C5 EXCLUSIVE

Je vois que tu as eu pas mal de citroen, perso je suis à deux CX TRD turbo 1, 2, . Trois XM une 2.0 essence 130 cv, une 3.0 V6, et une 110 tdi. Une Xantia 90 cv ,et ma 4 eme C5 , une de chaque phase, une 2.2 HDI 136, une 2.0 HDI 138 cv, et 2 2.0 HDI 163 cv BVA, toutes en finition haut de gamme. Donc 10 voitures , mais petit , mon père avait aussi , Ds Pallas, GS X2, CX Pallas, XM , et C5, donc que de hydro Je vois ou est VIGY, mais j ai pas trop l'occasion d aller vers la. Je viens de regarder sur la carte, tu es au vert. Finalement on n habite pas très loin l un de l autre. Je ferai attention si je vois un v6 Tourer bleu bourrasque. Qi sait !!!

Et oui c est décevant , surtout lorsque tu passes du NG4 au RT6. Ça fait. Un an et je ne mis suis toujours pas fait.

Salut Citronpresse, je suis aussi entre thionville et Metz, plus exactement Richemont. Je suis aussi passionné Citroen depuis tout petit. J ai aussi une bleu bourrasque, mais en 163 BVA et berline, à peine plus vieux 53 ans. Bref beaucoup de point commun, mon épouse a une C1, j ai vu sur tes photos que tu as aussi autre Citroen, je suppose que c est aussi celle de ton épouse. J entretien ma C5 chez DM thionville, là où j ai aussi acheté la mienne.

Absolument

Bonjour , Je ne suis pas a l origine de cette vidéo, mais je l ai trouvé interressante. Comment demonter la console centrale. Souvent on ne sait pas par ou commencer, et puis peur de tout casser. Et oui c est fragile, c'est du plastique. Sur une reparation, ou éviter le grincement désagréable, en lubrifiant ou en posant une feutrine, Voila la technique de Démontage de cette console. Merci à notre amis Russe pour cette vidéo.

Frein electrique, pas de xenon, pas de Sieges a réglage electrique, Sieges velours sans cuir,c est bien une fintion confort. Le seul truc bizarre c est que j ai jamais de souvenirs, d avoir croisé une 2.2 HDI en 173 cv sans qu elle soit finition Exclusive.

Salut, Bien sur le mécano a devoir de résultats, mais si il ne trouve pas ce qu a ta C5, la seule alternative c est de s en séparer.

Quelle est la motivation, ou même l interet dans cette histoire. Dans le temps, les vehicules exports , étaient bien souvent mieux équipés pour l'étranger, et aussi moins chère.

Pour. Moi c est pas une Exclusive. J ai précédemment achetez une C5 exclusive, en provenance d Allemagne, et elle avait les sièges électriques, et les vitres latérales feuilletés. Et même les Xenons, mais qui avaient été mis en option.

Je reste un peu septique, quand a un plomb d équilibrage. Que ça donne des vibrations dans le volant ok, que ça fasse vibrer la caisse entière, je trouve ça étonnant. J ai eu ce phénomène de vibration complete de la caisse, à première vue ça ne ressemblait pas a un problème de roue mal équilibrée. Cette vibration etait assez inquiétante. J ai permute les roues avec des roues hiver, et le problème etait toujours la. L échange d un cardan avait résolu l anomalie.

Tu n'aurais pas changé tes transmissions , je t aurai répondu cardans déséquilibres. J ai eu le cas sur une C5, de premiere génération, par moment de grosses vibrations de la caisse entière. Le changement d'un cardan, avait résolu le problème. Mais si tu as déjà changé ,les deux cardans?, ou un seul? Je ne sais pas te donner de pistes supplémentaires.

Bravo @rnaud, prix imbattable https://www.oscaro.com/projecteur-principal-citroen-c5-x7-berline-2-0-hdi-16v-fap-hydractive-163-cv-boite-auto-259-30706-1906-gt?searchType=immat#1906

Si j ai bien compris, ton circuit de refroidissement a été remplit précédemment avec de l'eau du robinet, et peu être un peu d antigel. Comme on faisait dans le temps. Sinon je ne vois pas trop comment le circuit a pu se boucher avec du LDR. Normalement je pense que c est de l'eau déminéralisée, avec de l antigel. Dites moi si je me trompe. Donc normalement pas de calcaire qui pourrait boucher ton radiateur.

Pour les accoups, Petit suisse t'a donné le remède, pour l entretien Voila un réseau qui ne risque que de s étendre de plus en plus. Qui n'existait pas Voila quelque temps. https://la-boite-automatique.com/ Les citroen, comme d autres garages ne veulent pas effectuer de vidanges, ils préfèrent te vendre une boite auto. Maintenant que l appareil de vidange complete , est apparu en France, et bien pourquoi , il ne s'en équipe pas? Et qu il ne forme pas un gard pour les faire. Le monde est rempli de gens qui ne pensent qu a une chose, c est te dépouiller.

C est sur que ça va te changer de la V6. Bien sûr moins de munch, mais c est normal, tu passes de 240 cv a 163 cv. La voiture doit être lourde aussi, et pas le même aéro dynamisme. Mais tu as quand même gardé le cuir, et la boite auto. Bonne route.

Lorsque j ai acheté la mienne, ma première motivation, etait de plus avoir de problème d embrayage qui patine, en ayant que 42 000 kms. (Précédente experience, )et comme la solution etait la boite auto, Voila comment je suis arrivé à la BVA. Depuis j ai racheté la même C5, mais il ne me serai pas venu a l idee de replonger sur une boîte manuelle. Mon avis sur un budget de 7000 euros, c est que c est un peu light , si tu veux une C5 exclusive, en bon état qui ai un peu d'intérêt, pour moi le minimum c est 10 000 euros. Et je pense que 13 000 euros , est le budget bon compromis, une belle voiture pas trop kilomètres, avec une fintion exclusive, gps cuir... C est mon avis perso. Bien sur tu peux trouver cela https://www.leboncoin.fr/voitures/1304179586.htm?ca=15_s. Ou un 3.0 HDI https://www.leboncoin.fr/voitures/1313226910.htm?ca=15_s Mais les kilomètres sont peu être un peu trop élevé. Fais attention aux bonimenteurs, les mecs qui te vendent , une soit disant Exclusive, qui n en est pas une. Un truc infaillible, si tes sièges ne sont pas à réglage electrique, tu peux te dire que le mec est en train de t enfumer. Et certains garages ne sont pas plus honnête , dans la soit disant finition exclusive. Oublies la version 1.6 HDI 115 cv, qui d ailleurs n existe pas en version exclusive, la voiture est trop lourde pour ce moteur. https://www.leboncoin.fr/voitures/1181364645.htm?ca=15_s Tu serais vite dégoûte ,et puis cette version ne possède pas la suspension hydractive. Voila une prise au hasard parmi tant d autres, une soit disant exclusive, qui n en est pas une https://www.leboncoin.fr/voitures/1313644782.htm?ca=15_s En plus pas besoin d etre expert, le moteur 115 cv n existe pas en finition exclusive , comme précédemment dit plus haut. En plus l annonce est truffée de faux renseignements, du style xenon, bien visible sur la photo, il n y a pas la lentille, qui caractérise les feux xenon. Sieges électriques,alors que l on voit bien aussi sur une photo une manette de réglage manuelle. Des arnaqueurs comme celui la , il y en a plein le bon coin, et d autres site. Essayer de faire a croire que tu vs acheter une haut de gamme, c est plus vendeur. Alors le chalant qui n i connaît rien se fera peu etre avoir, mais un gard qui s'intéresse un peu au modèle verra vite la supercherie.

Normalement ta reparation est garantie un an, tu es encore dans les délais.

Salut, Je crois que la meilleur question ,auquel tu dois répondre , c est quoi ton budget? Car tu peux trouver ce que tu cherches, mais tu peux lâcher, ou 30 000 euros, ou 15000 euros ou 10 000, voir moins. Apres question kilométrage, 20 000 kms, 100 000 kms ou plus. Question finition, ne prends pas en dessous de la fintion exclusive, c'est pas beaucoup plus chere qu une finition plus bas de gamme, et tu as une voiture de PDG. Moi qui a goûté au plaisir de la boite auto, je ne la prendrai pas sans. Après si tu tapes dans le 2.2 HDI 200 cv, ou le 3.0 HDI 240 cv, elle sont obligatoirement en BVA. Perso j ai la 163 BVA exclusive, j aurai préféré trouver une 2.2 HDI, mais je suis tomber sur celle ci, je l avais déjà eu précédemment. Elle était à deux pas de chez moi, donc voilà pourquoi j ai repris la même. A ce qui paraît elle est génial, c est pas moi qui le dit https://www.leboncoin.fr/voitures/1311670926.htm?ca=15_s

Tous ces airbags sont ils vraiment nécessaires? Je veux bien pour les deux principaux, pour moi les autres c est plus gadget. Lorsqu ils se declanchent, ça te détruit la bagnole, même si le choc, n etait pas super important.

Super voiture, belle ligne, dommage que tu n as pas encore la nouvelle boite eat 8. Le truc que je n apprécie pas, c est le compteur devant le volant.

Salut, J ai déjà débattu sur l usure des pneus, dans un précédent post. J étais étonné, que l on me traite de Fangio l'orque j annonçais que mes Michelin etait mort en ayant parcouru 19 000 kms. Alors qu'avant j en faisait 30 à 35 000 à l avant précédemment , avec une C5 de premiere génération. Tout ce que je peux te dire , cest que d une voiture a l autre ca peux changer. Ici je te parle d un meme modèle, meme puissance, donc en l occurrence , une C5 163 BVA, Un modèle de 2011 qui bouffait du pneu, 19 000 kms a l avant, et celle que j ai qui a tenu 33 000 kms.

Mon père a sa C5 depuis 5 ans, et la fonction acceuil depuis qu il l a, la voiture a 67 000 kms, pour l instant pas de faiblesse du côté fonction acceuil. Le siège avance et recule correctement, et pour mon père qui a 80 ans, c est un vrai plus. A cet âge on est un peu rouiller, pas de problème côté tete. Moi perso. Je ne suis pas très grand, mais je n ai pas de problème non plus.

Depuis mon enfance, j ai toujours entendu et vu mon père verifier le niveau d huile, moteur éteint depuis au moins dix minutes, pour que l huile retombe dans le carter. Donc pour moi c est bizarre de vouloir verifier moteur tournant

http://www.aral.de/fr_lu/luxembourg/carburants-et-prix/aral-ultimate/aral-ultimate-diesel.html

Habitant près du Luxembourg, je ne me prive pas de lui mettre du super gas oil. Les prix sont beaucoup plus sympa qu en France. Le gas oil normal 0.985 le litre L ultimate 1.085 le litre donc pourquoi s en privé. Le dernier complément de plein fait en France avec du super gas oil 1.365 le litre, on voit quand même la différence. Je roule au super gas oil,car je ne fais pas de gros parcours. http://www.shell.lu/motorists/shell-fuels/shell-price-fuel.html http://www.total.lu/fr/carburants/carburants-excellium.html