hdrobien

L'ODB m'indique 7,2l/100 après un peu plus de 4000 km en ville et autoroute.

Désolé mais je n'ai pas les connaissances pour cela

J'ai une très grosse installation Hifi/HomeCinéma chez moi et je reconnais être assez exigeant mais je préfère des basses nettes et dynamiques à un son lourd et pateux. Là où c'est le plus flagrant c'est qu'avec le kit Parrot réglé sans aucune correction le son retrouve, même avec les HP d'origine une certaine qualité, notamment au niveau des basses qui perdent ce côté pateux.

Avec le loudness je trouve que le son devient sourd

A noter que l'on peut voir à quoi ressemblent les hauts-parleurs ASK d'origine ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=96761 C'est un C4 Picasso mais l'installation est la même sur C5-II

qualité du jukebox: au maximum ambiance sonore "mode ?": aucune grave sur ?: +2 aigüe sur ? +2 mode loudness ?: désactivé mode augmentation auto du volume ?: activé et volume sur ? 12-20

Tu as du essayer l'option hifi sans le savoir

Précise alors dans le sondage s'il concerne bien l'installation d'origine (RT4 + HP d'origine ASK) ou si c'est avec l'option Hifi (quelque soit le fournisseur).

Ah bon ? Il me semblait que le pack Hifi provenait de chez JBL.

Cela dit l'installation d'origine est elle bien d'origine Philips ? Le RT4 est fabriqué par Magneti Marelli et les hauts parleurs sont des ASK.

Dans le titre du sondage il y a "installation d'origine philips" je suppose donc que les possesseurs de l'option hifi JBL ne sont pas concernés.

En complément de ce superbe post je précise que pour mettre en place plus facilement le cable USB il est tout à fait possible de retirer complètement ce petit vide poche en tirant dessus (en le tenant par le couvercle ouvert). Il est juste tenu par 4 clips (2 en partie haute sur les bords et 2 en partie basse plutot rapprochés). Si le RT4 est sorti de son emplacement il est également possible de pousser par derrière en glissant une main par l'emplacement.

Je viens de répondre au sondage.

Merci pour ces renseignements, j'ai pu changer mes haut-parleurs assez facilement grâce à tes conseils ! (voir tuto en rubrique C5-II)

J'ai aussi un petit crouic lors d'accélérations franches. Cela me semble provenir de l'arrière gauche de l'assise, possiblement à la jointure avec le dossier.

J'ai mis du Davis de base. Le résultat est supérieur à l'origine, avec une précision et un effet enveloppant bien meilleurs. Par contre le grave, bien que plus présent, reste un peu trop sec à mon gout, notamment à l'arrière. A noter que le son est bien plus dynamique lorsque je passe par mon kit main libre Parrot MKi9200 qui possède ses propres amplificateurs et des entrées USB, SDCard, Ipod et jack.

Tuto en pdf J'ai donc remplacé tous les hauts parleurs. Ce n'est pas très compliqué, vous trouverez ci-dessous le tuto malheureusement sans photo. Portes avant et arrière (environ 1/2h par porte) - retirez le cache autour des poignées de porte: pour cela insérez une lame (ou un tournevis) entre la garniture et le cache à l'avant de celui-ci et faites levier pour déclipser ce dernier. Il faut absolument déclipser ce cache par l'avant car il possède un ergot en partie arrière. - retirez le cache de la poignée: pour cela insérez une lame ou un tournevis plat, de préférence par le dessous, entre le cache et la garniture (comme cela les marques ne se verront pas trop) et faites levier pour déclipser. - retirez les 2 vis torx situées dans la poignée. - tirez par accoups en commençant par le dessous de la portière pour retirer les clips. Il y en a une demi douzaine environ par porte. Il arrive qu'on en casse mais c'est variable, pour les 4 portes j'ai du en casser 9. On en trouve pour environ 4€ les 8 dans les bonnes crémeries. Certains restent fixés à la portière et il suffit de faire levier avec 2 tournevis plats pour les retirer et les réutiliser. - terminez de décrocher la garniture en la soulevant légèrement car elle repose sur une rainure au niveau de la vitre en partie haute. - décrochez le ou les connecteurs électriques pour enlever complètement la garniture. - démontez les hauts parleurs d'origine fixés chacun par 4 vis torx. - ces hauts parleurs d'origine utilisant des connecteurs propriétaires je recommande l'achat d'adaptateurs (environ 7€ la paire toujours dans les bonnes crémeries). http://www.norauto.fr/images_produits/400x400/00834212_1.jpg - la profondeur est limitée à environ 45/50mm par des caches partiels en plastique rigide. Il est possible de les découper en cas de besoin. A noter que si à l'arrière on a de la marge, à l'avant on est limité par le mécanisme de la vitre à une profondeur maxi de l'ordre de 55/60mm. Un truc pour la découpe: à l'aide d'une perceuse faites des petits trous en ligne et tirer d'un coup sec pour casser "selon les pointillés". - vous pouvez alors remonter vos nouveaux hauts parleurs (pour mémoire il y a d'origine un woofer de 165 mm à l'avant et un double cône de 165 mm à l'arrière) - pour le remontage de la garniture il suffit de faire les opération ci-dessus en ordre inverse. Tweeters sur la planche de bord (environ 1/4h par côté) - inserez une lame fine entre le cache et la blanche de bord et faites levier pour déclipser le cache. Ce dernier, de forme triangulaire, possède un clip à chaque pointe. - retirez le cache sous lequel est fixé le tweeter. - retirez le tweeter en faisant pivoter celui-ci par rapport au cache. - je n'ai pas trouvé chez FV d'adaptateurs pour les prises propriétaires, mais le choix chez Norauto semble meilleur. Cela pose le problème de la mise en phase, certes moins sensible qu'avec les graves. Dans mon cas j'ai considéré que le (+) était le fil rouge du connecteur de gauche (sinon c'est un noir) et son homologue à droite le violet (et non pas le bleu). - refixez les nouveaux tweeters. Dans mon cas j'ai du les coller légèrement car ils ne possédaient pas de système de fixation compatible avec le montage Citroen. Sachez que le fond de l'emplacement est recouvert d'une sorte de mousse qui fera appui entre votre tweeter et le cache (la profondeur utile est de l'ordre de 35mm). A l'occasion j'essaierai de faire quelques photos.

Merci, ça marche maintenant

Bonjour J'ai essayé la manip sur 2 clés USB différentes (en copiant à chaque fois seulement le script USB_DIRPLAY.CMD dans un répertoire CMD) et rien ne se passe. La clé clignote, preuve que le câble est bien raccordé et j'ai également essayé avec l'entrée Aux activée. Des idées ?

Je viens de découvrir une très grosse lacune de la gestion des POI. En recherchant une station service "sur l'itinéraire" je me suis aperçu que le système affichait les réponses avec les distances "à vol d'oiseau" ce qui n'a aucun intéret, surtout si on est sur autoroute avec peu de sorties.

Je ne vois nulle part une liste un peu précise des nouveautés apportées par le 8.11, tu peux nous en dire plus ?

Merci. Je suis passé chez Citroen pour les agrafes, le prix serait de 3,80€ pièce

Merci. Vu qu'il n'y a plus les photos pourrais tu détailler comment tu declipses la poignée et où se trouve les vis à retirer ? Et combien de clips y a t il par portière ?

Déjà proposé Y a ça sur le Carminat et c'est assez pratique

Au fait de combien de profondeur dispose t on ? (du moins sur ta voiture)