hdrobien

Où ça ? Google n'affiche rien de plus récent que des annonces de juin 2013 avec mise en oeuvre "à l'horizon 2015".

Je ne parle pas de développement lourd mais de quelques améliorations de l'ergonomie et optimisations. Par exemple: - au zoom max (50m) les POI proches ne sont plus affichés individuellement - la couleur de la route choisie (bleu clair) n'est plus assez lisible lorsqu'on dézoome un peu - les couleurs "de nuit" sont peu lisibles - pour le calcul de l'itinéraire le système prend en compte une vitesse moyenne de 50 km/h en ville, du coup le trajet est loin d'être optimisé et l'heure d'arrivée est absurde. De plus dans certains cas on vous fait passer en plein centre ville plutôt que sur un grand axe / rocade. - lorsque qu'on cherche un POI "le plus proche", même "sur l'itinéraire" le système raisonne "à vol d'oiseau" et vous propose donc des choix farfelus, notamment sur autoroute (POI dans l'autre sens de circulation, POI largement en dehors de l'autoroute...) - lorsqu'on affiche les messages de l'infotrafic le système ne sait pas faire la différence entre ceux devant et ceux derrière (donc on se fiche un peu). De même lorsqu'il vous prévient d'un nouveau message il n'y a pas d'indication de la distance à laquelle il se trouve. Ces 2 points ne facilitent pas la prise de décision d'un itinéraire alternatif. Ces points ne remettent pas en cause le bon fonctionnement global du SMEG mais le Carminat de ma Laguna de 2004 (!) gérait tout cela très bien.

Ce que je trouve le plus dommage c'est que Citroën (et d'une façon général les constructeurs) ne soient pas plus à l'écoute pour corriger/améliorer leurs produits. Il a plusieurs petits trucs qui pourraient être améliorés par une mise à jour du soft. PS: je sais bien que ce n'est pas Citroën qui produit le SMEG+ mais c'est à lui que je l'ai acheté, c'est donc mon interlocuteur.

Bonjour Je ne sais pas si c'est lié mais j'ai de temps en tant un bruit métallique type "clong" à l'arrière (droit ?) lorsque je passe sur un tour ou sur un dos d'ane.

Je ne pense pas que cela soit necessaire. En tout cas cela fonctionne sans chez moi. Il arrive aussi que le trajet soit "transféré" après le voyage suivant.

A priori non car la courbe des trajets "verts" intègre bien juillet.

Bonjour Bizarrement lorsque je veux afficher les courbes de consommations dans l'onglet "Statistiques" avec l'option "depuis toujours" la courbe semble oublier des trajets pourtant bien enregistrés. Par exemple en catégorie verte j'ai des trajets depuis octobre 2014 mais la courbe ne démarre qu'en novembre, en catégorie brune (?) j'ai des trajets depuis octobre 2014 jusqu'en juillet 2015 mais la courbe ne va que de novembre à juin. En vert tout semble affiché.

Et lequel est le minitel et lequel est internet ? De mon côté je suis passé de "Carminat Navigation et Communication DVD" 2004 au RT4 puis au SMEG+. Et bien je regrette toujours mon Carminat de 2004 tellement plus ergonomique et pratique (même si graphiquement dépassé).

Le SMEG semble considérer une vitesse moyenne en ville de 50km/h, tous les calculs sont donc faussés. C'est absurde et ce n'est pas nouveau, j'avais déjà soulevé ce point en 2008 pour le RT4: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=102951

"Enfin, l'avantage du mirror-link se perd dès que vous passez une frontière et devez fonctionner sur un réseau étranger: une navigation sur 1000 km à l'étranger en 4G coûte plus cher qu'une mise à jour voire l'achat d'un GPS nomade! " Certes mais la fin de l'itinérance est prévue fin de cette année.

Mon Picasso est compatible alors qu'il a été livré début août.

Inutilisable car pas assez précis notamment dans les angles où se "recoupent" les caméras alors que c'est justement là où on a le plus besoin de précision.

Déçu moi aussi par la qualité video de la Vision360. La vision 360 (vue du toit) est inutilisable et la caméra de recul insuffisante.

La fermeture du coffre est aussi une alarme et elle n'est pas aussi puissante (alors même qu'elle agace certains) Nous sommes plusieurs à avoir utiliser le verbe "hurler". Et pourquoi pas mettre des gyrophares dans l'habitacle avec appel téléphonique automatique au commissariat le plus proche

Je dis juste que le signal me parait exagérément fort. Et puis si les ingénieurs essayaient réellement dans la vraie vie les voitures qu'ils conçoivent ça se saurait

Un signal sonore de sécurité est compréhensible. Mais autant le bip discret de ma précédente C5 me semblait suffisant, autant la "sirène d'alarme" du Picasso me semble disproportionnée. Et n'exagérons pas, on faisait très bien sans avant, et personne n'a porté plainte contre Citroën pour l'accuser de ses propres turpitudes

Je comprends mieux. Cela dit le kit Parrot intègre une télécommande radio, un amplificateur audio d'excellente facture, une connectique usb/jack/iphone. Franchement bien.

J'ai essayé d'ouvrir le coffre moteur tournant sans frein à main sur ma BVM6. Mais j'ai du arrêter car la voiture hurle dès que j'ouvre la porte

Le Parrot Mki9200 n'est pas un répéteur d'écran d'Iphone mais un kit main libre à part entière avec reconnaissance et synthèse vocale. J'en ai eu un et c'est très très performant. Je ne comprends d'ailleurs pas que le Picasso qui se dit Technospace n'ait pas de reconnaissance vocale, au moins pour les fonctions téléphone.

Et en activant le frein à main ?. Sur ma BVM6 je peux ouvrir le coffre moteur tournant et frein à main (pas essayé sans frein à main).

A propos de Link je ne peux visualiser sur mon smartphone (Galaxy S2) que l'avant dernier trajet. Du coup la fonction localisation ne me sert pas à grand chose.

Peu importe, il ne peut y avoir de génération spontanée d'électricité.

Un nouveau "rossignol": l'anneau en plastique qui déverrouille la marche arrière sur le levier de vitesses (BVM6) a du jeu. Du coup un petit "clac" à chaque changement de vitesse.

De ce que j'en ai compris l'appli ne fusionne pas d'elle même mais affiche les maillons sur les trajets se succédant de peu de temps.