C5 EXCLUSIVE

Salut Guillaume, Bravo , une V6 avec 30 000 kms plutôt rare. C est souvent des personnes âgées qui ne roulent quasiment pas. Une petite vidange partielle de BVA, ne sera pas décelable, et puis tu es maintenant champion dans le domaine. A moins que tu t en sépare avant les 5 ans. Après ce V6 est un collector, entre l hydractive et le moteur, c est une voiture qui risque de prendre de la valeur. On attends avec impatience les photos.

Salut Kangaroo. La spécificité de ce RT6, c est qu il ne s arrête pas, comme ça il s use plus vite:em:, rien pour arrêter l ecran, mais ayant eu précédemment une C5 avec un NG4, que je regrette profondément , le problème etait le même. Impossible d éteindre le poste, et l ecran. Ça mets une petite lumière d ambiance, heureusement que tu peux modifier la luminosité pour la nuit. Je sais j ai aussi cherché à pour l éteindre complètement, bon moi c est dans un soucis d économiser l appareil, mais je suis désoler de te le dire, le seul moyen d'éteindre ce RT 6, c'est soit de couper le contact, soit d y mettre un grand coup de masse.

Jolie bestiau , bienvenu

Ça veux dire que je dois racheter une autre C5, A moins que je ne compte ma première, qui était une 2.2 136 cv face de grenouille, la restylée 2.0 138 cv, et la deuxième X7 en 163 cv BVA, Mais la ça fait déjà 4. Donc le dicton ne peut pas s appliquer. Jamais 4 sans 5. Comme c est la dernière hydractive, faut la bichonner, en plus avec un V6 , Miam Miam. Avec leur connerie de pollution , ils vont bientôt nous mettre des moteurs de mobylette. Ils essayent de nous culpabiliser avec nos voitures, mais j ai vu un reportage sur les portes containers qui sont affreusement polluant, car ils brûlent tous les rejets de pétrole, que l on ne peux pas utiliser dans un moteur normal. J ai plus les chiffres en tête, mais une centaine de portes containers, polluent autant que la totalité de toutes les voitures de la planete. Et il y en combien en tout? Des milliers. Et toi avec ton V6 on essaye de faire passer pour le méchant. Je ne parle pas de ton moteur en particulier, mais de tous les moteurs. On ne mets plus que 3 cylindres a place de 4 , et on ajoute un turbo pour booster la puissance. Tu trouves cela normal ? A apres tu a l impression que ton moteur tourne sur 3 pattes. Mais ce n est pas une impression, mais une réalité. La C1 de ma femme au ralenti tourne comme une patate. On se serre de l inertie du villebrequin pour qu il tourne. Mais je ne suis pas mécano, mais j ai toujours entendu parler du moteur à 4 temps. Aspiration, Compression, explosion, échappement, avec 4 cylindres ca le fait, mais avec trois il manque un des trois temps. J ai eu un seul V6 dans ma vie, celui qui était sur la XM, tellement mélodieux, et tellement gourmand que je ne l ai pas gardé longtemps. Mais je l ai toujours dans ma mémoire. On attends avec impatience ton rapport.

Effectivement c eSt quoi la différence?

Salut Guillaume, félicitation, et dire que tu ne voulais plus de C5, tu auras passé du 140 cv au 240 cv, et une troisième c5.

Je crois que si je ne dis pas de conneries, l adblue et l eolys, c est deux choses différentes. L adblue juste sur les derniers moteurs, je crois que j ai entendu parlé d urée. Ça fait très urologie. Mais meilleur dépollution?

Uniquement sur version Exlusive et Exclusive +

Vidange moteur sur la mienne 163 BVA, tous les 30 000 kms ou 2 ans, filtre à gas oil 60 000 kms, courroie de distribution 180 000 kms ou 10 ans, remplissage eolys ,je crois 120 000 kms. BVA soit disant sans entretien, mais à vidanger deux ou trois fois d affiler avec quelques bornes entre chaque vidange, si tu fais des vidanges partielles. Je dirais tous les 50 à 60 000 kms. Tu peux aussi faire une vidange totale, chez un spécialiste qui a la machine adéquate. Vidange circuit freinage , tous les deux ans.

Salut Thierry, je sais que c est fait pour rouler, mais que veux tu, j habite Richemont et travaille ou thionville, ou Hayange, 5 fois dans la semaine , et une fois 80 bornes pour aller voir mon paternel. Donc si tu compte bien ça fait pas besef. Avant j habitais Villerupt, donc un minimum de 55 bornes par jour, le compteur allait plus vite. Faut dire que les précédents proprio de ma C5, ne roulaient pas plus. L agent citroen qui a vendu en premier , avait fait 12 000 kms, le suivant l a amené à 33000 kms en 3,5 années, donc une moyenne de 11 000 kms annee. Donc pas mieux que moi. Content que tu sois satisfait de la prestation V center.

Ah première vue, j ai pas l impression que ces deux morceaux soient dans un état pitoyable, et je ne pense pas que chez le constructeur, ils ne les changent pas . Je pense que le plus important c est le filtre en lui même . Après si tu trouves ces petits bidules en pièces détachés, tu peux aussi les changer. J ai plus l impression qu ils sont la comme barrage, au cas ou quelque chose serait susceptible de tomber. Ce n est que mon avis. Perso je ne les changerai pas. Je n arrive pas a voir si c est épais ou pas, si c'est une simple feuille, ou plus épais. Sinon tu peux trouver du filtre de hotte cuisine, et adapter des bouts de la même dimension.

Le filtre à air je crois qu il est a changer tous les 60 000 kms, maintenant , tu peux toujours ouvrir la boite, et regarder s il est sale ou pas.

Salut Thierry Merci pour ton retour, ben dis donc ,tu roules pas mal. 1000 kms en 1 semaine, je fais cela en 1 mois..

Rassures toi, je ne suis pas vexé, loin de la, même si l acces a cette C5 est difficile je l avoues, je vais t étonner, mais mon papa qui a 80 ans en a une ,et monte et y descend plutôt assez facilement. Donc tu vois je pense que l on a trouvé la technique, il faut dire que la fonction confort, siege electrique reculant à la coupure du contact, doit bien aider la manoeuvre. Uniquement disponible sur la version Exclusive. Je l ai aussi sur la mienne mais je n ai pas active cette configuration. Elle est bleu bourrasque, comme la mienne.

Salut mon jeune ami, attention à ce que tu dis, la C5 n est pas une voiture de papi, surtout si tu la prends avec un V6 HDI 240 cv. Bon je sais Citroen a eu toujours cette réputation, et à juste titre. Lorsque j avais 25 ans, ma première voiture etait une CX 25 TRD turbo de 95 cv, et la CX etait la voiture qui reflétait la grande génération. Je passais pour un extraterrestre. Bienvenu sur notre forum.

Salut Cfive Regardes ca http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?191515-D%C3%A9montage-console-centrale

Salut Citronpresse, Tu vas chez V Center a Rosselange ?, faire ta vidange complete de BVA? Je suis allé faire un tour l autre jour, lorsque je suis passé mettre mes pneus hiver. Comme j avais vu qu ils faisaient la vidange complete de la boite auto, je me suis renseigné sur le prix, ainsi que sur l huile qu ils utilisaient. Du coup le prix , dans les 300 euros, et l huile de la multi ATF Motul. http://www.vcenter.fr/ Je ne sais pas si c est la que tu vas, mais ils ne sont pas encore très nombreux, à pratiquer cette vidange complete. Chez V center a Rosselange, ils ont l air sérieux, ils connaissaient même l astuce d enlever le bouchon du réservoir de LDS lorsque la voiture est sur pont, roues pendantes. Tu me diras ton ressenti, sur c est la que tu vas. J attends avec impatience de pouvoir remettre mes jantes Atlantique 18 pouces. Pas a dire, c est vraiment les jantes qu il lui faut. On attends avec impatience ton avis sur la prestation BVA.

Salut à toi, Je ne pense pas que ce soit normal, je ne remets jamais de liquide de refroidissement.

Merci, ah tu nous suis de loin. Je pensais que tu avais déserté les lieux. Bonne continuation

C est vrai que mon père a une 140 cv, mais je lui ai déconseillé la boite Manu, donc il s est mis à la boite auto.

C est vrai que c est pas normal , au bout de 12 000 kms, et je pense que le proprio a sentit le problème , comme l avais senti précédemment. Et il a décidé de s en séparer, et Citroen ne va pas demonter l embrayage pour voir, s'il est encore bon. C est pour cela que tu payes très chère cette voiture. Ils incluent une garantie de 6 ou 12 mois, plus la revision lorsqu ils te la vendent. Mais comme ils vont te le dirent, l'embrayage est une pièce d usure,au même titre que des plaquettes de frein. Seulement si tu es un bon conducteur, cette pièce doit normalement 150 000 kms sans problème. Perso, ja i jamais changé d embrayage sur 10 voitures que j ai possédés. Mis à par la C5 140 cv, et elles avaient toutes plus de 100 000 kms.

Effectivement si elle cire sur tous les rapports, tu n as pas le choix , il faut le changer. Dans mon cas, dès que j ai senti le problème, j ai ménager la bête. Et grâce à cela j ai fais 33 000 kms de plus, j ai fait reparer, et mon beauf la voulais absolument, donc je lui ai vendue. Depuis Ras, mais il ne roule pas beaucoup.Il doit avoir maintenant dans les 120 ou 130 000 kms en 4 ans.

Désolé pour toi , Oui c est le grand classique sur le 140 cv, ils y en a qui l on change 3 fois. Est ce que le précédent proprietaire ne s en serait pas débarrassé pour cela? Essaye de demander une prise en charge partielle. Mais le plus payant c'est que ce soit le garage qui fasse la demande a Citroen. Meme si ta garantie est finie, tu peux peu être espérer une prise en charge. Mais pas la peine d écrire directement à Citroen, ils vont t envoyer bouler. Moi je serai à ta place ,j irai faire constater le problème ou tu as acheter le véhicule. J ai eu le même problème sur le même moteur, il a commencer a patiner a 42000 kms, et j ai fait remplacer a 75 000 kms, donc tu vois tu as de la marge, bien sûr les grosses accélérations tu oublies. Moi j ai écris à Citroen, et j'ai eu queue de chique, j ai tout payé . A l epoque dans les 1300 euros. C est pour cela que je suis passé en boite auto. Sur un autre problème , joins spy fuyant , j'ai eu 50% alors que la voiture allait avoir 5 ans, plus de garantie depuis longtemps, mais cette fois ci en passant par l agent Citroen. Ne laisse pas tomber, si tu vas chez ton petit garagiste tu risques de ne rien avoir. Alors que si au contraire , tu vas chez a la concession Citroen qui te l'a vendue, et que tu demandes à parler au directeur, tu as plus de chance d avoir un geste commercial. Moi j avais écris au directeur, et de suite j ai été recontacté. Allez courage ne te laisse pas faire, ils n attendent que cela. Tiens nous au courant.

Salut Touluk, alors qu est ce que tu deviens, on s ennuie un peu sans toi, j ai essayer de voir si je te trouvais sur le forum Peugeot, histoire voir si tu as fais des modifs sur ton 5008, mais j ai rien trouvé te concernant. Donnes nous quelques nouvelles. Toujours content de ton 5008? C est vrai que c est pas une V240 cv, mais c est la vie, on ne peux pas toujours tout avoir. Mais ton choix reste une bonne alternative. Ah plus

Bravo et soit le bienvenue. Belle voiture, si tu as la possibilité de prendre une extension de garantie fonce. A 150 000 kms, même si tu as un bon moteur, tu n es pas a l abris de petits pépins d usure.. Prends du plaisir , cette voiture est royale.