C5 EXCLUSIVE

Perso je pense que beaucoup de choses rentre en compte. Le gard pépère qui fait que de l autoroute, le mec nerveux qui fait le la ville, et le gard qui adore faire des kicks down. L huile ne s use pas a la même vitesse. Perso je suis pour la vidange totale, Voila quelques années ces fameuses machines, n existaient pas sur le territoire Français, depuis la démocratisation de cette transmission, on voit de plus en plus de garages qui se spécialise dans ce domaine. Même si les vidanges successive nt sont mieux que rien, je pense que le flusching a un meilleur resultat. Surtout un gain de temps, certes ca a un prix, qui pour me concerne sera de 300 euros. Après celui qui aime faire 4 ou 5 vidanges d affiles , c est peu être moins chère.

Rendez vous pris pour le 7 juin, pour une vidange totale chez V center a Rosselange. http://www.vcenter.fr/

Pour trouver un centre qui fait la vidange totale de la boite automatique, tu as ce site https://la-boite-automatique.com/

A en croire AISIN, qui est le fabricant de la BVA, a vidanger tous les 2 ans, ou 20 000 kms, ben mer..d, et dire que Citroen ne veut pas le faire. http://aisin.ae/ar/upload/lpic/lpic_5.pdf

Présentation des plus succincte, pas de photos, pas d avis, le bonheur n est pas dans le prés, dommage. En général , ici on est là parfois pour critiquer, mais parfois aussi pour encenser , et en tout cas l achat d un nouveau vehicule, c est plutôt une fête, ça n a pas l air d etre le cas. Mais bienvenue quand même.

Pour l urgence de l intervention sur le joint spy, perso je l ai fait des que l on m a signaler. Maintenant je suis du style à faire ce qui est nécessaire, a l instant . Je n aime pas prendre de risques. Mais ce n est que ma façon de voir. Ma devise , ne pas remettre à demain ce qui peut être fait aujourd'hui.

Bizarre j ai eu aussi cette panne, citroen ne m a rien vidangé, en tout cas sur la facture , aucune trace d huile de BVA qui ai été facturé.

Salut Fred, Je ne pose pas la question , comment ça va? J imagine mal !! Bon no stress, tu verras bien. C est vrai que 250 000 kms c est pas tout jeune. Après si vraiment ça lâche, tu peux trouver un turbo en occasion, pour pas trop chère. Tu vas pas investir un turbo neuf, faut juste trouver quelqu un qui te le monte, à moins que tu t y colles. Après je n y connais rien en mécanique, mais il y a un protocole à respecter, si tu le montes toi même. Il faut qu il soit graissé avant de mettre en route ton moteur, sinon il risque de ne pas faire long feux. Si ton mécano est optimiste, alors je ne vois pourquoi tu ne pourrais l être, au moins c est pas un charlatan qui veux te monter un turbo, alors qu il pourrait encore tourner. https://turbom2a.com/boutique/francaise/turbo-1-6-hdi-110/ Si tu vas chez Citroen, c est plus chaud,avec la main d oeuvre, ça risque de passer les 1000 euros Pour un vehicule plus âgée. https://www.accessoires-citroen.com/recherche? controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=0375s7&submit_search= Un turbo neuf, avec main d oeuvre c est la douche froide. Plus de 1500 euros . https://www.accessoires-citroen.com/pieces-detachees-citroen/46558-turbo-ne.html

Salut, regardes cela ca pourras peu être d aider. A priori c est mieux de changer l emeteur et le recepteur, comme ça tu es tranquile. https://conseils.oscaro.com/embrayage_hydraulique.html

J étais comme toi, je voulais la faire aussi moi même, j avais acheté l huile, les joints , et puis je me suis dégonflé. Dans un second temps j ai demandé a un garage Citroen s il voulais le faire, et m ont déconseiller de le faire, soit disant que les problèmes arrivent après. Bon pas très convainquant comme argument. Après je me suis adressé à un autre garage Citroen, qui était près à le faire avec l huile que j avais acheté . La veille de faire la vidange, je me dis que j allais faire un peu le ménage, autour du bouchon de remplissage, histoire que ça soit pas pollué avec de la saleté. Et je me suis rendu compte que l huile que j avais acheté, n avait pas la norme Aw-1. Entre temps j ai changé de voiture, pour reprendre la même, et maintenant elle va avoir 50 000 kms, donc je ne préfère pas attendre comme toi, qu elle ai 171 000 kms. Ce garage est a 7 ou 8 kms de chez moi http://www.vcenter.fr/tag/vidange-boite-auto/

Merci Filip pour ton explication.

Salut Draghonn, Est ce que tu sais qu elle huile ils t ont mis? Tu parles de flushing, est ce la même chose qu une vidange complete par la machine? Tu as 171 000 kms et tu es à ta premiere vidange, comme quoi il n est jamais trop tard pour bien faire. Concernant la remise à zéro, j imagine bien qu ils n'ont pas le lexia, et tu trouves que ton passage de vitesse est plus fluide, donc les apprentissages se font bien , sinon j imagine qu au bout de 171 000 kms , ton huile ne devait pas être très fluide. Donc si tes vitesses passent bien la magie s est opéré. Je pense faire très prochainement cette vidange,dans un garage pres de chez moi, qui fait aussi la vidange totale de la BVA avec une machine spéciale. j ai commandé les différents joints, entre autre le joint qui me semble le plus important. Celui qui est sur le refroidisseur eau huile, ainsi que sur le boulon qui fixe le refroidisseur a la boite, j avais déjà celui du boulon de la mise à niveau de la boite. J ai commade tout cela chez le partenaire de planete citroen, bizarre j ai payé 9,5 euros de port, plus que les deux joints réunis. Je croyais qu on était affranchi du port, et que l on avait 5 % de ristourne supplémentaire , en étant adherent a planete citroen. Bon je ne dois pas avoir utilisé la bonne méthode, si quelqu'un a des infos à me procurer pour bénéficier de cet avantage, merci.

C est sur que sur un plein de 60 litres je gagne 17,6 euros, aller retour inclu, pour le meme carburant que j ai a 2 bornes de chez moi. A Richemont l Excellium est a 1,54 euros le litre, a Dudelange au Luxembourg il est 1,165 euros le litre. http://www.total.lu/fr/stations-service.html Donc je fais une petite balade, et je fais des économies. Donc en faisant un plein par mois, je fais 200 euros d économie par an. C est pas négligeable. Bien sur pour les gros rouleurs , le gain se multiplie. Perso je fais 11 a 12 000 kms par an, si tu fais le double, c est 400 euros d économie.

Tu as encore le temps de venir voir, a 13 000 kms, c est pas encore rodé ,tout dépend de ton kilométrage annuel, mais aussi si tu fais plus de ville ou d autoroute. Encore 37 000 kms, et tu pourras faire ta premiere vidange. Pour parler DS5, citroen vient de m envoyer, une formidable ristourne de 8000 euros, si je. Commande une Ds5 neuve. Mais bon meme si je pourrais me l offrir, j'achète toujours des occasions, faiblement kilométrés. Étant pres de la frontière Belgo Luxembourgeoise, je préférais me diriger vers ca. http://www.ep-vehicules.lu/fiche?vehicule=154546 Bonne soiree

Près de chez toi, tu as ce specialiste a Anthony https://www.zf.com/france/fr_fr/corporate/aftermarket/oil_change_service_automatic_transmission/oil-change-automatic_gearbox-pc.html C est toujours la même ritournelle, surtout on ne touche à rien, et on change lorsque ca casse. J ai aussi essayer de la faire vidanger chez Citroen, et la réponse pour le moins surprenante du mécano. C est souvent lorsque l on vidange que les problèmes apparaissent, du coup les américains , qui eux sont équipe à 90 % de boites automatiques, ne les vidanges jamais. D ailleurs on se demande pourquoi on vends encore de l huile de boite auto, puisque qu elle ne sert a rien. Drôle de raisonnement, mais bon la mienne va avoir 50 000 kms et 6 ans, donc vidange pour bientôt. Je suis allé prospecter, chez V center , un garage assez proche de chez moi, et qui possède la machine qui vidange la totalité de la boite.

Salut Gradwohl, Sujet largement évoquer sur la section C5 X7. Si tu veux avoir de quoi lire, alors regardes ceci http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?120732-vidange-bva En gros ça fait pas mal d années que l on en discute, tu as la méthode de vidange, qui peut se faire de façon partielle, 3 litres vides sur les 7 présents. Donc plusieurs vidanges à prévoir. Sinon tu aller la faire avec une machine , qui commence à se reprendre , et qui vide complément la boite. Et pour moi c est aussi tous les 5 ans, ou 60 000 kms, la crépine n est pas accessible sans demonter la boite. Donc ne pas trop attendre, avant que ce soit trop encrasse. Sur les Allemandes, ça fait partie d un changement lors de l entretien, mais il est accessible, en tombant le carter de boite. Ce n'est pas le cas sur l AM6, ou l AT6, c est la même boite qui est monté successivement sur DS5 et C5 Juste une question de norme euro 5 et euro 6. Bonne lecture

Salut AJja, prix final pour la courroie de distribution chez AD, 417 euros sur le 138 cv de mon père, à côté de 840 euros de chez citroen , ça vaut le coup de Se faire des devis hors constructeur.

Salut Guillaume, oui je pense, la peinture a éclaté à certains endroits du pourtour de l aile.

Salut a tous, petit accrochage en rentrant la voiture, et mise des jantes atlantique 18, qui n'avaient pas roulé depuis bien longtemps, pour preuve plus que 1,5 bars par pneu. du coup j'ai bien un petit compresseur miniature, qui ne supporte pas pas plus de 10 minutes de fonctionnement, sinon grille le moteur. j ai fini a la pompe a pied, du coup j 'en avais bien marre.

Salut, Sur ODB, je suis à 7 litres, j ai même réussi à faire du 6,8 , mais la en réel et ODB, je reste figé a 7 litres au 100. Avec mon ancienne C5 , toujours en BVA, en traversant la france entière , j ai réussi à descendre a 5,4. Depuis déjà quelques mois, je ne prends que du super diesel de chez ESSO, je suis moins regardant car je le prends au Luxembourg, et comme il est moins cher. Avant hier il était à 1,154 , c est l avantage d habiter pas très loin du Luxembourg. http://www.petro-center.lu/Stations-Services/Region-Sud-et-Centre-Sud/Station-Esso-Esch-Alzette-Terre-Rouge

Bonjour à. Tous, Petit bilan, apres presque 10 ans, 71 000 kms au compteur, elle vient de s offrir un kit de distribution neuf, devis Citroen 920 euros, mais comme on est des bons clients, on fait une ristourne, et le prix TTC est de 840 euros. Mais ils nous prennent pour des américains chez Citroen. Du coup chez AD avec une ristourne de 25 % sur les pièces, jusqu au 30 avril 2018, la facture s allege considérablement, et tombe à 417 euros. Ouah on passe du simple au double. Sinon sur ces 10 ans de vie, on a changé 2 batteries, 2 spheres arrières, un BSI, 4 pneus, et une distribution, et une revision tous les 2 ans. Bon certe, elle n a pas énormément de kilometres. Achete a 3 ans pile poil, avec seulement 6900 kms, elle n a pas trop coute en reparation.

Salut Petit Suisse, Lorsque j ai vu que tu revenais dans ta présentation, j ai cru que tu allais nous annoncer le prochain départ de ta C5, ouf il n en est rien. Comme tu participes activement au forum, c'est toujours malheureux un depart, surtout lorsque comme toi , qui connaît beaucoup de chose sur la C5. D ailleurs je pense que tu es un membre , avec un nombre plutôt assez impressionnant de posts a ton actif.

Et oui, avant les années 2000, on payait en francs, en fait rien n a changé,le prix est le même, sauf que c est des euros, donc 6,5 fois plus chere. Bon nos salaires ont augmentés, mais pas 6,5 fois plus. Bon c est du délire, ma femme a payé 215 euros une revision sur sa C1, qui avait 1 ans et 5000 kms. Une honte, à part vider l huile, et changer le filtre à huile.

Encore faut il en trouver, c est plutôt rare, avant je faisais minimum 20 à 25 000 kms par an, et puis je me suis rapproché de mon job.

Salut Claudius Marcus, Tu vas lplus vite a engranger les kilomètres que moi, donc 7a 8000 kms c est pour bientôt. Moi c est à peine 1000 kms par mois.