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Pour le prix de l'énergie en France, ayant été muté à plus de 65 km, j'ai pris ma calculatrice et calculé... Ben grosse surprise, voici les éléments trouvés, pour les déplacements pro: Cout annuel gasoil: 2000 euros. Cout entretien gasoil: 400 euros. Décote annuelle: 2000 euros Total dépenses: 4400 euros Remboursement fisc frais km: 3352 euros Cout annuel: 1048 euros Avec une électrique, de grande autonomie, de type Tesla 3 Cout électricité (charges à domicile): 1500 euros. Cout entretien partie moto propulseur: 0 euro Décote annuelle: 3500 euros Remboursement fisc frais km: 3700 euros. Cout annuel: 1300 euros. Dit autrement, en réalité, dans mon cas, le carburant n'est pas cher!

L'assurance, c'est propre à chacun (de mémoire entre 500 et 400 euros) et le carburant varie d'une année à l'autre... mais on peut faire une moyenne et ainsi je suis à 21 ct au km; pour un véhicule de cette gamme, c'est pas mal. Pour garder ce véhicule, j'allais devoir faire de gros frais: FAP, eolys, freins, embrayage, roulements arrière... le carton est bien arrivé.

Non, c'est un 1,6 thp beaucoup plus fiable... Concernant les options, il y en a d'autres qui correspondent à d'autres profils de rouleurs: l'achat occasion récente (ou 0 km) et garder plus de 12 ans le véhicule pour un gros rouleur comme moi. Sinon, j'ai récemment détruit mon Grand C4 Picasso 2. 9 ans, 185 000 km. Décote entre l'achat et le rachat par l'assurance: 15 000 euros. Entretien: une distribution, des vidanges, des pneus soit environ 5000 euros. PRK: 11 ct.

Un treillis me semble léger... Je ferais plutôt une véritable armature avec un chainage qui fait le tour complet de la fosse, à la surface, à un mètre et au fond. Là, tu élimineras le risque d'affaissement.

T'as prévu l'épaisseur du coffre? Car quand tu vas monter le coffre, il ne restera que 50 cm en largeur!

Ma première Citroen, une Xantia 1,8 16v Harmonie de 1997, valeur neuve 120 000 francs, payée 50 000 francs. Elle avait 3 ans et 40 000 km quand je l'ai acquise en 2000!

Tu fais un énorme raccourci! Il n'y a pas que la TVA et l'IR dans le système fiscal français. Tu as l'impôt sur les sociétés, les cotisations sociales et patronales, les paiements directs (redevances par exemples)... Avec ton raccourci, je suis bien au delà de ce que tu reproches à Grototo...

Les injecteurs d'une Audi ne sont pas plus sensibles que les injecteurs d'une Citroen et je suis étonné que ceux-ci soient à remplacer après une panne sèche. Un simple changement de filtre à carburant mal géré et un mauvais réamorçage provoquent aussi un défaut d'alimentation en carburant et pourtant les injecteurs ne sont pas à remplacer!

C'est il y a 30 ans que nous, consommateurs, avons choisi de confier la presque intégralité de la fabrication de nos objets dans les pays asiatiques: cela revenait moins cher à l'achat, quitte à oublier que le prix réduit était lié à l'absence de normes environnementales et sociales...

C'était une option à 140 euros de mémoire... je doute qu'une simple mise à jour gratuite fasse apparaitre ceci!

Ben non... Il faut que l'autoradio soit compatible... et tous les NAC ne le sont pas. Le C3 Aircross de Février 2020 ne l'est pas, le C4 SpaceTourer de fin 2019 l'est, avec le même téléphone!

J'ai une C3 Aircross de 2020 et elle n'a ni Android Auto, ni CarPlay....

J'ai eu un accident avec une C4 Picasso 7 places... pour faire simple, j'ai été percuté par un Duster qui roulait à 70 km/h. Choc violent, projeté violemment sur le véhicule précédent. Ben niveau sécurité, Citroen avait assuré, on est sortis indemnes de l'accident.

L'élément le plus dangereux dans la voiture, c'est son conducteur! Les bugs actuels, c'est l'interface siège/volant! Croire que l'automatisme génère des accidents, c'est à la limite du platisme! J'ai fait la douloureuse expérience d'un choc arrière qui aurait été évité si le véhicule qui m'a percuté avait été équipé d'un freinage d'urgence...

Stop... - - - Mise à jour - - - Stop... - - - Mise à jour - - - Stop....

Sur la dernière golf, le système lecture de panneau couplé au régulateur est très efficace. Il freine la voiture 2 secondes après lecture du panneau. Bon, je vous dis pas ce que ça donne quand vous êtes à 175 km/h sur autoroute allemande et qu'un panneau 80 sur une nationale parallèle est repéré... Sur les 300 km que j'ai fait, j'en ai eu à la fin le mal de mer avec ce freinage automatique et le maintien de ligne bien plus intrusif que sur le C4 Space Tourer... - - - Mise à jour - - - Comme Waze et consorts depuis 10 ans maintenant! - - - Mise à jour - - - VAG offre un système encore moins souple!

C'est une habitude à prendre... et perso, cela ne me gène plus du tout. Rares sont les réglages à faire et le truc qui dans tous les cas te bouffe 100% de l'attention est le réglage d'un GPS. Avec un minimum de bon sens, à savoir faire le réglage du GPS à l'arrêt (tout comme il y a 20 ans, on s'arrêtait pour consulter la carte Michelin, tu n'y perds rien du tout en sécurité, voire le contraire (l'écran est très très souvent doublé par des touches au volant pour le réglage de la radio et le réglage du chauffage est inutile avec les régulations automatiques, tout au plus tu montes ou baisses la température!)

Bonjour, Avez-vous remarqué qu'en appuyant avec trois doigts sur l'écran du NAC, on passe sur la page des raccourcis principaux ce qui évite de chercher les touches en quittant la route des yeux?

Dans le C4 Picasso, pas de blessé... j'ai vu le véhicule me foncer dessus et on s'est préparé au choc! Dans le Duster, un traumatisme facial (passager arrière qui a heurté le siège), le conducteur sonné et le passager avant a fait un malaise après. Comble de l'ironie, j'ai pris en charge tout ce beau monde, le responsable de l'accident ne s'est pas excusé de sa maladresse et ne m'a pas remercié. Un abruti...

C4 HS: On a été projeté de plus de 10 m (le Duster était à 70 km/h quand il nous a percuté). On a tapé le véhicule de devant. Mon siège a été arraché et s'est plié. 4 plis dans le toit... même le compteur était HS. 40 000 euros de dégâts selon le rapport d'expertise qui ne tenait pas compte de tous les dégâts en plus!

J'avais pensé un moment la déposer chez Carglass... Plus sérieusement, Il y avait quelques égratignures, deux trois petits Pocs et des bricoles très légères (9 ans et 185000 km) mais c'est qu'un tas de ferraille en fin de compte qui a été utilisé par moi, mon épouse, les gamins lors de leur conduite accompagnée, des collègues, des membres de la famille, des amis. Je suis pas du genre à stresser pour un coup de caddie par exemple. Un véhicule est un truc qui permet de se déplacer. L'essentiel, c'est sa capacité à le faire en sécurité et avec un intérieur propre, et de façon fiable.

L'était mécanique, c'est tout à fait ce que je fais... mais l'état de carrosserie, faut pas être trop exigeant car tu ne contrôles pas toujours ton environnement. Quand je vois le dernier Poc qu'a eu mon Picasso... ...

Quand tu mets des **** c'est pour cacher une insulte. Sérieusement, une voiture c'est qu'un tas de ferraille... vouloir la garder à l'état du neuf est une vaste blague!

Rager et insulter celui qui se gare à coté de ta voiture sur un parking de supermarché?

Si tu remets du vernis, c'est reparti pour quelques années!