noynoy66

bonjour, Si vous n'avez pas de bulles, y compris sur le tuyau de retour de gazole.....ça devient duraille.. Pour le tuyau transparent j'en mets avant et après le filtre à gazole et sur le retour..... à tout hasard, vous pouvez essayer : - recuire ou remplacer tous les joints cuivre des banjos, - Vérifiez le crampage des tuyaux de gazole sous la voiture...,qu'un des tuyaux ne soit pas proche du pot d'échappement.... - certains banjo ont un filtre tamis intégré, il est peut être sale... - Avez vous nettoyé la crépine d'aspiration dans le réservoir, sous la banquette arrière..? - Vérifiez aussi les coudes brasés sur la crépine d'aspiration, toujours sous banquette arrière... - Sur ma bx tzd j'ai un clapet de non-retour sur le retour au réservoir..??? Je ne sais pas si il est d'origine..?? - Quand je ne trouve vraiment rien je mets un tricoflex directement du réservoir à la pompe avec juste la poire...Si le symptôme disparait c'est bien une prise d'air...si le symptôme persiste j'attaque un pack de bière....Si, si des fois ça marche... Bon courage

Bonsoir, avec une tzd de 300 000km, je consomme entre 5 et 6 litres au cent. Avec 65 litres de gazole ça fait...(de tête avec la casio..) entre 1000 et 1200 km selon les fois....En tous les cas ça reste la meilleure voiture du monde avec ses 90 cv...Et avec tous ses défauts....

Bonjour, Le réchauffeur n'est pas éléctrique. Il est pris sur le circuit d'eau de refroidissement moteur. Il se situe derrière le moteur coté passager. J'ai eu le même souci et le shunt et la pose d'un manchon comme dit par bxxm10 ont résolu le problème. Avant ça j'avais remplacé inutilement. :-) le joint spy de l'arbre de la pompe à injection....J'en ai retenu que je cherche toujours au plus simple,tuyau, membrane,...Avant d'attaquer le compliqué... Bon courage

bonjour, moi aussi (comme le pseudo ne le dit pas.....) je suis du 66. J'ai trouvé une tzd turbo avec ct : 1 feux plaque + 1 feux de recul qui ne marchaient pas...pour 200 euros. Je fais tous les jours Pia ceret avec et zéro problème. Un peu de patience vous trouverez. Le bon coin n'est pas mal. Par contre je suis allé la chercher à côté de toulouse. Mais ça en valait la peine. Bonne chance

bonjour, côté avant je mets une douille ou un bout de tube autour de l'axe puis une rondelle puis l'écrou et je visse l'écrou avec force. Puis avec un maillet ou une massette je tape un coup sur l'axe, un coup sur le triangle et je continues de serrer l'écrou, un coup sur l'axe, un coup sur le triangle et serrage...etc...Sinon un coup de chauffe sur l'axe, puis jet d'eau pour refroidir brutalement et je recommence : un coup sur l'axe......Jusqu'à présent c'est toujours venu.... Bon courage

La casse...pour trouver des pièces, pas pour mettre la vôtre, bien sur.... Bonne chance

Bonsoir, pile ou face: pile ça passe, face y à pas de raisons que ça ne passe pas....Tout est dans le mental...La bx est une voiture optimiste de nature....Mais suivez bien le conseil de foreverxantia....Bonne chance!

bonjour, je ne suis pas sur qu'il y ait une temporisation....Quand le moteur démarre le niveau d'huile baisse et la pression s'établit ce qui fait dévier l'aiguille vers la gauche, puis éteint le voyant de pression......Pour ma part je commencerai par nettoyer la sonde puis la changer au cas ou cela ne suffirait pas......Bon courage

Bonjour, LA snecma, anciennement gnome et rhone fabriquait aussi des superbes motos. J'ai une R4 sport de 1958, mon année de naissance... Bonne soirée

Bonjour, pour moins cher :http://www.leboncoin.fr/voitures/128930528.htm?ca=13_s Et bien plus belle !!! Vendredi je vais voir une tzd en bon état ( mieux que la blanche..) pour 200 euros...Conclusion je trouve la bx blanche assez chère... Mais après tout l'important est quelle vous aille à vous, non ?

heu....avec la clim y a pas aussi une commande qui agit sur le ralenti de la pompe à injection quand le compresseur se met en route ? Si oui faudrait aussi remplacer la pompe et les injecteurs ??

bonjour, je confirme (d'expérience) deux roues glissées sous la voiture c'est le top. Une chandelle qui lâche et vous êtes certes un peu à l'étroit (avec une roue en 195) mais bien vivant et intact. Par contre je mets la voiture en position haute. Quatre chandelles puis en position basse et enfin dépressurisation. Je trouve que comme ça la douche au lhm est plus limitée pour le poilu...

bonjour, refaites une masse directement à partir du clignotant gauche. Si le problème persiste...:(

bonjour,1.9 td conduite quasi exclusivement par Mme......6.5 à 7 l/100km en moyenne...et pas de clim. Si ma tendre à l'œil doux elle a aussi le pied lourd...

bonjour, peut être remplacer la sonde qui se trouve je crois, derrière le moteur sous la pipe d'échappement...?

Bonjour, J'ai lu las 4 premières pages puis j'ai levé le capot de la miss et j'ai posé une règle de maçon sur les ailes . La distance entre la règle et les deux bouchons sur les suspensions est différente des deux cotés. Déjà ça comme symptôme ??....La différence est minime...Mais ça mérite tout de même d'aller voir de plus prés...Vu les conséquence possibles : On ne rigole plus !! Je vais sortir les roues et les soufflets et regarder l'état des coupelles. Avec 14 ans et 320 000 km...0n ne sait jamais. Vu de dessus tout semble nickel, pas de fissures, pas de fuites, .... J'essaye de mettre la photo de la comparaison avec la règle de maçon...C'est pas gagné... Sur bx je n'ai jamais eu ça pourtant l'actuelle est de 1984 et à 319 000 km...

Bonjour, c'est toujours moi qui suis à la recherche de "ma" future bx en remplacement de la mamie qui rouille méchamment. J'ai trouvé une millésime turbo d carosserie impecable et le propriétaire m'écrit ceci: La voiture et toujours a vendre il faut changer les spheres avant et un calculateur pour la direction assiste(ces deux points ne sont pas des refus au contrôle technique). Cote moteur rien à prévoir sauf peut être une vidange pour être tranquille, les pneus sont en bon état. Mais il se trouve où donc ce calculateur pour la direction assistée ?? Ne veut il pas parler du répartiteur ?? Merci de vos réponses

Bonjour, l'ourane que je convoitais....restera chez son proprio. Il n'arrive pas à avoir la carte grise...Ce qui me semble assez louche.. Tant pis je cherche donc un autre carrosse et je suis tombé sur cette annonce... Une bx td à 120 cv...??? ça existe vraiment où est ce une erreur.... http://www.tuvends.com/c-voitures-bx-td-120cv-39174.html

Bonsoir, Pas de réponse ? parce que la coupure à la décélération existe déjà ou parce que personne n'a fait ?? Ou si quelqu'un à tenté mais pas abouti.......... tous les renseignements seront les bienvenus...

Bonsoir, bxxm10 répondait à la question du 1.9 turbo de la xantia. Je suis toujours en négociations pour l'ourane. Ce serait une première main et, apparemment, un joint de culasse à refaire. Pas le bout du monde.Et pour 300 euros pour une voiture état impeccable..... Par contre j'ai trouvé un moteur 125 000 km, garanti 1 an, avec ppe injection et turbo et distribution à jour mais sans alternateur pour 570 euros livré maison. C'est une boite belge....Si je retrouve le devis, je le mettrai en pièce jointe.

Bonsoir j'ai trouvé cette annonce pour la vente d'une bx buffalo.Je la trouve bien chère...Mais quand on aime,.......Rt puis elle ne court pas les rues la buffalo! http://www.yaronet.com/posts.php?s=132110 bonne soirée et bon délire pour les ceux qui auraient les moyens.....

Bonjour, idem sur bx, une seule dent, ça ne touchait pas....

re bonjour, si vous n'avez pas de fuite de liquide, c'est probablement le bouchon du vase d'expansion....

Bonjour, si mes (fort lointains) souvenirs de cours de mécanique sont exacts, la pressurisation de circuit de réfrigération permet surtout d'éviter l'effet de cavitation. En effet lors de l'approche de l'ébullition des bulles se forment dans le liquide au contact du métal chaud (casserole ou chemise).Ces bulles forment des micro explosions qui détruisent le métal et forment des micro cratères qui peuvent évoluer vers un trou. La pressurisation "colle" la lame liquide au métal de la chemise lors de la montée en t° à chaque explosion et diminue cet effet de cavitation....

Bonjour, si vous enlevez la vitesse et continuez en roue libre est ce que le bruit continue ? Si non, peut être la boite de vitesses ou le différentiel ??