hdrobien

C'est bien ce qu'il a fait (touche menu puis sélection de l'icône carte) ou du moins ce qu'il m'a dit avoir fait.

Ben justement mon "bof" me dit qu'il n'a pas cette ligne dans le menu (de mémoire juste "déplacer carte" et un ou deux autres trucs).

Merci Nicolas. Et pour les manip carto et version logiciel ? je peux donc (à priori) lui balancer la 8.11 ?

Mon Beau Frère possède un C8 de septembre 2007 et voudrait savoir quel est le modèle de GPS. RT3 ou RT4 ? J'ai juste jeté un coup d'œil, il a le même look que mon RT4 mais il y a un joystick sur le tableau de bord à la place des molettes sur le volant de la C5 et les menus sont un peu différents. Il possède bien un disque dur. Quelles seraient par ailleurs les manip à effectuer pour connaitre la version logiciel et la version cartographie ? (celles du RT4 de la C5 ne fonctionnent pas). Merci d'avance.

J'ai un Tourer HDI 110 et effectivement le moteur suffit à la peine sans être un foudre de guerre. Le principal reproche que je lui fais est qu'il est bruyant, ce que n'arrange pas la boite 5 vitesses. En comparaison mon ancienne Laguna HDI 110 en boite 6 vitesses était beaucoup plus silencieuse. Sans l'avoir essayé le HDI 140 en boite 6 devrait apporter un confort supérieur sur ce point.

Je confirme, le démontage ne pose aucun problème particulier si ce n'est les clips qui cassent et qu'on trouve facilement pour par cher (environ 4€ les 8). Avec des kits éclatés (uniquement à l'avant avec l'installation standard à l'avant et à l'arrière avec le pack hifi) il y a forcement un filtre. A priori vu le (faible) niveau de l'installation standard d'origine seul le tweeter est filtré avec un simple condensateur en série, tous les hauts parleurs recevant le même signal "pleine bande". Installer un vrai kit éclaté avec un boitier unique regroupant le filtre passe bas du boomer et le filtre passe haut du tweeter nécessite de repasser des câbles. Cela ne doit pas poser de problème aux "vrais" spécialistes.

Davis 165GTE en kit éclaté à l'avant et en coax à l'arrière

J'ai fait un tuto sur le remplacement des hp que tu trouveras dans la rubrique ad-hoc: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=104335

Courage, ce n'est qu'à la 4ème tentative que ça a marché pour moi. Il a vraiment fallu que je grave en 4x pour que le cd soit parfaitement lu.

Essaye de regraver avec la vitesse la plus lente possible, éventuellement en changeant de marque de cdr

Encore une fois Citroen nous a pondu un système bancal. A se demander si quelqu'un teste les modèles avant leur commercialisation.

Avec la vague de chaleur aujourd'hui sur Paris j'ai eu l'occasion de tester la clim et j'avoue que ça m'a laissé perplexe. Avec 32° dehors et une consigne intérieure à 23° le ventilateur devient vraiment bruyant (environ 2 pétales et demi en équivalent réglage manuel) pour ne souffler qu'un air vaguement frais alors qu'il aurait été préférable de souffler un air plus froid plus lentement. Avec une consigne à 21,5° l'air soufflé devient enfin froid mais le ventilo reste bruyant.

Je trouve personnellement que le mode ""Dark" est totalement raté. D'abord le basculement reste manuel et ensuite le choix des couleurs ne me semble pas adapté , les routes restant blanches et jaunes sont trop contrastées par rapport aux fonds. J'aurais préféré des couleurs sombres (marron foncé, vert foncé, gris foncé, bleu foncé étoilé) mais pas de noir.

Le matériel semble sérieux. A noter que suite à la mise à jour du RT4 en version logiciel 8.11 le son des mp3 s'est très notablement amélioré et est devenu convenable (je rappelle tout de même que j'ai remplacé les hp par des Davis).

De mon expérience le RT4 reconnait le câble USB en version 7.11 mais uniquement pour des mises à jours logiciels (version firmware, cartes...), pas pour la lecture ou la copie de mp3. Pour les fonctions mp3 j'ai du passer en version 8.11.

Regrave un Cd à la vitesse la plus lente possible et réessaye

Pack Hifi ou non tout le monde s'accorde à dire que le son est décevant sur la C5-II. Voir notamment ici pour les commentaires: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=104762 Il est relativement facile de changer les hauts parleurs soit même si on est un peu bricoleur, j'ai fait un tuto ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=104335 Enfin il faut savoir que si tu as l'autoradio gps RT4 la mise à jour du soft en version 8.11 améliore grandement la qualité du son, au moins en lecture mp3 sur le jukebox. Voir ici: http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=105834 Sinon à Paris il y a Sebatso Autoradio qui semble sérieux: http://www.sebastoautoradio.net/

Justement j'ai constaté lors de mon passage en 8.11 que la mise à jour continuait alors que le contact avait été coupé pendant plusieurs minutes.

Je n'ai carrément configuré que "sur l'itinéraire"

Je partage l'avis de nostalgie sur la gestion de l'info-traffic (et ce d'autant plus que j'avais également un Carminat Navigation et Communication précédemment): - le système ne permet pas de savoir facilement si le problème est devant ou derrière et à quel distance il se trouve - le système affiche chaque nouvelle occurrence du même message lorsqu'il est répété et le garde en mémoire rendant difficile une vision synthétique à un moment donné

C'est pas le VMF que je critique, c'est d'y avoir coller autant de boutons. On aurait pu en caser quelques uns sur le volant lui même.

Nounours71240: les gros TomTom (pour ne citer qu'eux) intègre désormais une sorte de gyroscope leur permettant de rester précis sous un tunnel. De mon côté je suis passé par le PalmPilot avec logiciel ViaMichelin début 2004 puis avec logiciel TomTom début 2005, puis le Carminat navigation et Communication au printemps 2005 pour arriver au RT4 en février 2009. J'ai donc aussi ma petite idée sur les avantages et inconvénients des uns et des autres.

Le Carminat possède également un lecteur intégré et même un jukebox 6 cd (certes moins pratique que celui du RT4).

Une recherche de POI devrait être au même niveau que "Adresse" et "Répertoire" quand tu veux saisir une destination. Il faudrait également un vrai calcul de distance lorsque plusieurs réponses sont possibles et non pas "à vol d'oiseau" (aucun intérêt sur autoroute) et un vrai calcul d'heure d'arrivée en ville (pas avec une moyenne de 50 km/h !). Beaucoup se plaignent de réactions intempestives (genre tu veux monter et en fait ça descend d'abord d'un cran) et la précision est médiocre. De plus qui a eu l'idée d'installer des boutons sur un moyeu fixe alors qu'un volant, par nature, tourne ? Pour les utiliser il faut être à l'arrêt ou en ligne droite. Le joystick du Carminat tombe parfaitement sous la main, est précis. Ben oui mais quand on s'est habitué à mieux, et surtout moins cher, forcément on devient exigeant. Tout à fait d'accord sauf pour l'infotraffic: le système n'est pas capable de faire la différence entre les infos se situant devant toi et celles derrière, il garde en mémoire plusieurs fois le même message s'il s'est répété ... (cela semble s'être amélioré avec la 8.11) Je ne vois pas en quoi, le Carminat Navigation et Communication date de 2005 et à part le disque dur il n'y a rien de nouveau.

Et bien tant mieux, l'important c'est d'être satisfait de son appareil.