hdrobien

Nicolas te voilà très combatif ! Et pourtant tu conviendra que je cherches à faire avancer le schmilblick, notamment en créant un post sur les bugs et évolutions souhaitées. Quand je compare le RT4 toujours proposé à la vente début 2009 et le Carminat Navigation et Communication que j'avais en 2005 (il y a 4 ans !) je peux dire que PSA est très en retard. Avantages RT4 - jukebox de 10Go (cela dit le Carminat possédait un chargeur 6 cd compatible mp3 soit près de 5 Go de capacité) - "ouverture" du soft permettant notamment d'intégrer les radars - lecture vocale des noms des rues - écran plus lumineux et contrasté Inconvénients RT4 - érgonomie des menus lourde - commandes exécrables: les molettes du volant et de l'appareil réagissent mal, trop de boutons éparpillés, quasi impossibilité de se déplacer sur la carte.... - gestions des POI et de l'infotraffic absurdes (encore que ça semble s'être amélioré avec la 8.11, à confirmer) - mise à jour des cartes hors de prix, 300€ pour l'Europe, peu d'offres en occasion et des heures de manipulation (12 cd !) Avantages Carminat - Ergonomie, aussi bien au niveau des menus que des commandes (le joystick est un vrai bonheur) - bases de données POI très complètes - gestion des POI excellentes (affichage d'une minicarte les positionnant par rapport au véhicule) - mise à jour de la cartographie "économique" (le DVD Europe se trouve facilement à environ 100€) - infotraffic bien gérée - bluetooth intégré (dès 2005) Inconvénients Carminat - pas de lecture USB - graphismes écran quelques fois peu lisibles (mode nuit par exemple) Quand à TomTom je les considère comme concepteur (voir mon post) je me fiche de qui fabrique. J'utilisais leurs produits en 2004 sur mon PalmPilot avant d'avoir un Carminat et je trouvais déjà cela excellent. Que propose MM aujourd'hui depuis le RT4/5 ? Pourquoi PSA change t il de fournisseurs ?

PSA ferait mieux de traiter directement avec de "vrais" concepteurs de GPS comme TomTom

Du nouveau: depuis la mise à jour en version logiciel 8.11 le son du RT4 semble s'être miraculeusement amélioré, au moins en lecture depuis le jukebox ou une clé USB (pas essayé la radio ni le cd). On a enfin de la dynamique et une courbe de réponse régulière des graves aux aigus. Le son devient tout à fait honorable (je précise quand même que j'ai remplacé tous les hauts parleurs d'origine). Apparemment je ne suis pas le seul vu les remarques dans le topic spécifique: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=105834

Et quand tu poses la question à MM ils te répondent que c'est de la faute de PSA qui ne leur remonte pas les problèmes utilisateurs et qui ne souhaite pas payer de développement. On tourne en rond d'autant plus que chez PSA personne ne semble en charge. Du coup il faut 3 à 4 ans pour changer de génération alors que TomTom (par exemple) change de gamme au moins une fois par an. Qu'est ce qui empêche PSA (et les autres) d'intégrer directement un TomTom dans le tableau de bord avec juste une interface "boutons" au lieu d'une interfcace "tactile" ?

Comme Arnosan je pense que les gps intégrés sont vraiment du foutage de gueule. Quand on voit effectivement que pour le quart du prix du RT4 on a le haut de gamme de chez TomTom (ou autres) et qui propose autrement plus de fonctions avec des mises à jour régulières de la cartographie. C'est encore plus vrai sur la C5 qui, bien que dernier modèle sorti chez Citroen, était encore il y a peu livrée avec un RT4 (même pas un RT5) qui en fait moins que le Carminat de la Laguna que j'avais il y a 4 ans et l'ergonomie est exécrable. Et je ne parle pas de l'autisme de PSA pour faire évoluer (ou plutôt corriger) ses produits. Alors oui le soft 8.11 apporte certaines choses mais moi aussi j'avais besoin de pousser un coup de gueule.

La "Loading 1/2" dure environ 15-20mn puis la "Loading 2/2" moins de 5mn. Bon courage !

Message d'espoir pour dchatel91: j'étais exactement dans le même cas que toi après une tentative de mise à jour par clé USB et je viens finalement de réussir via un cd gravé ! Il m'a fallut 4 tentatives. En effet mon RT4 semble très sensible à la qualité de la gravure du CD et j'ai du essayer 3 graveurs différents avant d'en trouver un qui accepte de graver à une vitesse de 4x, seule vitesse acceptée (à 8x la mise à jour plantait pendant le "Loading CRC", vers les 20%). Finalement avec le cd gravé proprement la mise à jour a duré environ 35mn e t j'en ai profité pour ajouter la fonctionnalité "radars".

As tu débranché la batterie préalablement ou simplement retiré le fusible ?

Je n'ai pas NERO sous la main mais il faut choisir de graver une image ce qui "décompressera" les fichiers contenus dans le fichier ISO. Alternative: décompresser l'ISO dans un répertoire et graver l'ensemble des fichiers comme un cd de données.

Merci. Et tu as mis le contact avec la clé USB déjà en place ?

Petites questions à ceux qui ont fait la mise à jour à partir d'une clé USB: qu'affiche l'écran pendant la mise à jour et combien de temps cela a t il pris ?

J'ai fait la manip mais à l'insertion de la clé l'écran est devenu noir et quelques secondes après le cd audio présent dans le RT4 a été éjecté. Je vais attendre un peu contact coupé en espérant que tout va redémarrer normalement.

Ca j'avais bien compris mais le RT4 va booter sur la clé alors qu'en 7.11 elle n'est pas supportée nativement ?

Faut il faire une manip spéciale sur la clé ou juste copier les fichiers présents de l'ISO (et non l'ISO elle même) ? Je pose cette question car actuellement en 7.11 je peux lire des mp3 via l'USB en copiant également des fichiers Mirascripts.

On attend avec impatience ton compte rendu avant / après.

D'après certains messages lus sur ce forum le pack Hifi a d'abord été fabriqué par JBL puis par Philips. Pour savoir si tu as le pack hifi il suffit de vérifier que tu as bien des tweeters dans les portes arrières (l'installation standard n'a que des bicônes) et un caisson de basse sous le siège conducteur.

Pour l'avant il faut idéalement mettre le filtre en amont de la dérivation des câbles allant vers chacun des haut-parleurs c'est à dire probablement en sortie de l'autoradio. Sinon il faut trouver par où passent les cables, installer le filtre (de préférence sur le cable allant au woofer pour éviter d'avoir à repasser un cable vers celui ci à travers l'ouverture de porte) et passer un nouveau câble depuis le filtre vers le tweeter. Pas simple. A l'arriere cela devrait être plus facile: le woofer et le tweeter sont proches et les cables doivent être relativement accessibles. Une alternative à l'avant serait de ne filtrer que le tweeter (qui en a absolument besoin) en installant le filtre à proximité et de laisser le woofer en "full band". A noter que certains kits éclatés ont justement leur filtre séparé en 2 parties pour éviter ces problèmes.

Ce serait dommage de remplacer le kit éclaté arrière par du coax car cela reviendrait à déplacer les tweeters vers le bas au niveau des pieds et du coup l'équilibre et la stéréo en prendrait un coup. Par contre avant de remplacer les kit éclatés par d'autres il faut savoir comment comment fonctionne le filtrage actuel. Pour le pack Hifi je ne sais pas mais dans la configuration de base le kit éclaté avant n'est filtré que pour les tweeters. Installer un kit haut de gamme avec un vrai filtre commun woofer et tweeter (la grande majorité des modèles) nécessite de modifier sensiblement le câblage pour intercaler ce filtre derrière le tableau de bord. Enfin il est tout à fait possible de supprimer (ou de rendre muet les hp arrières) et de ne se servir que de ceux à l'avant (sauf si l'on est souvent assis à l'arrière).

N'ayant pas l'option hifi je ne pourrai pas t'aider pour les tweeters arrières. Par contre je serais intéressé de voir où ils sont (photo).

C'est la personne qui m'a monté le kit main libre Parrot qui me l'a dit

Autre possibilité: trouver un installateur agréé qui s'engage et ne te facture qu'au résultat.

Les gens de Citroen ne sont malheureusement pas les mieux placés pour répondre, ils m'avaient dit que dans mon cas (pas de kit Hifi) c'était impossible alors que je l'ai fait. Pour en être sur le meilleur moyen est d'aller sur le site de Parrot voir de les appeler. Si j'en crois leur configurateur et si tu as bien le pack Hifi JBL c'est possible (http://www.parrot.com/fr/support/schemasdinstallation).

Et voilà, on voit clairement les clips en jaune http://mapage.noos.fr/hder/ABCD0003.JPG Pour enlever le vide poche il faut l'ouvrir, saisir le couvercle et tirer d'un coup sec d'un côté puis de l'autre pour enlever les clips du haut, puis recommencer pour ceux du bas.

L'ODB m'indique 7,2l/100 après un peu plus de 4000 km en ville et autoroute.

Désolé mais je n'ai pas les connaissances pour cela