hdrobien

Acheter une Exclusive et se retrouver avec un RNEG...

Bonjour Ma C5 Tourer ayant été emboutie alors qu'elle était en stationnement ma société m'a loué un 807 tout neuf le temps des réparations. Je me retrouve donc avec un Myway au lieu de mon RT4. Et ça fait mal (et pourtant je considère le RT4 comme largement perfectible). Qu'on puisse vendre ce type d'appareil en 2012 me laisse perplexe. Déjà l'ergonomie est à l'avenant, obligé de jouer sans réelle logique avec les multiples commandes (volant, console et façade) pour utiliser l’appareil mais surtout une réactivité de grabataire: le zoom sur la carte est inutilisable vu qu'il faut plusieurs secondes pour mettre à jour, le calcul et le recalcul d'itinéraire sont beaucoup trop longs. Seuls points positifs: l'affichage fait plus moderne que le RT4 (menu et carte) et le Bluetooth est intégré (mais pas de commande vocale).

Je l'ai déjà fait Et je me suis retrouvé avec un câble qui ne fonctionnait pas D'où ma question :PP

Bonjour Peux tu nous dire où tu l'as acheté (et à quel prix) ? Merci d'avance.

Bonjour Devant prochainement changer de voiture a t on des info sur le déploiement du RT6 sur Peugeot 5008 et Citroen Grand Picasso ? Merci d'avance.

Va voir dans la rubrique tutorial

Bon ben encore une déception, décidément Merci pour l'info en tout cas.

Je ne pense pas. Sur le site de Navteq "Garage" et "Station Service" sont bien dans 2 catégories différentes.

Tout à fait d'accord. C'est à mon avis une des grosses lacunes du RT4.

Honnêtement à part le message de mise en garde qui ne s'active plus à l'allumage mais uniquement si on lance un guidage je n'ai pas constaté de différence (bugs, plantages, fonctionnalités). J'attends toujours: - une recherche qui ne se limite pas aux alentours immédiats (impossible de trouver un restaurant dans une ville s'il ne se trouve pas à proximité immédiate du centre ville). - une recherche qui prenne en compte la distance "par la route" et non plus "à vol d'oiseau" pour éviter d'avoir à faire demi tour sur l'autoroute parce que la station service sélectionnée se trouve sur l'autre voie, ou qui vous fasse faire sortir de l'autoroute. - une info-traffic réellement utilisable, qui affiche par exemple les messages en indiquant d'entrée la distance à laquelle se trouve le problème. - une gestion plus fine des catégories de POI (différenciant par exemple les garages des stations services, permettant la recherche des concessionnaires Citroën...). - une vitesse moyenne de calcul d'itinéraire en ville qui soit plus réaliste que 50 km/h.

pas mal de choses A part le nouveau logo Citroen c'est bonnet blanc et blanc bonnet.

Si tu veux faire simple il faut un kit éclaté où chaque hp a son propre filtre (et non pas un filtre commun) sinon il faudra trouver où sous le tableau de bord les fils tweeter/woofer se séparent. Dans mon cas j'ai mis du Davis (avant et arrière) et ca marche bien mieux. Toutefois l'ampli intégré manque vraiment de punch et le résultat est bien meilleur lorsque je passe par mon kit main libre bluetooth Parrot.

Ces hauts-parleurs sont adaptés pour les portes arrières, il te faudra un kit éclaté pour l'avant. Vu la médiocre qualité des bicones d'origine tu devrais déjà gagner sensiblement en qualité (à mon humble avis il faut remplacer en priorité les avant).

Cela dit dans mon cas (8.11) l'indication d'altitude me semble erronée (je ne sais plus dans quel sens).

Je suis surpris par vos conso car en usage mixte ville + autoroute je tourne plutôt vers un petit 7l/100

J'en ai mis sur les portes arrières, ça gêne un peu quand on doit regarde en arrière en faisant un créneau.

En l’occurrence avoir un Coyote n'aurait rien changé. Autant que je sache ce type de matériel n'avertit pas encore des feux rouges Morale de cette histoire: ce n'est pas parce qu'on pense connaitre une route que l'on doit faire moins attention

Il est assez navrant de considérer les radars comme des pompes à fric car contrairement aux impôts et taxes c'est chacun qui décide seul d'avoir à payer en roulant au dessus des limitations. Personne ne vous force à appuyer sur le champignon. De plus: - en cas de petits excès de vitesse la sanction est quand même limitée. L'inattention n'est donc pas lourdement sanctionnée sauf vraiment malchance. - à ceux qui rouspètent pour un excès d'1 seul et unique km devraient se souvenir que compte tenu de la correction à la baisse de la vitesse retenue et de leur compteur généralement optimiste ce dernier affichait très probablement au moins 10 km/h de plus que la limite autorisée. Donc là aussi faites preuve d'un peu de retenue. Je fais 25 à 30.000 km/an depuis 15 ans et je n'ai eu qu'un excès de vitesse et un feu rouge. Il me semble donc possible de rouler beaucoup sans risque sur son permis (et pour les autres).

RT4 and RT5 share the same design. To confirm it is a RT5 you should ask for a picture of the nameplate located on the upper side of the RT5. Also ask for a picture of the back of the screen to confirm it is high-def ("DEVHR" should be printed).

If you plan to use your current RT4 screen you will have to configure the RT5 for low res output. If you change the screen as well to have high def graphics make sure you buy a compatible one (i believe that the RT5 screen designed for C4 Picasso won't fit in the C5, choose the one for Peugeot 407).

Intéressant. Il se trouve à quel endroit ?

Sur quels modèles de GPS ? Par ailleurs je me suis toujours demandé pourquoi dans le répertoire du RT4 on pouvait mémoriser une adresse e-mail.

Je chausse du 43, rien de bien exceptionnel

Et ce n'est pas la première voiture qu'ils conçoivent.

Je pense que c'est pareil chez nous. Je compte aller faire une réclamation chez Citroen.