noynoy66

Bon, merci pour les réponses. Me reste plus qu'à me rapprocher de ma comptable préférée (tombe bien, c'est la journée de la femme...) et débloquer les fonds pour faire le tout rapidement... Bonne soirée

Que merci M. Marinmarin... J'ai remis la titine sur pattes, position route et je me suis glissé dessous et j'ai fait secouer la bête... Put--n de biellettes....! Et dire qu'elles ont 2000 kms.....:( Le jeu est sur la rotule inférieure de la biellette....Et des deux côtés bien que le gauche soit nettement moins prononcé.... Achetées sur internet...Je donne le nom du site en mp....Ne pas y aller...!! Merci bien pour l'aide....et bonne journée

M'enfin, sont neuves, les biellettes...Mais m'en vas regarder quand même, des fois que.... La titire est sur chandelles, les roues déposées, la vis pour faire chuter la pression du circuit hydraulique desserrée. quand je "guingasse" (secoue) la suspension aucun jeu ni côté droit , ni côté gauche... Quand je fais levier sous le triangle, aucun bruit suspect, aucun jeu qui me semble anormal, à part l'élasticité normale des silent-blocs. La barre stabilisatrice et ses silent-blocs semblent aussi ok.... Les silent-blocs des triangles sont un peu fissurés en surface, mais c'est léger.....Si je ne trouve rien, je vais finir par remplacer les silent-blocs du triangle et voir ce que ça donne....

Bonjour, ma petite bx tzd à 308 000 km et j'ai vérifié le jeu aux soupapes car il me semblait( mais je suis un peu sourd) que j'entendais "cliqueter" un peu.. Et j'ai un échappement à 0.20. La tolérance étant à 0.30 mm + ou - 0.08 mm...J'ai une soupape hors tolérance alors que toutes les autres ont un écart maxi de + ou - 0.04mm.... Pensez vous que cela puisse attendre le remplacement de la distribution à 320 000 km ou vaut il mieux avancer la distribution et tout faire rapidement..?

Damned...Et moi qui pensais avoir trouvé..! Merci quand même...ça risque de m'éviter un démontage et des pièces pour rien.. Vu que les sphères sont neuves, les biellettes de barre stabilisatrice sont neuves, les silent-blocs support moteur et boite sont neufs.... En fait en roulant on entend un bruits de petits cognements un peu comme un jeu sur un bras arrière. Mais en secouant la voiture à l'arrêt le bruit vient bien de l'avant droit. Quand on pose la main sur la tête de la suspension, à côté de la sphère, on ressent bien la vibration du choc en même temps qu'on entend le bruit...J'ai vérifié sil y avait du jeu sur le triangle et sur le pivot inférieur ...et non, rien...C'est pour cela que j'ais pensé à la butée élastique. de plus, en position haute et moteur stoppé, lorsque je secoue la voiture le bruit ne se produit plus..?? Je vais mettre la xant sur chandelles, sortir l'amortisseur et vérifier le triangle et la barre stabilisatrice....qu'en pensez vous..?

Si c'est la motif de la panne...Ce serait ballot de remonter correctement une PI et de se planter sur deux banjos...Mais ce serait une bonne nouvelle...Et je ne le moque pas.... j'en ai fait des pires... Bonne journée

Bonjour, j'ai eu le même problème sur la bx. J'ai remplacé le boitier de fermeture centralisée ( 5 euros à la casse) et tout est rentré dans l'ordre...

Bonjour, La "Xant" cogne en butée sur l'amortisseur avant droit. Je vais donc remplacer la butée élastique. Sur internet je trouve plusieurs sites, mais les images sont différentes, ce qui me donne à penser qu'il y a plusieurs modèles.... .....Quelqu'un à t 'il déjà commandé et quelle référence...? Et vaut il mieux changer les deux côtés...(La tuture à 320 000 kms..)..? LA xantia est une berline 1.9 td tentation du 23/07/1997... Je mets les sites sur lesquels j'ai trouvé.. http://www.pluspiecesauto.com/liste-pieces-Jambe-de-suspension-Amortisseur-Pieces-d-assemblage-pour-CITROeN-XANTIA-X2-20-i-514-3417-514-3417-9079-10481.html http://www.mister-auto.com/butee-elastique-suspension/lemforder-22614-01_g1182_a03522614!01.html En vous remerciant....

Bonsoir, effectivement : Durite cisaillée par un collier trop serré...La durite entrée au radiateur de refroidissement après le turbo...Un petit saut à ma casse préférée et tout est rentré dans l'ordre....Pour pas cher... Merci pour les réponses et bonne soirée...

Bonjour, ce matin départ pour toulouse (220 km) et tout va bien, Narbonne, deux à coups et j'ai la douce sensation de retrouver ma bx diésel 1.7l calanque à la place de la xantia 1.9 td. Plus d'accélération en côte, une mollesse proche du grand néant....Par contre pas de fumées, température moteur normale...J'ai remplacé à tout hasard,le filtre à gazole sur le parking du supermarché...Et bof : toujours pareil. J'ai quand même fait l'aller retour toulouse à 120 / 130 sans soucis si ce n'est cette mollesse....j'envisage de regarder vers le turbo, mais si quelqu'un à une idée je suis preneur. Je ne suis pas au jour prés, la voiture roule parfaitement, c'est ma femme qui la conduit :PP et elle sera juste obligée de rouler à 50 en ville.. Merci pour les réponses.....En attendant je vais regarder sous les jupons de la xant .... Et également regarder la membrane de suralimentation sur la pompe d'injection....

bonjour, si les durites d'eau deviennent dures, très dures dés le démarrage....ça ressemble à un joint de culasse...Sinon les bulles dans le vase d'expansion...Si pas de bulles, à priori, pas de joint de culasse HS.. bon courage

ha bon..? Vous en êtes sur..? Si c'est le cas, je comprends pourquoi je n'ai pas eu de réponses...Les balèzes ont du penser que c'était une blague...

Bonjour et bonne année avec plein de soucis mécaniques (ça entretien les neurones...), j'avais déjà posé cette question pour ma bx 19 trd sans obtenir de réponse..Peut être serai je plus chanceux avec ma 1.8 tzd.... Quelqu'un a t'il tenté ou pensé comment monter une coupure de gazole à la décélération sur une bx (turbo diesel ou pas)...? Descendre en dessous de la conso d'une c3 ou d'une clio...LE PIED..!! ....Pied de nez au tout technologique..! Déjà est ce qu'un système basique peut être fonctionnel et rendre le serve attendu...? Je pensais monter un moyeu arrière avec capteur abs, un détecteur de position de repos de la pédale d'accélérateur avec un petit circuit pour gérer la coupure de l'électrovanne.... C'est utopique...?

mode d'emploi pour arriver au potentiomètre. - enlever les trois boutons en tirant avec une pince( protégez les becs de la pince avec un chiffon) -vous devissez les deux vis qui étaient cachées par les boutons. -vous enlevez les deux grilles d'aération -Dans les trous de l'aération,coté allume cigare et à l'opposé deux clips sont à débloquer avec un tourne vis plat tout en tirant la façade vers vous. Le potentiomètre est le bouton du milieu. Le site bxworld proposait un tuto.... bon courage....

bonsoir il se trouve derrière le bouton du milieu. Il doit exister un tutoriel pour la dépose repose du potentiomètre. Je crois me souvenir qu'il faut enlever les boutons pour accéder aux vis.... Parfois un simple nettoyage de la piste en cuivre au tampon vert à récurer suffit. Ensuite une petite touche de vaseline pour empêcher la piste de s'oxyder...

bonjour, j'ai acheté une tzd de 290 000 km en état très correct avec ct vierge pour...200 euros...j'ai fait 20000 km depuis et tout va bien...Pour vous ce serait peut être un meilleur rapport qualité prix...Mais si c'est sentimental... Bon courage

le potentiomètre de réglage de la vitesse du ventilo....?

Bonjour, exact qu'en casse on trouve encore beaucoup de piéces... Pour le tableau de bord, s'il est identique à celui des trd j'en ai vu un dans ma casse préférée (xixonet) il y a une quinzaine.... Pour les bras arrières le montage d'un graisseur..... Bon plaisir avec cette bx... J'ai beaucoup aimé le coup de la bx qui ne fuit pas mais qui marque son territoire....

Bonsoir, un petit coup sur le démarreur...?? J'ai eu également le câble qui s'était oxydé dans la cosse en plomb, le remplacement par des cosses en laiton avait résolu le problème... Bon courage

Bonsoir je confirme que ce sont les mêmes sur les deux (j'ai eu les deux). Les sièges des "image" sont identiques, seules les couleurs des tissus changent...Pour ce que j'en sais tout du moins... Bonne soirée

Bonsoir, sur mon circuit de gazole de retour j'ai un clapet anti retour qui fait parfois des siennes...Un nettoyage et tout va bien. Je ne sais pas si ce clapet est de série ou monté par l'ancien proprio...

bonsoir, à tout hasard les pompes des deux modèles sont les mêmes...? Autrement les injecteurs ne sont peut être pas interchangeables...

Mêmes sièges aussi pour l'image et la tzd..Les couleurs et les coutures des assises changent mais les réglages me semblent bien être identiques...

Bonsoir, il me semble que c'est normal. premier cran j'alimente les feux. une bascule je passe de veilleuse à croisement et de croisement à veilleuse. second cran une bascule je passe de croisement à phares et de phares à croisement encore un cran et j'allume les feux de brouillard arrière... bonne soirée...

bonsoir, j'ai la tzd avec pompe lucas, avant j'ai eu une ourane avec pompe bosh..Je trouve, c'est peut être une impression personnelle, que la bosh est plus linéaire, plus souple alors que la lucas pousse plus fort mais plus tard dans les tours...En tous les cas le rapport confort-qualité-prix-agrément est imbattable par toutes ces jeunettes bourrées d'électronique..... Que plus personne ne sait réparer....et Toc !!!