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Alcool non mais SP95 ça marche ou Essence E ou F (j'ai un doute, cherche t'as un tuto qui donne le nom)

@superparati : rajoute à ta liste 2l d'essence et une bouteille d'eau, pas pour le pastis mais pour nettoyer les filtres et le bocal. Tu coupes ta bouteille d'eau pour garder la partie basse, tu la remplis avec un peu d'essence et tu lave tes filtres dedans, c'est plus facile pour agiter. Moi j'avais la solution simple de siphoner mon réservoir mais avec une diesel ça va pas le faire pour nettoyer.

J'ai bien regardé l'emplacement de la sphère, y'a à peine 1cm autour à certains endroits. Je pense que la sphère olive est un meilleur parti que la soucoupe. Confirmé par les pros ?

Encore une petite question, pour remplacer les 3 sphères arrières, je n'ai pas de rampes. Est ce que de la metre sur chandelles en position haute puis de a faire redescendre peut convenir (donc tout le poid supporté par les chandelles) ?

J'ai mes sphères accu et SCMAC de 8 ans qui sont encores potables mais en fin de vie.

C'est l'annonce d'un garagiste ... Il ne va jamais te dire qu'il y a des trucs àchanger bientôt ou que c'est un vieux tacot. Quand j'ai acheté la mienne (SX et pas activa) l'annonce disait toujours entretenue ici, très bon état, entièrement révisée ... Je me suis retrouvé avec une distrib et certaines sphères de 8 ans. Je pense qu'il faut éplucher le carnet d'entretien et les factures avant de voir si c'est une bonne affaire. Mais bon c'est comme pour là mienne, à ce prix là c'est pas forcément genant de remettre 1000€ de frais sur des pièces qui durent 5 ans.

Tant qu'à faire si celle prévue pour peut aller, autant l'utiliser.

Merci Pour le diesel je sais mais j'avais rien vu sur le XU7 ni en compatible ni en incompatible Donc pas multicouches mes sphères de suspension:(

Salut les spécialistes, Question stupide mais utile avant de changer de shère accu, la sphère soucoupe passe-t-elle sur le 1.8l 16V phase 2 pour l'accumulateur ? Sinon deuxième question, j'ai pour la suspension avant deux sphères grises de 2007. Comment savoir si c'est des multicouches ou pas ?? Elles n'ont pas les trois poinçons mais pas de "D" ou "U" gravés dessus.

Oui je vais tout prendre chez Auch. Pas d'adaptateur, je vais rester en Desmopan (l'ancienne a tenu 8 ans...). Pour les RTA, je trouve la ETAI mieux détaillée sur l'hydraulique et les schémas mécaniques (boite, transmission ...). En même temps le reste je m'en tappe un peu puisque j'ai un moteur essence. J'ai déjà fait la vidande LHM et les filtres, je te confirme que c'est super simple à faire, juste un peu prise de tête pour sortir le bocal (vous n'immaginez pas tout ce que citroen peut faire pour vous... ...compliquer la tâche)

Toi aussi ça te fait cet effet là le garage. Pour bien commencer t'as deux livres à acheter, les revues techniques haynes (tous modèles) et ETAI (qui n'existe que pour les diesel phase 2). Si tu veux les codes ISBN, MP moi. Comme on dit, c'est au pied du mur qu'on voit mieux le mur. Faut se lancer pour y arriver. Au prix de la MO chez le garagiste, ça paye un bon pack de bière pour se donner du courrage et aller sous sa voiture bricoller. Ca fait pas longtemps que je m'y suis mis aussi à la meca auto mais le forum de PC et les conseils de ses autoctones sont largement suffisants. Et pour ton prof de méca c'est normal, j'en ai connu pas mal aussi des bêtes en théorie mais là c'est pas là même chose, ce n'est plus du calcul de conception, c'est de l'entretien. Faut tomber sur le prof vraiement passionné qui sait aussi mettre les mains dans le cambouis. Là je reviens de chez sudmobilette avec une clé à chaine et des chandelles et ce soir je commande aussi mes sphères neuves.

Lunettes classe 4 interdites pour conduire. Mais je sais plus ce que c'est comme opacité. Le mieux pour isoler de la chaleur je pense c'est de faire metalliser les vitres (en plus avec mon bleu leman ça irait bien) mais totalement illégal ça.

D'après le catalogue Je ne sais pas s'il y a une réelle différence sur les membranes D et U au niveau de la tenue dans le temps.

Je pense que tu devrais pouvoir trouver un petit garage qui accepte de le faire tant que tu restes dans des références catalogue (pas sur pour le coup de la SCMAC sur adaptateur car tu engages sa responsabilité en cas de pépin). Privilégie le petit garage tenu par un papi ou un passionné de mécanique (si possible agréé citroen pour être sur qu'il sait ce qu'il fait) et joue le boulet qui a voulu le faire seul mais qui n'y arrive pas. Au passage, demande à voir dans l'atelier comment il s'y prend (c'est pas dit que ça marche avec tous mais si ça passe, je pense que tu tiendras un bon garage pour la suite)

Bon bah changement des sphères accu et SCMAC pendant les vacances et purge des freins, plus les suspension arrière si trop vieilles. Est ce que d'expérience un LHM neuf aurait pu décrasser le circuit et reboucher les filtres ?

Tu dois avoir une plaque sur le compresseur ou la bouteille à liquide où c'est écrit (gas, quantité et pression)

Pour l'arrière, roues pendantes sur chandelles ou roues posées sur rampes ?? T'es sur de la référence de ta sphère SCMAC, elle est pas dans le catalogue ???

Voiture de l'an 2000, sphères changées en 2003, donc au bout de 3 ans. Là elles ont 6 ans... Je me pose les mêmes questions avec la mienne (un an de moins et moitié moins de km. mais que je trouve tappe-cul sur les nids de poules). Je pense que cet été ou à l'automne c'est changement intégral en soucoupe et multicouches (sauf les avant qui doivent être des multicouches de 3 ans d'age seulement). Au final ça nous pend tous au nez de remplacer des sphères. Autant le faire quand on a les moyens et le temps que de tomber en panne au mauvais moment. Pour la réponse de Auch essaye de les relancer d'ici vendredi ou coup de fil mais à mon avis c'est comme partout, ça sent les vacances.

Elle est écrite sous quelle forme ?

A partir des infos dessus, y'a pass moyen de trouver la date de fabrication de la sphère (genre OPR, couple annee-jour ou annee-semaine...) ? Je sais pas si c'est une bonne indication mais ça peut déjà être un début.

@PAPYTS : Ingénieur informaticien aussi Et je ne te parle pas de bricollages foireux. Sur service.citroen, dans les schémas de la suspension, il me donne les références des sphères demopan, urepan, regonflées et pour certaines (cj et arr) des soucoupes-xan22-

Je viens de regarder sur service.citroen pour les références des miennes, et ils me proposnet même des sphères soucoupe pour le conjoncteur et l'arrière

Sur la X2 1.8 16V vous arrivez à bouger suffisament le bocal ? comme dit dans un autre post il coince de partout sur la mienne.

t'as des tutos pour les commandes il me semble. le tout est de retrouver le brochage du nouveau pour l'adapter aux commandes existantes.

Prise ISO normalement oui, c'est standardisé (sauf si commandes au volant) Démontage, aucune idée la mienne avait déjà un autoradio pas d'origine quand je l'ai achetée. Dans tous les cas un bon pied de biche et une masse font l'affaire