Salut
Je vous apporte des nouvelles.
La vanne est totalement inaccessible et pour défaire le mano contact nous avons enlevé la batterie et son support. Le capteur d'accélérateur, la durite du turbo et la roue AVG.
Nous avons défait une durite HP (et la plus accessible) de la vanne inutilement (sans savoir que c'était inutile) nous avons mis 2h pour la revisser !!!!
Nous avons (essayé) revisser les 4 durites HP sans savoir si elles sont bien serrées car les boulons tournent par 1/8 tour.
La difficulté est qu'il n'est pas possible de faire couler la fuite puisque tout le coté gauche a été démonté et donc pas possible de mettre le moteur en route.
Il faut donc démonter, nettoyer, remonter et faire les tests en espérant ne par renverser de LHM (quasi impossible) après l'opération de nettoyage.
Résultat
Il y a toujours une fuite.
Je vais acheté une caméra endoscopique pour essayer de trouver la fuite.
Comme je le prévoyais à la lecture des messages, des heures de mains d'oeuvre pour quelques tours de clés.