plastique du pare-choc). Ils sont tellement peu proéminents (5 mm ?) que je n'en vois pas l'utilité : http://img4.hostingpics.net/pics/607154DtailarrireC3.jpg Qui peut nous éclairer sur l'utilité de tous ces appendices ?? Pour répondre à l'autre question de RoadRunner : Si tu vas dans un garage Citroën pour leur demander de te refixer ce bout de plastique, à mon avis ils vont mettre deux rivets et roule ma poule !!

Bonjour, Comme quoi la surveillance de la pression est bien utile ... et les vraies roues de secours aussi Il m'est arrivé exactement la même chose avec ma C5, juste avant de partir en WE : bien content d'avoir pris l'option roue de secours, ça m'a sauvé le WE !! Si le clou était dans la bande de roulement, en effet une mèche est efficace (suite à ma mésaventure, j'en ai une dans un pneu arrière depuis 20 000km, et pas de soucis). Pour ça, un centre auto style feu vert ou autre sera tout aussi efficace qu'un "vrai" garage : mettre une mèche correctement c'est pas sorcier.

Si si, comme le dis Guill@ume, lorsque tu veux entrer une nouvelle adresse pour ta destination (là où tu mets habituellement la ville, la rue, ...), si tu fais défiler le menu vers le bas, il y a "coordonnées GPS". Tu as alors la possibilité de renseigner les longitudes et latitudes (en degrés, minutes, secondes : ° ' ") stco, avec RNEG version 20.07 (une vieille version, mais qui permet encore d'utiliser une SD de sauvegarde )