maolea

Félicitation pour votre achat, madame à bien fait de provoquer ce RDV :pouce: Je ne sais pas si c'est du à des aprioris ou une presse pas bien emballée, mais je trouve que les médias (alors c'est vrai, je m'intéresse plus aux média sur internet qu'en presse écrite donc sans doute que je me trompe) au mieux ne s'intéresse pas ou peut à la C4 ou la démonte. Tout ce que j'ai lu ou vu avant de la commander, je trouve ça bien exagéré depuis que je l'ai. D'autant plus que j'ai opté pour la version électrique, encore plus décriée alors que franchement, les choix de la marque ne sont pas si délirant que ça quand on a la voiture entre les main on qu'on roule avec. J'espère que ça ne créra pas trop de préjugés et de mauvaise presse parceque ça serait vraiment dommage.

Je suis aussi sur la facade Ouest et je confirme que ça met du temps

Je te comprend, je n'avais jamais attendu autant pour une voiture A mon avis, au bout de 4 mois, tu pourras commencer à prendre la température. Au pire tu leur donne comme excuse que sur le forum beaucoup se font livrer en avance

Au final j’ai eu un mois et demi d’avance, je pense qu’ils avaient vu large au cas ou.

Merci

Perso, je dirais que Stellantis va mettre le paquet sur les nouveaux modèles comme la ë-C4 car ils faut qu'elles roulent pour que les gens les voient et s'y intéressent. Je pense que les modèles impacté seront d'abord les modèles plus anciens et en dernier recours les tout nouveaux modèles.

Ca y est, j'ai récupéré ma ë-C4 jeudi Tout s'est bien passé hormis quelques petites chitouilles esthétiques (éclat + traces de produits sur les contres portes), c'est donc ma première électrique et c'est fou comme c'est agréable à rouler. Déjà le confort de cette C4 - ë-C4 est top puis avec l'électrique tout est plus linéaire. Très content de l'intérieur bleu que l'on n'a jamais vu, j'avais opté pour cette couleur intérieur au dernier moment, et on a bien fait. Je ne suis pas fan des intérieur sombre, du coup cela apporte une touche discrète de couleur tout en conservant le côté chic. Le toit ouvrant apporte de la lumière. Pour le moment j'ai fait moins de 200 km et j'ai toujours eu une conduite souple avec mes véhicules et je suis agréablement surpris de la consommation. En ce moment il fait dans 13°, je roule sans chauffage/clim et sur route elle tourne dans les 14 kWh/100, avec une éco-conduite, je suis descendu à 12,8 kWh/100 sur des parcours mixtes départementales/zone urbaine. Avec l'affichage de l'énergie (Charge, Eco, Power) sur le petit écran face au volant, je me prend vite au jeux de faire de l'éco conduite en combinant avec le mode B. D'ailleurs, je roule tout le temps avec le mode B, ça change la position d'amplitude de la pédale, on prend assez vite ses repères pour lacher la pédale d'accélérateur au bon moment à l'arrivé d'un rond point par exemple. Le régulateur adaptatif réagit bien et avec la lecture des panneaux on valide par OK pour s'adapter à la vitesse en rigueur. Pour le matient de voie je m'attendais à pire, pensant qu'elle allait faire du ping-pong de gauche à droite, mais pour le moment, sur route et rocade, je suis agréablement surpris. Pour la recharge, j'ai testé une petite recharge de 1h30 sur ma prise Green'up à la maison, ça a été impeccable, pendant ce temps j'ai récupéré 11 % de batterie et elle affichait une recharge de 14 km/h. Concernant la qualité globale de la voiture, j'ai été assez surpris lorsque j'ai installé le siège enfant de ma fille, j'ai retiré l'appuie-tête pour éviter qu'il ne frotte contre le siège enfant et j'ai été surpris de sa légèreté. Je sort d'une C3 Aircross Shine, donc pas plus haut de gamme qu'une C4 mais le ressenti des matériaux était plus lourd et dense ce qui donne une impression de qualité inférieur des matériaux de la ë-C4. Cela ne veut peut-être pas dire que ce soit moins qualitatif, mais la légèreté des matériaux le laisse penser. On verra avec le temps comment cela tiens. On le constate en manipulant les sièges arrières, sur les plastiques des seuils de portes ou du coffre. C'est assez logique, la ë-C4 est assez légère pour une voiture électrique et pour gagner en autonomie et en consommation il faut limiter le poids. Ca ne m'avais pas choqué en voyant la voiture avant de l'acheté, mais en l'ayant dans les mains la comparaison est assez net avec la C3 Aircross par exemple. Voila ce que je peux dire pour le moment, la semaine prochaine, on pourra rouler un peu plus pour tester tout ça [ATTACH]75555[/ATTACH] [ATTACH]75556[/ATTACH]

Ca y est, j'ai récupéré ma ë-C4 jeudi Tout s'est bien passé hormis quelques petites chitouilles esthétiques (éclat + traces de produits sur les contres portes), c'est donc ma première électrique et c'est fou comme c'est agréable à rouler. Déjà le confort de cette C4 - ë-C4 est top puis avec l'électrique tout est plus linéaire. Très content de l'intérieur bleu que l'on n'a jamais vu, j'avais opté pour cette couleur intérieur au dernier moment, et on a bien fait. Je ne suis pas fan des intérieur sombre, du coup cela apporte une touche discrète de couleur tout en conservant le côté chic. Le toit ouvrant apporte de la lumière. Pour le moment j'ai fait moins de 200 km et j'ai toujours eu une conduite souple avec mes véhicules et je suis agréablement surpris de la consommation. En ce moment il fait dans 13°, je roule sans chauffage/clim et sur route elle tourne dans les 14 kWh/100, avec une éco-conduite, je suis descendu à 12,8 kWh/100 sur des parcours mixtes départementales/zone urbaine. Avec l'affichage de l'énergie (Charge, Eco, Power) sur le petit écran face au volant, je me prend vite au jeux de faire de l'éco conduite en combinant avec le mode B. D'ailleurs, je roule tout le temps avec le mode B, ça change la position d'amplitude de la pédale, on prend assez vite ses repères pour lacher la pédale d'accélérateur au bon moment à l'arrivé d'un rond point par exemple. Le régulateur adaptatif réagit bien et avec la lecture des panneaux on valide par OK pour s'adapter à la vitesse en rigueur. Pour le matient de voie je m'attendais à pire, pensant qu'elle allait faire du ping-pong de gauche à droite, mais pour le moment, sur route et rocade, je suis agréablement surpris. Pour la recharge, j'ai testé une petite recharge de 1h30 sur ma prise Green'up à la maison, ça a été impeccable, pendant ce temps j'ai récupéré 11 % de batterie et elle affichait une recharge de 14 km/h. Concernant la qualité globale de la voiture, j'ai été assez surpris lorsque j'ai installé le siège enfant de ma fille, j'ai retiré l'appuie-tête pour éviter qu'il ne frotte contre le siège enfant et j'ai été surpris de sa légèreté. Je sort d'une C3 Aircross Shine, donc pas plus haut de gamme qu'une C4 mais le ressenti des matériaux était plus lourd et dense ce qui donne une impression de qualité inférieur des matériaux de la ë-C4. Cela ne veut peut-être pas dire que ce soit moins qualitatif, mais la légèreté des matériaux le laisse penser. On verra avec le temps comment cela tiens. On le constate en manipulant les sièges arrières, sur les plastiques des seuils de portes ou du coffre. C'est assez logique, la ë-C4 est assez légère pour une voiture électrique et pour gagner en autonomie et en consommation il faut limiter le poids. Ca ne m'avais pas choqué en voyant la voiture avant de l'acheté, mais en l'ayant dans les mains la comparaison est assez net avec la C3 Aircross par exemple. Voila ce que je peux dire pour le moment, la semaine prochaine, on pourra rouler un peu plus pour tester tout ça

Pour ma part, sur les 80 premiers km j’ai fait du 14,5 … kWh/100

Pour les photos, ce n’est pas la mienne, je n’ai pas encore uploadé les photos Tu fais bien de me parler du laqué noir, j’ai pensé à toit tout à l’heure, honnêtement niveau préparation esthétique ce n’était pas ça, du coup j’ai passé un petit coup de lingette (neuve tout juste déballée) prévue pour le nettoyage de l’écran tactile. Je passe un coup sur la console centrale et direct une microrayure ! J’me suis dis…que ça allait être dur psychologiquement Ça m’a l’air fixé avec des clips mais si je pouvais démonter la partie laquée pour pouvoir y mettre un wrap, parce:que ça va être l’enfer. Ce n’est pas du vrai cuire sur les contre-portes de la Shine Pack ?

Bonjour à tous, ça y est, aujourd’hui c’était le grand jour, j’ai récupéré la ë-C4 la prise en main s’est bien passé, elle à tout de même eu un petit éclat de peinture sur une portière (3 sur 1mm), qui sera repris en carrosserie par la concession. On va dire que c’est mieux que ma C3 Aircross qui m’avait été livrée avec une lardasse de 10 cm… Déjà, on ne regrette absolument pas d’avoir pris l’intérieur bleu (qu’on n’avait jamais vu), il rend hyper bien, le toit ouvrant apportant de la lumière, je ne suis pas fan des intérieurs sombres. J’ai du faire dans les 80 km avec et on prend vite gout à l’électrique et au confort de cette ë-C4 et on prend très vite ses marques. J’ai été agréablement surpris du maintien de ligne, je m’attendais à ce que ça fasse du ping-pong mais en fait, pas du tout. Ca ne m’avais pas sauté aux yeux lors des essais avant achat, mais en installant le siège enfant de ma fille, on sent que tout est « léger ». Aucune idée si cela aura un impact sur la durée de vie des éléments, mais je sors d’un C3 Aicross Shine de 2018, qui est je pense un modèle en dessous qualitativement d’un C4 et les éléments du C3 étaient plus lourd et faisaient plus costaud à première vue. En installant le siège de ma fille, j’ai retirer l’appuie-tête à sa place pour éviter les frottements et l’usure et j’ai été étonné de sa légèreté. Pareil, lorsque l’on manipule les dossiers des sièges arrière c’est hyper léger et en observant le reste de la voiture, tout est comme ça. On vera la tenue dans le temps, légèreté ne veux pas forcément dire fragilité, mais ça fait bizarre quand on y prête attention. En même temps, quand on vois le poids de cette ë-C4, ils ont du gagner du poids de partout pour gagner en consommation. Première petite recharge de 10% à la maison sur la Green’up pour s’assurer que tout fonctionne, c’est nikel. Si vous avez une idée de quels produits l’on peut nettoyer les contres portes en tissus imitant le cuir, je suis preneur. Ils ont passé un coup de chiffon avec un produit (à plastique ?) ça fait des grosses traces que je pensais ravoir avec une éponge humide mais rien n’y fait… j’attend une réponse de la concession pour savoir comment nettoyer et surtout avec quel produit, mois qui suis maniaque…j’ai mal. N’hésitez pas si vous avez des questions, maintenant que j’ai la bête en main, je fait pouvoir la décrotiquer

Ah ok, c’est déjà bien qu’il l’ai, ce we j’ai vendu ma C3 AC a un mandataire et il m’a dit qu’ils ne proposaient pas encore la C4.

Bonjour, c’est tout de même bizarre qu’ils t’aient annoncé qu’elle arriverait en avance pour mi-avril pour repousser à début juin. Remarque j’ai eu aussi une déconvenue. Mon cc m’a annoncé qu’elle devait arriver vendredi dernier, puis en fait il s’est rendu compte (enfin, je lui ai fait se rendre compte) qu’elle n’était pas là et qu’elle arriverait en concession en fin de semaine... mais du coup, j’attend de voir et je me demande si il ne s’est pas mélangé les pinceaux...

Ha zut ! Plus tard que ce qui était prévu ? Une idée de la cause de ce retard ?

Purée les rappels s'enchainent! espérons que cela fasse une pierre deux coup et que ton problème de coffre soit réglé une bonne foi pour toute. Quand c'est comme ça, tu laisse ta voiture toute la journée ou tu peux attendre sur place ? parce que si il faut se dépatouiller à chaque fois pour la laisser, puis la reprendre ou poser une journée.. ça commence à faire

Oui exactement pour la location. Pour le choix du VE cela dépend vraiment de l’utilisation qu’on en a. L’autonomie de la ë-C4 en comparaison avec l’utilisation que je fais de ma C3 Aircross est largement suffisante dans mon cas (avec la possibilité de recharge à la maison), donc, je ne m’inquiète pas trop la dessus.

C’est sur que sur des grandes distances sur autoroute, il faudra que le réseau de recharges se développe, mais pour ma part, elle n’est pas destinée à cela. Elle va remplacer ma C3 Aircross, pour tout les déplacements dans le département (ce n’est pas mon unique voiture). Une à deux fois par an, hors COVID, nous allons dans la famille à 500 km, donc pour ces fois là, il faudra un peu s’adapter mais pour tout le reste ca sera amplement suffisant. En plus, elle va recharger à la maison donc tant que je n’utilise pas toute son autonomie dans la journée, je pense que ce n’est pas gênant (c’est comme avoir une station service à la maison ). Après, pour ceux qui font beaucoup de déplacements sur voies rapides ou autoroutes sur de longues distances, mieux vaut partir sur une Tesla ou des véhicules comme les Kia.

Elle est donnée pour 350 km WLTP, je pense qu’en mixte urbain/nationales elle doit bien faire les 300 km. Sur autoroute, elle devrait être autour des 200 km, voir sans doute un peu moins si l’on prend en compte l’utilisation de la plage des 10-80% pour optimiser la vitesse de recharge. Je vais avoir pas mal de tests à faire avec

@Dogdawn, ca ne reglera pas ton problème de coffre et ça ne protégera pas là ou la peinture est frotée, mais je viens de tomber la dessus https://www.musketier.com/?site=products&car=1&model=new&mod=C4S4&kat=exterieur&pr=C4S40907S

Je me suis décidé à appeler en voyant d’autres personnes qui commençait à recevoir les leurs en version Shine, alors qu’elles étaient prévue pour juin et j’ai bien fait parceque sinon j’aurais été prévenu le RDV de la livraison.

Bonne surprise hier puisque ma e-C4 devrait arriver en concession le 16 avril, donc d’ici la fin du mois ça devrait être bon

Bonjour à tous, hier j’ai eu la bonne surprise (après m’être moi même renseigné ) d’apprendre que ma e-C4 allait avoir de l’avance. Normalement elle arrive en concession le 16 Avril donc logiquement avant fin Avril ça devrait être bon. Du coup, il faut que je me bouge à vendre la C3 AC maintenant

Y’a pas à dire, j’adore sa ligne :-)

Pour protéger à cet endroit le pare-choc il faudrait mettre une bande de covering transparent comme l’on met pour protéger la carrosserie. Par conte c’est aberrant qu’ils n’aient pas réglé le problème. Tu pourrais à l’occasion nous faire un photo de ces butées pour voir comment c’est fait ?

Bonne nouvelle si elle a de l’avance, de mon côté je n’ai pas eu de nouvelles du concessionnaire, elle est prévue pour mi-juin.