noynoy66

Désolé je n'ai pas pu lire l'annonce jusqu'au bout je n'avais qu'une heure de libre Par contre je suis étonné que vous n'ayez pas réparé la bête qui semble très saine... En casse : bras + dome =150€ : capot 100 € : peinture 100€ : 1/2 journée de travail

Bonjour, Je viens de lever le capot de la 1.9td pour voir ce tuyau.... Je ne connais pas vos revenus mais je connais les miens .....Pour 250 euros ma patience peut augmenter sensiblement... Vous pouvez également mettre toutes les chances de votre côté en prévoyant systématiquement une bière fraîche pour chaque demi journée passée sans avoir détruit à la masse ce p¨**@- de tuyau.... Et puis pensez au restau que vous ferez avec une partie de l'économie...:PP Bon courage

re re bonjour, je viens de téléphoner et le montant d'un des deux silentbloc à été crédité sur mon compte bancaire ce matin et je dois envoyer le scan du reçu de la poste pour le second...Qui était pourtant dans le même colis retour que le premier...Mais bon, si je suis remboursé et vu que le nouveau silentbloc va bien c'est le principal....

re bonjour, Oscaro m'a envoyé un généreux chèque de 7 euros et des broutilles....pour deux fois 13 euros de silentblocs mapco qui présentaient un défaut...Il en manque.... Silentblocs qui ont disparu bizarrement du catalogue oscaro..... http://www.oscaro.com/silent-bloc-de-suspension-citroen-xantia-i-x1-1-9-td-90cv-251-2109-2679-gt Je vais les appeler pour savoir où en est cette histoire.....Et à quoi correspondent ces 7 euros....

Bonjour virtual, non pas de symptômes. C'est à un contrôle visuel que j'ai vu les caoutchoucs fatigués et que j'ai choisi de les remplacer en préventif.....Par contre les silent-blocs enveloppants de la barre stabilisatrice sont indépendants de ceux du triangle. Même s'il faut enlever une des vis de fixation sur le silent bloc arrière du triangle pour enlever la cage du silent bloc de barre stabilisatrice.... Et vous n'avez pas de jeux sur les rotules (direction et/ou pivot) ni sur les silent blocs des triangles...? Bon courage

Bonjour, la jauge de ma xantia 1.9 td est une merveille de précision ....à côté de celle de la bx tzd qui décolle péniblement du maxi au bout 500 km et qui passe de moitié à vide sur les 300 derniers kilomètres..Sur une autonomie de 1100km... Comme écrit plus haut "le tout est de bien connaitre sa jauge"..Ensuite c'est comme les vieux couples... Donc je réitère ma confiance à la jauge de la "Xant"....

Bonjour, le lien de zigomar est explicite à souhaits... Perso je "traite" les anciens silent-blocs à la disqueuse..Avec du doigté tout de même... Et le montage des nouveaux à l'étau comme indiqué sur le tuto.... Je pense qu'essayer le remplacement sans démonter le triangle est peut être possible...Mais au prix de contorsions qui vont vous faire regretter de ne pas avoir tout démonté pour travailler sur établi ...... à voir pour le "fun" peut être........

bonjour, je pense que remettre pour un temps les jantes d'origine est une bonne option qui vous permettra certainement de cerner la / les causes du problème....Ou au pire d'éliminer les jantes... si le problème persiste.... .........Une bière fraîche peut être...

Bonjour, première commande du 30 mai 2012, seconde commande (toujours du mapco) le 21 juillet 2012 . Je retourne le colis avec les deux silent blocs mapco aujourd'hui...Par telephone "oscaro" m'a confirmé qu'il n'y avait aucun problème pour le remboursement...Je vous dirai cela dans quelques jours...

Bonjour, un joint neuf avec un nettoyage soigné des surfaces de contact...Et ça devrait le faire... Par ailleurs savoureux échange sur le langage technique.... Personnellement le "surculasse" ne me parle guère...

Suite..... J'ai commandé,sur les conseils d'oscaro et toujours avec la référence carte grise, un silent bloc mais j'ai changé de marque : febi bilstein silent bloc ref : 22273... Reçu ce matin et, ô divine surprise...les photos du diamètre intérieur au pied à coulisse... mapco ref: 33426 diam = 18.30 mm febi bilstein ref : 22273 diam = 18.10 mm ce qui suffit à expliquer que le mapco tourne "gras" autour de l'axe du triangle....... Il ne me reste qu'à renvoyer les 2 mauvais et à attendre le remboursement... bonne soirée

Bonsoir, le guide du dessinateur industriel ne donne pas de précisions sur le sens de montage (ce qu'il fait en général quand cela est important). Par contre il précise que :"l"épaisseur doit être de 10 fois la somme des tolérances de forme et de rugosité". Pour ma part je ne regarde pas le sens du montage, je privilégie un joint "confortable" en largeur et épaisseur mais je le prends toujours du diamètre intérieur exact...Pas de jeu autour de la vis....

Bonsoir, si vous tapez "dômes" dans la recherche vous verrez qu'il y a un nombre respectable de "posts" qui traitent déjà du sujet.....

Bonsoir, en réponse à puma Gt, le côté droit du véhicule est celui qui encaisse le plus de chocs entre les déformations de la chaussée (racines, trous, accotements...), les forces qui s'exercent toujours sur le même côté dans les giratoires,....... Sur les véhicules de service qui tournent sur les petites routes la différence d'usure des pneumatiques et des amortisseurs est très marquée entre côté droit et gauche. De plus quand j'ai fait les mesures ( doit y avoir un vieux post qui traine....) j''ai eu une diminution de hauteur sur mon côté droit. (Grosss stress de Madame) J'ai donc remplacé le dôme (20 euros en casse) et ajouté le prix de la quiétude conjugale avec une cage.... voilà le pourquoi du comment... Bonne soirée

bonsoir 1.9 td phase 1- 320 000 km 9.5 mmm à droite (dôme remplacé) 10 mm à gauche... l'aile étant en biseau vers l'avant il faut mesurer scrupuleusement à l'axe des deux côtés... Pour ma part je fais systématiquement un contrôle visuel à la règle de maçon à chaque vidange...Et comme j'ai vu des photos de capot en "pagode" j'ai fait une cage au dôme droit... au cas ou.... je ne sais pas si elle sera efficace mais elle rassure mon épouse...Et ça, ça n'a pas de prix...

Bonjour, si le roulement du palier intermédiaire n'est pas en appui au fond de son logement le cardant "pousse" la boite de vitesses vers la gauche et cela peut expliquer vos vibrations.Idem Marinmarin50 : vérifiez bien que les deux vis de blocage du roulement sont bien en appui sur celui ci et pas sur le bord du palier.....

Bonjour, une petite mésaventure... Le 30-5-2012 j'ai commandé( d'aprés la ref CG : X18E) chez oscaro les silent bloc pour refaire les deux triangles de ma 1.9 td. Le côté gauche s'est bien passé, mais côté droit la "suspension bras de liaison mapco ref: 33426" tourne libre autour de l'axe du triangle. Le diamètre intérieur du silent bloc était trop grand de quelques dixièmes demm. . Comme j'avais détruit l'ancien silent bloc, j'ai donc monté avec une frette pour dépanner...Contact avec oscaro qui prend la peine de me contacter par téléphone pour connaître le problème et me donner la marche à suivre. Je passe une nouvelle commande et le silent bloc présente la même anomalie.... Les autres silent blocs: MAPCO/Silent bloc de suspension - 33425 FEBI BILSTEIN/Silent bloc de suspension - 19124 sont parfaitement conformes...... Quelqu'un a t'il eu la même surprise...? Je ne sais pas mettre la vidéo en ligne ....Je peux l'envoyer en MP...

Bonjour, si, si...Elle existe : la bx calanque, par exemple est une 1.7 d atmosphérique.... J'ai eu plusieurs bx diesel : En atmo 1.7 et 1.9 l et en turbo compressé que du 1.7 l.... Le repérage il me semble qu'il est gravé sur le bloc moteur , derrière la jauge de niveau d'huile moteur. Il devrait y avoir xud9 ou xud7 pour les atmo et xud7e pour le compressé... bonne journée

Tout à fait, c'est pour ça que je me demandais si le moteur est entrainé à une vitesse suffisante par le démarreur....D'où l’intérêt de tester le démarreur alimenté en direct depuis la batterie....Affaire à suivre...

Bonjour, le bon coin :http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/340351877.htm?ca=13_s

Ce trou est extraordinaire : Introuvable quand on ne le connait pas il appelle lui même la pige dés qu'on à attrapé le tour de main...Ils sont forts chez citroën...... En fait si la pige est bien coudée et à la bonne longueur ça va tout seul...la deuxième fois...!

137 000 km...encore les bavures sur les pignons de la boite de vitesse....Plus que 33 000 avant la fin du rodage...

Bonjour, Si la voiture démarre facilement à la poussette je verrai plus un problème de vitesse d'entrainement du moteur par le démarreur.... Avez vous des cosses citroën en plomb..? J'ai cherché un bon moment avant de trouver les câbles oxydés dans le sertissage de ces fameuses cosses... Je les ai remplacées par des cosses de supermarché et tout roule...Pour tester vous débranchez le démarreur et vous l'alimentez en direct avec un câble de démarrage... Bon courage Oups...Pas vu le message sur les compressions...... Un joint de culasse ce n'est pas trop cher ni bien difficile sur ces moteurs et si la voiture est en bon état général ça vaut la peine..... Bon courage quand même....

Bonjour, Pour dépanner les tuyaux "aquarium" dans les jardineries vont bien . Par contre en définitif, quand je ne trouve pas en automobile, je vais dans les magasins mécanique accastillage bateau il y a tous les diamètres et ça tient dans le temps...Un peu cher parfois, mais la qualité est au rendez vous....

Bonsoir, en "virant" le vilo si vous sentez un point dur ne forcez pas, c'est probablement une soupape en position ouverte qui bloque un piston. Vous virez l'arbre à cames jusqu'à remonter la soupape ouverte et vous pouvez ensuite reprendre la rotation sur le vilo..... Si vous n'avez pas de soupape flambée tout devrait aller bien....