maolea

Je n’ai pas l’impression qu’ils mettent encore la date de livraison prévue sur le configurateur. Je viens d’en configurer une et je ne vois rien d’inscrit. PS: je n’avais pas vu ton lien, je vais regarder PS2: c’est bien ça, 24 semaines d’attente pour un Shine (27 pour une Shine Pack).

Je n’ai pas encore passé commande, mais mon concessionnaire m’annonce mi-juin pour un eC4 en finition Shine La finition Shine Pack n’est pas commandable (pas de délais de ce que j’ai compris), la Feel Pack à quand à elle moins de délais.

J’ai refais un test aujourd’hui, toujours autant séduit, par contre c’est la douche froide concernant les délais d’un eC4 Shine > mi juin à priori la Shine pack n’est même pas commandable, les Feel pack seraient livrées plus tôt. Encore de quoi réfléchir...

Dans mon cas elle m'intéresse mais parce que j'ai la possibilité de la recharger à mon domicile et que je ne rayonne pas trop loin, trop souvent avec. Effectivement, le réseau de recharge fait défaut mais j'espère que l'offre va vite se développer.

Merci pour ces premières impressions je trouve regrettable qu'ils aient gardé la même caméra de recule que le C3 Aircross déjà pas top, si en plus c'est pas top niveau éclairage En tout cas c'est une très belle config et ça reste une chouette voiture je trouve.

Bonjour à tous, Je me demandais qui avait commandé la eC4, peut-être que certains d'entre vous sont sur le point d'être livrés ? En tout cas, elle me plait vraiment cette voiture, pour le moment je n'ai pas franchi le pas, mais ça me titille grandement je suis allé l'essayer y'a deux semaines et j'ai été emballé. Reste à savoir si je m'autorise un p'tit plaisir à remplacer ma C3 Aircross...

Trop chouette Hate de voir vos config. Pour le moment mon choix se porterait sur le Bleu Iceland, mais le gris clair (et pourtant habituelle je ne suis pas fan) semble bien faire ressortir ses formes en photo, mais je n'ai pas eu la chance de voir en vrai cette couleur. Elle rend bien en brun caramel aussi mais pareil, pas vue en vrai.

Effectivement c'est bon savoir, en lisant ton post, j'ai regardé vite fait sur le net, j'ai trouvé des Michelin Primacy 4 195 60 r18 (je ne sais pas si c'est équivalant aux e.Primacy de la eC4) mais ça tourne entre 150 et 160 € le pneu va falloir rouler sur des oeufs Edit: Apparemment, le Michelin e.Premacy sera disponible en 2021 en seconde monte, donc celui que j'ai vu sur le net n'est pas le même.

Trop bien elle a de l’avance, c’est un très veau cadeau de noël ça

Une partie du parcours seulement tournait autour des 85 km/h (moins de la moitié), le reste étant dans les 50 - 70 km/h (et j'ai le pied léger en conduisant), on était trois personnes à bord avec chauffage en mode B. Pour les "chaloupements", "mouvements", "tangages".... appelons cela comme on veut, c'est bien évidement en fonction du ressentit de chacun et chacun se fera son avis, j'ai juste expliqué mon ressenti à la suite de cet essai.

Bonjour, pour ceux que ça intéresse https://citroen-shop.eu/gb/430-c4-from-2020 Je n'ai pas trouvé d'équivalent en France mais ça peut donner une idée des prix et des accessoires disponibles.

J'apporte une petite précision car j'ai trouvé l'info sur le manuel de la C4, la consommation de 17,2 -17,4 Kw/h était sa conso moyenne sur le trajet en cours.

Je suis allée essayé la version électrique cette après-midi... elle me plait vraiment cette eC4 j'ai été étonné du confort général et acoustique, clairement Citroën mise là dessus. Pour moi qui ai une conduite tranquille, elle s'y prête parfaitement. Je l'avais déjà vu en concession, mais à la conduite, j'ai été étonné d'être finalement assez haut (bon, j'aime conduire le siège haut, mon côté camion ), c'est proche de mon C3 Aircross. Quant on la vois de l'extérieur on ne s'y attends pas forcément avec son style coupé. J'ai épluchés les différents test Youtube de ces derniers jours, je n'ai pas remarqué de mouvement de caisse prononcé, mais je pense que ça dépend du style de conduite. Ma conduite est très coulée, une conduite plus sportive n'aurait peu-être pas le même effet. On sent que c'est plus lourd qu'une voiture thermique, ça se sent sur certains mouvements de caisses, mais on y prête rapidement plus attention. La direction est ultra souple, c'est une voiture que l'on prend rapidement en main. Le mode "Normal" de l'électrique est comparable à ce que j'ai sur le C3 Aircross essence 110 EAT6, en mode sport, ça marche beaucoup mieux et en Eco ce n'est pas ridicule tant qu'on à pas besoin de dégager vite d'un rond point par exemple. J'avais entendu parler d'une pédale de frein un peu mollassonne, mais ça ne m'a pas choqué comparé à mon C3 Aircross. Là encore, cela dépendra du style de conduite. Le petit compteur central indique les informations essentielles (de tête, Vitesse, autonomie et position des feux), le tête haute en complément c'est top. Niveau conso pour l'électrique. Aujourd'hui temps pluvieux, je dirais 10°c. Quand je l'ai prise elle n'était pas chargée à fond (il devait manquer à peine 1/4) et elle indiquait 306 km. Nous avons bien fait une 20 ène de km, avec zone urbain et périph à 85 km/h. En arrivant elle affichait 300 km. Dans un moment j'ai appuyé sur les statistiques de l'écran tactile, elle affichait une conso de 17,4 km/h, le vendeur n'a pas su me dire si c'était de l'instantané ou pas, je n'ai pas cherché plus loin car on prenait la bretelle de périph, mais cette indication à varié entre 17,2 et 17,4 rapidement ne me faisant pas penser à une moyenne. Très content de cet essai, j'avais laissé un peu de côté mon projet pour changer de voiture, je recherche une électrique, on va dire que je ne suis pas dans l'urgence de changer (les aides ont été reconduites) mais franchement après cet essai, je pense que c'est la voiture qui nous correspond parfaitement (couple + 1 enfant de 4 ans). On est de suite à l'aise, les marques sont prises rapidement, honnêtement, je repartais avec, y'avais aucun problème

Cool, les premiers tests sortent enfin. Perso, j'aime toujours sa ligne, je pense que dans mon cas aussi, je préfère du confort au dynamisme (à voir dans quelles proportions). Là ou Citroën devrait faire un effort c'est au niveau de la tablette tactile, ça ressemble à ce que j'ai dans le C3 Aircross qui a déjà trois ans (et qui l'a déjà repris d'une autre Citroën il me semble), ça vieillira mal + la caméra de recule. Le petit écran face à soit ne me choque pas (d'autant plus si l'on prend l'affichage tête haute). Effectivement, l'intérieur est plus sobre, j'aimais bien les petites touches de couleurs de mon C3 Aircross ou celui de la C4 Cactus, mais j'ai trouvé qu'il était de qualité lorsque je l'ai vu en concession. Par contre je pense que le support tablette partira aux oubliettes lors des prochaines évolutions de la voiture. Ca fait son petit effet quand on la découvre mais pas sûr de l'utilisation. Disons que ça aurait été dans un C3 Aircross ou un C4 Cactus, ça serait plus cohérent car ses modèles ont un intérieur plus familiale (couleurs, forme) que la nouvelle C4 est plus sobre et fait plus routière au premier abord.

Bonjour, je n’ai toujours pas passé commande (confinement + changement de job), comme la prime est reconduit, je vais attendre un peu. Avant de mettre ce projet en stand-by, j’ai hésité avec la couleur brun caramel que je n’ai pas encore vu en vrai (je n’ai vu que la bleu Iceland). La brun caramel, j’ai vu plusieurs photos sur le net. De mon avis personnel, je trouve qu’elle manque de luminosité, mais cela dépend des photos et j’aimerais bien en voir un en vrai. Y’a aussi le fait que je l’ai toujours vu sur le net (hormis les photos officielles) avec des jantes foncé. Donc j’attend de voir plus de photos dehors ou de la voir en vrai car sur la doc Citroën, j’adore cette couleur.

J’avais pas fait gaffe, mais effectivement, elles sont trop bizarre les bavettes. Pour le kit pédale, peut-être qu’il y aura un fournisseur d’accessoires tierce qui proposera quelque chose. J’hésite toujours à prendre le toit ouvrant, je n’ai pas encore vu de modèles équipés, tu l’as pris toi ?

Vous auriez un lien sur la documentation accessoires ? Edit: C’est bon, j’ai trouvé

Ces derniers jours, je suis allé essayé une Tesla, bein il n’y a pas d’essuie glace arrière non plus, pourtant ce n’est pas le même tarif. Je pense que les constructeurs, par soucis de design et aussi de consommation (d’autant plus sur des modèles électriques), en viennent à retirer certains équipements (roues de scours, essuie glace arrière...). Pour en revenir à la C4, perso ça ne m’a pas plus choqué que ça, je pense comme dit plus haut que ça forme et son inclinaison limiterons les effets indésirables.

Effectivement, le 11 kW ne sera d'aucune utilité pour la recharge en combi CCS sur bonne rapide à 100 kW. Si à la maison tu n'a pas la possibilité ou l'utilité de recharger à 11 kW, ce chargeur n'est d'aucune utilité le 7 suffisant. Je serai aussi dans le même cas ou 80% des mes recharges se feront à la maison (et pas en 11 kW). Seulement, dans mon cas, les chargeurs Combo CCS ne sont pas assez bien distribué dans mon département (j'espère que ça va vite évoluer). Je me disais, que pour mon premier véhicule électrique, et pour éviter une frustration, le jour ou je n'ai pas le choix, l'option 11 kW, permettrait de gagner quelques kW/h de recharge si je me retrouve coincé.

Merci pour ton retour @seasickinc6 j’ai aussi fait une demande de LOA pour 3 ans et 15 000 km/an. Je n’ai jamais fait de LOA, j’ai toujours acheté mes véhicules. Comme toi, je pensais faire une location pour ce véhicule électrique. Pour l’instant, j’ai une proposition à 9000 € bonus non déduit + 675 €/mois avec valeur de reprise à 16 350 € pour un véhicule à 41 000 € hors bonus. Ca me paraît énorme, j’attend une autre proposition, mais le cout total, semble assez proche. Du coup, je pense partir pour un achat. Je me dis, qu’effectivement d’ici 3-4 ans, des batteries plus performantes vont arriver et la technologie va évoluer, mais cela aura un prix et donc, cette eC4 devrait trouver sa place et sa compatibilité en recharge rapide ne devrait pas la rendre trop dépassée. Je pense aussi qu’elle devrait toujours au moins se vendre au prix de la valeur d’achat de la LOA. Je n’ai pas encore essayé un C5 pour avoir une idée du confort, j’ai hésité vu que ce n’est pas le même gabarit, mais peu-être que j’irais parceque ça me fait toujours drôle d’acheter sans avoir essayé, même si je pense que ça ira très bien. J’y pense, as-tu pris l’option chargeur intégré 11 kW ? Je rechargerais aussi chez moi 80% du temps, mais comme ça sera ma première électrique, je me dit que ça peu être utile pour recharger un peu plus vite sur des bornes urbaines au cas ou. Sinon j’ai essayé la Tesla Model 3, c’est une belle voiture, la conduite est top mais j’ai toujours du mal avec certaines finitions Tesla. C’est sûr que le réseau de recharge est le meilleur, l’autonomie est très bonne (bien qu’en wltp il n’y a que 80 km d’écart entre la eC4 et la Tesla SR+). Mais à 14 000 € d’écart entre les deux (bonus déduits) cela me parait trop énorme pour passer à la Tesla pour mon utilisation (boulot + trajets dans le département). Certes la Tesla aura une moins grande décote et restera à jour, mais je suis repasser de suite après le test de la Model 3 revoir la eC4 et la finition est bien meilleur je trouve et le hayon nous ira mieux que le coffre.

J'ai déjà eu l'occasion d'essayer un Model X, c'est claire que Tesla, niveau conception, recharge, software, mises à jour c'est le top, y'a pas à dire. Là ou j'ai un peu de mal c'est le côté trop épuré de l'intérieur et la qualité des assemblages pour le prix demandé. Y'a déjà une sacré différence de budget (surtout si l'on prend en compte les bonus), est-ce que cette différence ferait sauter le pas vers une Tesla ? peux-être que j'aurais une partie de la réponse vendredi Maintenant, vu comme j'aime l'automobile et que pour moi ce n'est pas qu'un moyen de déplacement, j'attache une grande importance aux formes des véhicules, à la présentation intérieur et pas uniquement au côté technique car pour le coup j'irais directement chez Tesla. Et puis tu as raison, je n'ai pas regardé la taille de la model 3, autant elle ne rentre pas dans le garage à côté de mon Defender mastout

De ce que j'ai lu et si c'est comme cette année, il faut commander avant la fin de l'année et que la voiture soit livrée avant Mars pour bénéficier du bonus à 7000 € (ça reste sous toute réserve). Pour le moment, Citroën parle en ce moment d'un livraison fin janvier (avec une sécurité d'un mois de plus, car les délais on l'air de bouger). Dans tout les cas, même si ce n'était pas 7000 €, ils auraient du me proposer 6000 € de bonus (celui de 2021) mais pas 5000, qui ne sort de nul part. A priori, après échange avec les vendeur, ils prendraient en charge la différences entre les bonus de 7000 et 6000 € (donc 1000 €). Mais c'est très vague, on vois qu'ils tatonnent. Après, effectivement, cette technologie va évoluer dans les années à venir. On peut, à juste titre penser que la batterie de 50 kW/h (46 et des brouettes utile) est juste pour une voiture de ce style. Dans mon cas, sur le papier elle me conviendrait parfaitement pour mon utilisation (hormis deux fois dans l'année ou l'on fait un grand trajet ou ce sera l'aventure). Mais je me dit qu'elle accepte la charge rapide ce qui est très bien (20 - 80 % en 1/2 heure), que la voiture me plait vraiment et encore plus depuis que je l'ai vu. 90% du temps elle chargera à la maison et je vais faire 40 km/jours pour aller au travail autour de la métropole. Lorsque j'ai essayé la DS, j'y ai pris gout tout de suite, c'est vraiment sympas. Enfin, pour moi l'électrique à tout son sens si à finition égale le tarif est proche du thermique. C'est le cas en ce moment avec la prime. Moins il y aura de prime et plus cet écart de creusera et je ne suis pas sûr que les constructeur rectifient de suite cet écart. Clairement j'ai le sentiment, que l'électrique est là dans leur gamme, mais pas plus... Tiens, d'ailleurs, j'ai prix RDV vendredi chez Tesla pour essayer une Model 3, juste pour au moins me faire une idée si l'écart de prix en vaut vraiment la peine dans mon cas et au moins j'aurais essayé

Ah bah.. c'est compliqué Pour l'instant, je me bas à faire comprendre que le bonus écologique est de 7000 €. Sur les deux concessions qui n'ont rien à voir entre elles, les deux se sont trompé en m'annonçant un bonus autour des 5000 € Je leur ai envoyé leur propre publicités (Citroën) + des liens officiels du gouvernement. Bon, ils rectifient le tire, mais faut insister et franchement, les personnes qui ne sont pas plus attiré que ça par la nouvelle eC4, ne se prendraient pas la tête et iraient direct à la concurrence. C'est d'ailleurs ce que j'ai fait, pour comparer en allant chez DS voir la DS3 e Tense. Là les vendeurs m'annoncent bien 7000 € de bonus (si moins de 45 000 €) et j'ai pu faire un essai pour voir quand même si l'électrique me conviendrais. J'ai été conquis, mais je ne passerais pas chez DS, car le budget est vraiment haut et rentre en concurrence avec d'autres marques. En plus la DS3, ne nous changera pas de taille par rapport à la C3 Aircross, donc pour le moment je ne retiens pas cette solution, même si c'est une très belle voiture. J'ai réussi à avoir une petite remise en provenance d'un concessionnaire et vais voir si celui plus près de chez moi s'aligne. Ce n'est pas que je veuille tirer les prix à mort, mais on se rend bien compte qu'en étant client d'un modèle qui va sortir, on essuie les plâtres (sans compté ceux techniques dû au jeune âge du modèle). Les commerciaux, qui en plus n'ont jamais eu de modèle électrique dans leur gamme, ne sont pas au point. Je sais pas, mais leur direction devraient les former avec les autres marques du groupe qui ont déjà de l'électrique (Peugeot, DS), ils sont juste à côté, c'est incompréhensible... Et encore, je n'ai pas abordé, les solutions de recharges, je me renseigne par moi même dans des forums mais j'imagine un client qui attend des réponses, franchement, il passe son chemin. C'est dommage parce'que je pense vraiment que c'est une bonne voiture et c'est parce qu'elle me plait que j'insiste sinon... Bon, j'ai eu aussi une offre de reprise de ma C3 Aircross..... je vous cache pas que ça fait mal par ou ça passe lol mais bon, elle à à peine 3 ans, c'est là que ça décote le plus. Donc j'attend de voir si ils vont faire un geste. Cette semaine il devrait y avoir une couleur brun qui devrait arriver dans le coin, j'aimerais bien me rendre compte de cette couleur qui, sur les pub me plait bien, mais j'ai vu des photos prises d'un exemplaire sur route ouverte et j'ai été un peu déçu (trop foncé à mon gout), mais y'a pas à chier, faut les voir en vrai pour se rendre compte. Idem, j'ai mis l'option toit ouvrant.... j'hésite, si c'est vraiment un plus ou pas. Après clairement, lorsque je compare une C4 Puretech 130 Shine avec la Ec4 ayant les mêmes options et équipements, une fois les 7000 € de déduits, il y a que 1500 € d'écart entre les deux. C'est ça et ma future utilisation (40km / jours) qui me dit que j'en profiterais bien de passer à l'électrique parce que sans le bonus, y'a pas d'interêt à ces tarifs là. Alors effectivement, peut-être que je vais un peu vite (quoi que j'ai rien signé encore ), je pourrait attendre l'année prochaine, même est-ce que ça baissera vraiment en prix ? le bonus va perdre 1000 €, donc ça c'est sûr que je vais le perdre. c'est toujours difficile de savoir... mais, je vous dirais au courant

Je suis retourné la voir hier car elle me plait vraiment. La première prise de température n'a pas été très bonne, le conseillé commercial n'ayant fait aucun geste sur la version électrique que je convoite (41 000 € hors bonus). Par contre pas de bol pour moi, ils ont, (comme à fait exprès) 3% de réduction sur la version essence... J'y retourne cette aprèm pour avoir une offre de reprise, on verra si cela semble cohérent.

Du coup j’en ai rajouter quelques unes