maolea

Bonjour à tous, Hier j'ai eu droit à un message d'alerte que j'ai trouvé un peu étrange car à ce moment là, je n'étais pas au régulateur/adaptatif ni en maintient dans la voie. Sur départementale à environ 70 km/h, mon iPhone était sur Carplay avec un itinéraire de programmé. Comme à fait exprès, habituellement j'ai tendance à tenir le volant d'un main, mais là, comme la route est assez déformée et qu'il y a du monde, j'ai les mains à 10h10 sur le volant 😊 d'un coup un message d'alerte orange m'indique de tenir le volant (ce que je faisait déjà). Au même moment ça me fait sauter CarPlay pour me remettre sur l'écran d'accueil de la tablette. Dans un premier temps je déplace mes mains sur le volant en le pressant d'avantage pour qu'il "reconnaisse" que je tiens bien le volant, l'alerte s'enlève... puis impossible de reprendre CarPlay, je suis obligé de brancher puis rebrancher l'iPhone. J'ai trouvé étrange qu'il me mette une alerte de tenir le volant, que je tenais. Je pensais que ce type d'alerte n'apparaissait que lorsque l'on a activé le Highway Driver Assist, dans ce cas, je n'avais rien d'activé. Il n'est pas rare que j'ai des alertes oranges qui s'affichent du genre 1/2 sec et je n'ai même pas le temps de la relevé. Et vous, avez-vous déjà eu ce genre d'alertes ?

Bonjour, j'ai la version électrique de la C4 et je crois que les menus diffèrent un peut de la version thermique. J'ai éssayé le mode conduite (pour avoir accès à la lecture des panneaux autres que la vitesse) et je n'ai qu'en plein milieu que le réglage régulateur de vitesse. Lorsque vous avez les panneaux du style sens interdit qui s'affichent, ils sont en plein milieu de l'écran central ou sur la gauche de l'indicateur de vitesse (comme les panneaux de limitation de vitesse)?

Exact :pouce: je fait des relevés sur ma prise connecté et effectivement ça tourne dans les 10 - 15 %.

Très jolie en rouge, ça lui va bien :pouce:

Très bonne conso :pouce: c’est en mode normal ?

D’autant plus que si c’est comme pour moi, le cc va bien insister pour que tu mettes une note de satisfaction de 9 ou 10 hate aussi de la voir en rouge :pouce:

Bonjour, très bon choix, je suis aussi passé d’un C3 AC à la ë-C4, un vrai régal :pouce:

Je viens de tomber sur cette vidéo et j’en avait vu une il y a quelque temps sur un test d’évitement, je vais essayer de mettre la main dessus - - - Mise à jour - - - La voici, bon ça concerne la version électrique, mais les thermiques doivent être proches.

Je ne vois pas trop l’intérêt de comparer deux voitures qui ont des décennies d’écart. Les performances, la technologie, les dimensions et la tenue de routes n’ont rien à voir. Je n’ai eu que des Citroën récente, comme la C3 AC et depuis peu la ë-C4, je me souviens que tout a long de ma jeunnesse, je n’étais pas plus attiré que ça par les Citroën en général. Avec l’age et le recule, je trouve que les Citroën d’hier étaient au final de superbes voitures, je n’y étais tout simplement pas sensible à ce moment là. Pour moi, une Citroën est un voiture avec des lignes et des formes osées, qui peuvent plaire ou même déplaire et un confort au dessus de la concurrence. Donc cette C4 et ë-C4 est une vraie Citroën, car son style est critiqué ou adoré, il n’y a pas de demi mesure et son confort est largement au dessus de ses concurrentes actuelles, donc pas besoin de la comparée à ses ancêtres, elle joue le même rôle que ces dernières dans l’offre actuelle.

Elle est chouette ! :pouce:

Voici le test de POA fraichement sorti

Oui c’est une très bonne surprise de la recevoir plus tôt c’est mieux dans ce sens

J’me suis fait avoir aussi pour mettre à jour la cartographie : pareil, je vais me prendre un adaptateur.

Ahh oui, ça va faire un beau premier essai

En voila une bonne nouvelle :pouce:

Juste avant de vendre ma C3 AC le moi dernier, j'avais fait la dernière maj de cartographie, j'avais lu cette histoire de décocher les pays dont on n'a pas besoin mais lorsque j'ai fait la maj, cela ne me l'a pas proposé. Je ferais attention sur la ë-C4 au moment de la faire.

J’aurais du re vérifier avant d’acheter la clé usb, j’étais persuadé qu’il fallait une usb a pour ca. Du coup la maj attendra encore un peu

Bonjour à tous. L’un ou l’une d’entre vous a t-il déja mis à jour la nouvelle C4 ? J’ai une mise a jour de cartographie disponible. Pour l’occasion, j’ai acheté une clé USB de 64 Go et je suis passé par l’app de mise a jour Citroën sur Mac, comme je le faisait jusque la avec mon C3 Aircross. Ma C4 étant une électrique, je l’ai démarré en mode Ready, bouclé ma ceinture et fermé les portes. Lorsque j’insert la clé usb A sur le connecteur de droite, rien ne se passe. J’ai eu un doute que la prise soit bien raccordé (sais t on jamais), mon smartphone charge bien. Ce qui m’inquiète c’est que si je met une clé usb en fat32 avec un fichier mp3, la clé n’est même pas reconnue pour lite le fichier (j’ai essayé avec 2 clés différentes). Vu les picto sur les prises usb de devant, je le demande si il ne faut pas une clé usb-c pour faire les mises à jour. Avez-vous une idée ? Merci Edit: bon et bien c’est ça, en regardant plus précisément sur la notice, les échanges de données ne peuvent se faire sue via l’usb-c… j’ai plus qu’à trouver un adaptateur…

Bonjour et bienvenue

Oui largement tout à fait. A partir du moment ou l'on ne fait pas systématiquement des parcours sur autoroute et que l'on a une solution de recharge à la maison (ou une borne pas loin) il n'y a je pense pas de soucis. Les grands trajets, il faudra les planifier, mais je pense que c'est un habitude à prendre. Pour le moment je n'ai pas rechargé en dehors de la maison. Aujourd'hui, j'ai du faire dans les 60 km, je viens d'arriver et je l'ai branché pour anticiper un éventuel départ non prévu, je la passe de 44 à 75 % de batterie. Pour le moment, je m'offre même le luxe de ne pas dépasser les 70-75% de niveau de recharge pour une utilisation quotidienne. Je réserve les 100 % lorsque j'ai vraiment besoin d'autonomie. Sur les 600 premiers km, je suis à 12,9 kWh/100 sur des parcours urbains et semi-urbain, c'est vrai que je fait beaucoup d'éco-conduite (et je ne connais peu-être pas toutes les subtilités d'un VE) tout en respectant les limites (donc sans me trainer mais sans les dépasser).

Aujourd’hui, nous avons fait un trajet de 215 km sur nationales et départementales, avec un peu de voie rapide sur la fin. Trajet fait avec deux adultes et un enfant, le tout avec clim pour 61% de batterie utilisée en mode normal + B. Je trouve ca assez correct, si l’on extrapole jusqu’à 100%, cela fait bien les 350 km.

Bonjour, cette app est vraiment une plaie. J’ai une ë-C4, donc électrique. La remontée des infos sur l’état de charge de la batterie est aléatoire. Je viens de faire 200 km, elle me donne les infos de recharge lorsque l’on s’est arrêté 20 km avant d’arriver et depuis qu’on est rentré à la maison, rien, elle reste sur la position et niveau de charge du dernier arrêt.

Tiens, je n’avais pas fait attention que la Live avait un compteur analogique, je vais aller voir à quoi ça ressemble. Après, si dès la commande on est averti que ce soit une version analogique plutot qu’une numérique, ce n’est pas gênant, mais là ou ça serait mal passé pour ma part c’est si on livre une version analogique alors qu’une version numérique était prévue, mais c’est un avis personnel. En tout cas j’aime beaucoup la version numérique derrière le volant qui a été critiquée, mais à l’usagé je le trouve très bien car il y a justes les infos qu’il faut et il vient compléter le tête haute. Edit: je viens d’aller voir, ils parlent d’un combiné LCD (pour la Live) plutot que numérique. Esthétiquement, je m’attendais à une différence avec la version numérique mais je ne vois rien (hormis les éclairage sur le côté) sur la photo.

Je serais bien curieux de voir comment ils ont intégré un compteur à aiguille sur la C4. Franchement, ça m’aurais ennuyé d’avoir commandé une voiture avec certains équipements et de recevoir autre chose… c’est un peu limite je trouve même si la situation est exceptionnelle il faut bien l’avouer.

C'est une très bone nouvelle si elle est déjà là :pouce: