hdrobien

Je confirme Le kit Parrot (mki9200) fonctionne très très bien. Le plus appréciable c'est la reconnaissance vocale des contacts du téléphone sans besoin d'apprentissage. Du coup il suffit de dire "Jean-Claude Duss mobile" (ou bureau ou domicile) et le kit répète d'une voix très agréable "Jean Claude Duss, mobile, appel en cours".

Petite question probablement idiote mais est ce que le RT4 est bien capable de sortir de la haute résolution comme le RT5 ou bien c'est l'écran qui redimensionne la basse résolution envoyée par le RT4 ?

Quelle molette, celle sur le volant ? Sur C5 II cette dernière permute les différents modes d'information sur l'écran du tableau de bord (conso, vitesse, totalisateur....)

2 nouvelles suggestions d'amélioration: 1. En mode navigation "plein écran", lorsque la mini-carte du prochain carrefour s'affiche, il serait bien que la carte principale bascule automatiquement en fenêtré sinon toute la partie gauche est cachée par la minicarte. 2. Gestion de la luminosité de l'écran: qu'il soit possible de basculer manuellement en haute luminosité. Utile notamment lorsque le RT4 bascule automatiquement en basse luminosité et qu'il fait encore jour. Par exemple par un appui long sur "contraste" (touche sur le volant). Sinon un petit truc bien pratique que j'ai découvert: en rappuyant 2 fois sur la molette de droite du volant le guidage recommence vers votre dernière destination. Bien utile lorsque vous tournez pour chercher une place et que vous êtes déjà passé devant votre destination.

On pourrait peut être créer un mode semi silence où juste petit bip bref nous inviterait à lire le message de guidage sur l'écran. En plus en marquant par un symbole sur la carte les endroits des messages à venir le conducteur pourrait mieux anticiper.

Le VMF de la C5 II doit être sensiblement différent de celui de la C4 car je ne retrouve pas les qualités que vous décrivez. Et trouver le RT4/5 relativement ergonomique, je m'interroge. Allez essayer le Carminat haut de gamme (CNC) et là vous comprendrez comment un appareil vous aide véritablement à organiser un voyage et non pas seulement un guidage vers une destination pré-identifiée.

Et après se pose la question du rattrapage, surtout pour les infos sinon adieu direct (surtout pendant un match). A 10 secondes de décalage par message on va vite se retrouver avec les infos de la veille.

Autre amélioration: une option dans les POI pour trouver le garage Citroen le plus proche (incompréhensible que ça n'y soit pas surtout que les icônes sont à l'écran).

Merci, c'est tout bête j'aurais du y penser

De nouvelles suggestions: Dans le menu destination: rajouter un choix "POI" plutôt que d'aller le chercher dans le menu "Adresse". Dans les menus POI: séparer les catégories "garages" et "stations services" (ce n'est pas le même besoin) et les catégories "parkings" et "aires de repos" (notamment sur autoroutes). Lors d'affichage de messages infotraffic: préciser à quelle distance se trouve l'événement Lors de la saisie d'un numéro dans une rue: que l'appuie sur la validation (molette volant ou combiné) aille directement à "ok" et non pas au choix "croisement/intersections" Trouver une astuce pour faciliter la saisie de numéro élevé (vu la médiocrité de la molette de défilement)

Je sais bien que le RT4 n'est pas Bluetooth, sinon je n'aurais fait installer un Parrot (rappelle toi nos discussion à l'époque). C'était juste pour avoir une idée du prix (matériel et pose ?)

Par curiosité tu estimes ça à combien ?

Déjà s'il y a le bluetooth ce n'est pas un RT4 mais probablement un RNEG.

Qu'est ce que le STT ?

Sybe30, même en 8.11 le système aurait besoin de multiples corrections de bugs et d'améliorations de fonctionnalités. Il existe même un sujet dédié aux améliorations au cas où PSA ou MM décident de s'intéresser vraiment au sujet. Malheureusement la prochaine version n'est pas attendue avant le printemps 2010...

Et sur la recherche des garages Citroen personne à du neuf ?

Ben non justement. Si je choisis "Citroen en ligne" il me dit qu'il n'y a pas de carte sim, si je choisis "Citroen Asistance" il me dit qu'il va appeler les services d'urgence après un compte à rebours (je me demande bien comment vu qu'il n'y a pas de carte sim). Bref encore du n'importe quoi.

Bonjour Si les icônes de garages Citroën apparaissent bien sur la carte y a t il un moyen de rechercher le plus proche ? Si je vais dans le menu destinations / POI / garages, stations services / à proximité / recherche par nom, je ne peux pas saisir "citroën" (un comble !). Des idées ?

A faible volume le risque de mise en sécurité pour impédance trop faible est quasi nul. Quant à un problème de branchement les gars de Sebasto doivent être assez calés pour faire ça correctement. Il aurait peut être fallu essayer les nouveaux hp de graves sans les filtres (directement sur les cables d'origines).

Effectivement très bizarre, John que veux tu dire par "l'ampli fait des siennes" ? Pas de son du tout, mise en protection au bout de qq secondes ? Même avec une impédance plus basse cela devrait marcher, au moins à bas volume. Problème de connectique ?

Mon avis ne concerne bien sur que la C5-II (je n'ai jamais essayé de C4). Si tu regardes les photos du volant de la C5-II tu verras qu'ils sont très peu différentiables au "touché" (pas ou peu de relief, pas ou peu de séparation entre eux, tous recouverts par la même peau caoutchoutée, sensation à l'enfoncement quasi inexistante). Sur C4 avoir mis des molettes entre chaque bouton d'une paire me semble déjà plus judicieux. Enfin il faut vraiment avoir essayé les molettes pour se rendre compte du problème.

Autant je trouve le moyeu fixe splendide autant je trouve peu pratique, voir absurde, d'y avoir mis autant de boutons et commandes. En effet pourquoi permettre autant de posibilités à des endroits fixes autour d'un volant qui par nature bouge en permanence ? Cela oblige d'une part à quitter la route des yeux lorsqu'on cherche un bouton et d'autre part à "lacher" le volant pour appuyer sur le dit bouton. Double risque ! Il est donc quasiment inutilisable en ville sauf à risquer un accident. A mon sens il faudrait au moins en restreindre leur nombre, les regrouper au niveaux des pouces, et pouvoir les différencier facilement au simple "touché" (donc sans quitter la route des yeux). Enfin je rappelle la catastrophique précision des molettes sur la C5-II, à la fois trop sensibles et imprécises.

Alors toujours dans le HS un calcul "Satellite" avec un TomTom Go 720 me donne une vitesse inférieure d'environ 3km/h par rapport au compteur de la C5 qui donc est légèrement optimiste.

Merci, le VIN c'est le n° de série inscrit sur la carte grise ?

"Au pire" si c'est un RT3 et que j'essaye de lui faire lire une 8.11 ou une carto de RT4 que peut il se passer ?